Visualizza Versione Completa : Bello spavento oggi
la mela verde
10/10/2009, 22:48
Ragà oggi per poco non finivo contro il guardrail lato destro sulla tangenziale:wacko:
mi spiego:
Venerdì decisi di lavare la catena come ho riportato nel topic "Manutenzione catena " e cioè stanco di trovare sempre la moto zozza come fanale,monoposto,targa,leovince,sottocodone,cerchi ecc ecc mi sono deciso a lavare la catena con petrolio bianco e lubrificarla con olio per trasmissioni
SHELL SPIRAX ST 80W-140 LUBRIFICANTE AD ALTA QUALITà PER IL CAMBIO E PER IMPIEGHI GRAVOSI
http://img394.imageshack.us/img394/7249/dscn0741.jpg (http://img394.imageshack.us/i/dscn0741.jpg/)
http://img207.imageshack.us/img207/6052/dscn0749crop.jpg (http://img207.imageshack.us/i/dscn0749crop.jpg/)
lascio la moto su cavalletto posteriore tutta la notte e il sabato sino alle 15e30
esco mi faccio un giro(avevo un appuntamento) e quando mi fermo scopro che l'olio era schizzato dappertutto anche sui cerchi,ma udite udite sulla spalla sinistra della mia Rennsport posteriore.Si era depositata a gocce che dal basso andavano verso l'alto,una serie di striature insomma.Consapevole di ciò mi accingo a tornare a casa pian piano,ma appena immesso sulla tangenziale e toccato appena il gas,la moto mi parte dirigendosi verso destra,preso dal panico mollo il gas e la moto smette di sbandare,
Ora mi chiedo come è possibile che l'utilizzo di tale olio sia indicato nei vari topic esistenti in rete,quando in realtà risulta essere pericoloso?
Non penso di aver esagerato con l'olio,fatto sta che lavo la catena col petrolio e rimetto il santo BARDAHAL.
Vorrei chiedervi se la prox volta che rilavo la catena col petrolio e provo a rimettere(magari molto meno)l'olio in questione ha senso passarci da sopra un pò di grasso spray?non so farebbe da bloccante?lo imprigionerebbe?cioè impedirebbe all'olio di schizzare su cerchi e gomma?il grasso sino ad oggi non l'ho mai trovato sulla gomma.Comunque con l'olio è tutt'altra cosa,silenziosissima la trasmissione,zero cigolii.
Spero di essere stato chiaro
Chiaro è chiaro... come cavolo sia successa una cosa così pericolosa proprio non capisco però...
VegetaTriple
10/10/2009, 23:18
capita anke a me ma io quando vedo ke si sporca la gomma gli passo un panno!!!!
e cmq tutti questi oli spry fanno davvero cagare
prova ad usare il castrol vedrai ke tiene sulla catena e t lascia la patina bianca....
NIENTE + SKIZZI :w00t::w00t:
la mela verde
10/10/2009, 23:22
ragazzi concordo con voi,ma l'utilizzo dell'olio per trasmissioni di tip 80-90 e nel mio caso 140 è preferibile ai vari grassi spray o a pennello,almeno così si legge in rete
vediamo se riesco a reperire sto PUTOLINE CHAIN LUBE,ormai mi manca solo questo da provare
VegetaTriple
10/10/2009, 23:24
allora non t resta ke stare attento e pulire la gomma quando c va a finire l'olio....
la mela verde
10/10/2009, 23:26
capita anke a me ma io quando vedo ke si sporca la gomma gli passo un panno!!!!
e cmq tutti questi oli spry fanno davvero cagare
prova ad usare il castrol vedrai ke tiene sulla catena e t lascia la patina bianca....
NIENTE + SKIZZI :w00t::w00t:
si si d'accordo con te per il panno ma io me lo sono ritrovato dopo essere uscito e quindi dopo essermi fermato,quindi non è ammissibile andare in giro munito di panno per pulire la gomma al primo stop,sempre che nel frattempo non sia volato:D
forse magari occorre un paracatena diverso dall'originale,oltre che più lungo anche + alto lateralmente,intendo il lato interno del paracatena adiacente al cerchione posteriore
GIANFINITO
11/10/2009, 07:36
Io lavo la catena col petrolio bianco, dopo averla lavata la asciugo bene, uso il grasso spry per catene della Motul, Chain Lube, faccio attaccare bene il tutto(il grasso andrebbe messo a catena calda per permettere che si attacchi bene) faccio una piccola ingrassata e prendo la moto il giorno successivo(NEMMENO UNO SCHIZZO SULLO SCARICO!!:wink_:) poi dopo qualche giorno(sempre a catena calda) faccio una ingrassata più corposa, e sempre pausa dell'intera notte, non sporca nulla e la catena è sempre ingrassata, tieni presente che ogni 3000km la lavo e ogni 500 la ingrasso,
ciao
Io lavo la catena col petrolio bianco, dopo averla lavata la asciugo bene, uso il grasso spry per catene della Motul, Chain Lube, faccio attaccare bene il tutto(il grasso andrebbe messo a catena calda per permettere che si attacchi bene) faccio una piccola ingrassata e prendo la moto il giorno successivo(NEMMENO UNO SCHIZZO SULLO SCARICO!!:wink_:) poi dopo qualche giorno(sempre a catena calda) faccio una ingrassata più corposa, e sempre pausa dell'intera notte, non sporca nulla e la catena è sempre ingrassata, tieni presente che ogni 3000km la lavo e ogni 500 la ingrasso,
ciao
Quoto.
io consiglo il motul chain lube FACTORY, costa caro ma non schizza :wink_:
metetelo la sera sulla catena calda e lasciatelo seccare tutta la notte :coool:
Io lavo la catena col petrolio bianco, dopo averla lavata la asciugo bene, uso il grasso spry per catene della Motul, Chain Lube, faccio attaccare bene il tutto(il grasso andrebbe messo a catena calda per permettere che si attacchi bene) faccio una piccola ingrassata e prendo la moto il giorno successivo(NEMMENO UNO SCHIZZO SULLO SCARICO!!:wink_:) poi dopo qualche giorno(sempre a catena calda) faccio una ingrassata più corposa, e sempre pausa dell'intera notte, non sporca nulla e la catena è sempre ingrassata, tieni presente che ogni 3000km la lavo e ogni 500 la ingrasso,
ciao
Q8 , è il solito che uso io e non ho mai avuto più schizzi!!!
Sporco o no che gira dalla catena, che alla fine mi sembra abbastanza normale dato che è un'organo meccanico in movimento, ma tu hai usato olio per trasmissioni che devono stare semi immerse nell'olio... (cambi meccanici, differenziali, ecc..) per di più sono trasmissioni che fanno relativamente "pochi" giri al minuto rispetto alla coppia trasmessa (e questo fa una bella differenza in fatto di lubrificante da usare).
Non so come ti sia venuto in mente di usare un olio del genere per la catena della moto... mi pare una gran cavolata... e la dimostrazione l'hai avuta con la centrifugazione dell'olio in ogni parte della moto, compresa la gomma posteriore. Hai rischiato di brutto!
Io quando ingrasso la catena metto sempre un cartoncino (anche quelli ondulati che trovi come dorso dei pacchetti di crakers) e lo incastro tra corona e ruota giusto per evitare che qualche schizzo vada sul pneumatico posteriore. Mai avuto problemi.
Comprati un grasso spray decente e lascia stare sto olio della Shell....
:wink_:
la mela verde
11/10/2009, 09:01
Sporco o no che gira dalla catena, che alla fine mi sembra abbastanza normale dato che è un'organo meccanico in movimento, ma tu hai usato olio per trasmissioni che devono stare semi immerse nell'olio... (cambi meccanici, differenziali, ecc..) per di più sono trasmissioni che fanno relativamente "pochi" giri al minuto rispetto alla coppia trasmessa (e questo fa una bella differenza in fatto di lubrificante da usare).
Non so come ti sia venuto in mente di usare un olio del genere per la catena della moto... mi pare una gran cavolata... e la dimostrazione l'hai avuta con la centrifugazione dell'olio in ogni parte della moto, compresa la gomma posteriore. Hai rischiato di brutto!
Io quando ingrasso la catena metto sempre un cartoncino (anche quelli ondulati che trovi come dorso dei pacchetti di crakers) e lo incastro tra corona e ruota giusto per evitare che qualche schizzo vada sul pneumatico posteriore. Mai avuto problemi.
Comprati un grasso spray decente e lascia stare sto olio della Shell....
:wink_:
l'ho letto qua (scusate se posto un link esterno)
Fai da te | tecnica.transalp.it (http://tecnica.transalp.it/faidate.php?id=111)
ma sopratutto quà
REGINA CHAIN - Lavaggio e lubrificazione (http://www.reginachain.it/uso_e_manutenzione/how_to03.shtml#01)
vi riporto pure la frase:
Lubrificazione di catene mediante pennello
Utilizzare olio minerale SAE 80-90 o lubrificanti specifici per catene moto, assicurandosi che non contengano additivi che possano danneggiare gli O-Ring.
1 Stendere su tutta la lunghezza della catena, sia all’interno che all’esterno, un velo d’olio con l’ausilio di un pennello pulito.
2 Dopo qualche ora eliminare il lubrificante
in eccesso utilizzando uno straccio pulito.
pippo.sk8
11/10/2009, 09:53
Io lavo la catena col petrolio bianco, dopo averla lavata la asciugo bene, uso il grasso spry per catene della Motul, Chain Lube, faccio attaccare bene il tutto(il grasso andrebbe messo a catena calda per permettere che si attacchi bene) faccio una piccola ingrassata e prendo la moto il giorno successivo(NEMMENO UNO SCHIZZO SULLO SCARICO!!:wink_:) poi dopo qualche giorno(sempre a catena calda) faccio una ingrassata più corposa, e sempre pausa dell'intera notte, non sporca nulla e la catena è sempre ingrassata, tieni presente che ogni 3000km la lavo e ogni 500 la ingrasso,
ciao
Scusa usi sempre il petrolio bianco per pulire eventualmente il deposito sugli scarichi?
anche io uso lo stesso metodo di zapotec ,moto sul cavalleto dietro accesa al minimo, cartone tra la corona e la ruota!!mai un filo di grasso!!!
Il metodo di applicare il grasso a moto accesa sul cavalletto l'ho già visto su un altro topic molto ben fatto e dettagliato,tanto che mi sono riproposto di usarlo la prossima volta.Anche io ogni 300 km ingrasso la catena con dello spray specifico e la lavo con petrolio bianco ogni 1000 circa.
la minchia verde; buttati tu con quel cesso di moto..eheheheeheheh
la mela verde
11/10/2009, 14:05
la minchia verde; buttati tu con quel cesso di moto..eheheheeheheh
:biggrin3:
Io lavo la catena col petrolio bianco, dopo averla lavata la asciugo bene, uso il grasso spry per catene della Motul, Chain Lube, faccio attaccare bene il tutto(il grasso andrebbe messo a catena calda per permettere che si attacchi bene) faccio una piccola ingrassata e prendo la moto il giorno successivo(NEMMENO UNO SCHIZZO SULLO SCARICO!!:wink_:) poi dopo qualche giorno(sempre a catena calda) faccio una ingrassata più corposa, e sempre pausa dell'intera notte, non sporca nulla e la catena è sempre ingrassata, tieni presente che ogni 3000km la lavo e ogni 500 la ingrasso,
ciao
petrolio bianco per lavare, buona asciugatura in seguito solo grasso spray per caten, mai usato olio,
GIANFINITO
11/10/2009, 14:54
Scusa usi sempre il petrolio bianco per pulire eventualmente il deposito sugli scarichi?
Si si infatti si pulisce tutto, ma sullo scarico lo uso sempre a freddo, ma da quando uso il Motul, schizza davvero poco, anzi quasi nulla,
Per ingrassarla anche io la metto sul cavalletto, prima inserita a minimo, e spray dentro è fuori... e copertura lato ruota x eventuali skizzi
leggete sto post, è fatto molto bene
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/problemi-consigli-tecnici-generici/15957-manutenzione-catena.html
allora o ingrassi la catena zona pignone oppure:
dopo aver usato il petrolio bianco prendi 1 vecchia t-shirt, la metti sotto la catena a metà strada fra pignone e corona, poi spruzzi il grasso e stringi t-shirt e catena nella mano e fai girare la catena. così nn skizzi da nessuna parte :wink_:
pippo.sk8
11/10/2009, 15:30
Si si infatti si pulisce tutto, ma sullo scarico lo uso sempre a freddo, ma da quando uso il Motul....
Si anche io fo' così...
Ma quando sono andato a fare il tagliando me ne hanno messo "forse" un po' "troppo"di grasso! (dal loro punto di vista meglio abbondare )
RISULTATO:
Scarichi neri a pois ...
Ora fatti altri 1000
Mi monto le protezioni rizoma, stringo tutto quello che vedo da stringere, la lavo e sgrasso e ingrasso la catena!
PS Ho sempre usato motul anche io! :wink_:
Mela, centra niente, ma mi fai vedere come stanno i leovince con la Street verde, che sto valutando l'acquisto ? :-)
grassie..
la mela verde
12/10/2009, 14:52
Mela, centra niente, ma mi fai vedere come stanno i leovince con la Street verde, che sto valutando l'acquisto ? :-)
grassie..
http://img257.imageshack.us/img257/5432/dscn0694n.jpg (http://img257.imageshack.us/i/dscn0694n.jpg/)
GIANFINITO
12/10/2009, 15:16
http://img257.imageshack.us/img257/5432/dscn0694n.jpg (http://img257.imageshack.us/i/dscn0694n.jpg/)
Complimenti, anche per la pulizia della moto!! :tongue:
Complimenti.Il verde "ramarro" triumph con il sottocoda e il puntale è veramente figa.E i leo ci stanno da dio.:wink_:
GIANFINITO
13/10/2009, 07:33
Complimenti.Il verde "ramarro" triumph con il sottocoda e il puntale è veramente figa.E i leo ci stanno da dio.:wink_:
Bhe il sottocoda non si vede tantissimo nella foto
Forse intendeva il copri-sella...
Cmq belli i Leo, ma secondo me sulla nostra verdona, quelli esteticamente più belli sono quelli con un filo di carbonio, tipo i fresco o, i Mivv o, in primis, gli SC.
che moto di MMMerda angelo
MotoTopo69
13/10/2009, 15:45
Complimenti per la moto! Per la pulizia ci intenderemmo alla grande. Io ci passo 3 ore 3 ore e mezza a pulirla a mano (mai con la lancia a pressione...) Per la catena io la pulisco col petrolio bianco ma non mi azzado proprio a metterci l'olio sopra per il motivo che hai citato tu... meno male che non è successo niente di grave. Usa il chain lube spray, anche quello della Mafra il chain road (Chainroad : Prodotti fai da te moto (http://www.mafra.com/catalogo-prodotto.asp?AREA_ID=3&CAT_ID=13&PROD_ID=184&TIPO=C)) che non lasciano grasso che potrebbe diventare pericoloso (guarda il video).
Ciauzzz...
steo1983
13/10/2009, 17:13
Ciao una curiosita ma non va bene la trielina per pulire la catena?
ciaoooo
Complimenti per la moto! Per la pulizia ci intenderemmo alla grande. Io ci passo 3 ore 3 ore e mezza a pulirla a mano (mai con la lancia a pressione...) Per la catena io la pulisco col petrolio bianco ma non mi azzado proprio a metterci l'olio sopra per il motivo che hai citato tu... meno male che non è successo niente di grave. Usa il chain lube spray, anche quello della Mafra il chain road (Chainroad : Prodotti fai da te moto (http://www.mafra.com/catalogo-prodotto.asp?AREA_ID=3&CAT_ID=13&PROD_ID=184&TIPO=C)) che non lasciano grasso che potrebbe diventare pericoloso (guarda il video).
Ciauzzz...
devo quotarti... la pulizia della moto è impeccabile sopratutto percè resta in garage o al massimo la trovi parcheggiata davanti a quanlche bar... vero angiolè?ahaahhhahahaahh
la mela verde
13/10/2009, 18:49
devo quotarti... la pulizia della moto è impeccabile sopratutto percè resta in garage o al massimo la trovi parcheggiata davanti a quanlche bar... vero angiolè?ahaahhhahahaahh
stronzone:laugh2::laugh2::laugh2:
Ciao una curiosita ma non va bene la trielina per pulire la catena?
ciaoooo
usa il petrolio o il gasolio al massimo:wink_:
MISSILONE
13/10/2009, 19:10
Ragà oggi per poco non finivo contro il guardrail lato destro sulla tangenziale:wacko:
mi spiego:
Venerdì decisi di lavare la catena come ho riportato nel topic "Manutenzione catena " e cioè stanco di trovare sempre la moto zozza come fanale,monoposto,targa,leovince,sottocodone,cerchi ecc ecc mi sono deciso a lavare la catena con petrolio bianco e lubrificarla con olio per trasmissioni
SHELL SPIRAX ST 80W-140 LUBRIFICANTE AD ALTA QUALITà PER IL CAMBIO E PER IMPIEGHI GRAVOSI
http://img394.imageshack.us/img394/7249/dscn0741.jpg (http://img394.imageshack.us/i/dscn0741.jpg/)
http://img207.imageshack.us/img207/6052/dscn0749crop.jpg (http://img207.imageshack.us/i/dscn0749crop.jpg/)
lascio la moto su cavalletto posteriore tutta la notte e il sabato sino alle 15e30
esco mi faccio un giro(avevo un appuntamento) e quando mi fermo scopro che l'olio era schizzato dappertutto anche sui cerchi,ma udite udite sulla spalla sinistra della mia Rennsport posteriore.Si era depositata a gocce che dal basso andavano verso l'alto,una serie di striature insomma.Consapevole di ciò mi accingo a tornare a casa pian piano,ma appena immesso sulla tangenziale e toccato appena il gas,la moto mi parte dirigendosi verso destra,preso dal panico mollo il gas e la moto smette di sbandare,
Ora mi chiedo come è possibile che l'utilizzo di tale olio sia indicato nei vari topic esistenti in rete,quando in realtà risulta essere pericoloso?
Non penso di aver esagerato con l'olio,fatto sta che lavo la catena col petrolio e rimetto il santo BARDAHAL.
Vorrei chiedervi se la prox volta che rilavo la catena col petrolio e provo a rimettere(magari molto meno)l'olio in questione ha senso passarci da sopra un pò di grasso spray?non so farebbe da bloccante?lo imprigionerebbe?cioè impedirebbe all'olio di schizzare su cerchi e gomma?il grasso sino ad oggi non l'ho mai trovato sulla gomma.Comunque con l'olio è tutt'altra cosa,silenziosissima la trasmissione,zero cigolii.
Spero di essere stato chiaro
l' operazione che hai fatto io la eseguo paraticamente dopo ogni uscita (pista o starda che sia) solo che dopo aver lasciato la moto a riposo con catena pesantemente pregna d' olio, prima di rimetterrmi in sella aciugo con un panno la catena.
tieni presente che la catena non deve essere unta esternamente è sufficiente che l' olio penetri tra gli o-ring.
ed eviterai ogni spiacevole inconveniente
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