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Discussione: connettore regolatore di tensione.. COTTO!

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di catoblepa
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    connettore regolatore di tensione.. COTTO!

    spero che non mi abbia rovinato il regolatore di tensione..

    smontando la parte destra del codone della mia Daytona 955, ho smontato il regolatore di tensione, pensando che fosse quello il bandalo del mio problema elettrico.. e lo era.. ci sono due connettori per collegarlo all'impianto elettrico:
    1 a 4, e uno a 3.
    il connettore a 3 è cotto! guardando meglio ho visto con orrore che i 3 cavi che entrano dentro al connettore erano scoperti, e un poco intrecciati.. con dell'ossido.. pure.

    vi è mai successa una cosa del genere?
    2 anni fa ho fatto cambiare il regolatore di tensione ad un meccanico ex triumph.. rimango basito dal fatto che non abbia notato una cosa del genere.. dubito che dei fili perdano il rivestimento isolante per semplic usura!

    avete consigli su dove mettere le mani? cambiare semplicemente il connettore, controllare quali fusibili (e dove sono), varie ed eventuali? Dite che può convenire collegare direttamente i fili 1 a 1, eliminando il connettore a 3?

    grazie a chi risponderà.. e grazie a chi ha letto!

    indice e medio a V,
    Leonardo.
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  3. #2
    Ingegnere Triumphista L'avatar di Adri66
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    Il R/R montato su Day e Speed 955 è di scarsa qualità e quindi soggetto a bruciarsi (i meccanici ne hanno scatoloni pieni).
    Nel caso leggi qui per farti una idea
    http://www.forumtriumphchepassione.c...o-statore.html

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di ^BUZZ^
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    in caso dovessi comprare un regolatore nuovo ti suggerisco questo sito..... www.regulatorrectifier.com io ho comprato il regolatore per la mia TT600. Prodotto nuovo, spedizione da 18 interminabili giorni (mi e' arrivato esattamente dopo 17 giorni per essere precisi) e mi e' costato solo 130 euro circa ( SPEDIZIONI COMPRESE )
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  5. #4
    TCP Rider Senior L'avatar di Lo scrofo
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    io irei che forse e' il caso di sostituire il tutto... vedi link di Adri e Buzz
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  6. #5
    TCP Rider L'avatar di catoblepa
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    Citazione Originariamente Scritto da L'inglese volante Visualizza Messaggio
    io irei che forse e' il caso di sostituire il tutto... vedi link di Adri e Buzz
    un regolatore "di scorta" ce l'ho già... non mi ha entusiasmato il fatto di vedere un connettore cotto non è che accada tutti i giorni!
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  7. #6
    TCP Rider Senior L'avatar di Lo scrofo
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    potrebbe essere un corto dovuto alla vecchiaia del pezzo... se vuoi essere sicuro che non ci siano problemi, potresti battere tutto il circuito... Come avevo fatto io a suo tempo.
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  8. #7
    TCP Rider Senior L'avatar di valterone
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    Dovresti verificare la "saldezza" dei contatti. Quei connettori spesso si scaldano a causa delle extracorrenti che vengono prodotte da collegamenti troppo laschi.
    Il mio è un normal-cellulare, telefona e basta. P.M. Carletti
    Uno può essere pirla pur avendo qualche buona idea. Se però togliamo anche quella...
    La fortuna si presenta quando capacità ed opportunità si incontrano.
    Cit. ElGraspa: Il marcio si diffonde con facilità e l'ignoranza non richiede impegno.

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di catoblepa
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    eliminato il connettore... messo un mammuth, e ho stagnato i fili. non andava... allora ho rimesso la batteria vecchia.. FUNZIONA.

    oltre al regolatore di tensione, la batteria nuova che avevo preso... è difettosa. maledetto il budello cane di su ma del venditore!

    meno male che è in garanzia!

    oggi l'ho portata a fare un giretto il cambio candele si è fatto sentire... che moto ragazzi!
    Ultima modifica di catoblepa; 14/03/2010 alle 22:51
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  10. #9
    TCP Rider Senior L'avatar di Dennis
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    Hai fatto bene a saldare i cavi, il connettore delle fasi dell'alternatore si surriscalda su quasi tutte le moto e ci vuol poco a far danni se la resistenza è troppo elevata. In caso di problemi del genere, o ci si piazza un connettore solido e con dei pin più grossi degli spadini comuni, oppure come hai fatto tu tanto vale saldare i tre fili, ricoprirli ed inguainarli.

    Anche in caso di un regolatore ben funzionante comunque, basta controllare la tensione di ricarica della batteria con i connettori originali e dopo aver saldato i cavi... come minimo c'è mezzo volt in più.

  11. #10
    TCP Rider L'avatar di catoblepa
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    Citazione Originariamente Scritto da Warsteiner Visualizza Messaggio
    Hai fatto bene a saldare i cavi, il connettore delle fasi dell'alternatore si surriscalda su quasi tutte le moto e ci vuol poco a far danni se la resistenza è troppo elevata. In caso di problemi del genere, o ci si piazza un connettore solido e con dei pin più grossi degli spadini comuni, oppure come hai fatto tu tanto vale saldare i tre fili, ricoprirli ed inguainarli.

    Anche in caso di un regolatore ben funzionante comunque, basta controllare la tensione di ricarica della batteria con i connettori originali e dopo aver saldato i cavi... come minimo c'è mezzo volt in più.
    la stessa modifica era "suggerita" dai vari possessori.. sulla rsv mille, che soffriva di cronici problemi di batteria.. a meno che non si eliminasse quel connettore marrone.. e tutto andava a meraviglia!
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