Deluso dal passaggio "doppio alto" al "3 in 1"!

[Romanoinviaggio]

Salve ragazzi, vi mostro la mia delusione.. :wacko:

speed triple 2006, comprata con 2 mivv alti in carbonio senza db killer, mappatura originale triumph per scarichi aperti alti e filtro d'aria aperto bmc...

ora per sfizio ho preso uno zard 3 in 1 solo terminale con db killer e per compensare (sapevo che mettendo lo scarico basso avrei perso qualcosa ai bassi) ho messo una corona in ergal con 2 denti in piu!

bhè onestamente mi aspettavo qualcosa di meglio.. :dry:
pensate che rimettendo il filtro d'aria originale e la mappatura per 3 in 1 arrow, migliorerà qualcosa ai bassi? grazie 1000 a tutti quelli che interverrano :wink_:

(prima avevo una street triple con mappatura e filtro originale e con il 3 in 1 senza db killer e andava una favola!!! la cosa mi sconcerta un pò.. :blink:

[urasch]

io ho la mappa per scarichi aperti e un mivv gp la moto va bene

[LIBANESE#111]

Io ho lo zard 3in1 sulla mia speed db killer artigianale e senza catalizzatore,
mappa arrow basso per scarico completo ed è una bomba domani la ritiro col filtro e ti faccio sapere…

[turo79]

leva il db killer

[gsx 1000 dami]

Salve ragazzi, vi mostro la mia delusione.. :wacko:

speed triple 2006, comprata con 2 mivv alti in carbonio senza db killer, mappatura originale triumph per scarichi aperti alti e filtro d'aria aperto bmc...

ora per sfizio ho preso uno zard 3 in 1 solo terminale con db killer e per compensare (sapevo che mettendo lo scarico basso avrei perso qualcosa ai bassi) ho messo una corona in ergal con 2 denti in piu!

bhè onestamente mi aspettavo qualcosa di meglio.. :dry:
pensate che rimettendo il filtro d'aria originale e la mappatura per 3 in 1 arrow, migliorerà qualcosa ai bassi? grazie 1000 a tutti quelli che interverrano :wink_:

(prima avevo una street triple con mappatura e filtro originale e con il 3 in 1 senza db killer e andava una favola!!! la cosa mi sconcerta un pò.. :blink:

Di solito allungando la lunghezza dello scarico (scarichi alti) la moto migliora agli alti e mettendo uno Zard basso sicuramente la moto dovrebbe migliorare proprio ai bassi, ok?.
Cmq togli il db o mettine uno modificato e fatti caricare una mappa a doc vedrai che le cose devono migliorare per forza! :wink_:

[Andyspeed]

...se togli il db killer allo Zard comprati i tappi per le orecchie :ph34r:

[paxsax]

Di solito allungando la lunghezza dello scarico (scarichi alti) la moto migliora agli alti e mettendo uno Zard basso sicuramente la moto dovrebbe migliorare proprio ai bassi, ok?.
Cmq togli il db o mettine uno modificato e fatti caricare una mappa a doc vedrai che le cose devono migliorare per forza! :wink_:

veramente è esattamente il contrario,
scarico lungo migliora il riempimento ai medio bassi, scarico corto migliora l'evacuazione agli alti:wink_:

[Speed-Fire]

veramente è esattamente il contrario,
scarico lungo migliora il riempimento ai medio bassi, scarico corto migliora l'evacuazione agli alti:wink_:

proprio cosi'

[Romanoinviaggio]

però levando il db killer lo scarico si svuota ancora di piu no? e di conseguenza perderebbe ancora di piu ai bassi.. :blink: la cosa che mi fa rodere è non poter fare le prove con la centralina, visto che i ladri della triumph chiedono 50 euro per ogni mappa! :mad: la mia idea è rimettere il filtro originale in modo che passa meno aria, provare la mappa 3 in 1 arrow e poi il db killer (anche perchè cosi fa "troppo poco" casino) :laugh2:

[Ango]

veramente è esattamente il contrario,
scarico lungo migliora il riempimento ai medio bassi, scarico corto migliora l'evacuazione agli alti:wink_:

vero!!

[Medoro]

io ho fatto lo stesso passaggio,ero un pò scettico e lo sono tutt'ora,ma non mi sono accorto di tutti questi prob,anzi adesso la moto con il mivv arriva subito a palla cambio marce come se fossi in cross

[Romanoinviaggio]

ma il bello che ho anche cambiato la corona e messo 2 denti in piu.. se rimanevo con l'originale non oso immaginare :(

[Gnolo]

Non saprei mi trovo bene con il doppio arrow alto;)

[Romanoinviaggio]

oggi per prova ho tolto il db killer.. tralasciando le fiammate e gli scoppi ancora piu frequenti, mi sembra che la moto vada meglio.. domani passerò al conce triumph e mi faccio mettere la mappa 3 in 1 arrow.. e vediamo come va! :blink:

[tzunami78]

Di solito allungando la lunghezza dello scarico (scarichi alti) la moto migliora agli alti e mettendo uno Zard basso sicuramente la moto dovrebbe migliorare proprio ai bassi, ok?.
Cmq togli il db o mettine uno modificato e fatti caricare una mappa a doc vedrai che le cose devono migliorare per forza! :wink_:

:wacko::wacko::wacko:


tutto il contrario!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!...............se ti sentisse Kevin:cry::cry:

[Gatsu]

io ho il doppio alto arrow, per ora giro senza db killer, in settimana dovrebbe arrivare il pezzo skat, monto e porto per il tagliando/rimappatura. Poi vi dico.

Per ora mi trovo benissimo, nel senso che la moto sotto ha una coppia che sembra un treno ma tira bene e costante anche in alto.

Diciamo che così non sento l'esigenza di fare modifiche