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Risultati da 11 a 20 di 44

Discussione: Nuove Triumph Tracker 400 e Thruxton 400

  1. #11
    TCP Rider L'avatar di jimmy27
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    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    Posso essere onesto?
    Su una moto come questa avrei visto bene un piccolo bicilindrico con scoppi a 270º (per privilegiare la coppia massima), o anche a 180º (come il Kawasaki), per ottenere un buon allungo senza tarpare troppo i bassi regimi.
    Visto che solitamente mezzi come questi nascono con rapportature molto corte, ci sarebbero vantaggi in entrambi i casi.
    I motori di questo tipo (indiani, cinesi, tailandesi, coreani) esistono già da tempo, e sono stati abbondantemente testati da milioni di utenti.
    Io l’avrei fatta con due cilindri e 48cv, e probabilmente ne avrebbero vendute una caterva.

    Non picchiatemi, è solo un mio pensiero…..

    concordo in pieno, mi attira molto infatti il nuovo motore del bmw gs 450

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  3. #12
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Quel motore ha addirittura 48cv, e il peso totale del veicolo in ordine di marcia è di soli 178 chili (a secco 165).
    Triumph, a differenza di BMW che ha progettato il motore in casa, poteva tranquillamente "appoggiarsi" ad uno dei tanti produttori dell'estremo oriente per ottenere un bicilindrico al posto del mono.
    Kove, CFMoto, Loncin (Voge), QJMotor, giusto per citarne alcuni.
    Secondo me ci stava dentro anche con il prezzo.

    Sabba

  4. #13
    TCP Rider Senior L'avatar di massi69
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    Citazione Originariamente Scritto da topo78 Visualizza Messaggio
    Sicuramente il target principale non è il mercato italiano.
    Ma secondo te dove li trovano i malati di capa del vorrei ma non posso oppure del giro in completa sicurezza con la tuta esoscheletro il radar periscopio riscaldamento oppure i 200 cv nominali per aprire un po 1-2 ?
    Ma pensi che in India oppure in inculistan gli fotta qualcosa di ste turbe che in moto ci vanno in 3 con le ciabatte del nuovo telaietto posteriore oppure se il manubrio è più largo di 232 mm che consente una posizione più eretta e rilassata per un completo dominio della traiettoria nella rotonda?

    Qua fanno fare i massaggi ai cani.
    Ricordatelo.

  5. #14
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    E comunque Triumph italia sta in piedi per le vendite della piattaforma 400, anche se non la vedremo spesso sui passi

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  6. #15
    TCP Rider Senior L'avatar di massi69
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    Ma certo.
    Ma la colpa di chi è?
    Chi è che ha fomentato e perseguito il filone dell " elitarieta " forzata?
    Guarda campagnolo che fine sta facendo che dovevano fare solo gruppi per bici da millemila euro.
    Ora visto che la fetta di chi compra e cambia moto da 20 kili a botta a farfalle si sta terribilmente assottigliando han capito ( grazie ai nuovi minchioni col master in sales management) che non si campa di sola gloria e blasone , oh, lo sapeva pure il carciofaio che gridava nella piazza che mica si può solo vendere primizie, però finché i crismi erano quelli , e potevano pompare i merli con i vari specchietti per le allodole per incamerare grani....erano tutti bravi e preparati....
    Mo che la giostra si è fermata, e u film finiu.....si tornerà indietro.
    Solo che ad abituarti ed adattarti al meglio, ci va 1 minuto..a tornare indietro è tosta, molto tosta...
    Vedrai quante acrobazie

  7. #16
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Citazione Originariamente Scritto da topo78 Visualizza Messaggio
    E comunque Triumph italia sta in piedi per le vendite della piattaforma 400, anche se non la vedremo spesso sui passi

    Inviato dal mio moto g52 utilizzando Tapatalk
    Mio padre diceva che è più la fatica del gusto….
    Intendo dire che moto del genere sono PERFETTE anche per una gita fuori porta, magari presa con molta calma, ma forzando il ritmo saltano fuori tanti di quegli “altarini” che rischiano seriamente di essere lanciate nel burrone.
    Non sono fatte per le tirate sui passi, dove anche una MT-03 le disintegra, ma sono belle e funzionali se utilizzate come devono essere!
    Ecco perché difficilmente le vedremo su al Pordoi o al Falzarego.

    Sabba

  8. #17
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    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    Mio padre diceva che è più la fatica del gusto….
    Intendo dire che moto del genere sono PERFETTE anche per una gita fuori porta, magari presa con molta calma, ma forzando il ritmo saltano fuori tanti di quegli “altarini” che rischiano seriamente di essere lanciate nel burrone.
    Non sono fatte per le tirate sui passi, dove anche una MT-03 le disintegra, ma sono belle e funzionali se utilizzate come devono essere!
    Ecco perché difficilmente le vedremo su al Pordoi o al Falzarego.

    sbagli ho un amico del club che spesso viene con la scrambler 400 dove disintegra tutti anche quelli con le street/speed, ma li è la pazzia che prevale mettendo da parte il buon senso

  9. #18
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Beh, qualsiasi pilota di gran livello mette in riga (quasi) tutti sui passi guidando qualsiasi cosa.
    Mario Lega usava una Gilera Runner (truccatissimo) sul muraglione, e faceva vedere i sorci verdi agli intutati in moto.
    Il tuo amico sarà anche pazzoide, ma un buon manico su una moto seria (basta una naked da 120/130 cavalli, tipo la Brutale 800 che aveva mio figlio) non lo fa passare molto facilmente.
    Quando dai del gas e non ce n’è, è dura, così come è dura se strizzi i freni e la moto non frena…

    Sabba

  10. #19
    TCP Rider Senior L'avatar di navigator
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    Arrivano le concorrenti

  11. #20
    TCP Rider L'avatar di jimmy27
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    Arrivano le concorrenti
    ... io è ormai 2 anni e piu che aspetto la corsaro sport 750 presentata a eicma 2023, nel frattempo ho comprato altro.

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