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Discussione: 1200 GT PRO - AUTOLIMITAZIONE POTENZA E VELOCITA' MAX

  1. #11
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Dici che quella in test è già la versione aggiornata?
    Se è così mi prenoterò anch’io molto volentieri per il test, soprattutto per capire se hanno davvero risolto, o quantomeno attenuato in modo convincente il “tatanaglio” ai bassi, ma anche se le hanno dato quel filino di spinta in più che ci si aspetterebbe da una “bestia” da 150 cavalli.
    Sappimi dire.

    Sabba

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  3. #12
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    Dovrebbero assicurare la prox settimana la 2024

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  4. #13
    TCP Rider Senior L'avatar di headless
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    la prossima settimana la provo anch'io. il 16-17 c'è l'open week end

  5. #14
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Allora mi prenoto.
    Sapete tutti che sono molto onesto nelle mie considerazioni, e se è migliorata per davvero lo sbandiererò ai 4 venti senza alcun problema.
    Se devo essere sincero, mi farebbe davvero molto piacere, e ho anche una buona sensazione addosso che spero si tramuti in realtà.
    Chissà che hanno fatto qualcosa anche per il punto di infulcramento del cavalletto centrale.
    Purtroppo non sono Ronnie Coleman….



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    Sabba

  6. #15
    TCP Rider L'avatar di Lilliput
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    Citazione Originariamente Scritto da mototopo67 Visualizza Messaggio
    Hai già scritto esattamente quello che penso...non avete idea di quanto ritenga meglio per i miei gusti l'Alpine che ho in garage. Secondo me in Triumph hanno cambiato tutti i componenti del team di sviluppo che aveva prodotto le moto degli ultimi 20 anni...sostituendoli forse con l'intelligenza artificiale!
    Forse la prox settimana vado a provare la 2024....ma parto scettico e prevenuto...purtroppo penso a ragione.

    Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk
    ...invece secondo me, considerato che già ti avevano ascoltato per il tank da 30lt, ti accontenteranno ... gli hai fatto talmente una pubblicità negativa negli ultimi 3 anni che se non lo facessero non avrebbero speranza alcuna di successo
    Lambretta 50 LE - Lambretta 125 LX - Ducati 350 XL Pantah - Moglie - 1a Figlia - 2a Figlia - Aprila Atlantic 500 - Triumph Tiger 1050 white - Triumph Explorer 1200 black - Triumph Explorer XRT white - Bmw GS Adventure 1250 Triple Black - Triumph Tiger 1200 GT Explorer black - Triumph Tiger 1200 Rally Explorer Sand Storm

  7. #16
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    Lo scopo era quello...ma non ci conto molto

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  8. #17
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    Citazione Originariamente Scritto da mototopo67 Visualizza Messaggio
    Hai già scritto esattamente quello che penso...non avete idea di quanto ritenga meglio per i miei gusti l'Alpine che ho in garage. Secondo me in Triumph hanno cambiato tutti i componenti del team di sviluppo che aveva prodotto le moto degli ultimi 20 anni...sostituendoli forse con l'intelligenza artificiale!
    Forse la prox settimana vado a provare la 2024....ma parto scettico e prevenuto...purtroppo penso a ragione.

    Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk
    Ok. però facci sapere...

  9. #18
    TCP Rider Senior L'avatar di headless
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    ieri ho provato a togliere il limitatore ad una tiger 1200 rally pro ma non mi permetteva di farlo dicendo che la mappa non era per quella moto.
    Inoltre non mi dava la possibilità di scaricare la mappa presente (31378 ultimo aggiornamento del 24/12/2024).
    Mi sa che hanno fatto in modo di bloccare questa possibilità sulle ultime. Tuneecu tra l'altro non ha ancora rilasciato le ultime mappe quindi non c'è la possibilità di modificarla.
    qualcuno ha trovato il modo di farlo comunque?

  10. #19
    TCP Rider Senior L'avatar di headless
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    Mi hanno risposto dal forum di tuneecu. Dal 2024 in poi non si può ne scrivere ne copiare la mappa della tiger 1200. Si può solo regolare l'abs, resettare l'intervallo del service e regolare il tpms.

  11. #20
    TCP Rider L'avatar di miklon
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    Peccato...io la prima marcia la accorcerei un po'.

    Le ripartenze nel traffico devo sempre sfrizionare ma al concessionario mi hanno detto che nun se pò fa.

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