CHE DELUSIONE!!!!!

[lunicocentos]

Ebbene anch'io da oggi faccio parte di quelli lasciati a piedi dalla sua cara Triump. Dopo aver fatto il rodaggio seguendo le più scupolose indicazione, dopo aver trattato la moto meglio di qualunque altra persona conosciuta, mai una tiratina a freddo mai un limitatore ecc, Oggi mentre vado con zavorra verso i monti ad un certo punto il quadro strumenti si azzera va solo il contagiri, avendo letto svariati post su regolatore di tensione e altro intuisco che qualcosa stà succedendo, accosto , spengo, ed ECCO la lancetta resta fissa sui 4000 giri e la moto non parte più. Premetto che la mia è un aprile 2009 con all'attivo 2981 km. MA E' MAI POSSIBILE RESTARE A PIEDI IN QUESTO MODO, e quelli della triumph non lo sanno che il problema è conosciuto, e fare un richiamo e sistemarle , la street è fuori da 3 anni possibile che abbia ancora di sti problemi. Ora sò che verso i 5000/7000 avrò il problema dei corpi farfallati... ecc. SONO MOLTO SCONFORTATO, NON SONO PIU' TANTO SICURO DI RESTARE IN TRIUMPH. Scusate lo sfogo ma dopo 12 moto possedute negli unltimi 15 anni( di Buell ne ho avute due e quelle sicuramente non sono famose per l'affidabilità, eppure mai stato a piedi) mi rode veramente tanto oggi con la giornata che c'era dover stare davanti al cpu a scrivere ste robe. E adesso la prossima volta che parto per un giro sono sicuro che la moto mi riporta a casa, per fortuna che il fattaccio è successo a 20 km da casa. In bocca al lupo a tutti.:mad:

[PhacocoeruS]

Però hai comprato una moto esclusiva... quando sei fermo lungo la strada ad aspettare il carroattrezzi fai sempre la tua figura... (scherzo ovviamente, ma vedrai che ci sarà chi tenderà a minimizzare...) :wink_:
Purtroppo al giorno d'oggi non è questione di marca, ma solo di fortuna. Ormai tutti tirano al risparmio sulla componentistica, e preferiscono rischiare e gestire (male) i clienti sfortunati, piuttosto che fare un richiamo.

[NiCo7]

Ahi, di sicuro non deve essere stata una bella esperienza..
Leggendo il tuo post mi sono letteralmente terrorizzato, perchè ieri ho appena
acquistato la mia prima moto....appunto la street triple.
Boh in ogni caso in bocca al lupo spero davvero che tutto si sistemi per il meglio! ;)

[lunicocentos]

Però hai comprato una moto esclusiva... quando sei fermo lungo la strada ad aspettare il carroattrezzi fai sempre la tua figura... (scherzo ovviamente, ma vedrai che ci sarà chi tenderà a minimizzare...) :wink_:
Purtroppo al giorno d'oggi non è questione di marca, ma solo di fortuna. Ormai tutti tirano al risparmio sulla componentistica, e preferiscono rischiare e gestire (male) i clienti sfortunati, piuttosto che fare un richiamo.

Concordo , ma quanto costerà mai un regolatore di tensione , e comunque capirei se fosse la prima serie uscita, dopo tre anni cambialo all'origine sto regolatore, invece di cambiare quadro strumenti che non serve a niente. BHa , comenque alle 14:30 ho appunatemnto con il carro attrezzi e quindi nenache il moto gp posso vedere. Che giornataccia ragazzi!!!!

[S1m0ne75]

Ebbene anch'io da oggi faccio parte di quelli lasciati a piedi dalla sua cara Triump. Dopo aver fatto il rodaggio seguendo le più scupolose indicazione, dopo aver trattato la moto meglio di qualunque altra persona conosciuta, mai una tiratina a freddo mai un limitatore ecc, Oggi mentre vado con zavorra verso i monti ad un certo punto il quadro strumenti si azzera va solo il contagiri, avendo letto svariati post su regolatore di tensione e altro intuisco che qualcosa stà succedendo, accosto , spengo, ed ECCO la lancetta resta fissa sui 4000 giri e la moto non parte più. Premetto che la mia è un aprile 2009 con all'attivo 2981 km. MA E' MAI POSSIBILE RESTARE A PIEDI IN QUESTO MODO, e quelli della triumph non lo sanno che il problema è conosciuto, e fare un richiamo e sistemarle , la street è fuori da 3 anni possibile che abbia ancora di sti problemi. Ora sò che verso i 5000/7000 avrò il problema dei corpi farfallati... ecc. SONO MOLTO SCONFORTATO, NON SONO PIU' TANTO SICURO DI RESTARE IN TRIUMPH. Scusate lo sfogo ma dopo 12 moto possedute negli unltimi 15 anni( di Buell ne ho avute due e quelle sicuramente non sono famose per l'affidabilità, eppure mai stato a piedi) mi rode veramente tanto oggi con la giornata che c'era dover stare davanti al cpu a scrivere ste robe. E adesso la prossima volta che parto per un giro sono sicuro che la moto mi riporta a casa, per fortuna che il fattaccio è successo a 20 km da casa. In bocca al lupo a tutti.:mad:
effettivamente anche io per la prossima moto non sono sicuro di rimanere in triumph, per l'assistenza e i costi dei tagliandi sono rimasto un po deluso, avevo nel mirino la speed ma penso che mi dirotto in un cb 1000r!

[NiCo7]

perchè quanto costano i tagliandi?? oO

[bender]

Troppo!!!

io ormai me li faccio a casa, tanto non fanno altro che cambiare olio, filtro olio e filtro dell'aria... poi se guardi quello che scrivono slla fattura rimani cosi'...:wacko:

[robitopomoto]

personalemente non ho mai trovato tagliandi economici da nessuna parte!! te li fanno pagare cari come il sangue senza che dietro ci sia effettivamente chissà quale lavoro.sapendoli fare conviene far da sè (in triumph o altrove)!!

[NiCo7]

Troppo!!!

io ormai me li faccio a casa, tanto non fanno altro che cambiare olio, filtro olio e filtro dell'aria... poi se guardi quello che scrivono slla fattura rimani cosi'...:wacko:

Non ho mai messo mano su una moto. :wacko:
E' complicato effettuare queste operazioni? Perfino uno sfigato ignorante come me potrebbe fare i tagliandi da se? :blink:

[Said Soul]

Per ora "solo" problemi di vernice :mad:, per il resto :biggrin3:. Amo la mia Pazza:wub:

[winter1969]

Non ho mai messo mano su una moto. :wacko:
E' complicato effettuare queste operazioni? Perfino uno sfigato ignorante come me potrebbe fare i tagliandi da se? :blink:

bastano un poco di esperienza e qualche attrezzo,altrimenti lascia perdere e rivolgiti ad un meccanico.

[pizzopapero]

Concordo del fatto che sia una bellissima moto ma se l'avessero fatta i giappo andrebbe meglio (nel senso che non si romperebbe)
Cosa importante ; ne ho avute di jappo e mai restato a piedi e se avessero avuto un problema avrebbero fatto il richiamo loro ci tengono al buon nome mentre alla triumph hanno la faccia come il c...lo.
un regolatore di tensione quanto costerà ?rimanere a piedi è brutttttto!:biggrin3:

[lunicocentos]

Concordo del fatto che sia una bellissima moto ma se l'avessero fatta i giappo andrebbe meglio (nel senso che non si romperebbe)
Cosa importante ; ne ho avute di jappo e mai restato a piedi e se avessero avuto un problema avrebbero fatto il richiamo loro ci tengono al buon nome mentre alla triumph hanno la faccia come il c...lo.
un regolatore di tensione quanto costerà ?rimanere a piedi è brutttttto!:biggrin3:

HAi centrato in pieno il succo del discorso.

[NiCo7]

Per ora "solo" problemi di vernice :mad:, per il resto :biggrin3:. Amo la mia Pazza:wub:

Scusa potresti spiegarmi meglio? Precisamente che problemi? :huh2:

[Tony-675-Triple]

Ora sò che verso i 5000/7000 avrò il problema dei corpi farfallati... ecc.

scusa ma che problema??? :blink:
io ho 14000 km e non ho il ben che minimo problema sulla mia (è una N dello scorso anno)
che tipo di problemi danno? magari ce l'ho e nemmeno me ne accorgo... :freddo:

[lunicocentos]

scusa ma che problema??? :blink:
io ho 14000 km e non ho il ben che minimo problema sulla mia (è una N dello scorso anno)
che tipo di problemi danno? magari ce l'ho e nemmeno me ne accorgo... :freddo:

del problema di oggi (cruscotto che si spegne e poi moto che non si riavvia più)ci sono più post aperti. Dell'altro problema ne parlano abbondantemente in un post recente, pare che i corpi farfallati si sporcano e la moto inizia a spegnersi e a non tenere più il minimo. Io ti auguro di farne altri 14000 e ancora altri 14000 senza mai riscontrare nessun problema ma purtroppo la tua è un eccezzione e la mia una regola invece di essere il contrario e la mia delusione è proprio in questo cioè nel fatto che una moto su X possa nascere con dei problemini ma non che dei problemini io ne venga a conoscenza dal forum perchè succedono a più di qualche utente e che la TRIUMP non faccia niente per risolverli a monte.

[Said Soul]

Scusa potresti spiegarmi meglio? Precisamente che problemi? :huh2:

:ph34r: Il purtroppo famoso problema della vernice opaca volatile caratteristica della RRR:wub:, il serbatoio da quel che mi pare di capire dai vari post sull argomento e l unico componente a soffrire del problema:cry: , il mio non fa eccezione :dry: , 6 e dico 6 :mad: punti in cui la vernice e letteralmente sparita lasciando a vista il fondo bianco :blink: in atroce contrasto con il :blink:grigio matt :cry:. Parlo di piccoli:cry: segni ma dopo 7000km il giramento e vorticoso:cry::mad::cry:. Quel che e peggio e che triumph nonostante il problema sia noto e abbastanza frequente:wacko: continua tuttora a fare spallucce infischiandosene:ph34r::ph34r::ph34r:.
:fisch::fisch::fisch::ph34r::ph34r::ph34r::fisch::fisch::fisch:
:nonono::nonono::botteee::botteee::nonono::nonono:

Amo la mia Pazza:wub:

[Tony-675-Triple]

del problema di oggi (cruscotto che si spegne e poi moto che non si riavvia più)ci sono più post aperti. Dell'altro problema ne parlano abbondantemente in un post recente, pare che i corpi farfallati si sporcano e la moto inizia a spegnersi e a non tenere più il minimo. Io ti auguro di farne altri 14000 e ancora altri 14000 senza mai riscontrare nessun problema ma purtroppo la tua è un eccezzione e la mia una regola invece di essere il contrario e la mia delusione è proprio in questo cioè nel fatto che una moto su X possa nascere con dei problemini ma non che dei problemini io ne venga a conoscenza dal forum perchè succedono a più di qualche utente e che la TRIUMP non faccia niente per risolverli a monte.

mi spiace veramente...
immagino che giramento di coxxioni...!!
infatti mi pare strano sto comportamento di triumph.
prima ti scrivono ogni 3-4 mesi x chiederti se 6 soddisfatto del conce e della tua moto, tanti salamelecchi e poi appena uno fa notare un problema questi fsan finta di non capire???
mmm....
non si sposa proprio con la lro filosofia...
una lettera alla triumph uk di proteste???
magari (COME SEMPRE SUCCEDE nel nostro caxxo di paese...) è la nostra triumph italia a fare le porcate...
mandiamo lettere di protesta direttamente in UK sia per la vernice che per questi ultimi problemi!
solo davanti a clienti incacchiati e che minacciano di sparlare del loro marchio si daranno una raddrizzata...

[doubleG]

Concordo...se avete delle lamentele che rimangono inascoltate, provate a scrivere in sede centrale in UK.....non credo che restino indifferenti a queste situazioni, anche se la Street vende bene.....ci vuole poco a "bruciarsi" ed è poi dura riconquistare la fiducia del Cliente perso...senza tener conto dei danni economici che derivano dalla brutta pubblicità tipica del passa parola.....mha....strano che restino indifferenti così....

[lunicocentos]

allora da una prima analisi pare che la linea CAN( così la chiamata) fosse il problema, in pratica ha smontato il cupolino speed( tra le altre cose mi dice che il cupolino della speed montato sulla street alla lunga si crepa, Bho) ha sganciato in connettore del cruscotto, lo ha rinserito, aveva cambiato un fusibile, Et VOILA? la moto riparte regolarmente. Sono sempre molto dubbioso, il cupolino è stato montato due mesi fà e da allora nessuno ha più toccato nulla. Stanotte ricarica la batteria che si è scaricata e domani mattina riverifica il tutto e se tutto Ok mi ridà il mezzo. Stiamo a vedere, per me rimane il regolatore di tensione ma siccome il meccanico non sono io .... . Ah dimenticavo portata da assistenza meccanico Triumph 100HP di ABANO (Padova). Vi terrò aggiornati.

[lorisss83]

del problema di oggi (cruscotto che si spegne e poi moto che non si riavvia più)ci sono più post aperti. Dell'altro problema ne parlano abbondantemente in un post recente, pare che i corpi farfallati si sporcano e la moto inizia a spegnersi e a non tenere più il minimo. Io ti auguro di farne altri 14000 e ancora altri 14000 senza mai riscontrare nessun problema ma purtroppo la tua è un eccezzione e la mia una regola invece di essere il contrario e la mia delusione è proprio in questo cioè nel fatto che una moto su X possa nascere con dei problemini ma non che dei problemini io ne venga a conoscenza dal forum perchè succedono a più di qualche utente e che la TRIUMP non faccia niente per risolverli a monte.

scusa ma nn posso esser d'accordo,è ben ovvio ke se a uno la moto và bene nn viene ogni giorno a scriverlo sul forum...la maggior parte di chi scrive lo fà xkè ha un problema...più o meno grande ke sia:wink_:

e poi scrivete a triumph,io nn sò quelli del colore se abbiano fatto qualcosa...ma io ho avuto un problema in concessionaria,ho scritto a Triumph Italia e dopo 2 giorni mi hanno contattato.
entro una settimana risolto tutto,e poi mi hanno richiamato x sapere cm era andata.
cm servizio clienti nn posso ke essere soddisfatto,ovvio ke se vi lamentate qui sul forum e poi nn dite nulla alla casa madre loro nn vengono a suonare al campanello x vedere cm và la moto:wink_:

[lunicocentos]

scusa ma nn posso esser d'accordo,è ben ovvio ke se a uno la moto và bene nn viene ogni giorno a scriverlo sul forum...la maggior parte di chi scrive lo fà xkè ha un problema...più o meno grande ke sia:wink_:

e poi scrivete a triumph,io nn sò quelli del colore se abbiano fatto qualcosa...ma io ho avuto un problema in concessionaria,ho scritto a Triumph Italia e dopo 2 giorni mi hanno contattato.
entro una settimana risolto tutto,e poi mi hanno richiamato x sapere cm era andata.
cm servizio clienti nn posso ke essere soddisfatto,ovvio ke se vi lamentate qui sul forum e poi nn dite nulla alla casa madre loro nn vengono a suonare al campanello x vedere cm và la moto:wink_:

Concordo bisognerebbe farlo , ma i meccanici/concessionari ai quali viene spesso sotto occhio che più di qualche modello presenta lo stesso problema non potrebbero farsi sentire???

[bender]

Non ho mai messo mano su una moto.
E' complicato effettuare queste operazioni? Perfino uno sfigato ignorante come me potrebbe fare i tagliandi da se?

Ciao, cambiare olio e filtri è davvero facile, magari la prima volta chiedi consiglio a qualcuno più esperto (anche qui sul forum tecnica) e per quanto mi riguarda è anche divertente, poi piano piano si impara a smontare la moto e a fare lavoretti più seri...


Concordo bisognerebbe farlo , ma i meccanici/concessionari ai quali viene spesso sotto occhio che più di qualche modello presenta lo stesso problema non potrebbero farsi sentire???

Alla triumph sanno benissimo che la vernice opaca viene via con niente, credo che non sia classificabile come difetto di produzione, è l'opaco che è cosi'... hanno palesemente risparmiato sulla verniciatura della R per poterla vendere a un prezzo molto concorrenziale...(sennò perchè non prevedere anche la possibilità di scegliere i colori lucidi classici oltre agli opachi?!)

[lasty78]

scusa ma nn posso esser d'accordo,è ben ovvio ke se a uno la moto và bene nn viene ogni giorno a scriverlo sul forum...la maggior parte di chi scrive lo fà xkè ha un problema...più o meno grande ke sia:wink_:

e poi scrivete a triumph,io nn sò quelli del colore se abbiano fatto qualcosa...ma io ho avuto un problema in concessionaria,ho scritto a Triumph Italia e dopo 2 giorni mi hanno contattato.
entro una settimana risolto tutto,e poi mi hanno richiamato x sapere cm era andata.
cm servizio clienti nn posso ke essere soddisfatto,ovvio ke se vi lamentate qui sul forum e poi nn dite nulla alla casa madre loro nn vengono a suonare al campanello x vedere cm và la moto:wink_:

Che tipo di problema avevi avuto col conce Loris??
Io sn straincazzato con il mio!!! :mad:


Concordo bisognerebbe farlo , ma i meccanici/concessionari ai quali viene spesso sotto occhio che più di qualche modello presenta lo stesso problema non potrebbero farsi sentire???

Ora ti racconto la mia...
Avuto tuo stesso identico problema 10gg fa...in montagna a 120Km da casa la moto mi tradisce proprio cm a te!!

Qual'è la differenza tra me e te??
La mia ha 15 mesi di vita, per cui l'assicurazione stradale nn esiste più...
Quindi?
Chiamo il conce per dirgli del fattaccio...mi dice zero assicurazione...che lui non ha tempo di venirla a prendere:blink:...che potrei portarla dal concen
di Parma che è più vicina di lui che a Piacenza!! :dry::blink:
Ma come ca**o lavora sta gente??!!
Se io mi comportassi così con i miei clienti sarei disoccupato e con magari decine di raccomandate minacciose in ufficio!! :ph34r:

Ma non finisce qui...
Visto che il pistola "NON PUO' VENIRMI A PRENDERE LA MOTO"(anche se quando gli ho dato 8000€ sembrava la persona più umile e gentile di questa terra) ho pagato un tipo ben 300,00€ per il trasporto(era già 3 gg che la bimba dormiva fuori e nn avevo aternative...cazzo!!)...l'ho portata fino a piacenza e lui(era Mercoledi scorso)...sapete lui cosa mi dice??
Beh guarda lasciala qui...io gli chiedo quando pensava di ridarmela...risposta: GUARDA SPERO PER LA PROSSIMA SETTIMANA VISTO CHE PRIMA DI LUN(5gg. dopo) NON CI METTO MANI!!!

Io ragazzi allora cosa dovrei fare...mandare una bomba in Triumph Italia??

Sono assolutamente a disagio con sta persona...

[luckyluca]

Ciao, la moto è affascinante, splendida da guidare ecc, quindi la TERRO' IL PIU' A LUNGO POSSIBILE, siamo ormai un club esclusivo, ma....
ho ritirato oggi la moto dal concessionario per la pulizia DEI CORPI FARFALLATI IN GARANZIA. Solito problema, si spegneva di brutto, mi hanno detto che soprattutto in città (Milano) si sporcano facilmente e che POTREBBE SUCCEDERE DI NUOVO; alloar ho chiesto: e se succede di nuovo e nel frattempo finisco fuori garanzia (la mia ha un anno e 9000 km)? Risposta: non so, vedremo, chiederemo in Triumph di risolvere il problema, eventualmente DOVRAI PAGAR TU! Eh?????? Come, la moto da subito mostra di avere questo problema e se dovessi tenerla 10 cosa cacchio faccio pulisco 10 volte a mie spese i corpi farfallatiiiiiii????????

[lunicocentos]

Allora ritirate alle ore 15:00 dall'officina autorizzata, Spiegazione

Problemi alla lineacam, sganciato cupolino, sganciato cavo quadro strumenti, cambiato fusibile, rimontato tutto, ricaricata la batteria , la moto va come nuova.
Ottimo direte, gli faccio la domanda di rito: Non devo più preoccuparmi che mi succeda di nuovo o devo viaggere tenendo sotto controllo il quadrostrumenti a vedere se si spegne in marcia e mi porto via attrezzi e fusibili per la riparazione????

RISPOSTA: non DOVREBBE più succedere.

Ridomando : ma come mai è successo?

risposta: Bho, forse il concessionario che ti ha mintato il cupolino due mesi fà ha collegato male lo spinotto del quadro strumenti.

Ma che ca..o di risposte sono??

Vabbè me ne vado con lui che mi dice : "speriamo di non rivederci" con quel sorrisino che n'altro pò lo mando al fresco e ci salutiamo.

Il tipo non è mica male tutto sommato certo che non ho ancora capito se la cosa è risolta oppure capiterà che vedrete una street bianca con il suo proprietario a bosrdo strada intento a mollare il cupolino per controllare spinotto e con serbatoio alzato per cambiare fusibili di domenica su strade di montagne. che divertimento....

[Hispano]

personalemente non ho mai trovato tagliandi economici da nessuna parte!! te li fanno pagare cari come il sangue senza che dietro ci sia effettivamente chissà quale lavoro.sapendoli fare conviene far da sè (in triumph o altrove)!!

Quoto. Prima avevo una kawasaki e per quanto sono rimasto contento della moto, i tagliandi non te li regalavano affatto. E così è successo prima ancora con yamaha suzuki e honda e per quanto non ne abbia avuta una credo ke Ducati e Bmw nn siano da meno...anzi.

[guido83]

Quella dei corpi farfallati è una pulizia di routine (problema della benzina sporca)! Ho chiesto al conce se dovevo adottare delle precauzioni (additivi particolari ogni tot km) e mi ha detto di non utilizzarlo assolutamente perché finiscono di peggiorare le cose in quanto sono più grassi della benzina italiana!!! Il fatto è cari amici miei che ogni 7000 km c è da fare questa benedetta pulizia (35euro dalle mie parti) al di fuori del tagliando. A questo punto visto che non ci sono alternative voglio imparare a pulirli da me così oltre che a risparmiare soldi e tempo, viaggio con più sicurezza.

Domanda: qualcuno può spiegarmi come si fa? Penso sia utile a parechi di noi e magari fare un post bello dettagliato da mettere in evidenza! Che ne dite?

[poz]

Quella dei corpi farfallati è una pulizia di routine (problema della benzina sporca)! Ho chiesto al conce se dovevo adottare delle precauzioni (additivi particolari ogni tot km) e mi ha detto di non utilizzarlo assolutamente perché finiscono di peggiorare le cose in quanto sono più grassi della benzina italiana!!! Il fatto è cari amici miei che ogni 7000 km c è da fare questa benedetta pulizia (35euro dalle mie parti) al di fuori del tagliando. A questo punto visto che non ci sono alternative voglio imparare a pulirli da me così oltre che a risparmiare soldi e tempo, viaggio con più sicurezza.

Domanda: qualcuno può spiegarmi come si fa? Penso sia utile a parechi di noi e magari fare un post bello dettagliato da mettere in evidenza! Che ne dite?

Quoto anch'io vorrei imparare a pulirmeli da me...

[ape maia]

Ma questa cosa dei corpi farfallati non si può evitare usando solo benzina blu super,shell v power?:blink:

[ste-3]

La mia ha 15 mesi di vita, per cui l'assicurazione stradale nn esiste più...


Fare l'assistenza stradale con la tua assicurazione costa circa 20 euro all'anno (meno di 2 euro al mese)... direi che conviene! :rolleyes:

[C1P8]

Fare l'assistenza stradale con la tua assicurazione costa circa 20 euro all'anno (meno di 2 euro al mese)... direi che conviene! :rolleyes:

La mia 18. E' da fare assolutamente.:wink_:

[lasty78]

Fare l'assistenza stradale con la tua assicurazione costa circa 20 euro all'anno (meno di 2 euro al mese)... direi che conviene! :rolleyes:

Io ne ho spese 300 di trasporto solo sto giro!!
Buono a sapersi...grazie ;)