Altezza ammortizzatori Bonnie 1200 e Street Twin: come sulle Bonnie 865?

[Mr.Fingerpicker]

Non sono molto d'accordo.

Le recensioni della Bonnie 865 evidenziavano tutte la rigidità degli ammo posteriori di serie come difetti della moto. In effetti l'aftermarket come Bitubo ha una funzione non solo "corsaiola" ma anche di maggior sicurezza. Avere la moto che si scompone sulle asperità prese in velocità mentre sei in giro con le valige e la zavorrina non è un bel sentire. Mentre dal punto di vista confort non servono a niente.
Gli ammo vecchi non hanno frenatura idraulica, non copiano le asperità ma vanno a pacco in determinate situazioni, erano sottodimensionati e scandalosamente economici.
Sulla T120 hanno aumentato il peso e la potenza, per quanto economiche le sospensioni saranno state sicuramente cambiate rispetto al modello precedente.

[Joel]

Siccome delle recensioni giornalistiche mi fido il giusto (senza offesa per nessuno) e avendo un concessionario Triumph vicino casa dove ho comprato tutte le mie moto Bonnie inclusa appena ne hanno una disponibile in prova mi faccio un giro . La destinazione d'uso mi è chiara , non ho preso la mia per fare staccate sul Muraglione , sono un "responsabile moto turista a medio/corto raggio con finalità alimentari" (mi do questa definizione) e mi godo la mia moto al 100% pur ammettendo il limite delle sospensioni originali . Parlerò quindi solo di comfort di guida e non di prestazioni limite che non mi interessano , devo (voglio) capire se queste benedette (o maledette) sospensioni sono diverse o no .

[Maciste]

Per esperienza personale, cambiare gli ammortizzatori anteriori e posteriori con altri più performanti, fa saltare alla luce altri difetti che con le sospensioni originali vengono mitigati... da quando ho messo le molle forcella con il k per il mio peso (abbastanza alto quindi ) è venuta fuori la schifosa tolleranza con cui Triumph acquista e costruisce i cerchi a raggi. Nonostante ci abbia messo mano un meccanico specializzato (ha detto che più di così non si può fare), il problema è migliorato ma l'effetto shimming tra i 70km/h e 90km/h dovuto ad una non perfetta concentricità della ruota (ma comunque sempre in tolleranza) ancora non è sparito...

[Mr.Fingerpicker]

Siccome delle recensioni giornalistiche mi fido il giusto (senza offesa per nessuno) e avendo un concessionario Triumph vicino casa dove ho comprato tutte le mie moto Bonnie inclusa appena ne hanno una disponibile in prova mi faccio un giro . La destinazione d'uso mi è chiara , non ho preso la mia per fare staccate sul Muraglione , sono un "responsabile moto turista a medio/corto raggio con finalità alimentari" (mi do questa definizione) e mi godo la mia moto al 100% pur ammettendo il limite delle sospensioni originali . Parlerò quindi solo di comfort di guida e non di prestazioni limite che non mi interessano , devo (voglio) capire se queste benedette (o maledette) sospensioni sono diverse o no .

Personalmente non ho parlato di prestazioni al limite, ma di una tranquilla girata con un raggio di un centinaio di km con la moglie e 2 borse laterali. Pilota e passeggero di peso medio. 120 km orari su una piccola porzione di Statale in sicurezza non è chiedere troppo, secondo me.

[Superkey]

Centroperno 34cm



devo dire che li trovo secchi e non particolarmente performanti ma sinceramente mi sembra peggio la forcella... :-)

Confermo 34 cm , misurati stamattina su ST900 2021 sul cavalletto centrale.
Piuttosto qualcuno sa di che marca e modello sono gli ammo originali ?
Sul sito ufficiale Triumph c'è scritto "Doppio ammortizzatore RSU con precarico regolabile" , ma RSU come marca, ammesso che lo sia, non la trovo da nessuna parte.
Grazie in anticipo

[XFer]

RSU significa semplicemente Rear Shock Unit, non è una marca ma una traduzione diciamo un po' così.
Non sono riuscito a capire chi glieli fa (tra l'altro ho subito messo dei Bitubo).

[Superkey]

RSU significa semplicemente Rear Shock Unit, non è una marca ma una traduzione diciamo un po' così.

Come l'hanno scritto sembrava una marca, non avrei mai pensato fosse un acronimo ..... ma pensa te....
Grazie della soluzione

Non sono riuscito a capire chi glieli fa

Magari qualcuno del Forum lo sa
Vediamo se esce fuori

tra l'altro ho subito messo dei Bitubo

Anch'io vorrei cambiarli, ma sono molto indeciso.
Vorrei trovare qualcosa che abbia un buon rapporto qualità/prezzo/prestazioni, ma è veramente difficile, se non impossibile con tutte le marche e modelli a disposizione.
Posso chiederti che modello di Bitubo hai montato ?

[XFer]

Posso chiederti che modello di Bitubo hai montato ?

Certo, ho montato i WME, della lunghezza standard (340mm):
https://www.bitubo.com/Bitubo/catalo...jspring-p.html

Sono regolabili in precarico e frenatura idraulica in estensione. Mi ci trovo bene.

[spendy]

Ciao, anche io ho messo gli stessi bitubo dell'amico XFer sulla mia street scrambler ed è migliorata tantissimo. Consiglio la sostituzione!

[Superkey]

Ciao, anche io ho messo gli stessi bitubo dell'amico XFer sulla mia street scrambler ed è migliorata tantissimo. Consiglio la sostituzione!

Ottimo !
Grazie del feedback