KTM 890 SMT (mi sono innamorato - sono in crisi!!)

[_sabba_]

Conosco molto bene la 1090 (è quella del mio vicino di casa, che tra una cosa e l’altra ho avuto modo di guidare per centinaia e centinaia di chilometri).
Non mi sembra affatto una moto ingestibile, anzi la trovo molto a punto e molto equilibrata.
Come ho trovato a punto la 890 SMT durante i due test che ho fatto.



P.S. La Norden è una KTM Adventure 890 “ricarrozzata” Husqvarna!

[Motorale]

Conosco molto bene la 1090 (è quella del mio vicino di casa, che tra una cosa e l’altra ho avuto modo di guidare per centinaia e centinaia di chilometri).
Non mi sembra affatto una moto ingestibile, anzi la trovo molto a punto e molto equilibrata.
Come ho trovato a punto la 890 SMT durante i due test che ho fatto.



P.S. La Norden è una KTM Adventure 890 “ricarrozzata” Husqvarna!

Il motore 1090 è già di "nuova generazione"... il vecchio 990 è davvero come l'ho descritto, ma magari a qualcuno piace così

[_sabba_]

Io ho parlato del 1090 perché lo conosco bene, e come “indole” non si discosta molto dal 890 della SMT.
Il 990 era un propulsore da “sparo”, teppistico e brutale ma ecceziolmente coinvolgente.
Purtroppo non le fanno più delle moto così, per cui ci si deve obbligatoriamente “accontentare”.
Per restare in casa KTM, è già uscito il nuovo 990 da 130 cavalli, molto più prestante del vecchio ma al contempo più gestibile.
Se a Mattighofen c’è ancora qualcuno con la testa sulle spalle, tra non molto tempo dovrebbe uscire la SMT con il nuovo motore, ovviamente depotenziato rispetto a quello della Duke, con una potenza attorno ai 115/120 cavalli.
E allora saran cazzi per tutti.

[Motorale]

Io ho parlato del 1090 perché lo conosco bene, e come “indole” non si discosta molto dal 890 della SMT.
Il 990 era un propulsore da “sparo”, teppistico e brutale ma ecceziolmente coinvolgente.
Purtroppo non le fanno più delle moto così, per cui ci si deve obbligatoriamente “accontentare”.
Per restare in casa KTM, è già uscito il nuovo 990 da 130 cavalli, molto più prestante del vecchio ma al contempo più gestibile.
Se a Mattighofen c’è ancora qualcuno con la testa sulle spalle, tra non molto tempo dovrebbe uscire la SMT con il nuovo motore, ovviamente depotenziato rispetto a quello della Duke, con una potenza attorno ai 115/120 cavalli.
E allora saran cazzi per tutti.

Ho già provato il nuovo 990 sull'ultimo Duke che ha un mio compagno di uscite. Motore veramente bello e godurioso.
Ha la stessa coppia massima dell'890 che ho provato su smt, ma 25cv in più... allunga davvero bene.
Ma sai, il bello di queste nuove ktm a mio modesto parere è il controllo del comando del gas. Hanno un rbw che non si batte, un controllo millimetrico della rotazione, precisissimo, nessun ritardo e zero (e dico zero) on/off (sono abbastanza sensibile a questo argomento). Bello bello bello...

PS: però il duke lo trovo orrendo.

[_sabba_]

Le KTM le devi guidare, perché se le guardi … ohi..

[marcoluga]

Concordo con Sabba, con parafango basso e cupolino adventure diventa pure bella.

[Norik]

Conosco molto bene la 1090 (è quella del mio vicino di casa, che tra una cosa e l’altra ho avuto modo di guidare per centinaia e centinaia di chilometri).
Non mi sembra affatto una moto ingestibile, anzi la trovo molto a punto e molto equilibrata.
Come ho trovato a punto la 890 SMT durante i due test che ho fatto.



P.S. La Norden è una KTM Adventure 890 “ricarrozzata” Husqvarna!

perdonatemi, ma leggete cosa sto scrivendo ? io non ho parlato di ingestibilità , ma di filosofia
il 990 era un pò impegnativo da guidare, ma per me era perfetto cosi.

non so dove lo hai letto io non l'ho scritto


mi state mettendo giudizi che io non ho espresso e sinceramente non comprendo perché

[_sabba_]

Su, con un minimo di buona volontà puoi equiparare i due termini “ingestibilitá” e “difficoltà di guida”.
Ebbene sì, concordo sulla spiccata personalità del vecchio 990, che era amatissimo proprio per quella caratteristica,
Il 1090, così come il 1050, il 1190 e persino il 1290 (nelle versioni per moto Adventure) non sono così teppistici, e lo stesso si può dire dei nuovi 790/890/990 bicilindrici frontemarcia.
Una cosa però non puoi confutare, e cioè che una SMT990 di un tempo è (purtroppo) una moto”antica”, e o la trovi usata (in chissà quali condizioni ..) oppure non la trovi.
Se vuoi comprare una moto nuova adesso, quella non è più disponibile, come non lo è la Brutale 910R oppure la Brutale 800.
O la compri vecchia, con tutte le controindicazioni del caso, o fai senza.

[Stillo]

O la compri vecchia, con tutte le controindicazioni del caso, o fai senza.

O scendo in garage, giro la chiave e giro la manopola del gasss

Ho provato anche a venderla, ma per quel che mi danno me la tengo stretta

[_sabba_]

Se sei uno dei fortunati che se l’è tenuta e mantenuta di sopraffino, giù il cappello.