Visualizza Versione Completa : rapportatura corta
cikotauro
16/07/2009, 17:57
qualcuno ha provato ad accorciare i rapporti finali della daytona tipo 1dente in meno di pignone o 2di corona in piu'?e se si' come vi trovate?
firemaker
16/07/2009, 18:06
ma scusa ha gia una prima molto corta come mai accorciare?
cikotauro
16/07/2009, 18:11
la uso su colli abbastanza stretti e sui tornantini secondo me andrebbe meglio ancora
firemaker
16/07/2009, 18:26
bhe magari sullo strettissimo si...xò anche io la uso spesso in montagna e mi trovo + o meno bene originale...xò nn saprei + corta forse nn la metterei bho poi magari cn l'on off tendi ad avere + problemi no?
la uso su colli abbastanza stretti e sui tornantini secondo me andrebbe meglio ancora
sono d'accordo, usare la prima è fuori discussione, ha un freno motore esagerato e alla riapertura l'on off scompone un sacco la moto.
e la seconda visto che arriva ai 160 in collina è un po' troppo lunga, si esce a giri un pelo troppo bassi, attorno agli 8mila.
io ho ordinato una corona in ergal anodizzato duro chiaravalli da 50 denti, appena mi arriva la monto e vi faccio sapere ;)
ovviamente quando andrò al mugello rimetterò l'originale, ma a varano al tday ad esempio mi avrebbe fatto molto comodo pure lì una rapportatura più corta, sul rettilineo così corto di appoggia appena la 5a, e a patto di uscire bene dall'ultimo curvone...
cikotauro
16/07/2009, 19:10
io ad adria ho avuto lo stesso problema...ma com'e' girare a varano con la day ne vale la pena?xche' a livello di prezzi ho visto che in francia e' molto piu' conveniente
io ad adria ho avuto lo stesso problema...ma com'e' girare a varano con la day ne vale la pena?xche' a livello di prezzi ho visto che in francia e' molto piu' conveniente
come pista è molto tecnica, con un 125 o un rs250 dev'essere fantastica. unica pecca (non da poco però) è l'asfalto, in alcuni punti non è granchè.
la day ci sta molto stretta ma ci si diverte molto lo stesso... ma è una delle piste più stancanti che ci siano, sei sempre a buttare la moto da una parte all'altra, con sto caldo due turni mi avevano cotto di brutto, e faccio anche palestra...
sono d'accordo, usare la prima è fuori discussione, ha un freno motore esagerato e alla riapertura l'on off scompone un sacco la moto.
e la seconda visto che arriva ai 160 in collina è un po' troppo lunga, si esce a giri un pelo troppo bassi, attorno agli 8mila.
io ho ordinato una corona in ergal anodizzato duro chiaravalli da 50 denti, appena mi arriva la monto e vi faccio sapere ;)
ovviamente quando andrò al mugello rimetterò l'originale, ma a varano al tday ad esempio mi avrebbe fatto molto comodo pure lì una rapportatura più corta, sul rettilineo così corto di appoggia appena la 5a, e a patto di uscire bene dall'ultimo curvone...
Beh,non e' obbligatorio avere i rapporti che ti permettano di mettere per forza la sesta in ogni pista...a volte(e piu' spesso di quanto si pensi) accorciando i rapporti si fa meno strada!
firemaker
16/07/2009, 20:51
bhe scusa i tornantini li fate di seconda? io di prima cn occhio al gas in modo da fare attenzione all'on off che cmq tra aver tolto cata sai e mappa finale è diminuito
bhe scusa i tornantini li fate di seconda? io di prima cn occhio al gas in modo da fare attenzione all'on off che cmq tra aver tolto cata sai e mappa finale è diminuito
sarà che da te c'è meno, ma io lavoro molto di gas per correggere la traiettoria e se ho un freno motore che appena chiudo mi butta a capofitto alla corda se non oltre e mi fa caricare tanto l'avantreno che poi va a finire che ha troppo peso e scappa, e un on off che se apro un filo per allargare un pochino la curva alla massima piega questo mi da un gran strattone alla ruota dietro che gran parte del grip lo sta già usando per non partire per la tangente... non è il mio ideale :biggrin3:
michele0105
17/07/2009, 08:03
Io ho messo una corona da 49 denti: non posso fare grossi paragoni perchè l'ho usata si e no una volta in strada; il resto solo in pista...quello che posso dire è che la moto è un po più "pronta" ma non aspettatevi riprese da dragster:D!
Per quel che riguarda Varano, posso dire che accorciare i rapporti è indicato (stessa cosa vale per Misano): coi rapporti di serie la moto rimane un filo affogata alla parabolica (dove si usa la seconda) mentre con la corona da 49 non succede. Anche nella "S" veloce inserivo la terza, invece di usare la seconda impiccata (che non conviene cmq usare neanche coi rapporti di serie), ed uscivo forte.
Sul rettilineo si riesce ad infilare la 5^ all'incirca sulla linea del traguardo....la si tiene per qualche secondo e poi si stacca.
Io ho messo una corona da 49 denti: non posso fare grossi paragoni perchè l'ho usata si e no una volta in strada; il resto solo in pista...quello che posso dire è che la moto è un po più "pronta" ma non aspettatevi riprese da dragster:D!
Per quel che riguarda Varano, posso dire che accorciare i rapporti è indicato (stessa cosa vale per Misano): coi rapporti di serie la moto rimane un filo affogata alla parabolica (dove si usa la seconda) mentre con la corona da 49 non succede. Anche nella "S" veloce inserivo la terza, invece di usare la seconda impiccata (che non conviene cmq usare neanche coi rapporti di serie), ed uscivo forte.
Sul rettilineo si riesce ad infilare la 5^ all'incirca sulla linea del traguardo....la si tiene per qualche secondo e poi si stacca.
pure a misano consigli una rapportatura più corta? io pensavo di andarci con l'originale, come penso al mugello, invece della corona 50...
io ho accorciato e mi trovo da dio su tutte le piste ( a parte monza )... occhio a dare gas pero'!!!
michele0105
18/07/2009, 11:36
pure a misano consigli una rapportatura più corta? io pensavo di andarci con l'originale, come penso al mugello, invece della corona 50...
Si a misano se vai forte è meglio accorciare appena!!
Al mugello va bene originale (però non ci sono mai stato e lo dico solo da amici che ci hanno girato col 675)....
Si a misano se vai forte è meglio accorciare appena!!
Al mugello va bene originale (però non ci sono mai stato e lo dico solo da amici che ci hanno girato col 675)....
dici che 3 denti di corona in più sono esagerati? non vorrei stare troppo tempo a limitatore... adesso come adesso ho una 50 e la 47 original...
michele0105
18/07/2009, 14:11
dici che 3 denti di corona in più sono esagerati? non vorrei stare troppo tempo a limitatore... adesso come adesso ho una 50 e la 47 original...
Dipende dove devi andare....
Dipende dove devi andare....
ah sempre misano parlavo... al mugello a quanto ne so si attacca il limitatore di sesta anche con gli originali...
michele0105
18/07/2009, 14:18
ah sempre misano parlavo... al mugello a quanto ne so si attacca il limitatore di sesta anche con gli originali...
Al mugello si usano quelli originali; a Misano se vai forte l'ideale sarebbe mettere 2 denti in più alla corona o ancor meglio 1 in meno al pignone....però anche se hai una corona da 50 non credo stravolga esageratamente (al massimo nella pausa pranzo anzichè mangiare cambi la corona con quella originale)...
Al mugello si usano quelli originali; a Misano se vai forte l'ideale sarebbe mettere 2 denti in più alla corona o ancor meglio 1 in meno al pignone....però anche se hai una corona da 50 non credo stravolga esageratamente (al massimo nella pausa pranzo anzichè mangiare cambi la corona con quella originale)...
beh se è perfetto 1 in meno al pignone, una corona da 50 pure perchè 1 dente al pignone equivale a 3 alla corona sulla daytona...
bene bene allora, l'unica pista dove terrò gli originali sarà il mugello.
michele0105
18/07/2009, 17:24
beh se è perfetto 1 in meno al pignone, una corona da 50 pure perchè 1 dente al pignone equivale a 3 alla corona sulla daytona...
bene bene allora, l'unica pista dove terrò gli originali sarà il mugello.
Ma il pignone dovrebbe equivalere a 2 denti di corona....
Cmq vai con la corona da 50 che dovresti andar bene...:wink_:
Ma il pignone dovrebbe equivalere a 2 denti di corona....
Cmq vai con la corona da 50 che dovresti andar bene...:wink_:
ma no scusa, è un semplice rapporto. 47/16=2.94 :wink_:
michele0105
18/07/2009, 17:44
ma no scusa, è un semplice rapporto. 47/16=2.94 :wink_:
Va be non so come si calcoli......:wacko::wacko::wacko:
Io ho messo una corona da 49 denti: non posso fare grossi paragoni perchè l'ho usata si e no una volta in strada; il resto solo in pista...quello che posso dire è che la moto è un po più "pronta" ma non aspettatevi riprese da dragster:D!
Per quel che riguarda Varano, posso dire che accorciare i rapporti è indicato
Sì ma manco sul gavia i rapporti di serie son lunghi
che è, na pista per go kart
ma vieni in valnerina, almeno la moto la tiri, non fai la stessa curva ogni minuto e non paghi neanche per entrare
(per uscire è un altro discorso..)
triplevitello
18/07/2009, 21:58
io ho corona 46 e pignone con dente in piu'.......
sono troppo un genio....
mi sapte dire perche l' ho fatto????
a warst la risposta....
ps ciao amore quanto tempo.....:wink_:
io ho corona 46 e pignone con dente in piu'.......
sono troppo un genio....
mi sapte dire perche l' ho fatto????a warst la risposta....
ps ciao amore quanto tempo.....:wink_:
dato che non ti si allunga il pisello
hai ripiegato allungando i rapporti
michele0105
19/07/2009, 09:28
Sì ma manco sul gavia i rapporti di serie son lunghi
che è, na pista per go kart
ma vieni in valnerina, almeno la moto la tiri, non fai la stessa curva ogni minuto e non paghi neanche per entrare
(per uscire è un altro discorso..)
Ma cosa centra??????:wacko::wacko:
io ho corona 46 e pignone con dente in piu'.......
sono troppo un genio....
mi sapte dire perche l' ho fatto????
a warst la risposta....
ps ciao amore quanto tempo.....:wink_:
Forse perchè devi fare il TT sull' Isle of Man!!!:D
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2026 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.