Valvola di scarico

[FireSpeed_TS]

Ciao a tutti, sono nuovo nel sito.
Dai primi di giugno, sto combattendo con la Speed e con le concessionarie.
Neanche finito il rodaggio, tornando da un giro, il sistema elettronico mi e' andato in tilt (TC disattivato; ABS disattivato: Quick Shifter disattivato) e molo limitata a 5000 rpm.
Dopo problemi di logistica con i concessionari... ( c'e' solo un contessionario d'assistenza in tutta la regione).

Hanno diagnosticato la valvola di scarico bruciata, e dopo 2 settimane sostituita in garanzia.
Dopo 2 giorni si ripresentatono gli stessi problemi.
Riportata in concessionaria... dopo 10 giorni mi dicono che e' di nuovo la valvola di scarico e la stanno aspettando.

Con le moto precedenti (Giapponesi) non mi e' mai capitato.... m sembra impossibile 2 valvole andate, ed in officina nion mi danno una reale motivazione...

Ciaoooo

[ekofox]

Al prossimo giro ti sostituiranno la centralina..

Ma poi.. cosa ti hanno cambiato della valvola allo scarico?
La valvola vera e propria è meccanica e sta sullo scarico ed è comandata tramite due cavetti a loro volta mossi da un motorino o un solenoide comandato dalla centralina...

[FireSpeed_TS]

Ciaooo Ekofox,

Non ho trovato schemi elettrici, mi hanno detto che la valvola e comandata direttamente dalla centralina, inoltre quando sostiuiscono la valvola devono settare i cavi nel regime ottimale altrimenti la valvola non funziona a dovere..

Continuero' a fare una ricerca se trovo gli schemi elettrici o altro...

[ekofox]

Ciaooo Ekofox,

Non ho trovato schemi elettrici, mi hanno detto che la valvola e comandata direttamente dalla centralina, inoltre quando sostiuiscono la valvola devono settare i cavi nel regime ottimale altrimenti la valvola non funziona a dovere..

Continuero' a fare una ricerca se trovo gli schemi elettrici o altro...

Ok da quello che scrivi deduco che hanno cambiato il motorino (o solenoide) che fa muovere i due cavi che aprono la saracinesca sullo scarico.
Quindi vanno ritarate le lunghezze dei cavi per fare in modo che l'apertura avvenga in modo corretto e ai giusti giri..

Secondo me è un po' improbabile che sulla stessa moto si presenti lo stesso problema e altrettanto molto strano che si esegua lo stesso intervento..

Per spiegarmi.. se metti una lampadina da 6v su un circuito a 12v, potrai sostituire la lampadina quante volte vuoi ma si brucerà sempre e non è colpa della lampadina...

Si possono fare delle ipotesi.. la saracinesca (meccanica) allo scarico è troppo dura da azionare e ciò provoca il guasto sulla parte di comando..
Oppure qualche problema di cablaggio del segnale oppure una malfunzione della centralina.

[FireSpeed_TS]

anche secondo me risulta molto strano che si guastino due solenoidi , spero che facciano dei controlli accurati e non solo la sostituzione come hanno fatto in precedenza.
Sento la moto molto calda e come se non dissipasse molto il calore, e mentre guidavo eravamo sui 38 gradi dell'aria... magari potrebbe essere una variabile... sto facendo impotesi...

[ekofox]

anche secondo me risulta molto strano che si guastino due solenoidi , spero che facciano dei controlli accurati e non solo la sostituzione come hanno fatto in precedenza.
Sento la moto molto calda e come se non dissipasse molto il calore, e mentre guidavo eravamo sui 38 gradi dell'aria... magari potrebbe essere una variabile... sto facendo impotesi...

Mah... Euro5 + le temperature un po' estreme di quest'anno strano...
Magari anche i sistemi elettronici stanno lavorando in zone un po' troppo estreme.. progetto giovane..

Vedremo