connettore regolatore di tensione.. COTTO!

[catoblepa]

spero che non mi abbia rovinato il regolatore di tensione..

smontando la parte destra del codone della mia Daytona 955, ho smontato il regolatore di tensione, pensando che fosse quello il bandalo del mio problema elettrico.. e lo era.. ci sono due connettori per collegarlo all'impianto elettrico:
1 a 4, e uno a 3.
il connettore a 3 è cotto! guardando meglio ho visto con orrore che i 3 cavi che entrano dentro al connettore erano scoperti, e un poco intrecciati.. con dell'ossido.. pure.

vi è mai successa una cosa del genere?
2 anni fa ho fatto cambiare il regolatore di tensione ad un meccanico ex triumph.. rimango basito dal fatto che non abbia notato una cosa del genere.. dubito che dei fili perdano il rivestimento isolante per semplic usura!

avete consigli su dove mettere le mani? cambiare semplicemente il connettore, controllare quali fusibili (e dove sono), varie ed eventuali? Dite che può convenire collegare direttamente i fili 1 a 1, eliminando il connettore a 3?

grazie a chi risponderà.. e grazie a chi ha letto!

indice e medio a V,
Leonardo.

[Adri66]

Il R/R montato su Day e Speed 955 è di scarsa qualità e quindi soggetto a bruciarsi (i meccanici ne hanno scatoloni pieni).
Nel caso leggi qui per farti una idea
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/speed-triple/83997-alternatore-per-speedtriple-955-del-2002-la-soluzione-ai-problemi-dello-statore.html

[^BUZZ^]

in caso dovessi comprare un regolatore nuovo ti suggerisco questo sito..... www.regulatorrectifier.com io ho comprato il regolatore per la mia TT600. Prodotto nuovo, spedizione da 18 interminabili giorni (mi e' arrivato esattamente dopo 17 giorni per essere precisi) e mi e' costato solo 130 euro circa ( SPEDIZIONI COMPRESE ) ;)

[Lo scrofo]

io irei che forse e' il caso di sostituire il tutto... vedi link di Adri e Buzz

[catoblepa]

io irei che forse e' il caso di sostituire il tutto... vedi link di Adri e Buzz

un regolatore "di scorta" ce l'ho già... non mi ha entusiasmato il fatto di vedere un connettore cotto :( non è che accada tutti i giorni!

[Lo scrofo]

potrebbe essere un corto dovuto alla vecchiaia del pezzo... se vuoi essere sicuro che non ci siano problemi, potresti battere tutto il circuito... Come avevo fatto io a suo tempo.

[valterone]

Dovresti verificare la "saldezza" :blink: dei contatti. Quei connettori spesso si scaldano a causa delle extracorrenti che vengono prodotte da collegamenti troppo laschi.

[catoblepa]

eliminato il connettore... messo un mammuth, e ho stagnato i fili. non andava... allora ho rimesso la batteria vecchia.. FUNZIONA.

oltre al regolatore di tensione, la batteria nuova che avevo preso... è difettosa. maledetto il budello cane di su ma del venditore! :) :) :) :)

meno male che è in garanzia! :)

oggi l'ho portata a fare un giretto :) il cambio candele si è fatto sentire... che moto ragazzi! :)

[Dennis]

Hai fatto bene a saldare i cavi, il connettore delle fasi dell'alternatore si surriscalda su quasi tutte le moto e ci vuol poco a far danni se la resistenza è troppo elevata. In caso di problemi del genere, o ci si piazza un connettore solido e con dei pin più grossi degli spadini comuni, oppure come hai fatto tu tanto vale saldare i tre fili, ricoprirli ed inguainarli.

Anche in caso di un regolatore ben funzionante comunque, basta controllare la tensione di ricarica della batteria con i connettori originali e dopo aver saldato i cavi... come minimo c'è mezzo volt in più.

[catoblepa]

Hai fatto bene a saldare i cavi, il connettore delle fasi dell'alternatore si surriscalda su quasi tutte le moto e ci vuol poco a far danni se la resistenza è troppo elevata. In caso di problemi del genere, o ci si piazza un connettore solido e con dei pin più grossi degli spadini comuni, oppure come hai fatto tu tanto vale saldare i tre fili, ricoprirli ed inguainarli.

Anche in caso di un regolatore ben funzionante comunque, basta controllare la tensione di ricarica della batteria con i connettori originali e dopo aver saldato i cavi... come minimo c'è mezzo volt in più.

la stessa modifica era "suggerita" dai vari possessori.. sulla rsv mille, che soffriva di cronici problemi di batteria.. a meno che non si eliminasse quel connettore marrone.. e tutto andava a meraviglia! :)

[Falco]

Dovresti verificare la "saldezza" :blink: dei contatti. Quei connettori spesso si scaldano a causa delle extracorrenti che vengono prodotte da collegamenti troppo laschi.

Quotone :wink_:

Ciauz