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Discussione: KTrux - finalmente definitiva

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di mquadro
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    K-Trux, Honda CRF 250 R
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    KTrux - finalmente definitiva

    Ultime modifiche, ho messo staffe e borsa Ortlieb, delle pedane in ergal superregolabili (e per me bellissime), contrappesi Rizoma al manubrio e dei supporti parafango artigianali fatti dai ragazzi di Kompo-Tech
    Adesso la moto é veramente completa, ho la staffa ortlieb destra ma la metto solo in caso di necessità.
    Fatti già più di 3500km, non é una moto da guardare...





    15/07/02/ce714ab78837ff881b8ddcfbf09acc7b.jpg[/IMG]







    Chiavi elettroniche motogadget, di cui una micro (alcuni la mettono sulla punta del guanto per accendere la moto con un dito, io ho preferito con le chiavi di casa)


    Regolazioni forcella, compressione ed estensione




    Vista posteriore con catarifrangente omologato



    Ciao a tutti,
    Che dire, la moto la conoscete, questa è la versione definitiva.
    Dopo aver smadonnato sulla ciclistica, adesso posso dire che curva come un demonio e frena, eccome se frena! Finalmente!
    I consigli di Felipe Lopez Cordoba sono stati utilissimi, passando dal 110/80 allo standard 100/90 ha aiutato molto.
    Manca solo la cromatura negativa del supporto parafango, ma adesso voglio guidarla, poi se ne parla!
    Qui è con la sorellina, sono passato a fare due salti prima di portarmela a Roma









    Ultima modifica di mquadro; 02/07/2015 alle 12:53
    dan03, mic56, fredz and 4 others like this.

  2. # ADS
    Circuit advertisement
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  3. #2
    TCP Rider L'avatar di _emiliano_
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    Bella complimenti!
    Che forcelle hai montato?

  4. #3
    TCP Rider Senior L'avatar di tbb800
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    Bonneville black 2008 efi
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    Una moto bellissima che non passerà inosservata. Un bel pezzo unico. Il parafango posteriore mi sembra tra i più belli e riusciti visti finora, che io ricordi naturalmente. Peccato che noi abbiamo queste orribili targhe per ipovedenti.

    Questa è la moto che vorrei provare per una volta.

    Un lavorone. Veramente complimenti.
    Ps: Ma chi ti ha dato il sesto casco !
    Era meglio se ti davano due copertoni nuovi (sui copertoni di Titti c'è scolpito con un temperino "Anita Ama Giuseppe ma la da a Bixio")
    .
    Angelik detto Il Brillante

  5. #4
    Nuovo TCP Rider L'avatar di Morck
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    Lista (listone) di tutte le modifiche?! ... Chiedo troppo?
    Ps. BELLISSIMA!!

  6. #5
    TCP Rider L'avatar di gp67
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    bonneville t100 black
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    167
    Mi piace molto, certo che ci devi aver dedicato un bel po tempo, un anteriore da paura.
    Grande Mquadro, complimenti!
    mquadro likes this.

  7. #6
    TCP Rider Senior L'avatar di Shining
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    Una vera special, con tanto lavoro e sperimentazioni nuove.
    Peccato che tu l'abbia messa in vendita, spero che sia per partire con un nuovo progetto
    VACANZE IN TOSCANA LAST MINUTE? info: http://www.forumtriumphchepassione.c...o-toscana.html

  8. #7
    Triumphista Moderatore L'avatar di Sergio72
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    vicenza
    Moto
    Bonneville T 100 '07 carburatori
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    4,098
    bravo , complimenti .
    Sono molto contento per te e del risultato che hai ottenuto
    mquadro likes this.

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di Tiesto
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    02/04/12
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    Laziale!
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    T100 Black
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    1,237
    Grandissimo lavoro, special coi fiocchi. Complimenti! E finalmente sei riuscito a settarla! Alcuni particolari sono come la mia, hanno qualcosa in comune, spera di fartela vedere presto almeno per fotu

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di daniel6868
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    Padova
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    653

    KTrux - finalmente definitiva

    Complimenti per il lavoro, ma non è il mio genere!
    Daniel

  11. #10
    TCP Rider L'avatar di mquadro
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    K-Trux, Honda CRF 250 R
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    KTrux - finalmente definitiva

    Grazie ragazzi, so soddisfazioni!
    @emiliano: la forcella é una White Power Roma 4860, presa dalla KTM 690 SuperMoto (la papera) da 48mm, lavorandoci su ho scoperto che KTM la monta su moltissimi modelli (cambiando regolazioni e piedini), compreso la SuperDuke 990!
    @tbb: il parafango posteriore é degli amici di Kompo-Tech, ho solo realizzato degli spessori angolati per dare quell'inclinazione che vedi (e non farla toccare sulla ruota). Per provarla quando vuoi, a Roma, comunque conto di esserci a Città di Castello
    @Shining: l'ho messa in vendita perché mi sono intrippato con la R NineT, una moto che vorrei tenere, con i CV giusti per me....ma visto come va la KTrux, diciamo che "magno tranquillo"!
    @Tiesto: posta foto, qui abbiamo fame di Special!
    @daniel: scendo da MT09, Hypermotard, CBR-RR e Speed/Street Triple, non é neanche il mio di genere, ma ti farai vecchio pure tu!

    Citazione Originariamente Scritto da Morck Visualizza Messaggio
    Lista (listone) di tutte le modifiche?! ... Chiedo troppo?
    Ps. BELLISSIMA!!
    Aeh, lista...
    AVANTRENO
    Forcella White Power 4860 Roma della KTM 690 SM
    Piastre costruite su mie specifiche (offset 53mm)
    Manubrio 28-22 Accossato
    Pinza Brembo 4P radiale
    Pompa Brembo 15 RCS radiale
    Blocchetto frizione Accossato
    Disco Braking 320mm a margherita
    Parfango e supporto Morini Scrambler con attacchi artigianali
    Rifatti perno di sterzo, perno ruota e spessore per disco

    RETROTRENO
    Bitubo WME 360 2a serie full black
    Parafango KompoTech con luce a led integrata e portatrga

    IMPIANTO ELETTRICO
    Tolto tutto impianto originale (tranne EFI)
    Centralina m-Unit di motogadget
    Accensione keyless m-Lock di motogadget
    Pulsanti al manubrio m-Switch (si, di Motogadget...)
    Frecce m-Blaze Ice di motogadget (si illumina tutto il corpo trasparente)
    Strumentazione motogadget mini
    Cornice Spie Motogadget con centralina autocostruita dal Gran Cataldo (mio padre) per inversione segnali avaria motore e riserva
    Tutti i connettori AMP SuperSeal antiacqua
    Scatola Batteria in alluminio by BritishRaceParts
    Faro anteriore Highsider con cornice a led

    MOTORE
    scarico Zard Short basso o omologato e catalizzato
    Filtri conici DELO
    rimozione SAIS
    Coperchio iniettori Laboratorio Bicilindrico
    Avevo smontato le lambda, ma poi le ho rimesse visto che lo scarico é catalizzato

    VARIE
    cerchi Sanremo/Radaelli in alluminio su mozzi Triumph
    Pedane Bonneville
    Poggiapiedi anteriori enduro adattate da modelli cinesi
    Poggiapiedi posteriori by Laboratorio Bicilindrico
    Manopole ProGrIp
    Acceleratore Domino
    Sella st. Andrews KompoTech
    Fianchetti pancake Kompo-Tech modificati
    Paracatena e copripignone MAS holes
    Gomme Dunlop Trailmax in misura originale (su consiglio del collaudatore ufficiale Triumph Felipe Lopez)

    La buona notizia è che pesa 25 kg meno della Scrambler originale, pesate da me stesso medesimo!
    Ultima modifica di mquadro; 05/04/2015 alle 13:06 Motivo: Unione Post Automatica
    dan03 and conso78 like this.

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