Ducati S.E., Evo e S.P.

[D@v1d3]

Anche Ducati arricchisce la sua gamma di una S.E., una Evo e una S.P.

Ducati Hypermotard 1100 Evo
Ducati Hypermotard 1100 Evo | MotorBox | Moto | Magazine | Anteprima



Dopo l’arrivo della 796 in Ducati hanno messo mano anche alla grossa 1100. Che si evolve in direzione di una maggiore sportività portando in dote 5 cv in più e 7 kg in meno. Arriva anche la SP, più pistaiola che mai.

Lunedí, 09 Novembre 2009

Stefano Cordara

HYPERNUOVA In Ducati si coccolano (a ragione) le moto che vendono di più. Ecco perché appena presentata la Hypermotard piccola è toccato anche alla sorella maggiore subire numerosi interventi. Interventi seri, che hanno indotto i vertici di Borgo Panigale ad aggiungere l’appellativo "EVO" dopo il nome. Si, perchè per questa nuova edizione della Hypermotard in Ducati hanno messo mano praticamente a tutto dal telaio (alleggerito di 1,8 kg grazie a una razionalizzazione dei tubi e di alcune parti forgiate) al motore che Claudio Domenicali ha descritto come il Desmodue più evoluto mai prodotto da Ducati.

DESMODUE Di fatto questo è lo stesso motore che da quest’anno equipaggia la Monster 1100, quello con i leggerissimi carter realizzati con il procedimento Vacural, con i coperchi in magnesio nuovi pistoni, un rapporto di compressione più elevato e doppia sonda lambda per una gestione ottimale dell’erogazione. Di pari passo arriva anche un airbox più ampio che migliora la respirazione.

PIÙ POTENZA, MENO PESO Il risultato è una Hyper sensibilmente differente dalla precedente e ancora più sportiva, visto che il bicilindrico passa a 95 cv e il peso a soli 172 kg a secco, molto vicino quindi a quello della leggerissima 796.

ANCHE SP Non bastasse, Ducati ha allestito anche una versione SP (ulteriormente alleggerito) che non ha solo cerchi forgiati o sospensioni più pregiate, ma ha anche una attitudine pistaiola più evidente perché è stata modificata per avere più luce a terra (ben 30 mm in più) grazie a un mono più lungo e a una forcella rivista.

DIVERSA DALLA SELLA Per quel che riguarda la SP, cambia anche (finalmente) la posizione di guida grazie a riser più alti che alzano il manubrio di 20 mm. Una Hyper che siamo curiosi di provare, perché messa così sarà davvero un’altra moto. Novità di contorno, i nuovi blocchetti e la strumentazione ereditati dalla Streetfighter.

Ducati 1198 SE
Ducati 1198 SE | MotorBox | Moto | Magazine | Anteprima



Anche Ducati cede al fascino della versione speciale e lancia la 1198 SE caratterizzata dal serbatoio di alluminio.

Martedí, 10 Novembre 2009

Stefano Cordara

SPECIAL EDITION Il fascino della versione speciale è sempre molto alto, soprattutto se sul serbatoio c’è un marchio blasonato come quello di Ducati. Per questo a Borgo Panigale hanno deciso di lavorare sulla loro 1198 per renderla ancora più speciale.

SERBATOIO IN ALLUMINIO Di fatto non cambia molto, perchè le SE hanno una base tecnica uguale alle versioni normali (se normali si possono intendere la 1198 S e la 1198 R) con in più la chicca di una livrea assolutamente speciale e l’arrivo di un serbatoio in alluminio spazzolato, manifattura tipica delle moto da gara che tra l’altro fa risparmiare anche un kg.

SCARICO RACING La 1198 S adotta anche il terminale in carbonio, la R adotta uno scarico completo e la classica taghetta numerata. Per il resto meccanica e ciclistica sono interamente confermate.

Bel lavoro sulla Hypermotard, che si alleggerisce un po' e guadagna qualche cv, diventando ancora più temibile su strada.

Per quanto riguarda la 1198 queste famigerate S.E. saranno la solita minestra riscaldata, ma vederle fa sempre piacere!
Secondo me la 1198 nella classica colorazione rosso Ducati resta la moto di serie più bella sul mercato

[roberto70]

ma questa hyper sostituisce la precedente o si aggiunge in listino??

[urasch]

bella............

[TonyManero]

Bellissimissima Hypermotard

[Python]

sempre belle .....

[Lo scrofo]

Anche Ducati arricchisce la sua gamma di una S.E., una Evo e una S.P.





Bel lavoro sulla Hypermotard, che si alleggerisce un po' e guadagna qualche cv, diventando ancora più temibile su strada.

Per quanto riguarda la 1198 queste famigerate S.E. saranno la solita minestra riscaldata, ma vederle fa sempre piacere!
Secondo me la 1198 nella classica colorazione rosso Ducati resta la moto di serie più bella sul mercato

che noia... nessun modello nuovo e solo un po' di lifting ... noia piu' assoluta...

[Uelanino]

e beh...

[Sim1]

Ste cose io non le devo vedere
Alla faccia di quelli che criticano Ducati...poveretti!

[Herbie 53]

il 1098 ha una grafica molto "Bimota"

[S1m0ne75]

non mi piace!