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Ciao a tutti,
volevo chiedere se qualcuno ha montato lo scarico SPARK, e se mi consiglia di scegliere il silenziatore MOTOGP oppure il 60's?
A livello di rumore cambia qualcosa, o sono pressochè uguali? Inoltre volevo sapere la cifra spesa per lo scarico.
Grazie.
Ciao a tutti,
sto valutando lo Zard ed il GPR powercone (entrambi omologati). Avrei qualche dubbio per cui chiedo a chi ne sa più di me:
- la differenza di prezzo è giustificata? Se sì, da cosa? cioè sono disposto anche a spendere qualcosa in più se i materiali Zard sono migliori oppure il sound merita davvero di più (le comparative su YT non mi convincono al 100%)
- il GPR è solo 1,5Kg e lo Zard 3,6Kg (originale della trident è 8,1Kg). La differenza tra questi e lo stock la avvertirei? e tra lo Zard ed il GPR?
- il puntale della moto è compatibile con questi scarichi? (es. ho visto un ragazzo con lo scarico spark che ha montato anche il puntale, mi chiedevo se vale lo stesso per zard e gpr)
- a livello prestazionale cambia realmente qualcosa? (entrambi i produttori danno un minimo di incremento di HP e coppia)
Grazie a chi risponderà
Buongiorno finalmente mi sono deciso ed ho fatto fare la modifica tipo ZG Project da un meccanico bravo anche con gli scarichi. In pratica viene tolto all'interno del padellone un tubo che ha la funzione di DB killer e si congiunge il catalizzatore direttamente all'uscita...mi domando quanto possa influire questa modifica con il rapporto stechiometrico e se nell'eventualità la centralina si adatti in automatico (cioè è come cambiare uno slip on senza togliere il catalizzatore).
E' consigliabile fare la procedura di reset con moto a folle ? oppure devo prendere qualche centralina tipo rapid bike ?
Trident 660 2025
ma come mai vedo che cambiano anche tutti collettori e non solo lo scarico finale?
si potrebbe cambiare solo il terminale finale?
no pezzo unico, solo scarichi completiOriginariamente Scritto da andrea19770
Buonasera, ho appena acquistato e montato uno scarico omologato GPR Powercone basso. Però i collettori sembrano non entrare bene in fondo, oppure non appoggiare bene. Fatta una prova infatti, sfiatano. Qualcuno ha avuto la stessa esperienza? Come eventualmente ha risolto? Insomma, qualche suggerimento. Grazie
Tutto risolto, grazie comunque
Ciao proprio l'altro giorno parlando con un amico ha avuto problemi ma solo per un prigioniero, tu come hai risolto alla fine ?
Ho semplicemente preso delle guarnizioni nuove. Quelle precedenti si erano deformate in maniera non uniforme a vausa del non cortetto posizionamento di uno dei collettori, il centrale. Sembrava messo bene, invece era leggermente appoggiato male. Rifatto tutto piano piano, avvitato con più attenzione ed alla fine tutto ok. Però ho messo guarnizioni nuove in quanto già leggermente schiacciate. Poi, solo alla fine serraggio a 19NM e via.
Preso da una sbornia di non so cosa dato che non bevo e non ho bevuto, ieri ho preso uno spark nero usato (con doppia sonda) praticamente seminuovo...sono molto curioso
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