Problemacci su Bonnie EFI

[arteria2004]

Io queste cose le so' perche' lavoro in un dealer Triumph a Genova. uno di questi due casi e' stato risolto cambiando le candele, l'altro era dovuto a una sottotensione di batteria, che sottoalimentando tutti i circuiti elettronici dava malfunzionamenti. Le candele su tutte e due le moto erano sbrasate nero carbone, roba da candela bruciata dei due tempi di una volta per intenderci.

[giancarlo]

allora non è vero chel'aria del mare fa bene.
qui con la nebbia e l'umidità va tutto bene, insomma classico clima inglese!!!

[rocker]

sta a vedere che ci tocca mandare la nebbia a Genova per far funzionare bene le Bonnie!!!

[giancarlo]

facciamo prima a organizzare delle gite da queste parti!!!

[gioppo]

No fanti la nebbia tenetevela pure voi.
le bonnie in liguria vanno benissimo e se il tempo rimane cosi' prevedo ancora per un po' scorrazzate sul bracco.
Scherzi a parte vi posso però dire che dal levante e dalla toscana simili problemi per ora non sussitono

[rocker]

io oggi vado a fare un giro dal concessionario Triumph di Bologna a sentire che si dice

[giancarlo]

magari stavano facendo il rodaggio a 25 km. all'ora ed hanno sporcato le candele e noi a preoccuparci.........

[alb]

La passione è difficile da fermare, si sa, ma forse sarebbe consigliabile attendere qualche mese prima di acquistare mezzi nuovi con modifiche importanti come l'iniezione. Spesso le case costruttrici (succede anche con le auto, ad esempio), pur di rispettare i tempi e le scadenze 8vedi normativa Euro 3), "dirottano" il collaudo proprio sui primi clienti...

[giancarlo]

guarda che di Bonnie ad iniezione ne girano un bel numero e ripeto è la prima volta che succede qualcosa di cui su tre , a due il problema sono le candele e la bateria.

[Big Boss Band]

sta a vedere che ci tocca mandare la nebbia a Genova per far funzionare bene le Bonnie!!!

No, grazie , ne facciamo a meno...e poi ho la Bonnie a carburatori