L'amara sorpresa.. moto appena acquistata forse incidentata..

[meritene]

Feci qualche migliaio di km con le Michelin Anakee Adventure quando avevo la 790 Adventure S e mi trovai davvero molto bene, anche sul bagnato.

[FrnkTiger800]

E'....difficile che il bauletto, tanto più se è il bauletto OE , generi quel problema ; fosse uno sbacchettamento dell'avantreno...ecco...potrebbe essere, ma comunque, difficilmente con il bauletto OE (ecco perchè non te lo abbiamo suggerito, come probabile fonte del problema) ; a mio parere è l'associazione bauletto / pneumatici (e/o pressione degli stessi).

Giusto per...."cultura" e tua....tranquillità, ri verica montando il bauletto e magari faccendo lo stesso percorso , dopo....che avrai montato gli pneumatici nuovi.

Hai ragione, non era il bauletto. Su alcuni tratti virava a destra (come tantissime altre persone qui sul forum e sul gruppo FB..) con le gomme nuove. Me ne farò una ragione

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Feci qualche migliaio di km con le Michelin Anakee Adventure quando avevo la 790 Adventure S e mi trovai davvero molto bene, anche sul bagnato.

Ci ho fatto solo 40km ed ora hanno ancora la cera.. toccandole si sente palesemente. Spero di trovarmi bene anch'io visto che macinerò chilometri a iosa!! E questo weekend mi dovranno accompagnare per oltre 1000km

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[strap70]

Ripeto una moto che tira a destra o sinistra lasciando le mani dal manubrio non è un problema né cosiderato un difetto. Se scrivete alla casa madre questo problema vi risponderà che la guida senza mani non è prevista ne consentita. Una moto che ha problemi di telaio storto o avantreno fuori asse si nota perché per procedere dritto si è costretti a tenere il manubrio storto.

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[FrnkTiger800]

Ripeto una moto che tira a destra o sinistra lasciando le mani dal manubrio non è un problema né cosiderato un difetto. Se scrivete alla casa madre questo problema vi risponderà che la guida senza mani non è prevista ne consentita. Una moto che ha problemi di telaio storto o avantreno fuori asse si nota perché per procedere dritto si è costretti a tenere il manubrio storto.

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No quello sicuramente lo tengo dritto per andare dritto si comunque quoto in toto ciò che dici!

[strap70]

Alle volte senza rendersene conto è anche la postura in moto la conformazione della sezione stradale che può far sembrare la cosa un problema della moto. O potresti avere la palla destra che pesa piu della sinistra

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[_sabba_]

Io sono messo davvero così, e quando lavoravo lo “scarto” tra Ernesto ed Evaristo incrementava ulteriormente il venerdì pomeriggio.

[Marco010]

Per la par condicio sarebbe meglio dire Evaristo e Clitennestra!!!!

[_sabba_]

Marone destro e marone sinistro, con buona pace di tutti coloro che si chiamano Ernesto ed Evaristo.



Piccolo OT, ma attinente alle moto.
Noi maschietti siamo soggetti a dolori e dolorini alle parti basse, e a volte (magari a causa di uno sforzo) uno dei due gioielli si gonfia un pochettino.
Sul Gilera, che di serie aveva la sella piuttosto dura (sembrava cuoio) feci rifare l’imbottitura (parlo dei primi anni ‘90) per trovare un po’ di sollievo.
Ultimamente l’ho fatta rifare con materiali più moderni, riportando la seduta all’altezza standard.
Tutta un’altra cosa.
Per i raduni e per la “certificazione” Moto d’Epoca ho una seconda sella, completamente originale e dura come l’acciaio, che però utilizzo solo per pochi chilometri.
Evaristo, ma soprattutto Ernesto, ringraziano sentitamente…

[FrnkTiger800]

Marone destro e marone sinistro, con buona pace di tutti coloro che si chiamano Ernesto ed Evaristo.



Piccolo OT, ma attinente alle moto.
Noi maschietti siamo soggetti a dolori e dolorini alle parti basse, e a volte (magari a causa di uno sforzo) uno dei due gioielli si gonfia un pochettino.
Sul Gilera, che di serie aveva la sella piuttosto dura (sembrava cuoio) feci rifare l’imbottitura (parlo dei primi anni ‘90) per trovare un po’ di sollievo.
Ultimamente l’ho fatta rifare con materiali più moderni, riportando la seduta all’altezza standard.
Tutta un’altra cosa.
Per i raduni e per la “certificazione” Moto d’Epoca ho una seconda sella, completamente originale e dura come l’acciaio, che però utilizzo solo per pochi chilometri.
Evaristo, ma soprattutto Ernesto, ringraziano sentitamente…

Piccolo OT visto che mi sembri sul pezzo su qualsiasi tema (insieme a @FICHI): se montassi le Trekker Outback 37+48 sarei fuori misure?

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[Marco010]

Non ho l'esperienza e la sapienza di chi hai citato ma penso di poterti rispondere: devi solo controllare che la larghezza totale con le borse non superi quella indicata sulla carta di circolazione. Ad esempio per il T 900 è di 1054 mm. Quella misura è indicata dal costruttore in sede di omologazione.