Spirito maligno nella moto?

[maumau65]

la morale è molto semplice: il motociclista non tocchi ciò che mamma Triumph ha creato

Relativamente d accordo
I problemi elettrici affliggoni anche Triumph intonse

[_sabba_]

Il guasto MIL rilevato in centralina parla di un problema di distribuzione dei 5V ai sensori, e la batteria installata sulla moto non è proprio “perfetta”.
Con lo stesso apparecchio ho caricato a banco una batteria di analoghe caratteristiche, con risultati piuttosto differenti.
Ho provato anche a forzare la carica con un programma Freeze (che eleva la tensione della batteria), ma la “bestia” non ne vuole sapere di salire oltre i 13,4-13,5V durante la carica.
Invece l’impianto di ricarica della moto funziona perfettamente, circa 14,2V costanti a tutti i regimi, ma non mi fido tanto di quella batteria, a meno di non procedere ad una desolfatazione degli elementi (anche ripetuta un paio di volte).
La batteria è praticamente nuova, e mi sembra corretto provare a recuperarla.
Per il guasto MIL ci sono alcune operazioni da fare, tra le quali verificare i contatti del relè della ECM, e l’eventuale presenza di cavi spellati/schiacciati/stiracchiati.
L’impianto elettrico della moto è praticamente nuovo, per cui non dovrebbe essere un problema di connessioni.
C’è da lavorarci un po’ su, ma almeno sappiamo la strada da intraprendere.

[NdrLcs]

non vorrei dire una castroneria ma vi riporto la mia esperienza con thrux 1200: ad un certo punto mi si accesero tutte le spie (motore, abs , tc...) e andai a ricercare il problema nell'impianto elettrico (che anche sulle raffreddate a liquido lascia a desiderare come le antenate)...
alla fine scoprii che era il cavo abs ruota posteriore che sfregava sulla ruota... prova a verificare non costa nulla

[_sabba_]

Non è una cosa da sottovalutare.
Un cavo spellato potrebbe andare in corto con la massa, e “uccidere” i 5V.
È una delle due ipotesi (controllo integrità cavi) che è stato suggerito nel sito inglese.

[maumau65]

Ragaz i cavi che più mi fa pensare sono all' anteriore. Mai visti di così lunghi e che toccano così la gomma (fork gaitors) IMG_20220131_210345771.jpgIMG_20220131_210345771.jpgIMG_20220131_210408608.jpgdelle forcelle.

IMG_20220131_211012612.jpg

[tony le magnific]

Ragaz i cavi che più mi fa pensare sono all' anteriore. Mai visti di così lunghi e che toccano così la gomma (fork gaitors) IMG_20220131_210345771.jpgIMG_20220131_210345771.jpgIMG_20220131_210408608.jpgdelle forcelle.

IMG_20220131_211012612.jpg

Ma quelli non sono cavi sono tubi ,, la dentro passa il liquido di freno che va alla pompa freni del manubrio,,,,,

maumau65 gia 10 volte te ho detto che la devi TAGLIARE DI PIU,,,,, cosi e troppo pura e fa male...

TONY le magnific

[maumau65]

Tubi freni e sensore abs
Li trovate normali?
A me Paiono davvero troppo lunghi e penzolanti

[_sabba_]

Sono lunghi, ma l’unica cosa che puoi fare (se vuoi accorciarli) è quella di sostituirli.
Ma non è il tuo problema attuale, giusto?