Qualcuno l'ha montato? Mi dite come va?
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Qualcuno l'ha montato? Mi dite come va?
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Ciao a tutti, sto cercando delle soluzioni per lo scarico. Qualcuno conosce mappatori zona friuli o veneto? inoltre: nel certificato di omologazione di uno scarico per la versione 2019 c'è scritto da qualche parte che è euro 4?
Ultima modifica di ilNanni; 07/08/2024 alle 10:06
Nel certificato di omologazione è presente il modello della moto.Originariamente Scritto da ilNanni
Il modello che finisce con 03 indica la 17-19 euro4, il modello 04 indica la 20-22 euro5.
Pongo una domanda ai possessori di Street Triple 765 serie 2017/2019 che hanno montato lo scarico Arrow (accessorio aftermarket Triumph)
Anni fa girai assieme a diversi che lo utilizzavano e il sound era diciamo deludente, essendo identico all'originale.
Chi lo monta da diversi anni e km ha notato se con l'usura migliora?
Non cerco uno scarico che faccia un bordello immane, sia per questioni di sanzioni che di gusto, però nemmeno una cosa silenziosa come l'originale.
La cosa interessante dell'Arrow è che ha la sua mappa dedicata e quindi niente peggioramenti di erogazione o quant'altro.
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L'Arrow della prima 765 era un normale bicamera equivalente all'originale, tanto che non esisteva una mappa dedicata.
Si montava per estetica.
Se mettessi l'arrow della prima seria 2017-2019 sulla 2020 come la vedete? all'interno dell'arrow prima serie c'è il cat.?
Qualcuno l’ha fatto e sosteneva andasse bene sui parziali di gas.
Probabilmente è leggermente più occluso e può migliorare qualcosina ai bassi a scapito della potenza massima.
Il terminale euro 4 è privo di catalizzatore interno, quindi in teoria i gas escono senza ostacoli favorendo l'erogazione. Mi ricordo che su questo forum qualcuno lo aveva fatto e ne diceva un gran bene. Al contrario, per lo stesso motivo mettere un terminale euro 5 su una euro 4 peggiora l'erogazione in quanto al suo interno è presente un ulteriore catalizzatore. Tempo fa mi ero informato sulla questione con la sc-project: avevo trovato un loro terminale euro 5 e gli avevo chiesto se era il caso di montarlo sulla mia euro 4. Rimarrebbe comunque il problema dell'omologazione
io avevo fatto un foro di bypass da 13 mm entrando con una punta dal lato ingresso collettori, aveva un suono un pò più cupo e rauco al minimo e agli alti si sentiva, pienamente accettabile; la modifica di ZG project era troppo rumorosa a mio parere
Io ho lo Spark primo modello, e4, e l'ho montato su 3 Street differenti. L'ultima è my22, e5.
Nessun problema, anzi, va meglio delle altre. Anche il rumore è più cupo e pieno, ma questo sicuramente è dovuto al materiale fonoassorbente interno che ha i suoi anni.
A voler essere pignoli non sarebbe omologato, ma dovrebbero controllare l'omologazione dello scarico e controllare i modelli di moto corrispondenti. Non lo fa nessuno, una volta che vedono il cat e il numero di omologazione non vanno oltre.
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