Vorrei tornare in moto... consigli speed '07.

[tohr]

Da quello che ho letto , riguardo la Speed che alla fine hai scelto, non dovresti avere nessun problema di freni..
Per le sospensioni, se non sono proprio in pessime condizioni, puoi cominciare a "familiarizzare" con la moto senza interventi, poi magari bisognerà intervenire sulla rigenerazione del mono (150 Euro) e sulla forcella che penso sia più o meno la stessa cifra (sulla mia lo faccio io e mi costa solo di materiale).

Infatti. La provo e vediamo. Non dovrebbero essere messe poi così male a 30k km e io sono molto leggero, intorno ai 65kg. L'unica cosa che non sono riuscito a appurare è se, con qualcuno dei precedenti proprietari, ha fatto pista. Il concessionario dice che non crede, ma pedane arretrate e impianto frenante sono proprio i primi interventi che farebbe chi la volesse usare in circuito... boh... d'altra parte non è nuova, non si avrà mai la certezza di tutto e, anche avendola, non si potrebbe comunque prevedere la riuscita al 100%. Speriamo bene. Stiamo facendo il passaggio e me la deve tagliandare. Vedremo.

[ekofox]

Infatti. La provo e vediamo. Non dovrebbero essere messe poi così male a 30k km e io sono molto leggero, intorno ai 65kg. L'unica cosa che non sono riuscito a appurare è se, con qualcuno dei precedenti proprietari, ha fatto pista. Il concessionario dice che non crede, ma pedane arretrate e impianto frenante sono proprio i primi interventi che farebbe chi la volesse usare in circuito... boh... d'altra parte non è nuova, non si avrà mai la certezza di tutto e, anche avendola, non si potrebbe comunque prevedere la riuscita al 100%. Speriamo bene. Stiamo facendo il passaggio e me la deve tagliandare. Vedremo.

Impianto frenante potenziato e pedane arretrate non indicano per forza che la moto fosse usata in pista, magari qualche "pistata" l'ha fatta.. come potresti fare anche tu..
Spesso le pedane arretrate le monta chi cerca una posizione in sella migliore, magari quando si è più alti e la pompa freno più performante è una modifica che si fa anche solo come "chicca" per la moto.

Le moto che fanno pista e che poi vengono rivendute in configurazione stradale, spesso sembrano nuove in quanto tutti i pezzi originali che non vanno bene per l'utilizzo in pista vengono smontati all'inizio e poi rimontati alla fine.

La Speed non è tipicamente una moto da utilizzo prevalente in pista.. ma potrebbero esserci alcuni elementi che (se non sostituiti) potrebbero segnalare un utilizzo abbastanza frequente in pista..

Il colore dei collettori.. se sono un po' viola nella zona più calda ok è normale ma se sono molto viola/blu e la zona è molto estesa allora viene il dubbio.

Lo stato dei dischi (e spesso il colore)

Lo stato delle viti di regolazione dell'idraulica e del precarico della forcella e in qualche caso lo stato della ghiera della regolazione del precarico del mono.

[tohr]

Il colore dei collettori.. se sono un po' viola nella zona più calda ok è normale ma se sono molto viola/blu e la zona è molto estesa allora viene il dubbio.

Lo stato dei dischi (e spesso il colore)

Lo stato delle viti di regolazione dell'idraulica e del precarico della forcella e in qualche caso lo stato della ghiera della regolazione del precarico del mono.

collettori.jpg dischi.jpg

[ekofox]

collettori.jpg dischi.jpg

Direi che è tutto a posto.. e i collettori non sono nemmeno stati lucidati ma sono nel loro stato "naturale"..
Potrai farlo tu con il WC Net.. ho provato e funziona veramente.

[tohr]

Direi che è tutto a posto.. e i collettori non sono nemmeno stati lucidati ma sono nel loro stato "naturale"..
Potrai farlo tu con il WC Net.. ho provato e funziona veramente.

[tohr]

Arrivata oggi e provata per una settantina di km. Effettivamente tutto a posto, sembra nuova, lucidata e ingrassata, il concessionario ha fatto un buon lavoro. Me l'ha fatta consegnare perfino con il pieno. Così, sono salito e via... mi ricordavo abbastanza come si guida dopo tutti questi anni, pensavo peggio.

Una domanda. Il concessionario mi ha rimediato e montato il cupolino originale, esteticamente perfetto. Però, ho notato che la strumentazione non entra nell'alloggiamento interno in plastica dell'unghia e è solo appoggiata sopra. Nulla di particolarmente grave e che si noti, devo solo trovare un modo per bloccarla meglio. Però, vi risulta che un cupolino di versioni precedenti possa presentare questo problema con strumentazione successiva? La moto è immatricolata 02/2010, ma credo sia modello 2009. Potrebbe avere strumentazione incompatibile come misure per un cupolino versione '05-'07? Altre spiegazioni?

Comunque, eccola a casa...

moto2.jpg

[ekofox]

Molto bella!
La strumentazione, il supporto della strumentazione e il cupolino dovrebbero essere molto simili dal 2005 al 2009.
La strumentazione della 2010 dovrebbe essere più simile a quella della 2011-2015 con il contrasto invertito su LCD.

La strumentazione è fissata su un supporto/pannello al quale poi si fissa il cupolino con 3 brugole.
La zona dove la strumentazione si collega al supporto è rialzata di circa 1 cm.

carbon-speed-triple-2005.jpg
Questo è in carbonio ma la forma è uguale

Livello benzina.jpg

Questa è la mia 2007

[Alex.90]

sembra piu il cupolino della fari a mandorla, piu allungato e meno spigoloso, dovrebbe essere quello il problema

[tohr]

sembra piu il cupolino della fari a mandorla, piu allungato e meno spigoloso, dovrebbe essere quello il problema

Infatti, studiando, il problema è proprio quello, mi ha montato un cupolino più recente. Non che ci stia male, anzi. Ho risolto provvisoriamente con un piccolo spessore in gomma. La strumentazione così è ferma e non fa rumore sulle buche. Poi vedrò. Per il resto, va benissimo, sono appena tornato da un giro con qualche curvetta.

speed1.jpgspeed2.jpgspeed3.jpg

Molto bella!
La strumentazione, il supporto della strumentazione e il cupolino dovrebbero essere molto simili dal 2005 al 2009.
La strumentazione della 2010 dovrebbe essere più simile a quella della 2011-2015 con il contrasto invertito su LCD.

La strumentazione è fissata su un supporto/pannello al quale poi si fissa il cupolino con 3 brugole.
La zona dove la strumentazione si collega al supporto è rialzata di circa 1 cm.

carbon-speed-triple-2005.jpg
Questo è in carbonio ma la forma è uguale

Livello benzina.jpg

Questa è la mia 2007

Ho scoperto che è il cupolino per questa strumentazione (2010 in poi)




... mentre la mia è come la tua, credo fino 2009 o inizio 2010.

Troverò un modo per fermarla definitivamente, il cupolino non mi dispiace. Tanto mi piaceva veramente solo quello con la bolla. In realtà mi piace averlo per un solo motivo... mi rompe le scatole pulire gli insetti dalla strumentazione e dai cavi... così, uno straccetto e via.

[ekofox]

La strumentazione della tua ultima foto è quella della 2011 che come forma esterna e tasti è uguale a quella della 2010 e che rimane uguale fino alla 2017.
I cupolini, invece, dovrebbero essere identici dalla 2005 alla 2010 (ovvero le fari tondi)
infatti dalla foto della tua moto mi sembra che sia il cupolino della 2011-2015 che rimane un po' a "cresta di pappagallo" sopra e oltre i fari.
20210120_161207.jpg