Pompa radiale su tiger800

[ozama]

Io sono sempre su in due e uso parecchio anche il freno dietro, ma di sicuro non faccio le vostre medie! Mai avuto problemi con nessuna moto..
Diciamo che la Tiger forse non è progettata per una guida così aggressiva come la tua Mauro. Anche se le sue ottime doti di sicuro sono invitanti soprattutto per chi ha le capacità.
Tuttavia, perderebbe tanto della sua facilità se avesse i freni della Kappa. Tu stesso lo hai evidenziato..
Comunque ben vengano le modifiche, se sono coerenti e ben realizzate.

Ciao!

[lucas73]

Mahh...secondo me la Tiger ben strizzata frena bene....vero Poi898099? all'anteriore si potrebbe avere qualcosa di piu' cambiando la pompa e senza una spesa eccessiva ma ormai mi sono abituato e non ci faccio piu' caso come all'inizio,per il posteriore conle past sint non ho mai avuto nessun problema frena il giusto per entrare forte in curva

[Dennis]

con la pompa radiale ti trovi una leva più dura che ti fa sembrare la moto freni di più

se vuoi un consiglio, al prossimo giro di pastiglie monta le ZCOO, durano tanto ed è garantito che non avrai problemi a fermarti

inoltre se non hai l'ABS, con 200 euro cambi le pinze anteriori con altre a 4 pistoncini, spesa ben migliore della sola pompa freno

[ozama]

con la pompa radiale ti trovi una leva più dura che ti fa sembrare la moto freni di più

se vuoi un consiglio, al prossimo giro di pastiglie monta le ZCOO, durano tanto ed è garantito che non avrai problemi a fermarti

inoltre se non hai l'ABS, con 200 euro cambi le pinze anteriori con altre a 4 pistoncini, spesa ben migliore della sola pompa freno

Dopo di chè cambi le forcelle, che non hanno niente a che vedere con quelle di una moto sportiva perchè andranno a pacco ad ogni frenata facendoti sbandierare il posteriore e generando una tendenza alla chiusura dello sterzo che ora la Tiger non ha..
E naturalmente, quando sei a passeggio un po' in souppless, rischi di cappottarti alla più piccola distrazione..
Fate come credete, ma state chiedendo ad un'ottima e ben bilanciata ciclistica prestazioni per cui non è stata progettata.
Diventerà poi difficile e poco rilassante (oltre che scomoda) cme la SMT, nonostante poi il motore abbia prestazioni inferiori.
Ognuno fa ciò che crede, ma secondo me i pregi della Tiger sono altri e certe personalizzazioni "spinte" rischiano solo di peggiorarla in tutti i sensi, senza avere poi un riscontro efficace nella guida..
De gustibus..
Ciao!

[Sugarglider]

Mahh...secondo me la Tiger ben strizzata frena bene....vero Poi898099? all'anteriore si potrebbe avere qualcosa di piu' cambiando la pompa e senza una spesa eccessiva ma ormai mi sono abituato e non ci faccio piu' caso come all'inizio,per il posteriore conle past sint non ho mai avuto nessun problema frena il giusto per entrare forte in curva

Ma se non freni mai solo se si tratta di bei cinghialotti lo usi quel freno

[Vale46EVO]

Diventerà poi difficile e poco rilassante (oltre che scomoda) cme la SMT, nonostante poi il motore abbia prestazioni inferiori.
Ognuno fa ciò che crede, ma secondo me i pregi della Tiger sono altri e certe personalizzazioni "spinte" rischiano solo di peggiorarla in tutti i sensi, senza avere poi un riscontro efficace nella guida..

Scusa Ozama se prendo spunto da te e se vado leggermente OT(ma neanche tanto)
Come detto in risposta al quesito, io ho avuto per un anno la SM-T 2012 con ABS(per fortuna,perchè quelle senza ABS dovevi stare moooolto attento a frenare).
Quoto Ozama, perchè dopo averci fatto 15.000km sopra quel cavallo inc@zz@to che scalciava, mi son reso conto che sia per l'età raggiunta che per il turismo a 360° che faccio con mia moglie e mio cognato/cognata le sole doti di potenza e frenata non erano sufficienti.
Va anche detto che la SM-T oltre a montare tutto il kit Brembo(quindi pompa e pinze radiali), possiede di serie ABS di ultima generazione della Bosch e Sospensione WP, il che la porta al TOP a livello ciclistico!

La Tiger a livello di qualità materiale è inferiore....però ha un motore impagabile, non scalcia, zero effetto on-off, è modulabile agendo semplicemente sull'acceleratore, non vibra e quando monti le 110 ti ritrovi in mano tutt'altra moto pippa.gif

Concludo per tornare in Topic per condividere l'uscita di Domenica scorsa sotto il diluvio e sul tratto di strada Abetone-Passo Radici-Castelnuovo nè Monti...ho apprezzato davvero tanto la frenata originale e senza"sorprese" della Tiger aggiungendo che al rientro a casa un cretino davanti a noi ha inchiodato di colpo e la Tigre ha frenato...eccome se ha frenato(sembravo un gatto davanti ai fari dell'auto)

[Dennis]

Dopo di chè cambi le forcelle, che non hanno niente a che vedere con quelle di una moto sportiva perchè andranno a pacco ad ogni frenata facendoti sbandierare il posteriore e generando una tendenza alla chiusura dello sterzo che ora la Tiger non ha..
E naturalmente, quando sei a passeggio un po' in souppless, rischi di cappottarti alla più piccola distrazione..
Fate come credete, ma state chiedendo ad un'ottima e ben bilanciata ciclistica prestazioni per cui non è stata progettata.
Diventerà poi difficile e poco rilassante (oltre che scomoda) cme la SMT, nonostante poi il motore abbia prestazioni inferiori.
Ognuno fa ciò che crede, ma secondo me i pregi della Tiger sono altri e certe personalizzazioni "spinte" rischiano solo di peggiorarla in tutti i sensi, senza avere poi un riscontro efficace nella guida..
De gustibus..
Ciao!

Questo è più che sacrosanto, ma non esclude che una moto possa esser migliorata per un certo tipo di utilizzo se si hanno le capacità di metterla a punto.

[daniele1984]

riapro questo post un pò datato... ho da poco acquistato una tiger 800.. e devo dire che come frenata era piuttosto debole... ho subito cambiato le pastiglie ed ho messo le zcoo... la frenata è notevolmente migliorata... ma la mia domanda è questa.. se volessi mettere una pompa radiale.. sarebbe meglio metterne una da 19 o da 16? visto che le pinze hanno 2 pistoncini? grazie..

[RB74]

Messa una da 19 e finiti i problemi.

[daniele1984]

Messa una da 19 e finiti i problemi.

immagino.. infatti volevo anche io metterne una da 19.. ma ne avrei trovata una semiradiale brembo da 16 anche per non dover cambiare i paramani... tu hai dovuto cambiarli? se si cos'hai messo? grazie mille