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Discussione: Ma se prendessi anche una Scrambler 1200xc?

  1. #11
    TCP Rider L'avatar di The.Doc
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    Fai come me ed affianca ad una "classica" una Speed Triple 1200 RR

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  3. #12
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    @The.Doc; no, vista l’età e i relativi riflessi, meglio una più tranquilla scrambler (che mi attizza anche molto di più). Ma si sa, son gusti…

  4. #13
    TCP Rider L'avatar di The.Doc
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    @The.Doc; no, vista l’età e i relativi riflessi, meglio una più tranquilla scrambler (che mi attizza anche molto di più). Ma si sa, son gusti…
    Credimi può anche esser tranquilla, più di quanto pensi se il problema son solo i riflessi... comunque non male anche la tua scelta

  5. #14
    TCP Rider
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    …adesso si tratta di capire se sia meglio una XC o una XE. Visto che la userò al 99% su asfalto, penso che la prima sia più consigliabile ad iniziare dall’ altezza della sella, anche se tocco bene sia su una che sull’altra. Vedremo.

  6. #15
    TCP Rider Senior L'avatar di z4fun
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    dai che gai già deciso

  7. #16
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    se tocchi bene con entrambe vai di XE...sembra di andare a cavallo....guardi tutti dall'alto


  8. #17
    TCP Rider
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    Oggi vado a provare una XC dal concessionario dove ho già preso la T120. Se mi tratta bene la prendo.

  9. #18
    TCP Rider Senior L'avatar di z4fun
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    alla fine di che colore l'hai presa?

  10. #19
    TCP Rider
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    Presa. Verde con striscia nera. Consegna settimana prossima. Farò il rodaggio in un giro alpino di qualche giorno.

  11. #20
    TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da Bibobomio Visualizza Messaggio
    Presa. Verde con striscia nera. Consegna settimana prossima. Farò il rodaggio in un giro alpino di qualche giorno.
    Ciao, io ho fatto la tua stessa scelta, affiancando una XC ad una T120.
    Nonostante il family feeling si tratta di due moto profondamente diverse in tutto, e non si sovrappongo se non come limitata predisposizione al carico e quindi ai lunghi viaggi.

    Diciamo che per i miei gusti la moto perfetta sarebbe un mix preciso tra le due.
    Della XC non mi piace la durezza della sella (io ho montato la low) e l’altezza del baricentro che nelle manovre da fermo la rende più impegnativa se sei abituato alla T120.

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