Tiger: prime impressioni ...

[Timer]

Sono possessore da pochi giorni di questa fantastica moto con la quale o percorso poco più di 200 km.
sono arrivato a scegliere la tiger dopo aver provato nella scorsa stagione varie moto.
Desideravo avere una moto il più possibile POLIVALENTE. Una moto da guidare in città
senza problemi, fare un giro in giornata (300-500 km) senza tornare con la schiena a pezzi, discreta protezione aereo dinamica (l'autostrada non piace a nessuno, ma quando è necessario meglio se
si viaggia in confort) e una buona ciclistica (... vengo da una serie di moto sportive).
Ho trovato nella Tiger tutto questo e di più !!!
E il motore ? Fantastico ... pura libidine.
Ho avuto la possibilità di provarla più volte dai concessionari (ottima politica triumph ! Bravi !).
Leggo su questo forum che alcuni si lamentano di:
on/off: sinceramente non l'ho ancora percepito
vibrazioni al manubrio: non mi sembrano cosi fastidiose ...
livello benzina e autonomia: sembra tutto ok
gancio sella: si, in effetti l'asola di ancoraggio anteriore non è il massimo ...
Io invece migliorerei la posizione della leva del freno sul 4 che rimane ancora troppo distante dalla manopola e la sella all'altezza dell'interno coscia e un appiglio per tirare giù il cavaletto laterale.
Comunque sono piccolezze sulle quali si può sorvolare ... per il resto GRANDE MOTO !!!

[xpdev]

e la sella all'altezza dell'interno coscia.

La sella ribassata se non erro è diversa proprio in quel punto.

[Lelehellas]

Complimenti per l'acquisto.....

[xpdev]

Ragazzi, se non lo avete fatto, andate a mettere il colore della vostra Tiger nel sondaggio.

[ParaMotoKite]

La sella ribassata è larga uguale all'altra ed è così poco più bassa che non fa quasi differenza.

[Timer]

La sella ribassata è larga uguale all'altra ed è così poco più bassa che non fa quasi differenza.

si è quello che mi ha detto il conce ... non cambia molto.

[Gazpacho]

Sono possessore da pochi giorni di questa fantastica moto con la quale o percorso poco più di 200 km.
sono arrivato a scegliere la tiger dopo aver provato nella scorsa stagione varie moto.
Desideravo avere una moto il più possibile POLIVALENTE. Una moto da guidare in città
senza problemi, fare un giro in giornata (300-500 km) senza tornare con la schiena a pezzi, discreta protezione aereo dinamica (l'autostrada non piace a nessuno, ma quando è necessario meglio se
si viaggia in confort) e una buona ciclistica (... vengo da una serie di moto sportive).
Ho trovato nella Tiger tutto questo e di più !!!
E il motore ? Fantastico ... pura libidine.
Ho avuto la possibilità di provarla più volte dai concessionari (ottima politica triumph ! Bravi !).
Leggo su questo forum che alcuni si lamentano di:
on/off: sinceramente non l'ho ancora percepito
vibrazioni al manubrio: non mi sembrano cosi fastidiose ...
livello benzina e autonomia: sembra tutto ok
gancio sella: si, in effetti l'asola di ancoraggio anteriore non è il massimo ...
Io invece migliorerei la posizione della leva del freno sul 4 che rimane ancora troppo distante dalla manopola e la sella all'altezza dell'interno coscia e un appiglio per tirare giù il cavaletto laterale.
Comunque sono piccolezze sulle quali si può sorvolare ... per il resto GRANDE MOTO !!!

Quoto tutto!
Per me è perfetta ho fatto circa 500km...ed è spendida in tutto,il motore poi è una bomba!...trovo solo il reparto sospensioni un pò troppo morbido per i miei gusti...ho provato a irrigidirlo ma non ho trovato grossi miglioramenti.

[mototopo70]

D'accordo su tutto, compresa la mancanza della maniglia per issarla sul cavalletto centrale e la distanza della leva del freno.. Ma chi se ne frega? dopo 300 Km in un week end con la temperatura max che non saliva sopra i 6 gradi non ho trovato un difetto, specie quelli segnalati ei vari post.. sarà culo? eh eh eh sgrat.. sgrat.. sgrat...

[tripler3]

Oggi dopo qualche km posso dire la mia.....
Cavalletto.....odioso per tirarlo giu'!!!
Manubrio.......gia ampiamente esposto il problema di disassamento piastre su tutte le moto
faro originale......illuminazione troppo delimitata
Pneumatici di primo equipaggiamento di legno