Visualizza Versione Completa : Consiglio acquisto: N o R?
Ciao a tutti, sono nuovo. E' da un po' di giorni che lurco il forum e oggi mi sono infine iscritto. Dopo un bel po' di tempo ho deciso di acquistare una moto, e se prima ero orientato verso una hornet, dopo che un mio amico mi ha fatto vedere la street triple ho cambiato idea. Direi che a fascino istintivo non c'è paragone :)
E così ho cominciato a cercare informazioni qua e là. E letto diversi thread all'interno di questo forum.
Ora il mio dubbio è su quale delle due versioni orientarmi. Mi ha lasciato un po' perplesso il thread sui problemi che pare avere la N alla frenata, che mi pare un po' inquietante.
Ho letto che la R ha la sella un po' più alta... io non sono certo un gigante con i miei 170cm.
L'uso che ne farei sarebbe cittadino e gite.
Certo è che per questione di sicurezza e affidabilità la differenza di prezzo non diventa un problema.
Riuscite a darmi qualche consiglio?
Domani riapre il concessionario qui, e pensavo di farmi un giro per vedere se c'è qualche offerta magari di km 0
Ciao e grazie da subito!
Antriple
23/08/2009, 18:00
Non credo ci siano km0 ma non si sa mai, io dico che se l'uso è quello che dici tu la n è uno schianto, già lontana anni luce dalla hornet, ma se la differenza di prezzo per te non è un problema puoi anche pensare alla r che ha componentistica di ottimo rango, sui problemi non ti lasciar impressionare, qui si parla di dubbi e problematiche che ognuno di noi ha, su quanto si belle e divertente lo sappiamo già, ecco perchè vedi molti post di soli prob.
ciao.. anch'io ho preso la moto da poco dopo anni che nn guidavo 2 ruote (ultimo il motorino)... ho preso la r e te la consiglio.. nn pensavo di accorgermi delle differenze tra n e r visto che nn sn un gran pilota ma gia adesso.. 1 mese che guido... già voglio fargli qualche modifica.. rapporti ecc ecc.. il fatto è che è una moto che impari subitissimo a guidare e subito ti accorgi dei pregi e difetti... quindi nn sono i 1000 euro a far la differenza.. ciao cmq ottima scelta gran moto... e benvenuto
Vuoi un consiglio...?
Allora.. se è una tua prima moto.. il mio consiglio (anche per un nababbo) è di prendere una bella moto usata (e sinceramente vado a consigliarti una hornet.. che troveresti anche a 2mila euro in ottimo stato..sopratutto tenendo conto che i costi di manutenzione e dei pezzi rispetto alle concorrenti sono ridottissimi... e tenendo conto che la rivenderesti praticamente alla stessa cifra dopo che ti sei fatto bene l'idea sulla moto)!
Perché ti consiglio l'usato? conosco tanti che comprano la moto giusto perché è figa e poi la rivendono dopo una stagione (buttando al cesso migliaia di euro)! Purtroppo chi non ha mai portato moto è più soggetto ad aver incidenti (statistiche alla mano... anche perché deve scoprire le strade di una vita da un altro punto di vista)! Perché deve imparare gli atteggiamenti e i modi giusti con una moto (non si lascia incustodita neanche per 5minuti!)....! E poi perché una moto non è un giocattolo e quindi non va trascurata e questo si traduce in...non solo l'acquisto (diciamo 8500euro) ma aggiungiamo l'attrezzatura: tra casco, giubbotto, guanti (minimo 700 sempre se non prendi una tuta)... e poi mettiamo in conto l'assicurazione (media italiana 500)... poi ogni 3500km circa le gomme (dovranno essere sempre perfette- 200euro) e benzina... e tagliandi...ecc...ecc...
QUindi impariamo a gestire una moto e non a scontrarci con essa ;)
Se invece sei un coerente appassionato.. :D ti consiglio senza ombra di dubbio la R!
Fra i 2 modelli non ci son paragoni! La R è superiore (e i soldi di differenza non pagano certo le migliorie)!
La sella è un pò più alta, ma non importa (pensa a chi ha la speed... non è che si lamenta del fatto che è alta).. la moto è maneggevole e 170cm è più che sufficiente!
Investi bene i tuoi soldi!)
Vuoi un consiglio...?
Allora.. se è una tua prima moto.. il mio consiglio (anche per un nababbo) è di prendere una bella moto usata (e sinceramente vado a consigliarti una hornet.. che troveresti anche a 2mila euro in ottimo stato..sopratutto tenendo conto che i costi di manutenzione e dei pezzi rispetto alle concorrenti sono ridottissimi... e tenendo conto che la rivenderesti praticamente alla stessa cifra dopo che ti sei fatto bene l'idea sulla moto)!
Perché ti consiglio l'usato? conosco tanti che comprano la moto giusto perché è figa e poi la rivendono dopo una stagione (buttando al cesso migliaia di euro)! Purtroppo chi non ha mai portato moto è più soggetto ad aver incidenti (statistiche alla mano... anche perché deve scoprire le strade di una vita da un altro punto di vista)! Perché deve imparare gli atteggiamenti e i modi giusti con una moto (non si lascia incustodita neanche per 5minuti!)....! E poi perché una moto non è un giocattolo e quindi non va trascurata e questo si traduce in...non solo l'acquisto (diciamo 8500euro) ma aggiungiamo l'attrezzatura: tra casco, giubbotto, guanti (minimo 700 sempre se non prendi una tuta)... e poi mettiamo in conto l'assicurazione (media italiana 500)... poi ogni 3500km circa le gomme (dovranno essere sempre perfette- 200euro) e benzina... e tagliandi...ecc...ecc...
QUindi impariamo a gestire una moto e non a scontrarci con essa ;)
Se invece sei un coerente appassionato.. :D ti consiglio senza ombra di dubbio la R!
Fra i 2 modelli non ci son paragoni! La R è superiore (e i soldi di differenza non pagano certo le migliorie)!
La sella è un pò più alta, ma non importa (pensa a chi ha la speed... non è che si lamenta del fatto che è alta).. la moto è maneggevole e 170cm è più che sufficiente!
Investi bene i tuoi soldi!)
quoto in pieno..ottimo ragionamento
ho sempre pensato che il fattore fondamentale da considerare al momento dell'acquisto sia "cosa voglio/posso farci con 'sta moto".
tu parli di "città" e "gite"
ecco, per la città la street non mi pare questo granché... soprattutto per il fattore calore-al-culo che ad andature cittadine può diventare ben poco sopportabile
le gite, beh, bisogna vedere... se non hai velleità troppo smanettone, e per gite intendi girate tranquille in campagna-mare-montagna, tra N ed R, la N mi pare la scelta più logica...
ma, azzardo, ancora più logico mi sembrerebbe prendere un fz6 (la danno via nuova a 5990) o una "entry level" tipo gladius o simili, moto economiche ma ben fatte, tuttofare che non precludono affatto primi approcci sportiveggianti.
lo dico anche perché gli 8000 euro della N e gli 8700 della R non sono pochi e, essendo la tua prima moto, rischieresti forse di prenderti un mezzo che non sfrutti per quello che "è"
io, sinceramente, ci ho messo diversi anni - e diverse moto - per capire che tipo di motociclista sono e una partenza il più possibile "neutra" e versatile mi sembra quella migliore. a quel punto uno si fa un'idea e sceglie con maggior cognizione di causa.
detto questo, la street è una SIGNORA moto, su questo non ci piove, ma io la vedo decisamente come un giocattolo da curve, tendenzialmente "sport-oriented".
buona scelta!
ps domattina parto per 4 giorni, non credo riuscirò a rispondere ad eventuali repliche, nel caso di miei silenzi dunque, non prendermi/prendetemi per maleducato ;-)
ReoTriple
24/08/2009, 00:29
Ciao Bl@de.
Ho preso la street N circa 3 mesi fa e ne sono molto soddisfatto.
Considerando che è la prima moto, non ho modo di spiegarti come preferirei l'assetto piuttosto che la frenata, in quanto ci sto prendendo ancora confidenza.
Ad ogni modo posso fare alcune mie considerazioni:
_credo che la necessità di un sistema di sospensioni migliore rispetto alla versione N nasca dal comportamento della moto nelle situazioni limite. Credo quindi che se non intendi testare la street in pista (io non vedo l'ora...) tra N ed R cambiano 690 €;
Il medesimo discorso vale anke per le pinze radiali e pompa radiale.
_a livello estetico cambiano i colori...io l'ho voluta roulet green.
_infine per 690 € in più, il paccetto sospensioni, freni e manubrio hanno cmq un loro perchè, e valgono tutti i soldini che ci spendi in più.
Fai quindi la tua scelta in base a quello che vuoi dalla tua moto...un bel colore, pinze radiali, qualche euro in meno opp il top di gamma con quelche euro in +...
Vuoi un consiglio...?
Allora.. se è una tua prima moto.. il mio consiglio (anche per un nababbo) è di prendere una bella moto usata (e sinceramente vado a consigliarti una hornet.. che troveresti anche a 2mila euro in ottimo stato..sopratutto tenendo conto che i costi di manutenzione e dei pezzi rispetto alle concorrenti sono ridottissimi... e tenendo conto che la rivenderesti praticamente alla stessa cifra dopo che ti sei fatto bene l'idea sulla moto)!
Perché ti consiglio l'usato? conosco tanti che comprano la moto giusto perché è figa e poi la rivendono dopo una stagione (buttando al cesso migliaia di euro)! Purtroppo chi non ha mai portato moto è più soggetto ad aver incidenti (statistiche alla mano... anche perché deve scoprire le strade di una vita da un altro punto di vista)! Perché deve imparare gli atteggiamenti e i modi giusti con una moto (non si lascia incustodita neanche per 5minuti!)....! E poi perché una moto non è un giocattolo e quindi non va trascurata e questo si traduce in...non solo l'acquisto (diciamo 8500euro) ma aggiungiamo l'attrezzatura: tra casco, giubbotto, guanti (minimo 700 sempre se non prendi una tuta)... e poi mettiamo in conto l'assicurazione (media italiana 500)... poi ogni 3500km circa le gomme (dovranno essere sempre perfette- 200euro) e benzina... e tagliandi...ecc...ecc...
QUindi impariamo a gestire una moto e non a scontrarci con essa ;)
Se invece sei un coerente appassionato.. :D ti consiglio senza ombra di dubbio la R!
Fra i 2 modelli non ci son paragoni! La R è superiore (e i soldi di differenza non pagano certo le migliorie)!
La sella è un pò più alta, ma non importa (pensa a chi ha la speed... non è che si lamenta del fatto che è alta).. la moto è maneggevole e 170cm è più che sufficiente!
Investi bene i tuoi soldi!)
Quoto.
Non sei il primo che entra nel forum facendo questa domanda lo sai?:biggrin3:
Noi solitamente cerchiamo prima di dare consigli di invitare a ragionare.
Nessuno ti dice di comprare una moto usata o una fz6 o gladius (blah...)al posto della street ma solo di tenere presente tante cose.
Per quanto riguarda la differenza invece tra i due modelli, beh sicuramente la R è superiore e per la differenza di prezzo a mio avviso conviene, ma non pensare che la N non freni o sia una ciofeca.
Ora pensaci su....facci sapere ciao:wink_:
ciao.. anch'io ho preso la moto da poco dopo anni che nn guidavo 2 ruote (ultimo il motorino)... ho preso la r e te la consiglio.. nn pensavo di accorgermi delle differenze tra n e r visto che nn sn un gran pilota ma gia adesso.. 1 mese che guido... già voglio fargli qualche modifica.. rapporti ecc ecc.. il fatto è che è una moto che impari subitissimo a guidare e subito ti accorgi dei pregi e difetti... quindi nn sono i 1000 euro a far la differenza.. ciao cmq ottima scelta gran moto... e benvenuto
Un mese che guidi e vuoi cambiare i rapporti?:blink:
Posso sapere come mai?
Vuoi un consiglio...?
Allora.. se è una tua prima moto.. il mio consiglio (anche per un nababbo) è di prendere una bella moto usata (e sinceramente vado a consigliarti una hornet.. che troveresti anche a 2mila euro in ottimo stato..sopratutto tenendo conto che i costi di manutenzione e dei pezzi rispetto alle concorrenti sono ridottissimi... e tenendo conto che la rivenderesti praticamente alla stessa cifra dopo che ti sei fatto bene l'idea sulla moto)!
Perché ti consiglio l'usato? conosco tanti che comprano la moto giusto perché è figa e poi la rivendono dopo una stagione (buttando al cesso migliaia di euro)! Purtroppo chi non ha mai portato moto è più soggetto ad aver incidenti (statistiche alla mano... anche perché deve scoprire le strade di una vita da un altro punto di vista)! Perché deve imparare gli atteggiamenti e i modi giusti con una moto (non si lascia incustodita neanche per 5minuti!)....! E poi perché una moto non è un giocattolo e quindi non va trascurata e questo si traduce in...non solo l'acquisto (diciamo 8500euro) ma aggiungiamo l'attrezzatura: tra casco, giubbotto, guanti (minimo 700 sempre se non prendi una tuta)... e poi mettiamo in conto l'assicurazione (media italiana 500)... poi ogni 3500km circa le gomme (dovranno essere sempre perfette- 200euro) e benzina... e tagliandi...ecc...ecc...
QUindi impariamo a gestire una moto e non a scontrarci con essa ;)
Se invece sei un coerente appassionato.. :D ti consiglio senza ombra di dubbio la R!
Fra i 2 modelli non ci son paragoni! La R è superiore (e i soldi di differenza non pagano certo le migliorie)!
La sella è un pò più alta, ma non importa (pensa a chi ha la speed... non è che si lamenta del fatto che è alta).. la moto è maneggevole e 170cm è più che sufficiente!
Investi bene i tuoi soldi!)
Quotone!
Uelanino
24/08/2009, 08:09
R tutta la vita
Vuoi un consiglio...?
Allora.. se è una tua prima moto.. il mio consiglio (anche per un nababbo) è di prendere una bella moto usata (e sinceramente vado a consigliarti una hornet.. che troveresti anche a 2mila euro in ottimo stato..sopratutto tenendo conto che i costi di manutenzione e dei pezzi rispetto alle concorrenti sono ridottissimi... e tenendo conto che la rivenderesti praticamente alla stessa cifra dopo che ti sei fatto bene l'idea sulla moto)!
Perché ti consiglio l'usato? conosco tanti che comprano la moto giusto perché è figa e poi la rivendono dopo una stagione (buttando al cesso migliaia di euro)! Purtroppo chi non ha mai portato moto è più soggetto ad aver incidenti (statistiche alla mano... anche perché deve scoprire le strade di una vita da un altro punto di vista)! Perché deve imparare gli atteggiamenti e i modi giusti con una moto (non si lascia incustodita neanche per 5minuti!)....! E poi perché una moto non è un giocattolo e quindi non va trascurata e questo si traduce in...non solo l'acquisto (diciamo 8500euro) ma aggiungiamo l'attrezzatura: tra casco, giubbotto, guanti (minimo 700 sempre se non prendi una tuta)... e poi mettiamo in conto l'assicurazione (media italiana 500)... poi ogni 3500km circa le gomme (dovranno essere sempre perfette- 200euro) e benzina... e tagliandi...ecc...ecc...
QUindi impariamo a gestire una moto e non a scontrarci con essa ;)
Se invece sei un coerente appassionato.. :D ti consiglio senza ombra di dubbio la R!
Fra i 2 modelli non ci son paragoni! La R è superiore (e i soldi di differenza non pagano certo le migliorie)!
La sella è un pò più alta, ma non importa (pensa a chi ha la speed... non è che si lamenta del fatto che è alta).. la moto è maneggevole e 170cm è più che sufficiente!
Investi bene i tuoi soldi!)
quoto!
Mad Marco
24/08/2009, 09:21
Vuoi la mia Kawa?? è tenuta maniacalmente e te la vendo a pcoo :wink_::biggrin3:
il bello delle moto fondamentalmente è averle....io partico enduro agonistico e motocrosso come allenamento.....ovviamente quando si utilizzano di moto specialistiche si hanno dei costi di gestione altissimi (vgs sospensioni, scarico, gomme etc)
direte che ci azzecca? molto semplice la moto si basa solo sull'uso che se ne fa....la R ha dei componenti superiori solo per quanto riguarda le sospensioni.
adesso chiedo chi sta la a smanettare sui click sui regolazione quando ci vai in giro?
se sei uno smanettone e ci vai in pista alla fine anche la R come dotazione di serie alla fine sarà insufficiente elo dico perchè le moto da cross hanno di serie le sospensioni regolabili etc e alla fine devi sempre portarle dal "sarto" di turno per modificarle oppure sostiruirle.
Quindi alla fine chi vuole moto prestazionali nn si compra una street
la street è una moto molto molto molto figa ma non bisogna considerarla una Daytona o una R6
ammettiamolo ci piace distinguerci e scostarci dalla massa
quindi è solo questione di soldi
ciao a tutti e non ditemi che palle
onlystreet
24/08/2009, 11:41
da buono neofita quale sei, credo...ripeto credo (poiche anche io neofita) che non ti accorgerai della differenza tra N ed R.
Impari ad apprezzare le qualità della ciclistica di una moto molto più avanti...all'inizio hai solo sensazioni che possono essere anche sbagliate.
5mm di differenza di altezza sella non sono nulla.
questi sono 5mm : |_|
Io andrei sulla N che costa un po meno...poi tra qualche anno gli cambi il mono e le forche...ne trovi ad ottimi prezzi.
ciao fabri.. io uso la moto per passi di montagna o piccoli spostamenti e nn mi interessa la velocità.. anche xchè ho abb paura dopo che supero certi limiti.. però mi sn accorto(causa anche inesperienza perchè appena esco dal tornante ho la moto al min di giri) che per portarla al massimo dei giri ci metto un attimo e arrivo al prox tornante che sn appena in 2° allora volevo provare ad accorciarla... magari faccio anche una cagata... ma si prova poi si vedrà ciao
onlystreet
24/08/2009, 11:47
oh, se poi non hai prob di soldi...vai di R. anche io sono alto 170cm...e nessunissimo prob.
se poi hai una sorella ancora meglio perche:
1- ti metti i suoi tacchi a spillo
2- ce la presenti sul forum.
ciao fabri.. io uso la moto per passi di montagna o piccoli spostamenti e nn mi interessa la velocità.. anche xchè ho abb paura dopo che supero certi limiti.. però mi sn accorto(causa anche inesperienza perchè appena esco dal tornante ho la moto al min di giri) che per portarla al massimo dei giri ci metto un attimo e arrivo al prox tornante che sn appena in 2° allora volevo provare ad accorciarla... magari faccio anche una cagata... ma si prova poi si vedrà ciao
ok... la mia era più una curiosità.
corona o pignone??
ciao :wink_:
Secondo me ...... prendi la N . E ti fai un po' d'esperienza . Con quello che risparmi prenditi un buon casco e dell'abbigliamento serio da moto . Ma se sei uno che tira staccate assassine prendi la R ...........................
Steam Roller
24/08/2009, 16:35
Ciao a tutti, sono nuovo. E' da un po' di giorni che lurco il forum e oggi mi sono infine iscritto. Dopo un bel po' di tempo ho deciso di acquistare una moto, e se prima ero orientato verso una hornet, dopo che un mio amico mi ha fatto vedere la street triple ho cambiato idea. Direi che a fascino istintivo non c'è paragone :)
E così ho cominciato a cercare informazioni qua e là. E letto diversi thread all'interno di questo forum.
Ora il mio dubbio è su quale delle due versioni orientarmi. Mi ha lasciato un po' perplesso il thread sui problemi che pare avere la N alla frenata, che mi pare un po' inquietante.
Ho letto che la R ha la sella un po' più alta... io non sono certo un gigante con i miei 170cm.
L'uso che ne farei sarebbe cittadino e gite.
Certo è che per questione di sicurezza e affidabilità la differenza di prezzo non diventa un problema.
Riuscite a darmi qualche consiglio?
Domani riapre il concessionario qui, e pensavo di farmi un giro per vedere se c'è qualche offerta magari di km 0
Ciao e grazie da subito!
ciao, in primis: che sia N o R è comunque un ottima scelta...
in generale per quanto riguarda il modello posso dirti che la R ha alcuni accorgimenti tecnici sicuramente migliori della N (freni e sospensioni). quindi se non è un problema spendere qualcosina in più ti consiglierei la R.... la quale però ha una "pecca": le colorazioni, a mio parere pessime. molto più bello il white fusion:wub::wub:.
un commento sui freni: non so cosa hai letto ma probabilmente i freni della N vanno in "sofferenza" con un uso esasperato... e quando dico esasperato mi riferisco ad un uso in pista esasperato... io non ho mai avuto problemi (niente pista) soprattutto sui tornantini di montagna (suo terreno ideale) e ti assicuro che non mi risparmiavo:wink_:...
oh, se poi non hai prob di soldi...vai di R. anche io sono alto 170cm...e nessunissimo prob.
se poi hai una sorella ancora meglio perche:
1- ti metti i suoi tacchi a spillo
2- ce la presenti sul forum.
quotone!:wink_:
il bello delle moto fondamentalmente è averle....io partico enduro agonistico e motocrosso come allenamento.....ovviamente quando si utilizzano di moto specialistiche si hanno dei costi di gestione altissimi (vgs sospensioni, scarico, gomme etc)
direte che ci azzecca? molto semplice la moto si basa solo sull'uso che se ne fa....la R ha dei componenti superiori solo per quanto riguarda le sospensioni.
adesso chiedo chi sta la a smanettare sui click sui regolazione quando ci vai in giro?
se sei uno smanettone e ci vai in pista alla fine anche la R come dotazione di serie alla fine sarà insufficiente elo dico perchè le moto da cross hanno di serie le sospensioni regolabili etc e alla fine devi sempre portarle dal "sarto" di turno per modificarle oppure sostiruirle.
Quindi alla fine chi vuole moto prestazionali nn si compra una street
la street è una moto molto molto molto figa ma non bisogna considerarla una Daytona o una R6
ammettiamolo ci piace distinguerci e scostarci dalla massa
quindi è solo questione di soldi
ciao a tutti e non ditemi che palle
invece io ti straquoto!!!!!!!!!
Street Viking
24/08/2009, 16:53
Ciao a tutti, sono nuovo. E' da un po' di giorni che lurco il forum e oggi mi sono infine iscritto. Dopo un bel po' di tempo ho deciso di acquistare una moto, e se prima ero orientato verso una hornet, dopo che un mio amico mi ha fatto vedere la street triple ho cambiato idea. Direi che a fascino istintivo non c'è paragone :)
E così ho cominciato a cercare informazioni qua e là. E letto diversi thread all'interno di questo forum.
Ora il mio dubbio è su quale delle due versioni orientarmi. Mi ha lasciato un po' perplesso il thread sui problemi che pare avere la N alla frenata, che mi pare un po' inquietante.
Ho letto che la R ha la sella un po' più alta... io non sono certo un gigante con i miei 170cm.
L'uso che ne farei sarebbe cittadino e gite.
Certo è che per questione di sicurezza e affidabilità la differenza di prezzo non diventa un problema.
Riuscite a darmi qualche consiglio?
Domani riapre il concessionario qui, e pensavo di farmi un giro per vedere se c'è qualche offerta magari di km 0
Ciao e grazie da subito!
Ciao Bl@de sono tre mesi che sono propietario di una magnifica street N e ti devo dire che va benissimo dato che la uso per fare gite domenicali con due amici del forum, riguardo hai problemi segnalati sul forum non mi è capitato ancora nulla e spero continui così.Il consiglio che ti posso dare io è quello di comprare la moto che ti piace di più e ti auguro di fare un buon acquisto.
PS. Benvenuto nel mondo:wtcp:
R tutta la vita
Quoto alla grande:wink_:!!!!!!!!!
Vale tutti gli eurini spesi...:wub:!!!!!!
ok... la mia era più una curiosità.
corona o pignone??
ciao :wink_:
credo corona... anche xchè ho ancora quella zincata e nn è un gran che.. almeno guadagna anche in estetica... però sn ancora indeciso.. nn sn un gran intenditore nella meccanica ciaooo
ciao, non ho ben capito se è la tua prima moto, o alle spalle hai già altre esperienze:
se è la tua prima moto, ti consiglio di comprare invece piuttosto una kawasaki er-6n o le alternative a questa come la suzuki gladius o la yamaha; tra l'altro risparmieresti un bel po di soldi, ma al cuore si sa che non si comanda...
se finiresti col comprare la street, tra R e N, come penso che tu sappia, ci sono delle differenze che ti ricordo ugualmente, ma per i soldi che si spendono in più credo ne valga la pena: impianto freni e pompa radiali, tubi in treccia, sospensioni regolabili, manubrio Magura.
riguardo ai colori, a me il grigio della R è piaciuto, ma sono gusti e comunque sia i colori della N sono più vari e lasciano ampia scelta
a proprosito di altezza, l'altro giorno ho fatto sedere un amico sulla mia street R, è alto circa 1.70 e riguardo all'appoggio a terra dei piedi, non toccava completamente ma non era nemmeno sulle punte, non l'ho visto in difficoltà, sappi che 5 mm, non si notano quasi nemmeno: se ti siedi sulla N la sospensione posteriore è più morbida e sulla seduta scende di più in confronto alla R che ha una sospensione più dura
io personalmente prenderei la R, poi a te la scelta
Innanzitutto grazie a tutti per l'accoglienza!
Mi sono letto tutto il thread e le varie risposte.
Per rispondere a una domanda comune, sì sarebbe la mia prima moto. (un pizzico di follia... cmq sono una persona tranquilla e non certo uno smanettone)
Per chi invece chiedeva dove ho letto dei freni, mi riferivo a questi thread del forum:
Incredibile!Freni ko! (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/street-triple/101615-incredibile-freni-ko.html)
PROBLEMA: VIBRAZIONE - RISONANZA SULL'ANTERIORE IN FRENATA!!! (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/street-triple/94910-problema-vibrazione-risonanza-sullanteriore-frenata.html)
Oggi sono stato al concessionario qui, e la "km0" di cui mi avevano parlato era in realtà una demo. Ma è sparita subito mi hanno detto.
Al momento non c'erano street triple quindi non ho potuto fare nemmeno la prova altezza. Sono salito su una speed perché il concessionario mi ha detto che sono pressoché uguali, e appoggiavo la parte anteriore dei piedi.
Ho provato anche a salire su una gladius, oggettivamente più bassa.
Certo, mi ha fatto un altro effetto.
Fra qualche giorno dovrebbero arrivare delle street e ripasserò per farmi una idea. Nel frattempo andrò anche a vedere un fz6 usata.
Certo ci penserò su un bel po' prima di una qualsiasi decisione
Vi farò sapere! :coool:
Ciao,
Bl@de
tonijuve
24/08/2009, 20:58
Ciao!
Io ti consiglio la N nuova.
Se non sei uno che la porta alla frusta non ti accorgi nemmeno della differenza con la R, se poi sei leggero e non vai in due meno che mai....
La vera differenza N vs R sono le sospensioni che comunque con mille euro ti sistemi se ne senti il bisogno magari piú in la... (intanto li risparmi).
Per i freni (pompa radiale, 4 pistoncin) sono piú che altro un chicca... la N frena non bene, BENISSIMO.
Io non ho mai riscontrato queste vibrazioni. I tubi in treccia li ha anche la N.:wink_:
Mr Frowning
24/08/2009, 21:08
consiglio personale...prendi la R,la maggior parte dei possessori della N prima o poi cambiano mono e forche...quindi fai due conti.
per i freni la N ha un ottima frenata ma le pinze radiali sono un altro pianeta.
la R.. se però non sopporti i colori vai di N che di certo non è scelta povera..
anche se è la tua prima moto, se ti sei innamorati di questa saranno 8000€ spesi benissimo
i 2000e per una hornet saranno 2000 buttati
la moto non è una necessità , è pura passione, quindi bisogna sceglierla col cuore non con la testa..
hahhahahahhahha che fissa... :D chi ha una N dice che la N è la migliore!
Chi ha una R dice che la R è la migliore!
La N è meglio perché con la differenza sistemi le sospensioni e la parifichi alla R (che poi è assolutamente falso)
La R è meglio perché è la moto definitiva, non devi farci nulla (è anche questo è falso)
Però c'è un fondo di verità!
Chi ha la N per portarla a livello di R deve togliere le sospensioni (livello risata mattutina, pessime), cambiare lo sterzo (che poi è una minima cosa), togliere le pinze a 2 pistoncini (che non si vedono in giro da anni... ma sono una rimanenza delle moto primigi?) e far volar via la pompa assiale......!
In sintesi la R frena meglio (e se non te ne accorgi è perché vai in giro sempre con la N... se provi un altra moto le puoi paragonare)!
La R... beh... NON è la moto definitiva! E' un ottima moto ma è normale che un motociclista voglia sempre diversificare la propria piccolina (anche solo con i rapporti :D ) o con qualche pezzo in carbonio... o con la pompa radiale brembo rcs (anche se un inutile cambiamento.. ma tra motociclisti)... o con sospensioni racing....!!!! Le sospensioni della R sono SICURAMENTE superiori di quelle dalle N, ma non sono comunque racing e questo vuol dire che comunque con l'uso possono andare in crisi (io parlo di guida al limite per parecchio tempo!).
Quindi... la N + sospensioni + pompa radiale + pinza a 4pistoncini + sterzo.... mi pare che siamo oltre gli 800 di differenza con la R... oltretutto vi sono altri accorgimenti!
Oltretutto sapendo che la R è un evoluzione è sicuramente più vendibile e mantiene di più il prezzo dell'usato rispetto alla N! (per logica intendo)..!
Ma... :D vedi tu che fare... anche se per solo il 10% in più non ci sarebbe neanche a parlarne!
Solo che io rimango convinto che un nuovo utente della strada dovrebbe farsi prima un minimo di esperienza (anche solo una stagione in moto con un usato) e poi prendersi una moto nuova!
Sembra una cazzata, ma ho visto tanti cadere per inesperienza (anche da fermo... ) o frenare male e per paura pinzare troppo e cadere.....ecc.... Ma è un mio pensiero :D
Said Soul
25/08/2009, 00:27
R senza pensarci.E piu bella,piu performante e con un rapporto qualita prezzo migliore.Credo poi che la differenza di prezzo ,sia il fattore che piu spesso determina la scelta tra R e N.Per te il prezzo non e un problema,quindi...Ancora ci stai pensando? Ma vai di R che non sbagli:wink_:
Cioa e benvenuto.
Steven Flower
25/08/2009, 00:29
Solo che io rimango convinto che un nuovo utente della strada dovrebbe farsi prima un minimo di esperienza (anche solo una stagione in moto con un usato) e poi prendersi una moto nuova!
Sembra una cazzata, ma ho visto tanti cadere per inesperienza (anche da fermo... ) o frenare male e per paura pinzare troppo e cadere.....ecc.... Ma è un mio pensiero :D
Concordo..
io prenderei un usato e poi semmai tra un anno vedrei cosa mi offre triumph.
sicuramente riporti a casa gli stessi soldi se ti compri una Street.
tonijuve
25/08/2009, 07:30
hahhahahahhahha che fissa... :D chi ha una N dice che la N è la migliore!
Chi ha una R dice che la R è la migliore!
La N è meglio perché con la differenza sistemi le sospensioni e la parifichi alla R (che poi è assolutamente falso)
La R è meglio perché è la moto definitiva, non devi farci nulla (è anche questo è falso)
Però c'è un fondo di verità!
Chi ha la N per portarla a livello di R deve togliere le sospensioni (livello risata mattutina, pessime), cambiare lo sterzo (che poi è una minima cosa), togliere le pinze a 2 pistoncini (che non si vedono in giro da anni... ma sono una rimanenza delle moto primigi?) e far volar via la pompa assiale......!
In sintesi la R frena meglio (e se non te ne accorgi è perché vai in giro sempre con la N... se provi un altra moto le puoi paragonare)!
La R... beh... NON è la moto definitiva! E' un ottima moto ma è normale che un motociclista voglia sempre diversificare la propria piccolina (anche solo con i rapporti :D ) o con qualche pezzo in carbonio... o con la pompa radiale brembo rcs (anche se un inutile cambiamento.. ma tra motociclisti)... o con sospensioni racing....!!!! Le sospensioni della R sono SICURAMENTE superiori di quelle dalle N, ma non sono comunque racing e questo vuol dire che comunque con l'uso possono andare in crisi (io parlo di guida al limite per parecchio tempo!).
Quindi... la N + sospensioni + pompa radiale + pinza a 4pistoncini + sterzo.... mi pare che siamo oltre gli 800 di differenza con la R... oltretutto vi sono altri accorgimenti!
Oltretutto sapendo che la R è un evoluzione è sicuramente più vendibile e mantiene di più il prezzo dell'usato rispetto alla N! (per logica intendo)..!
Ma... :D vedi tu che fare... anche se per solo il 10% in più non ci sarebbe neanche a parlarne!
Solo che io rimango convinto che un nuovo utente della strada dovrebbe farsi prima un minimo di esperienza (anche solo una stagione in moto con un usato) e poi prendersi una moto nuova!
Sembra una cazzata, ma ho visto tanti cadere per inesperienza (anche da fermo... ) o frenare male e per paura pinzare troppo e cadere.....ecc.... Ma è un mio pensiero :D
Ciao!
Non credo che si possa discutere sul fatto che la R sia oggettivamente migliore della N, ci mancherebbe.
E per 700 euri io sarei il primo a prendere la R (colore a parte).
Io ho preso la N usata e ci ho risparmiato un botto, oltre 3000 €.
Se dovevo prendere il nuovo sicuramente sarebbe stata R.
Peró devi ammettere che ognuno compra la moto per quello che ci deve fare, se uno va tranquillo, non fa pista, magari ci porta il figlio a scuola, la N fa piú che egregiamente il suo dovere e della R proprio il bisogno non si sente...
Al limite se le esigenze cambiano con un kit di sospensioni si arriva tranquillamente al livello della R.
I freni, é vero, i due pistoncini la Triumph se li poteva proprio risparmiare, ma credimi che quelli di serie sulla N vanno benissimo ed io ho avuto ER-6n (ok non fa testo) e ZX-6R 07-08 (questa ti assicuro fa testo), quindi un minimo di confronto almeno con queste due moto l'ho fatto.
Aggiungo che non sono sicuramente l'unico a pensarla cosí.... infatti N ed R si dividono il mercato fifty fifty:wink_:
Toni
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2026 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.