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Ciao a tutti...mi tarla da un po' l'idea di installare il freno a pollice sulla mia 1050 rs...ho visto diverse soluzioni online, un meccanico preparatore mi ha detto che conosce (ed ha montato) il discacciati, il cui kit completo sta attorno a 850€, ho trovato online ho trovato anche questo in foto...prezzo 200 e rotti €.. non volevo spendere follie, ma di certo non montare cinesate di dubbissima qualità...consigli?
Se sei senza il piede destro sicuramente ne vale la pena.
Inviato dal mio SM-M127F utilizzando Tapatalk
Ma quale dovrebbe essere il vantaggio tecnico di una tale soluzione, a parte l'evidente vantaggio economico del rivenditore che per 200 euro (o anche 850 per quello di marca) ti venderebbe un'accozzaglia di minchiate forse pure illegali per la motorizzazione ?
Perchè se vuoi io produco il freno a "peto", dotato di un serbatoio raggoglitore di scoregge autoprodotte dal pilota che tramite un compressore vanno ad agire sulla pompa freno..
650€ per te solo perchè in promozione , comprensivo di spese di produzione e ben due peti nel serbatoio in omaggio
Il freno a pollice dovrebbe permetterti di dosare meglio la forza frenante sul posteriore e consentirti di non spostare il piede destro nell'utilizzo quindi gestire meglio la posizione pilota durante la guida...
Ma secondo me ha senso solo in pista e solo a certi livelli.
Devo dire che non conoscevo assolutamente l'esistenza di 'sta roba .. Grazie Eko per il ragguaglioOriginariamente Scritto da ekofox
Va beh, il freno a peto non lo produco più allora....
Il freno a peto in realtà è un piccolo turbo aggiunto, quindi è un plus prestazionale…..
Sabba
sui camion esiste da una vita...
solo che funziona al contrario perche la valvola ..chiude... i gas di scarico generando l aumento di compressione che agendo sui pistoni fa decelerare il mezzo...
quindi, all atto pratico..si rimarrebbe n anticchia "attuppati" a ogni decelerata , e va a finire che sgommi tutta la sella...🤣
... Non ho capito se sei ironico (e scherzoso) o se invece sul serio non ne conoscevi l'esistenza...Devo dire che non conoscevo assolutamente l'esistenza di 'sta roba .. Grazie Eko per il ragguaglio
Va beh, il freno a peto non lo produco più allora....
Diversi piloti del motomondiale lo usavano (non so se ancora lo usano).. Se non sbaglio lo usava anche Dovizioso..
https://www.corsedimoto.com/motomond...te%20possibile.
Era un tarlo che ho avuto anni fa ma da usare in pista non in strada, parlando con chi lo montava mi dicevano che ci voleva un pò di pratica.
Chi lo usava col pollice chi lo modificava e lo usava con l'indice, c'erano quelli che dicevano che era una figata altri non si trovavano.
Pareri discordanti e costo hanno tarpato il tarlo.
Ma che senso avrebbe usarlo con l'indice che per azionarlo devi staccare la mano dalla manopola ?
Sulla mtb da una 20ina di anni almeno esistono i lockout per chiudere/aprire la corsa forcella e/o mono ma si azionano col pollice proprio per non dover staccare la mano dalla manopola e avere semprette due lemani sul manubrio
cmq, in un utilizzo stradale nn so quali vantaggi apporterebbe...in pista , con tt gki enormi trasferimenti di carico nelle staccate la vedo dura riuscire anche a modulare dovendo compensare la spinta in avanti
forse, in piega , ma nn so a quei livelli quanto usano il posteriore in quelle fasi...
mi dimenticavo che anche nelle bici da cronometro il freno a dito è presente, anzi , a diti ...perche sia l anteriore che il posteriore oltre alle leve tradizionale sulla piega hanno quelli a dito posti alle estremita delle prolunghe sul manubrio visto la posizione aerodinamica che sulle bici da crono si assume
poi tt si puo modificare e personalizzare, leva cambio , leva freno ...c è poi chi emula per gusto di immedesimazione ...mah
Ultima modifica di massi69; 21/06/2023 alle 07:20 Motivo: Unione Post Automatica
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