IAT bellinassu + Scrambler 1200 + euro 5 ?

[Micheluzzo]

Allora, ho montato la SMART IAT un paio di giorni fa (Scrambler 1200, euro 4, Decat, scarico Arrow, filtro sportivo).
Premesso che serviranno un po' di km per avere il definitivo "adattamento" della centralina, posso dire che già dalla prima accensione la moto sembra un po' diversa (e migliore).
La sensazione è che ci sia un'erogazione più dolce (soprattutto in basso) e priva di buchi e borbottii vari. Gli scoppiettii in rilascio sono diminuiti e anche il freno motore sembra essere un po' meno intenso.
Per ora posso riferire questo.

Aspetto di fare qualche centinaio di km in più per dare un giudizio più articolato.

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Nella mia moto giugno 2020 con 24 000 km non ho problemi particolari. Ho montato solo lo scarico Arrow ( poi dopo qualche mese in occasione del tagliando il meccanico ha fatto la procedura di “ apprendimento “ come me dice lui , per lo scarico ed effettivamente è cambiato un po’ il sound , ma nulla più). Non cerco prestazioni, ma qualcosa che faccia bene al motore e non influisca sul logorio dello stesso. Non per gli euro ma se ne vale la pena procedo ( perché non ho intenzione di decatalizzare e montare filtri più performanti) . Grazie per aver condiviso che è importante in qualunque gruppo.

[elTTrionfante]

attendo con ansia ulteriore riscontro

anche io durante le ferie provo a montare tutto

[SoloFred]

Allora, ho montato la SMART IAT un paio di giorni fa (Scrambler 1200, euro 4, Decat, scarico Arrow, filtro sportivo).
Premesso che serviranno un po' di km per avere il definitivo "adattamento" della centralina, posso dire che già dalla prima accensione la moto sembra un po' diversa (e migliore).
La sensazione è che ci sia un'erogazione più dolce (soprattutto in basso) e priva di buchi e borbottii vari. Gli scoppiettii in rilascio sono diminuiti e anche il freno motore sembra essere un po' meno intenso.
Per ora posso riferire questo.

Aspetto di fare qualche centinaio di km in più per dare un giudizio più articolato.

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Ciao la smart iat serve per chiudere il PAIR (l'aria negli scarichi per bruciare la benzina incombusta) e quindi eliminare gli scoppi in rilascio?

Inviato dal mio Redmi Note 9 Pro utilizzando Tapatalk

[_sabba_]

No, rispondo io percè conosco bene l'"orpello".
La SmartIAT è un sensore (temperatura aria aspirata) opportunamente modificato per far credere alla ECU di viaggiare con una temperatura inferiore di una decina/ventina di gradi.
La ECU si riparametrizza in base al nuovo input, la carburazione si ingrassa leggermente e la moto diventa più fluida ai bassi regimi.
Il PAIR è un circuito "meccanico" che va chiuso tappando dei tubi, rimuovendo un barilotto ed eliminando la valvola elettromagnetica che apre/chiude il condotto.
Non c'entra nulla!

[SoloFred]

No, rispondo io percè conosco bene l'"orpello".
La SmartIAT è un sensore (temperatura aria aspirata) opportunamente modificato per far credere alla ECU di viaggiare con una temperatura inferiore di una decina/ventina di gradi.
La ECU si riparametrizza in base al nuovo input, la carburazione si ingrassa leggermente e la moto diventa più fluida ai bassi regimi.
Il PAIR è un circuito "meccanico" che va chiuso tappando dei tubi, rimuovendo un barilotto ed eliminando la valvola elettromagnetica che apre/chiude il condotto.
Non c'entra nulla!

Grazie mille molto chiaro! Ma che differenza c'è tra AIS e PAIR?

Inviato dal mio Redmi Note 9 Pro utilizzando Tapatalk

[_sabba_]

È la stessa cosa, chiamata in modo diverso dalle varie case motociclistiche..

[SoloFred]

È la stessa cosa, chiamata in modo diverso dalle varie case motociclistiche..

Grazie mille ancora, sai/sapete dove trovarlo nella moto e come chiuderlo?!

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