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ragazzi buongiorno, sono tentato di ritornare al 3 cilindri, dopo la breve e poco felice esperienza con la daytona ...Chiaramente l'unica opzione é la speed culobello ma sono indeciso tra la 509 e la 955. Consigli?Parti deboli da controllare?perché preferire l'una o l'altra?
che rumore fa la felicita'
la pazienza e' la virtu' di chi non ha un caz@zo da fare
storie di chi rimane e di chi invece lascia tutto e se ne va.....
la t 509 ha sempre il suo fascino..io prenderei quella,credo che su entrambi i modelli le parti da controllare sono sempre quelle elettriche..
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
ho sentito parlare, almeno su forum teteschi, di problemi alla frizione del 509, con possibili cambi tritati e motori bloccati. Risultano anche da voi in italia?
che rumore fa la felicita'
la pazienza e' la virtu' di chi non ha un caz@zo da fare
storie di chi rimane e di chi invece lascia tutto e se ne va.....
che io sappia no,però magari qualcuno di questo forum che ce l'ha può dire la sua...
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
In rete in vendita ne ho vista una fucsia spettacolare! Cmque forse puoi avere più pareri se metti la domanda nella sezione Speed triple magari la vedono in più.
la t509 se non ricordo male era un pò più fragile meccanicamente,bielle e bronzine se non ricordo male, e più rumorosa però se moto con regolare manutenzione e non strapazzata non dovrebbe avere problemi,la 955 ha qualche cv in più e non aveva grosse noie meccaniche.unico problema se cade la moto e resta accesa a terra facile fare danni. a me l'unica noia l'ha data un filo dell'impianto elettrico spezzato all'altezza del cannotto di sterzo. la t509 però a livello di rivalutazione futura credo valga qualcosina in più della 955. visto i prezzi in continua ascesa potresti valutare di spendere qualcosina in più per una daytona culobello e con 300 euro di pezzi la fai speed,trasformazione sempre reversibile e moto più esclusiva,ovviamente con prospettiva di tenerla. cmq qualsiasi modello prendi cercala che abbia il portatarga originale non tagliato perchè difficile da trovare e lo paghi caro...se lo trovi
509 era piu' fastidiosa di motore e so che alcune moto sbiellavano, ocioOriginariamente Scritto da massimio
La vita è troppo corta per avere dei nemici. - Ayrton Senna
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Se ti interessasse ho questa ,http://www.forumtriumphchepassione.c...iprendere.html uniproprietrio 20.000 km reali, tenuta maniacalmente, fammi sapere in mp.
AMO LA MOTO-FASCINO D'ACCIAIO SU FORME IN MOVIMENTO
E se no Speed kit S
IMG-20220208-WA0007.jpgIMG-20220208-WA0006.jpg
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Notevole
Ciao Fiore, sto sondando il terreno quassu in germania
che rumore fa la felicita'
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