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Ciao! Felice che ti piaccia! Anche io non mi sono trovato male con le Conti , PERÒ...ho messo da un 200km le Dunlop mk4: moto stravolta in meglio, provale quando cambierai e mi dirai.
Le mappe restano invariate allo spegnimento, quello che si resetta è il traction
Ok, quindi se mi personalizzo la "User" e me la imposto di default, l'avrò subito attiva appena accendo. Non ho voglia di mettermi a smanettare con le impostazioni ogni volta...Originariamente Scritto da andre106
In merito alle Dunlop, ho avuto le MK3 sotto il multi 1260 2 anni fa... andavano benone ma non mi hanno entusiasmato, forse per via della carcassa parecchio rigida. Pensavo di andare su Michelin Power GP, ne ho sentito parlare gran bene
Tadaaaaaaaaaa... preso, trovato ad un prezzone, con solo 3000 km
Sabato tagliando e si monta con lo spessorino
Cos'è?
Da vedere così è un kit di potenziamento che comprende una ECU, un modulo Blipper, forse un Cruise Control, un sistema GPS di rilevamento dati e relativo display.
Una roba da megasquasso di pugnette.
Sabba
La R non ha la mappa Track, giusto?
giusto
Triple = metti tre moto in garage.
Moto ritirata, fatto tagliando, cambio olio freni e montaggio ohlins + rondella.
Prima sensazione a freddo, molto più alta di sella e caricata davanti, mi ha un pò spiazzato. Ci sono giusto tornato a casa dal concessionario (35 km) e ancora non ho capito se mi piace così alta dietro... forse devo farci l'abitudine? @andre106
Di certo trovo l'ohlins molto meno secco sulle buche, anche se settato ad una via di mezzo tra sport e comfort.
La trovo abbastanza più stabile ad alte velocità.
Oggi pomeriggio avrei voluto uscire e provarla ma fanno 38°... sto sudando anche l'acqua del battesimo
Ma togliere la rondella?
Sabba
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