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Risultati da 1 a 10 di 63

Discussione: Brand dischi frizione speed 1050 ?

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di Mad Kat
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    Brand dischi frizione speed 1050 ?

    Ciao ragazzi, un parere al volo,
    vorrei sostituire i dischi frizione speed 05, e ho trovato queste marche: Newfren, Ferodo, Surflex

    Consiglio su quale scegliere ? o una vale altro ? e mi conviene prendere anche in dischi acciaio ?

    Km ad oggi 60500.. credo sia da cambiare per sicurezza

    Grazie mille
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  3. #2
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    Domanda ma slitta? hai problemi? se si cambia altrimenti lascia tutto come sta....quando ho aperto il mio motre a 45000 km la frizione sembrava nuova.

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di Mad Kat
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    Ho acquistato da poco la moto, e mi volevo portare avanti nel caso fosse da cambiare, dato che devo fare tagliando ne approfittavo.
    Se ci fosse un modo per capire se slitta provandola in cortile, ci provo
    Da moto spenta e fredda la leva non è morbidissima ...
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  5. #4
    TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da Mad Kat Visualizza Messaggio
    Ho acquistato da poco la moto, e mi volevo portare avanti nel caso fosse da cambiare, dato che devo fare tagliando ne approfittavo.
    Se ci fosse un modo per capire se slitta provandola in cortile, ci provo
    Da moto spenta e fredda la leva non è morbidissima ...
    Ascolta, la mia 2009 ha più del doppio dei km che ha la tua, e la frizione non slitta nel modo più totale...
    Un cambio preventivo dei dischi frizione è esattamente come buttare soldi nel vater.

    La leva frizione non è morbidissima sulle speed (almeno fino al 2010, poi non so..) ma tipicamente la causa di solito non è la frizione, ma semplicemente il cavo.
    Ecco, lì forse ti direi che vale la pena di fare un cambio preventivo, sia perchè un cavo nuovo scorre molto meglio, sia perchè almeno lo puoi montare con calma controllando bene di fargli fare il percorso più scorrevole possibile, e soprattutto perchè se non è mai stato cambiato ci sono buone probabilità che ti si rompa magari nel bel mezzo di una gita. Il cavo tipicamente si rompe sul nottolino finale da un lato o dall'altro, a me è successo già due volte mediamente a 50k km ogni volta.

    Lascia perdere la frizione se non ha problemi specifici, dai retta....


    E il cavo costa poche decine di euro, tipo 20 o 30, l'originale qualcosa di più ma poco...

  6. #5
    TCP Rider L'avatar di Mad Kat
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    piu del doppio dei km della mia ?? pensare che sono in paranoia per i 60000 pensando che non gli manca troppo alla sua fine ... ma se mi dici cosi mi rincuori
    ok cambio cavo, grazie per la dritta
    ma come posso capire se la frizione è andata testando in cortile ?
    Speed Triple 1050 (05) Black

  7. #6
    TCP Rider
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    La frizione è andata quando la senti slittare...
    Tipicamente in viaggio a marcia inserita e frizione innestata acceleri e sale di giri il motore ma la velocità non aumenta.. very easy

    Tutto il resto sono paranoie

    Un cavo caghevole invece fa la differenza

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di Mad Kat
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    ok temporeggio dischi e cambio cavo
    grazie ragazzi

    Comunque nel caso di marche dischi freno tra queste marche quale è piu valida rispetto altra:
    Newfren, Ferodo, Surflex, F.c.c (versione con 7 dischi + 2 dischi diversi)
    Ultima modifica di Mad Kat; 09/02/2023 alle 19:15 Motivo: Unione Post Automatica
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  9. #8
    TCP Rider L'avatar di Mad Kat
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    nessuna dritta su marca dischi conduttori ?
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  10. #9
    Nuovo TCP Rider L'avatar di Darkangel
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    Citazione Originariamente Scritto da SpeedAC Visualizza Messaggio
    Domanda ma slitta? hai problemi? se si cambia altrimenti lascia tutto come sta....quando ho aperto il mio motre a 45000 km la frizione sembrava nuova.
    Ciao, speedAC...
    Io credo di avere un problema, non so se di frizione, di cavo o di cambio.... in poche parole il cambio, sia dalla seconda in su, che al contrario, è molto duro.
    Secondo te, potrebbe essere un problema di frizione? Non slitta.

    Inviato dal mio SM-S908B utilizzando Tapatalk

  11. #10
    TCP Rider L'avatar di SpeedAC
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    Dipende da cosa intendi molto duro...regola il gioco del cavo e se usurato (mettine uni nuovo comleto di guaina), olio nuovo full synt 10w50 e al corretto livello...i rapporti comunque sono sempre contrastati e lenti...non è un cambio da corsa japponese per intenderci.
    Se anche così non dovesse funzionare bene, allora bisogna guardarci dentro...

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