Lavaggio moto

[Krudelio]

Moto e bici, quando possibile...lavaggio a "secco". Con la lancia, distanza e massima attenzione. Ma in generale meno si lavano con acqua, meglio è.

[Fastandfreddy]

Io da 37 anni circa lavo la moto così e non ho MAI avuto un problema:

-Idropulitrice (con applicazione shampoo) stando a debita distanza, più o meno dai 50 cm al metro.
-Passo TUTTA la moto e lascio agire qualche minuto (radiatore/cruscotto/comandi elettrici)..ricordate..la distanza è quello che conta..la lancia va usata come fosse la gomma dell'acqua.
-Risciaquo tutto sempre con la lancia
-Vado a casa facendo asciugare la moto
-A casa uso il compressore (a distanza...non mi stancherò mai di dirlo) per asciugare eventuali tracce di acqua. Sopratutto sui blocchetti elettrici. Ah dimenticavo tolgo sempre la chiave di accensione dal blocchetto sterzo mentre lavo.
-Per finire la pulizia vera della moto, da qualche anno uso un prodotto semplicemente magico, il VULCANET. Passo tutta la moto, rimuovo il prodotto con apposito straccio, la moto sembra nuova.

La frequenza di questi lavaggi ovviamente è bassissima, tipo 3....4 volte a stagione. Non ho mai avuto il minimo problema e la vernice delicatissima (opaca) della mia street è come nuova. Solamente la zona serbatoio dove tocco con le gambe è diventata "liscia" e lucida.

Riassumendo: meno lavaggi con acqua possibili, e DISTANZA con la lancia. Pulisco anche il radiatore con la lancia e non ne ho mai danneggiato uno.

Pulizia catena con petrolio bianco e invece di usare grasso spray, uso olio per differnziali ad uso gravoso 80/140.

Ragazzi provate il Vulcanet. A me ha cambiato la vita. Vi sconvolgerà quando pulirete il cerchio posteriore pieno di grasso con questo.

Conosco il vulcano da diversi anni. Dopo che hai passato il vulcano t ti consiglio di ripassare con un panno umido per asportare via il prodotto.

[Kordolo]

Lavo la moto da 10 anni con la lancia e il lavacerchi, mai avuto problemi, sempre nuova da vetrina

[giovax2711]

Sono sollevato nel sapere di non essere l’unico ad aver usato la lancia (anch’io, naturalmente, a debita distanza!).
Mentre lubrificavo la catena, ho notato che il telaio è costellato di piccoli fori — altro che solo quelli sotto la sella!
In corrispondenza di ogni saldatura c’è un foro di circa 2 mm di diametro, ma mai posizionato nel punto più basso, quindi è improbabile che si tratti di fori di drenaggio.
Presumo siano aperture tecniche, forse utilizzate per permettere la fuoriuscita dei fumi durante la saldatura.
Lì dove sono riuscito a infilare della carta arrotolata, ho trovato acqua stagnante all’interno del telaio.
Che si lavi a bassa o alta pressione, è praticamente inevitabile che un po’ d’acqua finisca per infilarsi; a meno di non limitarsi a pulirla con una pezza umida.
Spero siano solo mie paranoie, ma continuo a pensare che lasciare dei fori aperti nel telaio non sia proprio il massimo!!!

[Nemis]

cit "lo sporco protegge"

[Krudelio]

Sono sollevato nel sapere di non essere l’unico ad aver usato la lancia (anch’io, naturalmente, a debita distanza!).
Mentre lubrificavo la catena, ho notato che il telaio è costellato di piccoli fori — altro che solo quelli sotto la sella!
In corrispondenza di ogni saldatura c’è un foro di circa 2 mm di diametro, ma mai posizionato nel punto più basso, quindi è improbabile che si tratti di fori di drenaggio.
Presumo siano aperture tecniche, forse utilizzate per permettere la fuoriuscita dei fumi durante la saldatura.
Lì dove sono riuscito a infilare della carta arrotolata, ho trovato acqua stagnante all’interno del telaio.
Che si lavi a bassa o alta pressione, è praticamente inevitabile che un po’ d’acqua finisca per infilarsi; a meno di non limitarsi a pulirla con una pezza umida.
Spero siano solo mie paranoie, ma continuo a pensare che lasciare dei fori aperti nel telaio non sia proprio il massimo!!!

Se si tratta di telaio in acciaio, senza quei fori....marcirebbe in pochi anni. Fidati......servono

[Kordolo]

Sfiati per condensa probabilmente, fatti dal famoso ingegnere tetesco Franz Bernouller

[_sabba_]

Ecco a voi l’indimenticabile progettista del telaio con i buchi: