Che mappa per scarico Hp Corse Hydroform su speed 2009 ?

[Manu Speed 1050]

Salve, a tutti ragazzi ✌️A breve, visto che siamo nel periodo natalizio, mi farò un regalino, comprerò uno Hp Corse Hydroform per la mia Speed triple del 2009. Ovviamente la moto andrà mappata, quindi mi sono rivolto al mio meccanico in triumph, e miha detto che per questo scarico lui caricherà la mappa per arrow basso 3 in 1. Leggendo un pò qua e la su internet ho trovato varie discussioni su forum inglesi e francesi dove parlano del fatto che la mappa per arrow basso non è indicata per l'hp corse hydroform, quindi mi chiedevo: Quale mappa fra le mappe Triumph by arrow è piu indicata per questa configurazione? La mia speed è una 2009, monta filtro originale (senza retina metallica). Una volta montato lo scarico ho intenzione di usarlo senza Db killer. Cosa mi consigliate voi? La mappa per arrow basso 3in1 o altre ?

Ringrazio in anticipo tutti per le risposte ✌️

[Vinz RTX]

la mappa prevista per il 3 in 1 l ho sempre trovata un pochino ruvida, ho avuto ottime sensazioni invece con la TOD unita ad un filtro più aperto, anche con SAI inserito era decisamente più pronta e tirava bene ad igni regime, anche se i consumi erano ben più alti!

[Manu Speed 1050]

Capisco, quindi per Hp Corse Hydroform, se installo un filtro sprint filter p08, mi consigli di installare la TOD? Sono riuscito a scaricare da Tunecu la mappa S3 Tune-Of_Death, che è consigliata per speed con vin dal 305060 al 461331, e la mia speed rientra in questo vin.. è la mappa giusta? Ho un po paura di fare qualche casino ��

[Vinz RTX]

ti parlo di qualcosa fatto almeno 4 anni fa...problemi non ne crei, anzi già dovresti sentire meno cannonate in rilascio...prova!

[Manu Speed 1050]

ti parlo di qualcosa fatto almeno 4 anni fa...problemi non ne crei, anzi già dovresti sentire meno cannonate in rilascio...prova!

Allora proverò a farmi caricare la TOD dal mio meccanico. Grazie per i consigli ✌️

[Vinz RTX]

facci sapere come ti trovi!

ah, ora non ricordo se da istruzioni segnalano di disabilitare la lambda, nel mio caso(se non ricordo male) avevo dei seghettamenti ai bassi con la lambda inibita, una volta abilitata poi tutto perfetto!(potrebbe essere anche esattamente l opposto eh..non ricordo &#128517 comunque prova!

[Solitario300]

ciao Manu ti dico la mia visto che ho avuto la Speed 1050 per più di 13 anni e qualcosa quà e là l'ho imparata.. il motore 1050 è piuttosto sensibile quando lo scompensi con uno scarico diverso dall'originale e a seconda se metti 2 silenziatori ( stessa posizione degli ori) magari con il db killer le mappae reperibile più o meno funzionano, se invece metti un singolo basso il "casino" si amplifica( anche in termini di rumore in db...)perchè è piuttosto difficile "accordare" scarico aperto con tiro in basso e medi regimi, che è poi il range che si usa di più su strada. Ora a meno che tu faccia solo pista non è così semplice far andare bene il 1050 con una mappa preconfenzionata. la mappa TOD è un discorso a parte perchè è stata sviluppata e provata al banco da chi l'ha seguita, io non l'ho mai provata, ma mi è capitato di leggere che , afronte di un consumo piuttosto elevato, è decisamente prestazionale, ma sono stati modificati anche gli anticipi... quindi occhio..
tra l' altro mi pare di ricordare che lo scarico HP sia il più rognoso da far andare bene, già molto meglio lo Zard...
io dopo tanti anni di scarichi ori avevo montato nell'ultimo anno gli scarichi Tor, fatti direttamente da mamma Triumph sembravano identici agli originali ma erano diretti senza db killer non previsto. Anche lì un pò si perdeva ai bassi ma poi ho compensato e disamente migliorato con una mappa personalizzata e parecchie ore di studio.
insomma per chiudere la mappa precisa per l'HP secondo me non c'è e andrebbe messa a punto al banco da uno che mastica un pò la materia, per la TOD prova senza esagerare... candele nuove...meglio
un saluto

[Manu Speed 1050]

ciao Manu ti dico la mia visto che ho avuto la Speed 1050 per più di 13 anni e qualcosa quà e là l'ho imparata.. il motore 1050 è piuttosto sensibile quando lo scompensi con uno scarico diverso dall'originale e a seconda se metti 2 silenziatori ( stessa posizione degli ori) magari con il db killer le mappae reperibile più o meno funzionano, se invece metti un singolo basso il "casino" si amplifica( anche in termini di rumore in db...)perchè è piuttosto difficile "accordare" scarico aperto con tiro in basso e medi regimi, che è poi il range che si usa di più su strada. Ora a meno che tu faccia solo pista non è così semplice far andare bene il 1050 con una mappa preconfenzionata. la mappa TOD è un discorso a parte perchè è stata sviluppata e provata al banco da chi l'ha seguita, io non l'ho mai provata, ma mi è capitato di leggere che , afronte di un consumo piuttosto elevato, è decisamente prestazionale, ma sono stati modificati anche gli anticipi... quindi occhio..
tra l' altro mi pare di ricordare che lo scarico HP sia il più rognoso da far andare bene, già molto meglio lo Zard...
io dopo tanti anni di scarichi ori avevo montato nell'ultimo anno gli scarichi Tor, fatti direttamente da mamma Triumph sembravano identici agli originali ma erano diretti senza db killer non previsto. Anche lì un pò si perdeva ai bassi ma poi ho compensato e disamente migliorato con una mappa personalizzata e parecchie ore di studio.
insomma per chiudere la mappa precisa per l'HP secondo me non c'è e andrebbe messa a punto al banco da uno che mastica un pò la materia, per la TOD prova senza esagerare... candele nuove...meglio
un saluto

Mi sono informato sulla mappa TOD ed effettivamente sono stati modificati anche gli anticipi.. solo che da quello che ho potuto trovare in rete, tutti ne parlano come una mappatura che consuma benzina, ma che allo stesso tempo è molto lineare ed affidabile.. Io attualmente monto il doppio scarico alto con terminali Arrow Slip-on senza db, e devo dire che bassi e medi ci sono alla grande.. ora che monterò l'hp basso, mi aspetto che la curva di coppia transli verso gli alti giri, per me non è un problema.. quindi se la TOD è piu lineare della mappa per arrow 3in1 credo che la proverò.. ovviamente prima di installarla mi confronterò anche con il mio meccanico in triumph e poi vedrò se mettere la TOD o la mappa per arrow 3in1.. Riguardo alle candele, le ho messe nuove l'hanno scorso, ngk irridium, quindi su questo sono abbastanza tranquillo. Ti ringrazio per i consigli e le info ✌️

facci sapere come ti trovi!

ah, ora non ricordo se da istruzioni segnalano di disabilitare la lambda, nel mio caso(se non ricordo male) avevo dei seghettamenti ai bassi con la lambda inibita, una volta abilitata poi tutto perfetto!(potrebbe essere anche esattamente l opposto eh..non ricordo &#128517 comunque prova!

Si certo, appena la proverò poi aggiorno il post.. Da Tunecu dice che la TOD è per Speed faro tondo con Sai, Lamba, filtro k&n o filtro originale senza rete metallica.. Io credo di seguire passo passo la descrizione di tunecu, quindi lascerò sai e lamba e la proverò con filtro originale senza rete metallica, poi comunque aggiornerò il post ✌️

[Solitario300]

mi pare di ricordare di aver letto negli anni su questo forum di diverse persone che l'HP l'hanno dato via per la disperazione di non riuscire a far andare bene la moto... poi per carità ognuno fa quello che vuole, ma tu hai già gli arrow che sono decisamente ben fatti e vanno bene...
capisco l'estetica ma a fronte di prestazioni rovinate io ci penserei 2 volte...
magari un altro scarico? che poi parliamo solo del terminale, altrimenti un bel 3 in uno arrow (non omologato) e passa la paura..

[Toki トキ]

ogni scarico ha le sue caratteristiche empiricamente se ambisci alla perfezione devi portarla al banco e farla mappare.
ma esclusa questa ipotesi (costosa)se posso darti un consiglio importano solo le tue aspettative sulle performace della moto.

Nel senso ti piace piu in basso o in alto?
basta fare delle prove a costo zero e capire se la moto si avvicina a quello che ti aspetti ( se hai dimestichezza col tune)
Ho avuto per anni l sc libero diretto e come sempre accade si perde in basso.
Facevo a cambio col bazooka e anche con l originale (in acciaio) e come per magia tornava la super coppia.

A suon di prove nel corso degli anni sono riuscito a farla alzare di 3° anche con l sc per dire
e cosa piu importante senza banco