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va bene, non è una moto da corsa...però non immaginavo questo!
le pedane potrei anche cambiarle, ma lo scarico dove lo metto?...
ho dovuto mollare...peccato.
finchè guido rotondo tocca solo la pedana, ma se comincio a spingere e a spigolare, arriva allo scarico.
proverò ad alzarla per vedere se riesco a guadagnare qualcosa.
mi sono divertito moltissimo, la moto è un treno, le pirelli sono eccezionali.
non e' che la sostituzione del mono ti ha abbassato troppo la moto?
negativo, la moto è alta uguale.
il problema è che ho dovuto togliere i piolini...e senza quelli dopo aver grattato un pò la pedana, comincia a toccare la marmitta.
credo sia normale, non è stata progettata per andarci a correre...
anche se sarei curioso di sapere quelli che ci fanno il trofeo come hanno ovviato al problema...
non è che voi ne conoscete uno?...o sapete come posso mettermici in contatto?
complimenti io con tutto originale raschio appena la sx...ma come fai?
La risposta è semplice mopno posteriore di merda..................hoi un amico che appena alla prima uscita è nella tua stessa situazione e cpon le pilot road.......
Non voglio immaginare cosa succede con dei supercorsa..........
Cmq cambia il mono e vedrai che la situazione migliora.
Io con la 955i con tutte le sospesnioni cambiate toccavo cmq epdane e leve freno e cambio............
Lascia perdere quella del trofeo................
il 4618 è di merda?...lasciamo perdere và.
è al top della produzione della WP...e credo che alla WP i mono li sappiano fare.
frà l'altro sono più di 10 anni che uso i WP...lo monto anche sul gamma e ti assicuro che sà fare il suo lavoro.
quel mono lo usano anche in supersport...penso che possa bastare.
non ho delle supercorsa, ma delle diablo.
il problema è la luce a terra.
basta un pò di esperienza...se la porti in pista faresti quello che faccio io su strada.Originariamente Scritto da solenero
il problema è che così in pista non si può proprio portare!...figuriamoci con il mono originale...
ecco perchè volevo chiedere a chi ci fà il trofeo...magari mi può dire di quanto la si può alzare...
domani provo con un paio di cm.
prova ad andare più tranquillo e goderti il paesaggio e certe cose falle in pista con la moto......va bene, non è una moto da corsa...però non immaginavo questo!
le pedane potrei anche cambiarle, ma lo scarico dove lo metto?...
ho dovuto mollare...peccato.
finchè guido rotondo tocca solo la pedana, ma se comincio a spingere e a spigolare, arriva allo scarico.
proverò ad alzarla per vedere se riesco a guadagnare qualcosa.
mi sono divertito moltissimo, la moto è un treno, le pirelli sono eccezionali.
non voglio fare il bachettone ma a me gli amici piace vederli sani in piedi e sempre sorridenti
Fai quel che ami, e fallo spesso. Se non ti piace qualcosa, cambialo. Se non ti piace il tuo lavoro, lascialo. Se non hai tempo a sufficienza, smettila di guardare la TV
milko, che sei un gran manico lo abbiamo capito, ma sui valori di sag come sei messo??? magari hai una molla con k troppo leggero....non puoi alzare la moto dietro di 2 cm...è troppo.....ma prima dai un occhio ai valori di sag , che se hai una mollla tenera perdi luce a terra....si schiaccia di più....
per la tua domanda di quelli che corrono....pedane rialzate, e zard completo basso......e non sò cos altro......il 4618 è bellissimo, ma difficile da mettere a punto...sente n pò troppo le variazioni caldo freddo...insomma poco costante nel rendimento e non è un pregio....lò avuto...il giorno che và bene godi...sennò passi le giornate con la brucola in tasca.....ci sono prodotti che vanno molto bene, senza essere inutilmente complicati , ma per quello che l hai pagato......và bene...
Ultima modifica di ROBY1774; 19/08/2007 alle 16:43 Motivo: UnionePost automatica
...ciao actarus...
sai, il fatto non è essere un manico...il limite arriva davvero troppo presto.
il sag non l'ho controllato, perchè comunque la moto è rimasta alta uguale e volevo prima provare come andava.
la molla è una 90/150 ed è abbastanza rigida.
l'ho precaricata solo di qualche giro, all'incirca 1 cm, e si abbassa solo sotto la spinta del motore.
come giustamente dici tu, il mono risente molto della temperatura, tant'è che appena ti fermi per un paio di minuti, si fredda l'olio e senti che lavora diversamente.
bisogna aspettare che ritorni in temperatura.
ma dato che conosco questa caratteristica, l'ho clikkato solo a caldo.
certo è un pò complicato per le basse e le alte, ma tutto sommato ho trovato un buon setup.
riesco a guidarla come piace a me.
sono anch'io scettico sull'alzarla dietro, ma non vedo altra soluzione...a meno di non cambiare lo scarico.
forse lo zard completo ha le canne più alte, non sò.
per le pedane ero certo che le originali non avrebbero permesso molto, ma il problema è lo scarico.
domani riprendo al lavoro e se trovo due minuti misuro il sag.
ciao.
se vuoi una mano teorica.....te là dò di qui...prendi un metro e misura la lunghezza della molla perchè se non ricordo male il 90 è il carico molla e il 150 è la lunghezza....e se è 90 il carico è troppo poco....secondo me....puoi precaricare quanto vuoi ma cambi solo la partenza della molla....di solito su moto cosi si usano molle da 140 150....
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