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Allora ragazzi...chiedo una info tecnica:
Voglio montare i semimanubri sulla mia speed (modello 2007),e mi chiedono il diametro delle forcelle...leggendo in altri post,vedo che il diametro riportato è di 43mm...ma questa misura non è riferita agli steli????
Mentre invece x i bracciali dei semimanubri serve sapere il diametro dei foderi...(cioè della parte esterna)...giusto??
Qualcuno puo' aiutarmi?
THANXXXXX in anticipo...
sicuramente ti chiedono il diametro dei foderi ma se hanno in catalogo un modello specifico per la speed 1050 non ci sono problemi.....prova LSL o Accossato
le prove che un uomo affronta e supera lo rendono più forte
In questo caso erano quelli della FG...anche xkè questi li ho visti montati sulla speed di Teovar e non vanno a toccare il cupolino o il serbatoio,mentre quelli della LSL,nella foto del sito sono montati su una speed senza cupolo...(forse xkè ci vanno a sbattere)Originariamente Scritto da Speed-Fire
Qualcuno sa dirmi di +...?
Mi rispondo da solo...la misura dei foderi esterni è 52...(letto in un post di Iacibonz)
A questo punto xo',mi sono innamorato dei semimanubri della LSL...e non so se x montare questi bisogna smontare il cupolo.....ditemi voi....
Japkiller...............
Ultima modifica di SeLvaGGiO; 12/01/2009 alle 11:40 Motivo: UnionePost automatica
quelli che ho montato io, non so di che marca sono, la mia speed è del 99' ma monta porta fari e porta strumentazione del 1050, anche il cupolino è quello, l'unica modifica da fare a parte fargli fare un altro giro ai cavi è cambiare la staffa dell'olio dei freni, penso che se fanno degli accessori per un modello lo facciano anche se monta il cupolino..
...confermo LSL: bellissimi! ma anche i gilles tooling non scherzano...
we don't see things as they are, we see them as we are - Anais Nin
Ok...anche a Me piacciono un casino gli LSL...e li ho visti montati sulla speed di Japkiller...ma senza cupolino!!!...siccome Io vorrei mantenerlo,mi chiedevo appunto se si deve necessariamente togliere dopo averli montati......
selvaggio io ho provato la speed di teovar (che ora ho io) con i semi manubri...per me era davvero inguidabile...sei riuscito a provarl imontati prima di acquistarli???
Mah...che ti devo dire...non l'ho provata,ma non puo' essere + scomoda di una qualunque supersportiva...chesso' Io R1,ninka o gsx-R...alla fine sono semimanubri...posso comunque dirti che con il manubrio tradizionale (Io ho il valtermoto piega bassa) anche se a piaga bassa,nei tragitti in autostrada prendo tutto il vento in pieno...cosi dovrebbe migliorare la situazione,anche se...essendo alto 1 e 70,magari non tocco benissimo con entrambi i piedi,ma non penso sia un problema....in +,ho anche fatto "scavare" un po la sella dal tappezziere...
ciao, allora, con i prodotti lsl non sbagli, sono ben realizzati e studiati appositamente per la speed.
Io con i semi mi trovo bene, anche perchè mi piace il "look" che danno alla moto, certo è che sono parecchio più scomodi del manubrio alto, per contro danno alla moto una guidabilità maggiore ed una grande sensibilità da parte del pilota, che si trova molto più "caricato" sull' avantreno e che è molto più agevolato nello scendere in piega e nello sporgersi dalla moto.
Il cupolino si può montre senza problemi, io non lo monto perchè ho anche il kti monofaro della lsl ed il supporto strumenti solidale al manubrio, e quindi non ci sta bene, poi il look cafè racer si ha senza orpelli aggiuntivi.
In ogni caso montare i semi con il supporto fari originale crea problemi per i cablaggi gas e frizione, che sono molto rigidi e quando si gira il manubrio, essendo lunghi per i semi, possono urtare il supporto stesso creando difficoltà nl girare il manubrio.
Se riesci cambia anche i cavi suddetti oppure trova il modo di farli passare altrove.
Il diametro delle forche è 54 mm. nella parte della piastra superiore.
Dimenticavo, con i semimanubri, a ausa della posizione in sella, obbligatorie le pedane arretrate e rialzate.
Sezione Romana Triumph
Siculo nel cuore!!!
Allora, da dove iniziare...lo scorso inverno ho montato semimanubri, pedane arretrate (indispensabili per compensare la differente postura del busto sul manubrio) e specchi bar end sulla mia 1050 (qua trovi le foto del risultato http://www.forumtriumphchepassione.c...iple-cafe.html ) e non posso che confermarti quanto gia detto da japkiller:
- Come gia detto, abbina pedane e semimanbri
- Studia bene il passaggio di tutti i cavi che vanno/vengono al manubrio, se non li vuoi cambiare, devi sbatterti a trovare dei passaggi alternativi (come ho fatto io) che consentano curve abbastanza morbide agli stessi
- Il cupolino lo monti tranquillamente, con i semimanubri che monto io ho solo dovuto smadonnare con il serbatoio del liquido freni anteriore
- Io, personalemnte, ADORO la nuova posizione di guida (sono alto 191 cm) e sento molto meglio l'anteriore
- Io monto i robbymoto rialzati di 2 cm, ottimo compromesso tra basso ed alto e non ho mai visto dal vero prodotti lsl o gilles tooling, ma da quanto so, sono 2 nomi che danno garanzia.
Per qualsiasi altra info, chiedi pure!
Spero di esserti stato utile,
Ciao,
Jello!
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