Visualizza Versione Completa : Temperature troppo alte [speed2007]
DavidSGS
14/04/2010, 20:39
Secondo il mio parere, le temperature di esercizio della mia speed son troppo alte.
Scusate la lunghezza del post, per cortesia leggete e capite bene la situazione, se avete dubbi chiedete.
Premetto che a seguito dell'incidente avvenuto a novembre ho dovuto cambiare la testata del motore, di conseguenza sono stato scollegati e poi ricollegati, dal meccanico, tutti raccordi di olio ed acqua, e tutti e due i radiatori (acqua olio)
Oggi pomeriggio, mentre tornavo da lavoro, ho avuto voglia di farmi una girata verso le campagne toscane, ninnete di speciale una 50ina di km in mezzo alle colline per rilassarmi un pò.
Solitamente, nel tragitto casa lavoro, 9km in città, la temperatura sta molto alta, ma è cmq plausibile, e la ventola si accende mooolto spesso agli stop o semafori.
Temperatura a 6 con punta di 7 tacche ai semafori con annessa ventolona in moto.
Oggi però ho notato qualcosa di strano: la temperatura è andata a 7 dopo una 10ina di km in città, la ventola si è accesa e anche una volta uscito dal centro urbano, quindi lontano dal traffico, stop e semafori, la temperatura non accennava a scendere.
L'andatura era blanda, turistica insomma, sempre marce alte (non tiravo la prima, insomma...).
Mi son preoccupato, ho deciso quindi di fermarmi e di vedere se ad occhio perdevo liquido o chissà cosa... NULLA, TUTTO OK. VENTOLA ACCESA FISSA.
Son ripartito dopo 1 quarto d'ora di sosta mezzo preoccupato, temperatura regolare a 4, decido di tornare verso casa, (ero a una 15 di km in mezzo alle colline intorno firenze), temperatura che torna a 5-6...
Mi lascio prendere dalla strada, accellero un pò, e stranamente guardando la temperatura noto che rimane a 5, ottimo, ero io che mi facevo seghe mentali, penso!!
Dopo un pò però decido di rallentare, la strada è popolata da polizia e non mi andava di avere grane, mi rimetto quindi ad una andatura turistica, con marce alte: TEMPERATURA A 7 E VENTOLA IN MOVIMENTO! MA PORC....
Come devo comportarmi? Cosa dovrei iniziare a controllare?
secondo me il liquido refrigerante
DavidSGS
15/04/2010, 10:31
secondo me il liquido refrigerante
Non credo proprio, il livello è corretto, e come detto di là posso anche aggiungerlo, ma tanto lei lo risputa e si fa il livello come adesso.
Lo scrofo
15/04/2010, 10:36
provare a spurgare il liquido ?
Se il liquido e' vecchio, potresti avere dei problemi di raffreddamento ... Nel mio caso, dopo aver cambiato lil liquido, la temperatura di esercizio e' scesa di un 5 6 gradi ... Se poi e' esageratamente alta, allora proverei a sentire altre campane...
Non credo proprio, il livello è corretto, e come detto di là posso anche aggiungerlo, ma tanto lei lo risputa e si fa il livello come adesso.
per quanto riguarda il livello, ogni moto ha il suo... quello che devi verificare e' che il livello all'interno del radiatore sia ok...
DavidSGS
15/04/2010, 10:54
provare a spurgare il liquido ?
Se il liquido e' vecchio, potresti avere dei problemi di raffreddamento ... Nel mio caso, dopo aver cambiato lil liquido, la temperatura di esercizio e' scesa di un 5 6 gradi ... Se poi e' esageratamente alta, allora proverei a sentire altre campane...
Liquido nuovo e impianto spurgato il mese scorso dal meccanico. :cry::cry::cry::cry:
thundergreen67
15/04/2010, 10:59
Termostato controllato? Le tubazioni ed il radiatore sono liberi, non ostruiti internamente?
Ciao
DavidSGS
15/04/2010, 11:09
Termostato controllato? Le tubazioni ed il radiatore sono liberi, non ostruiti internamente?
Ciao
No, no so nemmeno dove sta sinceramente! :(
Il radiatore ha una leggera ammaccatura in alto, nell'incidente ci ha sbattuto il fodero della forcella e si è quindi leggermente ammaccato.
Un avvallamento proprio nella zona superiore, larga 2cm e profonda 3.4 mm... secondo te può influire?
Il resto dei tubi è libero, tutto spurgato il mese scorso e messo liquido nuovo.
thundergreen67
15/04/2010, 11:19
Quell' ammaccatura non credo sia influente. Fai controllare il termostato, potrebbe non aprirsi comletamente.
Ciao
DavidSGS
15/04/2010, 11:48
Quell' ammaccatura non credo sia influente. Fai controllare il termostato, potrebbe non aprirsi comletamente.
Ciao
Mi sai dire dove è e come si controlla?
Grazie.
(preferisco farmi i lavoretti da solo)
thundergreen67
15/04/2010, 12:04
2007 Triumph SPEED TRIPLE OEM Parts, 2007 Triumph SPEED TRIPLE OEM Motorcycle Parts - BikeBandit.com (http://www.bikebandit.com/2007-triumph-motorcycle-speed-triple/o/m17656)
N. 23
Lo devi smontare, mettilo in un recipiente pieno di acqua e porta ad ebollizione: verifica che si apra. Dopo raffredda l' acqua gradatamente e verifica che si richiuda.
Piu' semplicemente porta in temperatura il motore, apri il tappo radiatore, ATTENZIONE AD APRIRLO, FAI PERDERE PRESSIONE AL CIRCUITO PRIMA, e guarda se l' acqua circola dando qualche accellerata. Non e' molto attendibile, ma piu' rapido.
ATTENZIONE AL LIQUIDO CHE SCOTTA!!!!!
valterone
16/04/2010, 19:33
Secondo il mio parere, le temperature di esercizio della mia speed son troppo alte.
Scusate la lunghezza del post, per cortesia leggete e capite bene la situazione, se avete dubbi chiedete.
Premetto che a seguito dell'incidente avvenuto a novembre ho dovuto cambiare la testata del motore, di conseguenza sono stato scollegati e poi ricollegati, dal meccanico, tutti raccordi di olio ed acqua, e tutti e due i radiatori (acqua olio)
Oggi pomeriggio, mentre tornavo da lavoro, ho avuto voglia di farmi una girata verso le campagne toscane, ninnete di speciale una 50ina di km in mezzo alle colline per rilassarmi un pò.
Solitamente, nel tragitto casa lavoro, 9km in città, la temperatura sta molto alta, ma è cmq plausibile, e la ventola si accende mooolto spesso agli stop o semafori.
Temperatura a 6 con punta di 7 tacche ai semafori con annessa ventolona in moto.
Oggi però ho notato qualcosa di strano: la temperatura è andata a 7 dopo una 10ina di km in città, la ventola si è accesa e anche una volta uscito dal centro urbano, quindi lontano dal traffico, stop e semafori, la temperatura non accennava a scendere.
L'andatura era blanda, turistica insomma, sempre marce alte (non tiravo la prima, insomma...).
Mi son preoccupato, ho deciso quindi di fermarmi e di vedere se ad occhio perdevo liquido o chissà cosa... NULLA, TUTTO OK. VENTOLA ACCESA FISSA.
Son ripartito dopo 1 quarto d'ora di sosta mezzo preoccupato, temperatura regolare a 4, decido di tornare verso casa, (ero a una 15 di km in mezzo alle colline intorno firenze), temperatura che torna a 5-6...
Mi lascio prendere dalla strada, accellero un pò, e stranamente guardando la temperatura noto che rimane a 5, ottimo, ero io che mi facevo seghe mentali, penso!!
Dopo un pò però decido di rallentare, la strada è popolata da polizia e non mi andava di avere grane, mi rimetto quindi ad una andatura turistica, con marce alte: TEMPERATURA A 7 E VENTOLA IN MOVIMENTO! MA PORC....
Come devo comportarmi? Cosa dovrei iniziare a controllare?
Accelera....:wink_: :w00t::w00t::w00t:
dico la mia ..controla il girante anche se credo non sia quello..una domanda quanti litri di liquido ci vogliono per cambiarlo completamante?
thundergreen67
19/04/2010, 09:33
dico la mia ..controla il girante anche se credo non sia quello..una domanda quanti litri di liquido ci vogliono per cambiarlo completamante?
Da non sottovalutare!
prima di scervellarti a cambiare tutto vedi la cosa piu semplice e meno costosa di tutto: il tappo del radiatore! alle volte nn sfiata bene
poi se cosi nn fosse penso tu debba fare un bello spurgo, hai probabilmente aria nel radiatore
MotoTopo69
19/04/2010, 10:10
Secondo me, a naso, è il termostato che non apre correttamente e a volte si blocca. Una volta una cosa del tutto simile capitò alla mia vecchia macchina.
Ciauzzz...
Sam il Cinghio
20/04/2010, 08:00
Quoto il termostato, il girante o un'occlusione nell'impianto... insomma qualcosa che non lasci circolare liberamente il liquido.
Ancora, potrebbe essere il bulbo temperatura andato.
Se fosse il tappo radiatore invece la moto inizierebbe a pisciare liquido alle soste, quindi tenderei ad escluderlo.
Lo scrofo
20/04/2010, 08:08
Quoto il termostato, il girante o un'occlusione nell'impianto... insomma qualcosa che non lasci circolare liberamente il liquido.
Ancora, potrebbe essere il bulbo temperatura andato.
Se fosse il tappo radiatore invece la moto inizierebbe a pisciare liquido alle soste, quindi tenderei ad escluderlo.
esatto
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