Problema keyless, moto non si avvia

[Solitario300]

ecco qui vi volevo proprio per la vostra esperienza diretta: è così improponibile staccare la batteria per il fermo invernale? io sono senza mantenitore e sulla mia vecchia Speed ho sempre staccato la batteria ma aveva un'elettronica di un'altra era... al massimo ho un vecchio carica batteria senza nessuna funzione che andava bene per la mia precedente batteria al litio.. ma per me lasciare la batteria sempre attaccata mi sembra anche motivo di accorciarle la vita utile..

[ekofox]

Se la moto la tieni in un posto ricoverato con temperature non estremamente rigide... Conviene tenere la batteria collegata in quanto le Litio si scaricano molto più lentamente, poi come ti hanno già suggerito, nel caso puoi utilizzare un caricabatteria specifico da connettere alla presa DIN che sta di lato , così non devi smontare nulla.

[Solitario300]

ciao Ekofox grazie della tua risposta.. mi spiegheresti meglio come funziona sta cosa della presa din, non ho proprio capito come funziona...

[Bonzo]

Se hai il mantenitore per batterie a litio (E' importante che sia per Litio) devi comprare questo adattatore https://www.amazon.it/dp/B07TWGFYZ2?...fed_asin_title, basta solo collegarlo tramite la spina (occhio solo a verificare l' esatto collegamento dei poli, nel caso insieme c'è un ulteriore spina che serve a invertire la polarità) e inserire lo spinotto DIN nella presa DIN a 12v della Speed che trovi a destra del blocco motore. Dopodichè accendi e il mantenitore in automatico terrà la tensione costante e mai avrai problemi di batteria scarica.

[Solitario300]

ciao Bonzo grazie della tua spiegazione..

[Benny71]

grazie del consiglio , lo terrò a mente .

GRANDE

Risolto.
Con il classico "spegni e riaccendi" , ho tolto di nuovo i cavetti della batteria, ho aspettato qualche minuto e li ho rimessi. Partita al primo colpo. Evidentemente qualcosa era andato storto la prima volta e con questi dispositivi elettronici, msppe e check, ormai le moto sono dei PC.
Staccando nuovamente i cavi e probabile che si sia resettata la centralina e abbia poi letto correttamente i dati...
Che volete che vi dica, non c'ho capito niente, ma tutto è bene quel che finisce bene..
Speriamo che d'ora in poi faccia la brava. Ora la portiamo a fare un giro magari dopo tanto tempo nel box un po d'aria fresca le farà bene pure a lei...

[Toki トキ]

staccare la litio l ho fatto quando non sapevo che pesci pigliare prima di erudirmi.
La moto sta sotto mille teli e coperte ma aveva difficolta col freddo dopo 4 giorni ferma.

il litio si scarica piu lentamente, ma patisce il primo avvio con lo spunto a freddo in garage d inverno.
Relativamente ad un impianto elettrico vecchio ossidato gestito dalla triumh all epoca (che di corrente non ne capiscono un caxo)
Da quando ho revisionato TUTTO la moto si avvia anche col freddo come se 5 anni fa l avessi presa dal concessionario.

il mantenitore per quanto utile dipende da quanto resta ferma la moto.
da 1 settimana in su conviene comprarlo, ma anche metterla sui cavalletti.

[_sabba_]

Giusto!

[ekofox]

Per la Speed RR devo procurarmi un caricabatterie litio ma difficilmente lo troverò con attacco DIN..
La soluzione più semplice è di trovarne uno con attacco SAE e poi prendere il connettore adatto:
https://images.app.goo.gl/i2wxXafrSDqikhhs6

Comunque sono dell'idea che il caricabatteria sia meglio non lasciarlo sempre collegato..
Non sono un esperto di quelli per le litio ma gli atri che fanno i "cicli" di carica, scarica, desolfazione ecc. alla lunga invecchiano le batterie perchè esauriscono il loro numero di cicli (ovvero la vita utile)..
Ti ritrovi con la batteria carica ma che non regge un "razzo"

[_sabba_]

Esattamente.
Il valore (in volt) ai capi della batteria è magari un rassicurante 13,2, ma la capacità di spunto reale è inferiore a quella della batteria del rasoio.
Batteria da buttare, soldi da spendere …