[955i] Auto accensione

[holyhope]

Ciao a tutti!
Sulla mia Tiger 955i del 2001 quando spegno la moto riparte automarticamente il motorino di avviamento e non smette fin che non stacco la batteria (staccando il cavo) o rigiro la chiave su ON ed il motore si riavvia.
Mi era già capitato e smanettando un po' con la batteria e fusibile dell' avviamento (penso sia stata "casualità" più che altro) poi si era ripresa.
Cosa può essere successo? c'è tipo qualche relè che si può essere incollato?

Grazie ciao
Massi

[Spennacchiotto]

Ciao a tutti!
Sulla mia Tiger 955i del 2001 quando spegno la moto riparte automarticamente il motorino di avviamento e non smette fin che non stacco la batteria (staccando il cavo) o rigiro la chiave su ON ed il motore si riavvia.
Mi era già capitato e smanettando un po' con la batteria e fusibile dell' avviamento (penso sia stata "casualità" più che altro) poi si era ripresa.
Cosa può essere successo? c'è tipo qualche relè che si può essere incollato?

Grazie ciao
Massi

Se si sono incollate le spazzole del teleruttore, il motorino di avviamento dovrebbe continuare sempre a girare: anche con il motore acceso.

Se invece, una volta acceso il motore, il motorino di avviamento si spegne, il problema va cercato altrove: per esempio nel blocchetto di accensione, oppure (forse più probabile) nel cablaggio all'altezza del cannotto di sterzo

[z4fun]

direi teleruttore

[holyhope]

Ciao,
il motorino SI SPEGNE quando il motore termico è avviato... in ogni caso, dove trovo il teleruttore? così ci do una occhiata.
Io ho dei casini a livello di chiave ma per dare il consenso all' avviamento devi avere la frizione tirata e il pulsante accensione premuto E LA CHIAVE GIRATA TUTTA, mentre a me capita quando giro la chiave uno scatto meno dell' ultimo (cioè per spegnere quando il motore era acceso).
Che cablaggi di preciso mi consigliate di guardare sotto allo sterzo?

Grazie ciao
Massimiliano

[z4fun]

allora mi sa che é un problema di blocchetto accensione

[holyhope]

In una auto che ha lo scatto finale (con ritorno) per avviare il motore, avrei subito supposto quello, ma in questa moto devi schiacciare un pulsante e premere frizione, mi sembra un po' strano... oltre tutto il problema lo fa nella posizione chiave "spento" che normalmente non darebbe il consenso all' avviamento premendo il pulsante (e tirando frizione).
Cioè mi farebbe strano che un problema alla chiave dia questo risultato.

In ogni caso hai qualche suggerimento su che cosa guardare in particolare nel blocchetto chiave o come diagnosticarlo?!\\

ciao
Massimiliano

[_sabba_]

Io propenderei per i contatti ossidati e “appiccicati” del teleruttore.

[holyhope]

OK! Grazie per la informazioni.
Il teleruttore, fisicamente, dove lo trovo? giusto per non star a smontare mezza moto eheh. Ho visto, maghari sbaglio, che il cavo rosso dal motorino di avviamento va dal fianchetto di destra (quello triangolare) e poi da li sotto al vano batteria. non mi sembra, purtroppo, di aver visto un teleruttore in mezzo... se sapete la posizione mi evitatr magari un po' di smontaggi inutili

ciao
Massimiliano

[_sabba_]

È per forza tra la batteria e il motorino di avviamento.