Rally pro:dobbiamo tornare a parlare di set up sospensioni

[Barby]

Sabato sono andato a fare un giro con dei ragazzi sconosciuti e ottime manette,gsxr 750,tuono V4 e un altro ragazzo con una CF moto 890,quella Adventure insomma.
I due con le stradali erano quelli con un po' più manico diciamo ma non stavano tenendo un passo improponibile.
Sapevo che con queste gomme originali e asfalti freddi non avrei avuto feeling ma in realtà pensavo peggio da questo lato,quello invece che non pensavo è che forzando un po' le sospensioni sono piuttosto cedevoli.
Certo non si può avere un setup unico se fai strada e enduro che vada bene per tutto ma ho sentito davvero la moto muoversi molto col il mono e in frenate da dritto il posteriore pattinare senza nemmeno forzare molto con il freno motore.
Qualcuno ha avuto la stessa sensazione e ha messo mano al setup?

[cris8]

bhè le gomme originali non sono un granchè, in più le pressioni? a quanto le tieni? poi sicuramente ci incidono anche le tarature sospensioni, potresti regolarle intanto come da manuale

[FICHI]

No ; mai avuto nessuno dei problemi da tè descritti, viaggiando in modo...."brillante" (come nel contesto da tè citato) e con penumatici M+S.

Per le sospensioni , io vario i settaggi a seconda dell'impiego e del carico (Off-road / in due con bauletto (semivuoto o pieno) / in due con trittico (semivuoto o pieno) / da solo) , ma a precindere , in assoluto, le trovo per nulla "cedevoli" , ma piuttosto , magnificamente progressive.

[Barby]

Pressioni da manuale,non ricordo esattamente,2.6 -2.9 ?
Il setup sospensioni è sicuramente da rivedere

[FICHI]

In questa stgione: 2,0 - 2,5 a freddo ovviamente (il "minimo sidacale" per evitare che si accenda l'allarme dal TPMS) , come in O.R.

[dab63]

In questa stgione: 2,0 - 2,5 a freddo ovviamente (il "minimo sidacale" per evitare che si accenda l'allarme dal TPMS) , come in O.R.

Ma non è un pò tanto ben 0,4 in meno rispetto a quanto prescritto? C'è una motivazione oggettiva per tenerle più basse o è una sensazione d'uso?

[FICHI]

o è una sensazione d'uso?

In inverno (umido + basse temp. esterne) ed in O.R. le tengo a queste pressioni (decimo di bar +, decimo di bar - ) , dopo anni / migliaia di Km di esperienza in tali circostanze (e considerando che , in entrambe i casi citati , mi muovo senza passeggera e con bagaglio pressochè nullo)....soggettiva.

[gixxxer]

@FICHI: generalmente col freddo si tende ad aumentar eun po le pressioni, potresti provare ad alzarle di 2/3 decimi e vedere se il comportamento può essere migliore.

@Barby: non puoi pensare di star dietro a due sportive ben guidate con la tua moto, per svariati motivi. Il principale sono effettivamente le sospensioni, ma non per il motivo che descrivi tu, bensì per il fatto che hanno una corsa lunga, e devono "compierla" prima di iniziare a lavorare. Puoi sicuramente aumentare il precarico, anche il freno idraulico sia in compressione che, se presente, in estensione ma non avrai mai la resa di una forcella di una sportiva stradale per il semplice motivo che la moto, e di conseguenza le sospensioni, è pensata per fare altro.

Personalmente non snaturerei una moto del genere cercando prestazioni non raggiungibili, ma cercherei di guidarla al meglio possibile sfruttando le sue caratteristiche. Il posteriore pattina perchè davanti affonda e dietro si scarica, prova sicuramente, aiutandoti col manuale, a capire come rendere le sospensioni un po più frenate in base al tuo peso, ma anche a modulare meglio la frenata, usando il posteriore un attimo prima dell'anteriore.

Non è che hai sbagliato moto?

[FICHI]

Grazie del suggerimento , ma mi trovo benissimo così.

Perché con la pressione un po' bassa , la "spalla" dello pneumatico, necessariamente....si muove di più e questo movimento , per atriti....lo scalda ed il calore genera un migliore....grip.

Non voglio fare paragoni furi luogo , ma anche in pista le pressioni si abbassano.



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[gixxxer]

Si, in pista si abbassano ma con temperature più alte si alzano, certo senza arrivare ai soliti 2,5/2,9 del libretto, perchè con il freddo l’aria si espande meno.

Io ero abituato, con i Dunlop, a pressioni bassissime anche su strada ma per le adv sinceramente sono tornato a valori prossimi se non uguali a quelli standard. Sarà l’età, più cresce più aumento la pressione...