Statore - Raddrizzatore

[manetta scarsa]

Il calore deriva dai watt che devono essere dissipati (W=VxI).
Se uno dei due valori è molto elevato (tensione, corrente) il calore aumenterà proporzionalmente a parità di “resistività” del cavo fisico (si intende la sua cosiddetta “resistenza elettrica”, che si oppone al passaggio di corrente).

mi permetto di correggerti: se un cavo da Un millimetro quadro applico 1000000 volt e 1 ampere(1000000 watt) non scalda , se allo stesso cavo applico 10 volt e 10 ampere (100 watt) questo scalda eccome

Un millimetro quadro di conduttore supporta 4 Ampere (dato imposto a termini di legge)

[toffolo79]

Ecco a cosa serve un regolatore seriale!
Di sicuro quello statore eroga una tensione troppo elevata, ed è molto probabile che il regolatore ci lasci presto le penne.
Con uno statore perfettamente funzionante, il regolatore seriale “preleva” solo la corrente necessaria per far funzionare la moto, ed i cavi si scaldano di meno perché sono meno “stressati”.
Il calore deriva dai watt che devono essere dissipati (W=VxI).
Se uno dei due valori è molto elevato (tensione, corrente) il calore aumenterà proporzionalmente a parità di “resistività” del cavo fisico (si intende la sua cosiddetta “resistenza elettrica”, che si oppone al passaggio di corrente).

A trovarlo un regolatore seriale? A un prezzo umano.
Tutti gli altri regolatori, cortocircuitano il surplus di energia o sullo statore, o sul regolatore.
Bruciando a lungo andare o l'uno o l'altro.
Shindengen sh 775 questa leggenda

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[Vaiciba]

Quindi?

[_sabba_]

mi permetto di correggerti: se un cavo da Un millimetro quadro applico 1000000 volt e 1 ampere(1000000 watt) non scalda , se allo stesso cavo applico 10 volt e 10 ampere (100 watt) questo scalda eccome

Un millimetro quadro di conduttore supporta 4 Ampere (dato imposto a termini di legge)

Non è una correzione, è una conferma!
Il problema è che tutti e tre i parametri (voltaggio, corrente, resistenza) sono indissolubilmente legati l’uno all’altro.
Si chiama legge di Ohm.
Se il cavo ha una determinata resistenza, i watt vanno su che è una “bellezza”.

[Vaiciba]

Aggiornamento: rifatto tutti i collegamenti, cambiato faston e spinotto con uno più serio, sia da parte regolatore che statore. I fili scaldano molto ancora ma, per non farmi mancare nulla, mi sono installato un voltmetro sulla moto e sono andato a provarla. Da spenta i volt si aggirano attorno ai 12,5. Una volta accesa va sui 13,5 per poi assestarsi ai 14 al minimo. Al massimo dei giri siamo sui 14,1/ 14,2. A manetta. A mio parere sono valori nella norma e non mi sembra il comportamento di un regolatore di corrente con problemi. Voi che dite?

[toffolo79]

Aggiornamento: rifatto tutti i collegamenti, cambiato faston e spinotto con uno più serio, sia da parte regolatore che statore. I fili scaldano molto ancora ma, per non farmi mancare nulla, mi sono installato un voltmetro sulla moto e sono andato a provarla. Da spenta i volt si aggirano attorno ai 12,5. Una volta accesa va sui 13,5 per poi assestarsi ai 14 al minimo. Al massimo dei giri siamo sui 14,1/ 14,2. A manetta. A mio parere sono valori nella norma e non mi sembra il comportamento di un regolatore di corrente con problemi. Voi che dite?

Ricordati di mettere il positivo sotto chiave,
Anche io mi sono preso un volmetro.
Almeno mi accorgo quando statore o regolatore stanno andando in ferie.

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[Vaiciba]

Io ho messo un pulsante on/off così posso accenderlo o spegnerlo all’occorrenza.
Cosa intendi per positivo sotto chiave?
Sono ancora nel dubbio: i tre fili neri o gialli hanno una polarità?
Dai dati che vi ho fornito il regolatore è sano?
Qualcuno è così gentile da darmi una risposta precisa?
Grazie ancora

[Vaiciba]

Nessuno pratico di elettronica? Proprio nessuno ha risposte per me?

[LaBetty]

Io ho messo un pulsante on/off così posso accenderlo o spegnerlo all’occorrenza.
Cosa intendi per positivo sotto chiave?
Sono ancora nel dubbio: i tre fili neri o gialli hanno una polarità?
Dai dati che vi ho fornito il regolatore è sano?
Qualcuno è così gentile da darmi una risposta precisa?
Grazie ancora

L'interruttore annulla la necessità di mettere il positivo del voltmetro sotto chiave.
Non ci sono polarità ai fili provenienti dallo statore, poiché è corrente alternata; lo statore fa parte di un alternatore trifase, la cui corrente viene raddrizzata dal regolatore.
Le tensioni in uscita dal regolatore sono un poco basse, ma rientrano nei valori di tolleranza. La tua batteria viene ricaricata, anche se in modo non troppo efficiente, ma non siamo in presenza di guasti.

[toffolo79]

Guada questo video.
Viene spiegato passo passo come testare sia il regolatore è lo statore.
I morsetti da staccare nella street triple sono sotto il serbatoio.

https://m.youtube.com/watch?v=wDOUt57cE9E

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