Visualizza Versione Completa : SEGHETTAMENTO
Scusate l'ignoranza ma cosa intendete per seghettamento e come si riconosce? Sulle pedane sento a volte delle vibrazioni e le sente anche il passeggero sulle sue, ne sapete niente? (TENGO A PRECISARE CHE HO SOLO 300KM FATTI)
valterone
07/12/2009, 11:34
Con quel termine si intende l'erogazione a "scattini" (danno l'idea dei denti di un seghetto...) della potenza ad acceleratore fisso e solitamente col filo di gas, cioè a lancio effettuato. Nulla a che vedere con le vibrazioni in generale (tipo quelle che senti sulle pedane...).
Scusate l'ignoranza ma cosa intendete per seghettamento e come si riconosce? Sulle pedane sento a volte delle vibrazioni e le sente anche il passeggero sulle sue, ne sapete niente? (TENGO A PRECISARE CHE HO SOLO 300KM FATTI)
No quelle son normali vibrazioni.
Ad andatura costante (diciamo in 5°o 6° a 3-4000 rpm) si avverte un'irregolarità di erogazione,come se la moto andasse a scatti (mentre il gas rimane aperto in modo costante).Tutto dovuto alle restrizioni dell'euro3,che sulla nostra genera questo problema;per alcuni insostenibile :blink:,per me inesistente,ma dipende anche dalle modifiche di scarico,mappatura,filtro,cat (si o no) e la sensibilità del piulota.
Paolo Bitta
08/12/2009, 15:29
No quelle son normali vibrazioni.
Ad andatura costante (diciamo in 5°o 6° a 3-4000 rpm) si avverte un'irregolarità di erogazione,come se la moto andasse a scatti (mentre il gas rimane aperto in modo costante).Tutto dovuto alle restrizioni dell'euro3,che sulla nostra genera questo problema;per alcuni insostenibile :blink:,per me inesistente,ma dipende anche dalle modifiche di scarico,mappatura,filtro,cat (si o no) e la sensibilità del piulota.
tutto corretto, il seghettamento sparisce sopra i 4000 giri
io l'ho fatto presente al concessionario che mi ha detto che pulendo i corpi farfallati al prossimo tagliando dei 10.000, tra 1 mese, dovrebbe sparire
in alternativa sempre lui mi ha consigliato di usare benzina premium o plus, quella con + ottani, per tenere puliti più a lungo i suddetti corpi farfallati
ci devo credere ?
tutto corretto, il seghettamento sparisce sopra i 4000 giri
io l'ho fatto presente al concessionario che mi ha detto che pulendo i corpi farfallati al prossimo tagliando dei 10.000, tra 1 mese, dovrebbe sparire
in alternativa sempre lui mi ha consigliato di usare benzina premium o plus, quella con + ottani, per tenere puliti più a lungo i suddetti corpi farfallati
ci devo credere ?
Io uso v power,e dopo un paio di pieni consecutivi migliora ;devo dire che la mia non ha problemi di on-off (zero),ma solo una lieve (molto lieve)irregolarità intorno ai 3000-3500 rpm(ho rapporti + corti).Forse la mancanza di cat e db killer (mappa scarico aperto 08),ma non mi ha mai creato problemi:metto v power perchè ripulisce il motore e la moto mi sembra andare meglio.
albatetra
08/12/2009, 19:29
Io uso v power,e dopo un paio di pieni consecutivi migliora ;devo dire che la mia non ha problemi di on-off (zero),ma solo una lieve (molto lieve)irregolarità intorno ai 3000-3500 rpm(ho rapporti + corti).Forse la mancanza di cat e db killer (mappa scarico aperto 08),ma non mi ha mai creato problemi:metto v power perchè ripulisce il motore e la moto mi sembra andare meglio.
Ma scusate, sul manuale non c'è scritto che va usata TASSATIVAMENTE benzina a 95 ottani?
Fatemi sapere...:rolleyes:
Ma scusate, sul manuale non c'è scritto che va usata TASSATIVAMENTE benzina a 95 ottani?
Fatemi sapere...:rolleyes:
quello che scrive triunz mi interessa fino ad un certo punto( se non errro c'è scritto di mettere la gomma post a 2.9 e l'ant a 2.34.....erano ubriachi quando hanno compilato la cartella!):son state fatte prove su motori identici usati con vpower e sp normale e vedere le incrostazioni sulle povere valvole dopo l'uso della benzina normale ( quelle della moto con vpower sembravano nuove),mi ha convinto!
Anche sulla mia tigre nuova ho notato il seghettamento. Al tagliando dei 1000 spero possano farmelo sparire.
http://img231.imageshack.us/img231/8910/dscf2151.th.jpg (http://img231.imageshack.us/i/dscf2151.jpg/)
cencio75
11/12/2009, 16:13
quello che scrive triunz mi interessa fino ad un certo punto( se non errro c'è scritto di mettere la gomma post a 2.9 e l'ant a 2.34.....erano ubriachi quando hanno compilato la cartella!):son state fatte prove su motori identici usati con vpower e sp normale e vedere le incrostazioni sulle povere valvole dopo l'uso della benzina normale ( quelle della moto con vpower sembravano nuove),mi ha convinto!
per curiosità,a quanto le metti le gomme dunque???
solenero
11/12/2009, 17:23
quello che scrive triunz mi interessa fino ad un certo punto( se non errro c'è scritto di mettere la gomma post a 2.9 e l'ant a 2.34.....erano ubriachi quando hanno compilato la cartella!):son state fatte prove su motori identici usati con vpower e sp normale e vedere le incrostazioni sulle povere valvole dopo l'uso della benzina normale ( quelle della moto con vpower sembravano nuove),mi ha convinto!
ahahahhah!
pensa che con le originali ho provto a fare un giro delle alpi pertendo con 2.9, derapavo che manco un motard!!!!:ph34r:
per curiosità,a quanto le metti le gomme dunque???
Dipende da dove vado,le gomme e la temp;per andare al tday,con gomme in mescola,le ho messe a 2.5-3.0,ma solo per fare l'autostrada senza squadrarle.Per girare l'estate in montagna 2.3-2.5,se vado in due dietro anche 2.7:le qualifier2 sopra 2.4 dietro derapavaano,le bt016 con il caldo vero andavano a 2.2-2.3 e così via...
rebianco
11/12/2009, 17:43
be per le gomme 2,2 avanti e 2,5 dietro se vuoi consumare un po meno gomma 2.25 e 2.6
calimero
11/12/2009, 19:33
:ontopicplease:
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2026 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.