Visualizza Versione Completa : olio motore......
TIGRE SIBERIANA
21/10/2009, 11:31
l'olio motore penso sia uno degli elementi più importanti per far "rendere" al meglio il proprio motore:wink_:
per la nostra tiger 1050 quale olio da i migliori risultati e preserva al meglio gli "ingranaggi"?
parlando con un meccanico triumph ufficiale mi è stato detto che il motul è il più indicato,per la sua composizione chimica ecc. ecc.
e come gradazione è consigliabile il 10w50 sintetico, anche se penso che questo varia anche al variare della posizione geografica e dal suo clima......
secondo voi?
e chissa se cambiando olio non si riesce a rendere il nostro cambio meno rumoroso:laugh2:
io ad esempio all'ultimo cambio olio ho messo il castrol power1 racing 10w50 e il cambio è comunque rumoroso.....
voi che olio avete messo e quele vi è stato consigliato?
TIGRE SIBERIANA
21/10/2009, 11:38
Prova il 10W40
scusa se te lo chiedo ( e non perchè non mi fidi di te) ma secondo quale criteri sarebbe meglio mettere il 10w40?
Tu usi il 10w40 x la tua speed?
grazie
Semplicemente perchè mi parli di cambio rumoroso......utilizzando un olio piu fine è probabile che qualcosina ci cavi.......
angeloyzf
21/10/2009, 12:24
Io invece passando dal 10W40 al 10W50 (sempre power racing 1) ho notato un deciso miglioramento del cambio negli innesti :wink_: .... nemmeno le jap che ho avuto hanno avuto un cambio cosi' silenzioso :w00t:
TIGRE SIBERIANA
21/10/2009, 12:34
Io invece passando dal 10W40 al 10W50 (sempre power racing 1) ho notato un deciso miglioramento del cambio negli innesti :wink_: .... nemmeno le jap che ho avuto hanno avuto un cambio cosi' silenzioso :w00t:
a me sinceramente quando metto la prima ad esempio al semaforo a volte sembra che stia mettendo la marcia ad un carro armato:cry:e quando cerco la folle sembra di fare la caccia al tesoro......
forse potrebbe influire la frizione antisaltellamento?
Semplicemente perchè mi parli di cambio rumoroso......utilizzando un olio piu fine è probabile che qualcosina ci cavi.......
capito
ma un olio 10w50 rispetto ad uno 10w40 non dovrebbe essere migliore,da punto di vista della composizione e della scorrevolezza degli ingranaggi?
i due indici non hanno nulla a che fare la bonta' ma sono due indici di campo di funzionamento.
il primo indica il "limita" di campo di utilizzo alle basse temperature: un 5w40 andra meglio di un 10w40 in posti molto freddi perche' riduce le frizioni a freddo.
il secondo indice e' il limite' di funzionamento a temperature alte:
il 10w40 e' meno "sportivo" del 10W50 perche' non lubrifica bene a temperature di funzionamento molto elevate del motore al copntrario un 10w50 usato a temperature basse (per uso stradale) puo' risultare un po troppo viscoso.
anche qui l'indice dipende dall'utilizzo che fai della moto!
TIGRE SIBERIANA
21/10/2009, 13:32
i due indici non hanno nulla a che fare la bonta' ma sono due indici di campo di funzionamento.
il primo indica il "limita" di campo di utilizzo alle basse temperature: un 5w40 andra meglio di un 10w40 in posti molto freddi perche' riduce le frizioni a freddo.
il secondo indice e' il limite' di funzionamento a temperature alte:
il 10w40 e' meno "sportivo" del 10W50 perche' non lubrifica bene a temperature di funzionamento molto elevate del motore al copntrario un 10w50 usato a temperature basse (per uso stradale) puo' risultare un po troppo viscoso.
anche qui l'indice dipende dall'utilizzo che fai della moto!
questo già lo sapevo:wink_: e pur sapendolo non avevo pensato al fattore viscosità a bassa andatura:cry:
forse questo fattore potrebbe incidere sulla rumorosità del cambio?
Stracciagomme
21/10/2009, 15:43
Mi permetto di dire questo.
Ho il libretto uso e mautenzione di officina del TIGER (ci mancherebbe, mi faccio tutti i tagliandi da solo)
L'azienda CONSIGLIA di utilizzare il MOBIL 1 RACING nelal gradazione 10-50.
Ora partendo dal presupposto che la marca non deve inficiare sull'effetto o meno dell'olio che ha lo stesso sul cambio.
Se CONSIGLIANO la gradazione 10-50 e si parla di moto "pensate" e "costruite" in INGHILTERRA dove il clima non è certo quello dell'Italia, ma più freddino di sicuro a maggior ragione dovrebbero mettere un 10-40, ma loro no consigliano una gradazione 10-50, saranno mica dei pirletti.
Forse niente niente il loro motore lavora meglio con questa gradazione?
mah.............
..............mistero
bob modz
21/10/2009, 18:26
Io invece passando dal 10W40 al 10W50 (sempre power racing 1) ho notato un deciso miglioramento del cambio negli innesti :wink_: .... nemmeno le jap che ho avuto hanno avuto un cambio cosi' silenzioso :w00t:
e inoltre ho aggiunto l'additivo protector.
questo già lo sapevo:wink_: e pur sapendolo non avevo pensato al fattore viscosità a bassa andatura:cry:
forse questo fattore potrebbe incidere sulla rumorosità del cambio?
Per questo ti ho consigliato un 10w40......
tiger1961
21/10/2009, 21:04
considerato che abiti al sud un 10/50 va benissimo.Anche perche mettendo un 10/40 d'estate ti troveresti con un olio troppo fluido.prova e vedrai.io proverei anche un 15/50
falcoquarto
21/10/2009, 21:12
dopo il Motul 7100,e il 5100 sempre 10/40 ho provato il bardhal xtc 60 10/50 che secondo mé ( e ripeto secondo mé) e il n° 1 ..
TIGRE SIBERIANA
21/10/2009, 21:38
dopo il Motul 7100,e il 5100 sempre 10/40 ho provato il bardhal xtc 60 10/50 che secondo mé ( e ripeto secondo mé) e il n° 1 ..
oltre che qui ti ho risposto anche in un'altra discussione comunque....
il n°1 in che senso?
il cambio è migliorato dal punto di vista della rumorosità?
falcoquarto
22/10/2009, 20:04
oltre che qui ti ho risposto anche in un'altra discussione comunque....
il n°1 in che senso?
il cambio è migliorato dal punto di vista della rumorosità?
Si ,il cambio e migliorato quasi sembra quello della v-strom .......
Provalo e non te ne pentirai ....:w00t:
albatetra
23/10/2009, 12:43
Quindi, quanto mi sembra di capire e' che questo Bardhal xtc 60 10/50 faccia il suo lavoro, e lo faccia meglio degli altri.
C'e' qualcuno che ha avuto esperienze negative con il medesimo?
L'Ostile Inglese
23/10/2009, 14:50
Io al prossimo tagliando faccio il trattamento con il Sintoflon, ne ho letto molto e mi sono convinto.
TIGRE SIBERIANA
23/10/2009, 14:51
Io al prossimo tagliando faccio il trattamento con il Sintoflon, ne ho letto molto e mi sono convinto.
e secondo me lo provo pure io....
e secondo me lo provo pure io....
da quando ho messo il mobil 1 15,,,,,,,,50 ( 10 50 non esiste) come consigliato dal manuale officina il cambio è una meraviglia!
TIGRE SIBERIANA
23/10/2009, 15:59
da quando ho messo il mobil 1 15,,,,,,,,50 ( 10 50 non esiste) come consigliato dal manuale officina il cambio è una meraviglia!
( 10 50 non esiste) in che senso?
Perchè veramente il mobil 10 50 esiste anzi se vai su e-bay è pure in offerta:biggrin3:
( 10 50 non esiste) in che senso?
Perchè veramente il mobil 10 50 esiste anzi se vai su e-bay è pure in offerta:biggrin3:
http://www.exxonmobil.com/Search/Search.aspx?output=xml_no_dtd&client=default_frontend&BCL=/PDSSearch/Imports&css=/imports/ledr_main&searchNow=Submit&getfields=description&num=50&filter=0&entqr=1&ie=utf-8&chooseLanguage=it&site=ledr&la=it&as_q=inurl:Italy%20inurl:Mobil%20inurl:Lubes%20inurl:PDS&partialfields=country:Italy.category:Motorcycle.category:Oils&oe=UTF-8
A ME NON RISULTA,,,,,,,,,,,,MA IL MOBIL 1 RACING 4 TEMPI ESISTE SOLO 15 50
TIGRE SIBERIANA
23/10/2009, 16:19
Search Results (http://www.exxonmobil.com/Search/Search.aspx?output=xml_no_dtd&client=default_frontend&BCL=/PDSSearch/Imports&css=/imports/ledr_main&searchNow=Submit&getfields=description&num=50&filter=0&entqr=1&ie=utf-8&chooseLanguage=it&site=ledr&la=it&as_q=inurl:Italy%20inurl:Mobil%20inurl:Lubes%20inurl:PDS&partialfields=country:Italy.category:Motorcycle.category:Oils&oe=UTF-8)
A ME NON RISULTA,,,,,,,,,,,,MA IL MOBIL 1 RACING 4 TEMPI ESISTE SOLO 15 50
scusa vulcano
ho fatto confusione io
mi riferivo al motul:laugh2:
:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:
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