Rapporti

[matty675cagliari]

Scusate ragazzi ho intenzione di accorciare i rapporti, ma per non spendere tanto mi hanno detto di comprare momentaneamente solo il pignone....

voi che dite?

[ALE72]

Come ho gia' detto piu' volte,la Day,secondo me,non ha bisogno di una rapportatura piu' corta,se non per girare in alcune piste lente(ma bisogna avere anche un buon passo).

[matty675cagliari]

Come ho gia' detto piu' volte,la Day,secondo me,non ha bisogno di una rapportatura piu' corta,se non per girare in alcune piste lente(ma bisogna avere anche un buon passo).

mores è una pista abbastanza lenta....considera che il rettilineo più lungo non riesco a mettere più della quarta.... chi corre nel civ monta rapporti davvero corti

[michele0105]

Si, monti pignone da 15 o corona da 49.....
A te la scelta se accorciare l'interasse o allungarlo.

[mitya675]

io ho messo un dente in meno al pignone e mi trovo bene,solo a rieka arrivo corto con il limitatore a tre quarti di rettilineo..

[Fra881]

a misano che rapporti si usano col motore originale? sono appena andato ad adria coi 16-50 e mi sono trovato molto bene, misano certo è più veloce ma neanche poi troppo, di sicuro non si arriva a limitatore con quei rapporti, e si ha molta più accelerazione... però magari qualcuno ha provato e ha visto che in alcune curve con la 50 si cambia in mezzo e allora non va bene.
l'alternativa sarebbe la 16-47 originale perchè ho solo 1 pignone e 2 corone ;)

[Dennis]

Portati tutto ed al massimo fai il cambio tra un turno e l'altro..

[marco.bus]

io ho fatto -1 di pignone e -1 di cornona.
ancora però non l'ho provata!

[Fra881]

Portati tutto ed al massimo fai il cambio tra un turno e l'altro..

eh magari, ma visto che in pista ci vado sempre in moto, è difficile mettere un cavalletto posteriore nello zaino :biggrin3:

[ALE72]

Io a Misano ho girato col 15-46 e mi trovavo bene.

[Dennis]

eh magari, ma visto che in pista ci vado sempre in moto, è difficile mettere un cavalletto posteriore nello zaino :biggrin3:

Ma come no, ce lo leghi dietro e via :biggrin3:

[Fra881]

Io a Misano ho girato col 15-46 e mi trovavo bene.

cioè un 16-49 all'incirca. quindi con la 50 dovrei andare bene no? parlando di puri rapporti, a prescindere dal fatto che l'interasse sarà un po' troppo corto...

e invece senza prescindere da quello, mi consigli di andare là con una rapportatura un po' più lunga del necessario come la 16-47 originale ma col relativo interasse, oppure con la 16-50 e l'interasse accorciato?

[ALE72]

cioè un 16-49 all'incirca. quindi con la 50 dovrei andare bene no? parlando di puri rapporti, a prescindere dal fatto che l'interasse sarà un po' troppo corto...

e invece senza prescindere da quello, mi consigli di andare là con una rapportatura un po' più lunga del necessario come la 16-47 originale ma col relativo interasse, oppure con la 16-50 e l'interasse accorciato?

Mi sono dimenticato di specificare che io uso un Dunlop 190 al posteriore,che gia' di suo allunga il rapporto di un dente abbondante di corona.Secondo me col 16-50 e 180 posteriore sei corto in alcune curve,ma dipende dal passo in cui giri,e al massimo puoi sempre usare la terza al posto della seconda,o la quarta al posto della terza.Comunque io l'anno scorso giravo coi rapporti originali(e 180 posteriore) senza problemi,il triple ti da una mano...

[Fra881]

mah, se devo usare una marcia in più il vantaggio dei rapporti corti è tutto annullato, anzi una terza con la 50 è ben più lunga di una seconda con la 47 quindi va a finire che esco molto meno forte.
pensavo di provare con sti rapporti perchè l'anno scorso in uscita da curve lente come il carro ero un po' troppo basso di giri ma mettere la prima è improponibile, però tra il fatto che era la prima e finora unica mezza giornata a misano e che avevo gomme non in mescola con un gran caldo, ho girato pianino, in 57, non è un test a cui riferirsi.

direi che in conclusione vado col 16-47, credo che faresti lo stesso anche tu no?