bsa silver star b33

[black bomber]

Bisogna Saperci Andare

si diceva una volta
io ho portato la betty a birmingham in occasione del suo 58' e' arrivata sbuffante ma felice, io pure pero':biggrin3:

http://img265.imageshack.us/img265/7730/betty2v.jpg (http://img265.imageshack.us/i/betty2v.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

[mic56]

E' molto simile a quella che avevo io nel 1973, quando aveva sedici anni.
Era del 56 ed era 350cc.
Le differenze riguardano la colorazione del serbatoio, che era cromato dove questo è verde, il manubrio che era alto, la forcella che aveva i soffietti, il faro che era tutto cromato, il carburatore che aveva il filtro e non il bicchiere, e gli ammortizzatori posteriore che erano simili a quelli che ho sulla bonnie che sono dei gazi e che erano tutti cromati e infine lo scarico, che era a tromboncino. Comunque c'è da dire che era del 56 e venne nelle mie mani nel 73 ed è probabile che avesse subito qualche modifica.
Io la trovai e la trovo splendida e da lì mi innamorai delle moto inglesi di cui sino a quel momento non mi importava un fico secco.
Fu amore a prima vista, nonostante fosse sovente in panne e non si è mai più spento.

[black bomber]

questo e' un modello 3d ogni tanto mi diverto a ricostruire le mie moto reali virtualmente, e' un buon sistema per fare prove senza fare danni :biggrin3:
e' il modello plunger costruito fino al 54 la tua era la versione successiva con forcellone oscillante e doppi ammortizzatori costruita fino al 59
questa invece e' quella vera

http://img514.imageshack.us/img514/7154/p1040189nk.jpg (http://img514.imageshack.us/i/p1040189nk.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)[

[Flydive]

Bisogna Saperci Andare

Più che altro direi Bisogna Saperla Accendere

La mia B50ss, se non ha voglia di partire, puoi anche piangere in tutte le lingue del mondo che rimani li:wink_: (sempre che tu sia ancora vicino alla moto, e non a venti metri dopo un bel Kick-Back)

[black bomber]

Più che altro direi Bisogna Saperla Accendere

La mia B50ss, se non ha voglia di partire, puoi anche piangere in tutte le lingue del mondo che rimani li:wink_: (sempre che tu sia ancora vicino alla moto, e non a venti metri dopo un bel Kick-Back)


Anche Senza Benzina :biggrin3:

le b33 se sono a posto partono bene forse e' il vantaggio di avere magnete e anticipo a mano cmq la procedura prevede anticipo leggermente ritardato "zipillare" abbondantemente carburatore fino a bagnarsi bene le dita, mettere in compressione il pistone, con il decompressore strizzato all'inizio per facilitare l'inerzia scalciare sulla pedivella con vigore "albionico"
ps meglio sul cavalletto centrale

[mic56]

La mia aveva come carburtore un amal a vaschetta centrale senza eccitatore.
E non aveva il decompressore, ma aveva il manettino dell'anticipo sulla leva della frizione.
Inoltre essendo 350 non aveva una forte compressione e i contraccolpi erano sopportabili.
Con un pò di orecchio in moto si metteva facilmente.
Il problema era portare a termine un viaggio; Le vibrazioni svitavano sempre qualche bullone.
Una volta persi i bulloni del carburatore, che era abbullonato direttamente al cilindro, ma colpo di incredibile di fortuna i bulloni caddero in uno dei tanti anfratti del carter e potei continuare il viaggio.
Ma fu una fortuna più unica che rara.
Un'altra volta persi il coperchio del magnete che si incastrò sul rotore delle puntine platinate e lo deformò.
Quella volta mi rimorchiò il mio amico che mi seguiva su una ducati 175, anche lei d'annata.

[black bomber]

La mia aveva come carburtore un amal a vaschetta centrale senza eccitatore.
E non aveva il decompressore, ma aveva il manettino dell'anticipo sulla leva della frizione.
Inoltre essendo 350 non aveva una forte compressione e i contraccolpi erano sopportabili.
Con un pò di orecchio in moto si metteva facilmente.
Il problema era portare a termine un viaggio; Le vibrazioni svitavano sempre qualche bullone.
Una volta persi i bulloni del carburatore, che era abbullonato direttamente al cilindro, ma colpo di incredibile di fortuna i bulloni caddero in uno dei tanti anfratti del carter e potei continuare il viaggio.
Ma fu una fortuna più unica che rara.
Un'altra volta persi il coperchio del magnete che si incastrò sul rotore delle puntine platinate e lo deformò.
Quella volta mi rimorchiò il mio amico che mi seguiva su una ducati 175, anche lei d'annata.

io ho perso il pedale del cambio:biggrin3:
ora e' legato con la filettatrice come altri bulloni strategici

[mic56]

io ho perso il pedale del cambio:biggrin3:
ora e' legato con la filettatrice come altri bulloni strategici

Ora che me lo fai ricordare anch'io la persi e mi rimase in quarta.
Partivo a spinta in quarta, e mi facevo tutto il viaggio in quarta, giocando strategicamente proprio col manettino dell'anticipo sino a quando non gliene adattai una di chissà quale moto a martellate per la rabbia, e la incastrai così bene che non la persi più.
Fu un calvario quella moto.

[Torta]

quella bianca e stupenda!!

[black bomber]

versione M24 rigida del 32/38

]http://img155.imageshack.us/img155/9843/rigida.jpg (http://img155.imageshack.us/i/rigida.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)[

[Klide70]

Le BSA hanno un fascino assoluto

[t-bird 63]

Le BSA hanno un fascino assoluto

Francamente sono le inglesi che mi piacciono di meno..........insieme alle Matchless.

[mic56]

A me invece sono quelle che piacciono di più.
Ma non saprei nemmeno dire perchè, a parte che la mia prima moto grossa fu proprio una bsa.
Mi hanno sempre dato l'idea di più sfigate e forse queste me le ha reso più care.

[black bomber]

Francamente sono le inglesi che mi piacciono di meno..........insieme alle Matchless.

si fa per dire ma si va dalla slooper

alla roket 3 cilindri

passando per le gold star

e le a\10 roket

scusa se e' poco

http://img710.imageshack.us/img710/2377/bsasloper1930.jpg (http://img710.imageshack.us/i/bsasloper1930.jpg/)

http://img39.imageshack.us/img39/6896/bsagoldstar.jpg (http://img39.imageshack.us/i/bsagoldstar.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img88.imageshack.us/img88/7450/bsaa10rocketgoldstar196.jpg (http://img88.imageshack.us/i/bsaa10rocketgoldstar196.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img69.imageshack.us/img69/3340/bsarocket3robnorth.jpg (http://img69.imageshack.us/i/bsarocket3robnorth.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

[t-bird 63]

Ovviamente, black, i gusti non li discuto ma, continuo a preferire le Triumph:

http://img194.imageshack.us/img194/8459/17190936.jpg (http://img194.imageshack.us/i/17190936.jpg/)
Bonneville T120R '66

le Norton:

http://img163.imageshack.us/img163/2610/84299381.jpg (http://img163.imageshack.us/i/84299381.jpg/)
Inter 500 cc. '33

le Velocette:

http://img217.imageshack.us/img217/3073/24915615.jpg (http://img217.imageshack.us/i/24915615.jpg/)
Viper Clubmans '61

eeee........................................................le Vincent!!:wub:

http://img21.imageshack.us/img21/4994/68523414.jpg (http://img21.imageshack.us/i/68523414.jpg/)
Black Lightning '50

[Klide70]

Vabbè a me piacciono tutte
Sono a-critico

Per me rappresentano da un punto di vista meramente estetico quello che le moto dovrebbero essere.
Dal punto di vista tecnico spesso le inglesi erano all'avanguardia

A me quelle che piaciono di meno sono le Enfield, però ....

[black bomber]

mr.t-byrd
cosi' non vale pero'
mi metti i mostri sacri
cmq la gold star a buon diritto la si puo' annoverare tra le truxton velo e triunz,
al pari dell'international solo un pelo sotto le manx e le g 50 gp
le triuz tra le bicilindriche di serie sono sicuramente tra le piu' belle, ma tra i mono la bsa se la batte ad armi pari:coool:


http://img59.imageshack.us/img59/6990/g50matchless.jpg (http://img59.imageshack.us/i/g50matchless.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

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[t-bird 63]

mr.t-byrd
cosi' non vale pero'
mi metti i mostri sacricmq la gold star a buon diritto la si puo' annoverare tra le truxton velo e triunz,
al pari dell'international solo un pelo sotto le manx e le g 50 gp
le triuz tra le bicilindriche di serie sono sicuramente tra le piu' belle, ma tra i mono la bsa se la batte ad armi pari:coool:


:rolleyes::biggrin3:

In tutta onesta'; l'ho fatto un po' apposta perche' sapevo che ne avresti goduto...come anche tu mi hai fatto piacere postando le tue foto!!:wink_: d'altra parte ho detto solo che "mi piacciono di meno"...non "per nulla"!!:senzaundente::oook:

[black bomber]

:rolleyes::biggrin3:

In tutta onesta'; l'ho fatto un po' apposta perche' sapevo che ne avresti goduto...come anche tu mi hai fatto piacere postando le tue foto!!:wink_: d'altra parte ho detto solo che "mi piacciono di meno"...non "per nulla"!!:senzaundente::oook:

vista la pacificazione metto due foto del giro di sabato sul lago di suviana,
scusassero la pessima qualita' ma non si era attrezzati per un reportage

]http://img99.imageshack.us/img99/2028/21052010068p.jpg (http://img99.imageshack.us/i/21052010068p.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img198.imageshack.us/img198/5152/21052010069.jpg (http://img198.imageshack.us/i/21052010069.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

[gianz]

troppo troppo per me sto avendo un'infarto

[tonidaytona]

che interventi ragazzi!!
le foto che avete postato lasciano a bocca aperta.

Black Bomber poi e' un mentore nato!!!:laugh2:

bellissima la tua moto:wink_:

[TizioCustom58]

Complimenti!

[Shining]

:w00t::w00t::w00t:
Queste me l'ero perse. Bellissime:wub::wub::wub:

[alepeo]

Anche per me il marchio BSA ha sempre avuto il suo fascino