Dopo 18000 km , finalmente mi sono tolto l'aborto, problemi frizione, problemi on off, problemi on off cardano ,problemi freno motore, problemi cambio, che sofferenza avevo perso il gusto di guidare
Dopo 18000 km , finalmente mi sono tolto l'aborto, problemi frizione, problemi on off, problemi on off cardano ,problemi freno motore, problemi cambio, che sofferenza avevo perso il gusto di guidare




...ma non l'avevi venduta l'anno scorso? Comunque non credo che tu sia tornato a KTM, visto che praticamente è fallita
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gilera RC600 (2),yamaha fzr1000,suzuki big800,honda transalp,aprilia pegaso,honda africa twin,kawasaki klx650,honda vfr 750,suzuki bandit 1200,honda varadero,suzuki dr600,triumph tiger (3),motoguzzi stelvio(2),kawasaki gtr 1400,tiger explorer,yamaha xt1200ze,gs adv lc,tiger explorer xcx,v85tt,tiger rally explorer,tiger 955, tiger 1200 alpine edition
Infatti, preso GS 1250 ADV Trophy, con 9000 km
Non avrà il cambio della KTM, ma almeno da soddisfazione




...comunque è incredibile come in Bmw non siano capaci di progettare un cambio decente
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Per onestà devo elogiare alcuni punti a favore della Triumph, migliore protezione dal vento anche rispetto al GS nonostante quello che dicono tester specialisti, confort di guida migliore in assoluto.....però non badta
Inutile insistere con una moto che non da sicurezza e piacere.
Non esistono stranieri, solo amici con cui non abbiamo ancora bevuto.
Il cambio della mia GS 1200 bialbero del 2010 era più che perfetto. Non faceva neanche il classico "CLONK !" all' inserimento della prima ma un impercettibile "click". E' stato per me il miglior cambio di tutte le moto che ho avuto. Comunque ora ho una Tiger 900 GT e devo dire che il cambio non è male. Ciao




Parlo delle LC...
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aspettavo la ktm 1390 sar , ma visto la situazione , meglio non rischiare ,magari qualche problema avresti buttato il sangue con i ricambi in garanzia. nemmeno si sa quando sarebbe uscita