motorino avviamento hot hot hot!

[_sabba_]

Ho unito le discussioni sotto suggerimento di Fichi, che ringrazio per l’attenzione.

[mfalanga]

Ho unito le discussioni sotto suggerimento di Fichi, che ringrazio per l’attenzione.

è pertinente e può dare altri contributi!😎

[FrnkTiger800]

Salve ragazzi, cerco un genio che abbia risolto il mio stesso problema che ho con una Tiger 800 XC del 2013, con circa 50.000 km, e riguarda il motorino di avviamento che, A MOTORE CALDO, non partiva più.


Cosa ho fatto per provare a risolvere:
1- ho cambiato la batteria (per essere sicuro che non fosse quella) e
2- ho cambiato il motorino d'avviamento pochi mesi fa, comunque in tardo autunno, con uno non originale consigliatomi dal meccanico e sembrava tutto risolto.


Ora che però le temperature esterne sono salite un po', il problema si è ripresentato anche se il motorino d'avviamento è nuovo e con pochissimi cicli di accensione.


A questo punto vuol solo dire che il problema non è da cercare nel motorino d'avviamento ma altrove...
Che ne dite, come avete risolto ?
Avete qualche ipotesi ?

Grazie fin d'ora per i vostri consigli

se è una cinesata di motorino, ci sta che non funzioni già più

[Corrado76]

Sul sito ricambi Triumph, il prezzo di "starter motor spares" corrisponde a tutto il kit motorino più ingranaggio?
Ho una 800 XC 2011 54000 km e il motorino comincia a fare i capricci, devo vedere come muovermi. Su facebook ho letto che diversi hanno avuto problemi con il Ricks...

[Corrado76]

Salve ragazzi, cerco un genio che abbia risolto il mio stesso problema che ho con una Tiger 800 XC del 2013, con circa 50.000 km, e riguarda il motorino di avviamento che, A MOTORE CALDO, non partiva più.


Cosa ho fatto per provare a risolvere:
1- ho cambiato la batteria (per essere sicuro che non fosse quella) e
2- ho cambiato il motorino d'avviamento pochi mesi fa, comunque in tardo autunno, con uno non originale consigliatomi dal meccanico e sembrava tutto risolto.


Ora che però le temperature esterne sono salite un po', il problema si è ripresentato anche se il motorino d'avviamento è nuovo e con pochissimi cicli di accensione.


A questo punto vuol solo dire che il problema non è da cercare nel motorino d'avviamento ma altrove...
Che ne dite, come avete risolto ?
Avete qualche ipotesi ?

Grazie fin d'ora per i vostri consigli

Anche io nella stessa condizione... motorino sostituito a maggio, e ora il problema si ripresenta... batteria al litio nuova, non credo che 3 mesi possano aver già seccato il motorino, sto pensando a qualche problema elettrico... tempo fa avevo visto qui sul forum un annuncio eBay di cablaggi maggiorati tra batteria e motorino, ma non riesco a trovarlo, qualcuno può aiutarmi?
Thanks

[Sugarglider]

144.183 km motorino originale

Inviato dal mio WAS-LX1A utilizzando Tapatalk

[Bassman 50]

Oltre alla qualità dei ricambi, molto dipende dall'uso.

È risaputo che le batterie dei tassisti durano pochissimo, causa frequenti avviamenti, percorsi corti a bassa velocita e utilizzatori vari sempre accesi.
Altri dicono che, dopo 300.000, km hanno ancora la batteria originale, poi si scopre che abitamo a Trieste e fanno i rappresentati di gomme da masticare usate a Palermo (un avviamento e 2000 km non stop...).

Lo stesso vale per il motorino; se consegni le pizze, avrai probabilmente dei problemi.
Se fai una tirata non stop per la Cina, probabilmente un po' meno...

[Tigercat]

io ho appena ordinato il kit da Pogliani, ma ho fatto la stupidaggine di prendere quello per la XRT anzichè XRX.. vorrei morire

[FICHI]

Bhè ma c'è il "diritto di recesso" ; rendigli il tutto e riordina....correttamente , no?!

[Tigercat]

Guarda li ho appena contattati e sono in attesa di una risposta ma fino ad ora devo dire che si sono comportati con professionalità... il mio timore non è che non lo cambino ma che non l'abbiano... e sono sconfortato