Pistoncini pinze

[Marko]

Ciao a tutti, oggi approfittando del fatto di dover cambiare le pastiglie alla mia tiger, volevo dare una pulitina ai pistoncini.... facendoli uscire un pò notavo che non si muovevano contemporaneamente, ma andavano per i cazzi loro. Praticamente quando il primo a partire incontra l'ostacolo partono in successione gli altri 3 o due vanno assieme non mi ricordo! In entrambe le pinze anteriori. Infatti facendoci poi caso a pinza montata i cilindretti a battuta con la pastiglia della parte esterna sono più in fuori di quelli della parte interna. Muovendoli singolarmente entravano bene in sede con le dita... La moto ha quasi 2 anni circa 35000 km non ho mai sostituito il fluido finora da fare a breve.... La moto frena come sempre abbastanza bene.... Che mi dite?? Spero di essere stato abbastanza chiaro e grazie in anticipo :wink_:

[-Pietro-]

Penso sia abbastanza normale, vedrai che dopo una pulizia approfondita la situazione andrà leggermente migliorando.

Ho fatto lo stesso lavoro una decina di giorni fa, i pistoncini puliti sono più liberi di muoversi e la frenata migliora sensibilmente. :wink_:

[TIGRE SIBERIANA]

con carta acqua 1200(si distingue da quella abrasiva perchè invece di essere rossa e grigio scura) puoi pulire i cilindri così scorrono meglio

io la pulizia la farò sabato

[valterone]

Approfitta del tempo e del chilometraggio per sostituire il liquido e pulirli. Vedrai che si muoveranno un pò meglio. E' però normale che non tutti escano allo stesso tempo, il primo che si muove toglie pressione a tutti gli altri, nella stessa pinza. :wink_:


con carta acqua 1200(si distingue da quella abrasiva perchè invece di essere rossa e grigio scura) puoi pulire i cilindri così scorrono meglio

io la pulizia la farò sabato

Se posso permettermi, finchè la moto è nuova o comunque i pistoncini non sono stati aggrediti dall'ossido, io per la pulizia userei solo solventi....nulla di meccanico. :wink_:

[golia]

Domanda di un profano cha non ha MAI smontato i pistoncini:
C'è una membrana che ferma l'olio nella pinza oppure si dà per scontato che smontando i pistoncini poi si cambi anche quello?
Gli anelli di tenuta (parapolvere e paraolio) si possono rimontare oppure è meglio - indispensabile cambiarli?

Thanks.

[Marko]

Golia mi pare di aver capito correggetemi se sbaglio che abbiano consigliato la pulizia senza dover farli cadere, ma semplicemente facendoli uscire un pò premendo la leva, operazione che tra l'altro ho già fatto con uno straccio e wd40..... se mi dite che è normale che non si muovano contemporaneamente e i due esterni restino più in fuori degli interni sto tranquillo.... :wink_: cambierò l'olio a giorni.

[valterone]

Smontando i pistoncini il circuito viene "aperto". Sostituire. :wink_:

Giacchè ci siamo, agevolo qualche fotazza del cambio pastiglie posteriori della mia RS.....:rolleyes:
Vista d'insieme...

http://img822.imageshack.us/img822/3858/insiemepost.jpg (http://img822.imageshack.us/i/insiemepost.jpg/)

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Un controllo allo spessore del disco....ci stiamo ancora dentro. :wink_:

http://img716.imageshack.us/img716/3650/spessore.jpg (http://img716.imageshack.us/i/spessore.jpg/)

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Via le viti di fissaggio al forcellone....

http://img534.imageshack.us/img534/8109/vitioff.jpg (http://img534.imageshack.us/i/vitioff.jpg/)

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Via le spine che attraversano le pastiglie...

http://img31.imageshack.us/img31/7374/spineoff1.jpg (http://img31.imageshack.us/i/spineoff1.jpg/)

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La situazione in essere era questa:



http://img36.imageshack.us/img36/3650/spessore.jpg (http://img36.imageshack.us/i/spessore.jpg/)

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Effettivamente era ora....

http://img717.imageshack.us/img717/488/pastiglie.jpg (http://img717.imageshack.us/i/pastiglie.jpg/)

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..delle pastiglie non era rimasto granchè.

http://img10.imageshack.us/img10/4821/spesszero.jpg (http://img10.imageshack.us/i/spesszero.jpg/)

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La pinza nel suo insieme non ha un bell'aspetto...

http://img688.imageshack.us/img688/4559/vistapinza.jpg (http://img688.imageshack.us/i/vistapinza.jpg/)

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...è sicuramente vissuta, comunque la frenata era impeccabile, per i miei gusti.

http://img88.imageshack.us/img88/8651/latopist.jpg (http://img88.imageshack.us/i/latopist.jpg/)

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Qualcosa mi dice che i pistoncini potrebbero essere da 27mm.....:biggrin3:

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La sensazione si rivela esatta....:laugh2:

http://img69.imageshack.us/img69/315/2690o.jpg (http://img69.imageshack.us/i/2690o.jpg/)

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E allora, spingiamoli fuori, questi pistoncini.....ci vorranno una dozzina di pompate a fondo, trattenendo leggermente il più veloce. :wink_:

http://img819.imageshack.us/img819/8090/pistout.jpg (http://img819.imageshack.us/i/pistout.jpg/)

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Fanno veramente schifo.....e la frenata era impeccabile. Alla faccia di chi dice che le Triunz sono rognose. :dry:

http://img811.imageshack.us/img811/1821/pinstoncini.jpg (http://img811.imageshack.us/i/pinstoncini.jpg/)

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Dopo una bella ripulita vanno meglio. Rimane qualche punto di ruggine, ma cade fuori dalle tenute in gomma. Non mi preoccupo più di tanto, basterà fare manutenzione più frequente.....:wink_:

http://img130.imageshack.us/img130/5161/puliti.jpg (http://img130.imageshack.us/i/puliti.jpg/)

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Le sedi, all'interno, hanno un bell'aspetto....

http://img340.imageshack.us/img340/8872/sedi2.jpg (http://img340.imageshack.us/i/sedi2.jpg/)

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..e anche gli anelli sono ok, materiale bello e ancora morbido...

http://img191.imageshack.us/img191/6010/sedi.jpg (http://img191.imageshack.us/i/sedi.jpg/)

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Una bella pulita e via, menare.....:wink_:

http://img199.imageshack.us/img199/5020/sedi1.jpg (http://img199.imageshack.us/i/sedi1.jpg/)

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Pulizia anche per i perni di scorrimento della pinza...

http://img805.imageshack.us/img805/8905/perni.jpg (http://img805.imageshack.us/i/perni.jpg/)

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..e infine rimettiamo in sede i pistoncini, inumiditi con un velo di grasso specifico. Si può fare anche con olio freni nuovo.:wink_:

http://img28.imageshack.us/img28/3206/insede.jpg (http://img28.imageshack.us/i/insede.jpg/)

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Rimontiamo la molla di fondo, che tiene le pastiglie premute verso il basso....

http://img517.imageshack.us/img517/6669/mollax.jpg (http://img517.imageshack.us/i/mollax.jpg/)

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Dopo una parentesi con SBS street excel, ritorno a Nissin. Secondo me, al posteriore e col disco originale, frenano meglio e durano di più. :wink_:

http://img143.imageshack.us/img143/4959/confnissin.jpg (http://img143.imageshack.us/i/confnissin.jpg/)

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Chebbbelle.....:wub:

http://img51.imageshack.us/img51/9630/nissinnuove.jpg (http://img51.imageshack.us/i/nissinnuove.jpg/)

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Non rimane che fissare il tubo al forcellone....

http://img713.imageshack.us/img713/7483/tuboon.jpg (http://img713.imageshack.us/i/tuboon.jpg/)

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...rimontare la pinza completa, stringere il tutto alle coppie previste e....

http://img194.imageshack.us/img194/4697/vition.jpg (http://img194.imageshack.us/i/vition.jpg/)

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...wwwrraaaaammmmmmm.....:w00t::w00t:...via a macinar chilometri.


:ph34r::ph34r: Naturalmente dopo aver effettuato lo spurgo dell'impianto....:biggrin3:

[golia]

S P E T T A C O L A R E !! :wink_:

bel report, terrò a mente per quando vorrò cimentarmi...

deng iu.

[SECO]

fatto anch'io un paio di mesi fà su quelle anteriori , senza che avessi mai messo mano sui freni prima. smontato il tutto ripulito i pistoncini, anche se a vedere questi in foto all'inizio facevano paura , i miei erano pulitissimi e lucidissimi, montate le pastiglie nuove , uguali a quelle in foto, fatto lo spurgo e viaaaa!!!!!!!


cmq ottimo reporter fotografico:wink_:

[ALE72]

Complimenti,descrizione molto chiara e articolata!

[Anacleto68]

Con qul calibro ci starai ancora dentro a vita nelal tolleranza del disco, invece se usi il calibro per i dischi che va fatto scorrere dall'interno verso l'esterno, le cose cambierebbero :wink_: Comunque bel report, io le o cambiate domenica mattina in fretta e furia ero arrivato a ferro

[valterone]

Guarda che io non sono Schumacher...:biggrin3:...l'ho misurato anche col micrometro, su vari diametri. Ci sto ancora. :wink_: Potevo postare una foto del micrometro ma magari qualcuno non lo sa leggere.....il display del Mitutoyo, ai fini del report, è più immediato. :biggrin3:
Con quelli avanti, invece, non ci sto già più, anche col calibro....:ph34r::ph34r: Sarà il prossimo intervento.

[marco.bus]

ma togliendo i pistoncini esce olio?!

[valterone]

Sì...