Visualizza Versione Completa : BMW 316D
"Nuovo" motore BMW e' un 2000cc ma la sigla e' appunto 316D ha solo 116cv e un CO2 molto piu' basso del 2000 da 143cv e del 177cv.
Il prezzo e' di quasi 4 mila euro piu' basso del 143cv :wacko::wacko: a parita' di allestimento.
Ora vi chiedo :
1) Secondo voi 116cv son pochini per una serie 3 ? :dry:
2) essendo lo stesso motore del 143cv (con centralina diversa) e' riconfigurabile ai 143 cv sostituendo la centralina ? :ph34r:
3) perche' costa 4 mila ero di meno ??? :blink::blink:
Post Serio :coool:
non mi piacciono le bmw. Non tutte almeno...
Antriple
19/05/2010, 09:43
è un modo per aggredire una fascia più bassa e 4000€ in meno quando entri dentro si vedono!
japkiller
19/05/2010, 09:44
che ce devi fa' coi cavalli??? lo sai che poi ti tolgono la patente e poi ci sfracassi i coglioni perche' non puoi guidare...... :wink_::wink_::wink_:
io se fossi in te comprerei una bella APE poker.... col cassone dietro..... :biggrin3::biggrin3:
1) no, sono "giusti", anche considerando che è comunque un turbo diesel, quindi la coppia di sicuro non manca. Certo non devi cercare la prestazione assoluta.
2) boh, se è esclusivamente questione di centralina può darsi.
3) avrà anche qualcosa in meno come dotazione di accessori. O forse è solo questione di marketing, con meno differenza di prezzo punterebbero tutti al 143 cv. Così facendo invece BMW allarga la fascia di utenza verso il basso.
"Nuovo" motore BMW e' un 2000cc ma la sigla e' appunto 316D ha solo 116cv e un CO2 molto piu' basso del 2000 da 143cv e del 177cv.
Il prezzo e' di quasi 4 mila euro piu' basso del 143cv :wacko::wacko: a parita' di allestimento.
Ora vi chiedo :
1) Secondo voi 116cv son pochini per una serie 3 ? :dry:
2) essendo lo stesso motore del 143cv (con centralina diversa) e' riconfigurabile ai 143 cv sostituendo la centralina ? :ph34r:
3) perche' costa 4 mila ero di meno ??? :blink::blink:
Post Serio :coool:
se la prendi sw con i cerchi da 18 o da 19 ....forse si ma per i limiti che ci sono ora ....bastano e avanzano
non è solo una questione di centralina sicuramente saranno modificati gli alberi a cammes turbo diverso ecc ( lo stesso motore va dai 116 cv fino ad arrivare ai 202 del biturbo )
costa meno per le ragioni sopra.!
secondo 116cv per la serie3 possono andare bene, non è molto pesante come macchina, piu' che i cv guarda i valori coppia... e per andare a norma di codice della strada bastano e avanzano... probabilmente a andature regolari consumerà di meno.
lascerei perdere il discorso centralina, rischi di fare delle schifezze... non è detto che cambia solo la centralina...
costa 4 mila euro meno per venderla....
che ce devi fa' coi cavalli??? lo sai che poi ti tolgono la patente e poi ci sfracassi i coglioni perche' non puoi guidare...... :wink_::wink_::wink_:
io se fossi in te comprerei una bella APE poker.... col cassone dietro..... :biggrin3::biggrin3:
L'idea non e' male , poi' pero' mi tocca cambire forum :biggrin3:
1) no, sono "giusti", anche considerando che è comunque un turbo diesel, quindi la coppia di sicuro non manca. Certo non devi cercare la prestazione assoluta.
2) boh, se è esclusivamente questione di centralina può darsi.
3) avrà anche qualcosa in meno come dotazione di accessori. O forse è solo questione di marketing, con meno differenza di prezzo punterebbero tutti al 143 cv. Così facendo invece BMW allarga la fascia di utenza verso il basso.
Infatti e quello che penso io , perche' vedendola e' uguale al 143cv anche internamente
se la prendi sw con i cerchi da 18 o da 19 ....forse si ma per i limiti che ci sono ora ....bastano e avanzano
non è solo una questione di centralina sicuramente saranno modificati gli alberi a cammes turbo diverso ecc ( lo stesso motore va dai 116 cv fino ad arrivare ai 202 del biturbo )
costa meno per le ragioni sopra.!
in varie discussione su internet mi e' sembrato di capire che il motore e' lo stesso del 143 , mentre quello che cambia e' il 177cv
EIKONTRIPLE
19/05/2010, 09:56
al limite prenderei la serie 1
al limite prenderei la serie 1
non mi piace
il 316 come il 318 e altri depotenziati bmw sono sempre stati un escamotage per raggiungere quelle clientela che altrimenti non comprerebbe bmw, per una questione di costi di gestione.
116 cv non sono pochi..se pensate che fino a 7/8 anni fa facevano la serie 7 25tds da 136 circa..e parliamo di un berlinone!:biggrin3:
lorisss83
19/05/2010, 10:11
la bmw serie 3 peserà minimo 14 quintali.
116cv li vedo pochini.
anche xkè se poi continui a tirare và a finire ke consumi di più ke nn con il 140cv ;)
"Nuovo" motore BMW e' un 2000cc ma la sigla e' appunto 316D ha solo 116cv e un CO2 molto piu' basso del 2000 da 143cv e del 177cv.
Il prezzo e' di quasi 4 mila euro piu' basso del 143cv :wacko::wacko: a parita' di allestimento.
Ora vi chiedo :
1) Secondo voi 116cv son pochini per una serie 3 ? :dry:
2) essendo lo stesso motore del 143cv (con centralina diversa) e' riconfigurabile ai 143 cv sostituendo la centralina ? :ph34r:
3) perche' costa 4 mila ero di meno ??? :blink::blink:
Post Serio :coool:
Il riposizionamento delle gamme di auto verso il basso (anche come allestimenti tecnici e motoristici), da parte dei Costruttori, è ormai un fenomeno costante e in crescita, che, tuttavia, risponde anche a normative comunitarie che impongono - con decorrenze più o meno ravvicinate -parametri medi (per motore-modello) di emissioni (CO2) In altre parole: la gamma del modello "X" deve (o, comunque, alla scadenza europea prestabilita dovrà) avere un CO2 medio di tot (=dieci allestimenti di un modello, si divide la somma delle rispettive emissioni ed esce la media). Sintetizzo molto. Si può infatti osservare che nella maggior parte delle gamme, sono state introdotti modelli per esempio a due ruote motirici (rispetto alle tradizionali 4) o con motori più parchi e meno inquinanti. A questo si aggiunge una crisi complessiva del settore, che ha portato gradualmente a rendere più appetibile ed accessibile il prodotto a fasce di utenza più ampie e che, normalmente, non hanno confidenza o familiarità con il marchio che, a volte, percepiscono come sintesi di status sociale, difficilmente raggiungibile (economicamente), eccetera. Marketing.
(Abbastanza serio?)
Il riposizionamento delle gamme di auto verso il basso (anche come allestimenti tecnici e motoristici), da parte dei Costruttori, è ormai un fenomeno costante e in crescita, che, tuttavia, risponde anche a normative comunitarie che impongono - con decorrenze più o meno ravvicinate -parametri medi (per motore-modello) di emissioni (CO2) In altre parole: la gamma del modello "X" deve (o, comunque, alla scadenza europea prestabilita dovrà) avere un CO2 medio di tot (=dieci allestimenti di un modello, si divide la somma delle rispettive emissioni ed esce la media). Sintetizzo molto. Si può infatti osservare che nella maggior parte delle gamme, sono state introdotti modelli per esempio a due ruote motirici (rispetto alle tradizionali 4) o con motori più parchi e meno inquinanti. A questo si aggiunge una crisi complessiva del settore, che ha portato gradualmente a rendere più appetibile ed accessibile il prodotto a fasce di utenza più ampie e che, normalmente, non hanno confidenza o familiarità con il marchio che, a volte, percepiscono come sintesi di status sociale, difficilmente raggiungibile (economicamente), eccetera. Marketing.
(Abbastanza serio?)
perfino sensato:w00t:
116 cavalli non sono pochi ..... sono i 177 cavalli che sono superflui, fino a qualche anno fà 116 cavalli erano una potenza rilevante per un turbodiesel che ti permetteva di andare alla grande, tutta questa caccia al cavallo in più degli ultimi anni io le vedo solo come modo per invogliarti a comprare sempre il nuovo modello .....
perfino sensato:w00t:
Ora però non offendiamo:dry:
:biggrin3:
Io ho il Serie 1 con il 143.
1) Si, basta taroccare la centralina. Non è economico cmq.
2) 16D, 18D e 20D hanno tutti lo stesso motore con differenti potenze. Quello che poi cambia effettivamente è il 23D se non ricordo male.
3) Com'è? Non ha moltissima coppia in basso, per essere un diesel. In curva secca a 90° in seconda, tende a spegnersi, per dire. Probabilmente colpa delle specifiche antinquinamento. Tirare tira, ma senza esagerare, quindi niente di eccezionale.
Da questo presumo che 116 su un Serie 3, che pesa di più, possono non essere particolarmente brillanti. C'è anche da dire, che fino a 10 anni fa se facevi 100Cv con un Diesel, era una bomba, e si andava comunque in giro con auto di quella massa e pure oltre... quindi... vedi tu..
116 cavalli non sono pochi ..... sono i 177 cavalli che sono superflui, fino a qualche anno fà 116 cavalli erano una potenza rilevante per un turbodiesel che ti permetteva di andare alla grande, tutta questa caccia al cavallo in più degli ultimi anni io le vedo solo come modo per invogliarti a comprare sempre il nuovo modello .....
concordo facendo svalutare i vecchi modelli e considerando anche che alcuni motori sono identici nell '"ossatura" e rivisti nell elettronica e nella componentistica.. questo alla lunga ne compromette l'affidabilità.. l'audi ha tirato lo stesso motore da 90 a quasi 150 cv nel corso di un decennio..
Io ho il Serie 1 con il 143.
1) Si, basta taroccare la centralina. Non è economico cmq.
2) 16D, 18D e 20D hanno tutti lo stesso motore con differenti potenze. Quello che poi cambia effettivamente è il 23D se non ricordo male.
3) Com'è? Non ha moltissima coppia in basso, per essere un diesel. In curva secca a 90° in seconda, tende a spegnersi, per dire. Probabilmente colpa delle specifiche antinquinamento. Tirare tira, ma senza esagerare, quindi niente di eccezionale.
Da questo presumo che 116 su un Serie 3, che pesa di più, possono non essere particolarmente brillanti. C'è anche da dire, che fino a 10 anni fa se facevi 100Cv con un Diesel, era una bomba, e si andava comunque in giro con auto di quella massa e pure oltre... quindi... vedi tu..
...sottoscrivo!:wink_:
EIKONTRIPLE
19/05/2010, 10:28
concordo facendo svalutare i vecchi modelli e considerando anche che alcuni motori sono identici nell '"ossatura" e rivisti nell elettronica e nella componentistica.. questo alla lunga ne compromette l'affidabilità.. l'audi ha tirato lo stesso motore da 90 a quasi 150 cv nel corso di un decennio..
...sottoscrivo!:wink_:
io ho l'audi , con 174 cv , bhe devo dirti che quando devi fare un sorpasso ti accorgi della differenza , peccato x i consumi.
il 316 come il 318 e altri depotenziati bmw sono sempre stati un escamotage per raggiungere quelle clientela che altrimenti non comprerebbe bmw, per una questione di costi di gestione.
116 cv non sono pochi..se pensate che fino a 7/8 anni fa facevano la serie 7 25tds da 136 circa..e parliamo di un berlinone!:biggrin3:
7/8 anni fa 116 cavalli volavano
adesso con tutte le norme antiinquinamento, antifava e antirava 116cv ti servono forse per spostare una graziella... :dry:
italointer
19/05/2010, 10:40
"Nuovo" motore BMW e' un 2000cc ma la sigla e' appunto 316D ha solo 116cv e un CO2 molto piu' basso del 2000 da 143cv e del 177cv.
Il prezzo e' di quasi 4 mila euro piu' basso del 143cv :wacko::wacko: a parita' di allestimento.
Ora vi chiedo :
1) Secondo voi 116cv son pochini per una serie 3 ? :dry:
2) essendo lo stesso motore del 143cv (con centralina diversa) e' riconfigurabile ai 143 cv sostituendo la centralina ? :ph34r:
3) perche' costa 4 mila ero di meno ??? :blink::blink:
Post Serio :coool:
Tranquillo, rimappi la centralina per scarico basso aperto e arriva a 150cv!:tongue:
giorgiorox
19/05/2010, 10:44
le BMW sono troppo tamarre per i miei gusti
valterone
19/05/2010, 10:45
Per circolare come è possibile circolare oggi, la potenza non serve e non si usa. I 116 cavalli (come i 143 o i 177...) sono a 4.000 e passa giri. Ma quando mai? :rolleyes:
Si usa molto di più la coppia e 260Nm a 1750 giri non sono malaccio. :wink_:
Tralaltro sui cavalli ci si paga il bollo, casomai te ne fossi dimenticato. :attentodietro:
Una Bmw diesel con 116 cv è da barboni :D
roberto70
19/05/2010, 10:48
116 cv?? la BMW dei poveri! con che coraggio lo dici agli amici al bar????:coool:
a parte gli scherzi......mi prenderei la golf!:rolleyes:
116 cv?? la BMW dei poveri! con che coraggio lo dici agli amici al bar????:coool:
a parte gli scherzi......mi prenderei la golf!:rolleyes:
1.4 FSI dicono che sia uno spettacolo quel motore
oppure il 1.9 TDI :wink_:
lorisss83
19/05/2010, 11:10
7/8 anni fa 116 cavalli volavano
adesso con tutte le norme antiinquinamento, antifava e antirava 116cv ti servono forse per spostare una graziella... :dry:
questo è il problema.
un golf IV serie 115cv vola...ma davvero.e nn consuma nà s@@@
ora con 115cv tra Euro 5 FAP e c@zzi e mazzi nn riesce nemmeno a riprendere.
sotto ai 2000 giri i diesel di oggi sono morti x colpa delle norme antiinquinamento.
cmq si può risolvere il tutto con una mappatura alla centralina,però BMW è una delle poche auto ke memorizza qualsiasi operazione fatta da OBD.
quindi la garanzia và a farsi benedire,nn sò quanto convenga:wink_:
questo è il problema.
un golf IV serie 115cv vola...ma davvero.e nn consuma nà s@@@
ora con 115cv tra Euro 5 FAP e c@zzi e mazzi nn riesce nemmeno a riprendere.
sotto ai 2000 giri i diesel di oggi sono morti x colpa delle norme antiinquinamento.
cmq si può risolvere il tutto con una mappatura alla centralina,però BMW è una delle poche auto ke memorizza qualsiasi operazione fatta da OBD.
quindi la garanzia và a farsi benedire,nn sò quanto convenga:wink_:
Verissimo
Una Bmw diesel con 116 cv è da barboni :D
la barba l'ho fatta ieri DC
116 cv?? la BMW dei poveri! con che coraggio lo dici agli amici al bar????:coool:
a parte gli scherzi......mi prenderei la golf!:rolleyes:
Non ho mica detto che me la compro :tongue:
1.4 FSI dicono che sia uno spettacolo quel motore
oppure il 1.9 TDI :wink_:
il 14 FSI da 160 puletri e' un missile :wink_:
Muttley compra l'astra ..... ne parlano bene
:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
la barba l'ho fatta ieri DC
Aspetta che ricresca e andrà benissimo! :oook::D
x me sono più che sufficienti 116 cv...
per me sono pochini, le auto di oggi pesano il doppio rispetto a quelle di una volta...comunque gran macchina! Io ho il 330d touring - 231 cv, gran motore - e mi trovo benissimo...fossi in te prenderei un buon usato, spendendo meno ti puoi fare un auto con ben più di 116 cv
Muttley compra l'astra ..... ne parlano bene
:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
su quella categoria starei rigorosamente sulla Golf :wink_:
per me sono pochini, le auto di oggi pesano il doppio rispetto a quelle di una volta...comunque gran macchina! Io ho il 330d touring - 231 cv, gran motore - e mi trovo benissimo...fossi in te prenderei un buon usato, spendendo meno ti puoi fare un auto con ben più di 116 cv
330d ...PD...che mezzo ......il dubbio e' proprio quello 316d nuova :dry: o 320d o 318d usata di un'anno :w00t:
lorisss83
19/05/2010, 12:32
su quella categoria starei rigorosamente sulla Golf :wink_:
330d ...PD...che mezzo ......il dubbio e' proprio quello 316d nuova :dry: o 320d o 318d usata di un'anno :w00t:
usata.
ci risparmi un sacco..poi è appena uscito il restyling:coool:
Per me se non ha almeno 200 Cv. non e' una macchina !
il 14 FSI da 160 puletri e' un missile :wink_:
e a quanto sto vedendo facendo il confronto fra tutti i motori della Golf è pure quello che costa di meno!!!
220km/h,
da 0-100 km/h in 8,00 sec.
urbano 8,1
extraurbano 5,2
misto 6,3
prezzo highline 23.586 € :blink:
minchia che popo' di macchina!!! :w00t::w00t::w00t:
wlecurve
19/05/2010, 17:20
Muttley vai a cagare te e i tuoi post di merda.....:biggrin3:
Per me se non ha almeno 200 Cv. non e' una macchina !
anche l'erario quando incassa i bolli la pensa così... :rolleyes:
andrea3000
19/05/2010, 18:42
Io prenderei un 318d 143cv semestrale ufficiale BMW italia con estensione di garanzia... ce ne sono molti presso le conce a dei prezzi molto interessanti.. :wink_:
si il motore lo puoi portare a 143 il motore e' lo stesso il blocco e' elettronico alla centralina,ho gia' visto qualcuno che l'ha fatto. ad ogni modo se fossi in te risparmierei i soldi piuttosto che prendere un auto come quella che tra l'altro e' vecchia perche' tra poco uscira' il modello nuovo...punta su qualcosa di piu' magari usato cosi' con la stessa cifra o meno ti porti a casa un auto di categoria superiore
papitosky
19/05/2010, 19:41
i CV bastano,ma i 4000 euro in meno in qualcosa li ritrovi
che cosa sono le automobili? :smoke_:
si il motore lo puoi portare a 143 il motore e' lo stesso il blocco e' elettronico alla centralina,ho gia' visto qualcuno che l'ha fatto. ad ogni modo se fossi in te risparmierei i soldi piuttosto che prendere un auto come quella che tra l'altro e' vecchia perche' tra poco uscira' il modello nuovo...punta su qualcosa di piu' magari usato cosi' con la stessa cifra o meno ti porti a casa un auto di categoria superiore
si parla di fine 2011 per la berlina e meta' 2012 per la touring ....mi servirebbe prima :biggrin3:
si parla di fine 2011 per la berlina e meta' 2012 per la touring ....mi servirebbe prima :biggrin3:
:ph34r:
ma frenano QUESTE BMW?:dry:
ma frenano QUESTE BMW?:dry:
:ph34r::ph34r::ph34r::ph34r:Le moto spero di sì:ph34r::ph34r::ph34r::ph34r:
:ph34r:
:biggrin3:
UZZ !!
si parla di fine 2011 per la berlina e meta' 2012 per la touring ....mi servirebbe prima :biggrin3:
si ma a me girerebbero un po le palle spendere tanti soldi per prendere un ato che dopo un anno e mezzo e' gia' vecchia poi fa tu...al massimo prendila usata la trovi aziendale o da privato,sono auto che non danno problemi e anche con 50-60 mila km sono praticamente nuove e le paghi la meta'...la gente sottovaluta l'usato ma invece si posso fare degli affaroni,so di cosa parlo
ma frenano QUESTE BMW?:dry:
per esperienza personale ti posso dire che frenano benissimo...con 4 dischi ventilati nn ci sono dubbi :wink_: ...
si parla di fine 2011 per la berlina e meta' 2012 per la touring ....mi servirebbe prima :biggrin3:
io ho il 320 touring da 163cv... vola e non consuma niente:biggrin3::biggrin3:prima avevo l'audi:ph34r::ph34r:per me non c'e paragone meglio la bmw...chiaramente per me
si ma a me girerebbero un po le palle spendere tanti soldi per prendere un ato che dopo un anno e mezzo e' gia' vecchia poi fa tu...al massimo prendila usata la trovi aziendale o da privato,sono auto che non danno problemi e anche con 50-60 mila km sono praticamente nuove e le paghi la meta'...la gente sottovaluta l'usato ma invece si posso fare degli affaroni,so di cosa parlo
infatti , penso proprio di prenderla usata :wink_:
gabri620
21/05/2010, 08:21
"Nuovo" motore BMW e' un 2000cc ma la sigla e' appunto 316D ha solo 116cv e un CO2 molto piu' basso del 2000 da 143cv e del 177cv.
Il prezzo e' di quasi 4 mila euro piu' basso del 143cv :wacko::wacko: a parita' di allestimento.
Ora vi chiedo :
1) Secondo voi 116cv son pochini per una serie 3 ? :dry:
2) essendo lo stesso motore del 143cv (con centralina diversa) e' riconfigurabile ai 143 cv sostituendo la centralina ? :ph34r:
3) perche' costa 4 mila ero di meno ??? :blink::blink:
Post Serio :coool:
1) secondo me si, poi vado in giro tutti i giorni con un ET4, per carità.
Ti posso dire che la mia golf ha 140CV, non va piano ma guidandola se ne percepiscono 15/20 in meno. Le auto oggi pesano troppo, e le varie Euro5-Euro6 stemperano molto il carattere, indipendentemente dai CV
2) no, quasi certamente no. si curamente puoi portarlo a 143CV, e quasi certamente anche di più, ma non con la stessa affidabilità del 143CV originale.
3) costa 4.000 euro in meno perchè hanno risparmiato qua e la', magari ha il clima manuale anzichè auto, magari non ha il computer di bordo, magari le stoffe sono meno pregiate etc....
Se guardi la sostanza, te ne freghi.
Ma in fondo, se guardi la sostanza, puoi anche prenderti una passat (faccio per dire)
pretoriano
21/05/2010, 08:24
VAI IN MOTO........................
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