pignone 19 e tagliando

[carlosancez]

Ciao ragazzi!
in occasione del tagliando dei 10000 km (250€...) ho fatto montare il pignone da 19.
Il weekend scorso sono partito per la montagna e devo dire che sono contento della decisione: in pratica a parità di giri (ad orecchio naturalmente..) si guadagnano circa 8/10 km/h il che vuol dire che si cerca (di meno) la sesta e a 100 non sembra più di scoppiare.
Considerando poi che ero carico come un mulo, borse laterali, borsa da serbatoio e morosa devo dire che nel misto e in salita cambia poco.
Nel ritorno ho fatto anche per la prima volta l'autostrada e a 120/130 andava abbastanza tranquillo, a parte l'aria
quindi confermo le impressioni riportate anche dagli altri che hanno provato. per il mio stile di guida ci sono solo vantaggi.

[Nighteagle]

Col pignone 19 a che regime gira il motore a 130 km/h?

[carlosancez]

io la bonnie black che non ha il contagiri e quindi non riesco a darti un numero. Però a mio parere la velocità di crociera giusta, intendo quella per cui senti la moto che va via bene, ti rimane un pò di spunto e non ti si allungano le braccia di 20 cm ad ogni viaggio rimangono i 120. Comunque a 130 ci arrivi senza problemi in un attimo..

[Nighteagle]

Considerato il mio tipo di guida prevalente con la Bonnie (cioè tranquillo, per la guida "cattiva" ho l'altra moto), l'ipotesi di un allungamento dei rapporti mi intriga... nessuno è in grado di dirmi a parità di velocità, di quanto gira meno il motore montando il pignone da 19?

[ilius]

per sentito dire 1 dente della corona influisce 250 giri, 1 dente del pignone vale tre denti della corona, quindi dovrebbe essere 250 x 3 = 750 giri in meno, troppo complicato?

[Shining]

per sentito dire 1 dente della corona influisce 250 giri, 1 dente del pignone vale tre denti della corona, quindi dovrebbe essere 250 x 3 = 750 giri in meno, troppo complicato?

Mi sembrano tanti 750 giri in meno con un dente del pignone, però parlo da profano...

[mic56]

Anche io ho il pignone da 19 e mi trovo bene, anche se forse è un pò pigra nelle lunghe e moderate salite.
Non appena la prendo, forse domani, ti farò sapere a quanto gira a 130 km.

[Mr. Noisy]

per sentito dire 1 dente della corona influisce 250 giri, 1 dente del pignone vale tre denti della corona, quindi dovrebbe essere 250 x 3 = 750 giri in meno, troppo complicato?

posso dirti che per esperienza un dente in meno della corona influissce si e no per 100/150 giri....un dente del pignone equivale a 2,52 (43/17 oppure 2,38 se è una 865 cc) quindi il vantaggio finale non raggiunge i 400 giri (posto che l'aumento del beneficio sia proporzionale al numero dei denti)

[Shining]

posso dirti che per esperienza un dente in meno della corona influissce si e no per 100/150 giri....un dente del pignone equivale a 2,52 (43/17 oppure 2,38 se è una 865 cc) quindi il vantaggio finale non raggiunge i 400 giri (posto che l'aumento del beneficio sia proporzionale al numero dei denti)

Ora mi tornano i conti:wink_:

[Nighteagle]

Anche io ho il pignone da 19 e mi trovo bene, anche se forse è un pò pigra nelle lunghe e moderate salite.
Non appena la prendo, forse domani, ti farò sapere a quanto gira a 130 km.

Con la mia Bonnie (e' una SE, ma non credo che la ruota anteriore piu' piccola influenzi il regime del motore) a 120 km/h il contagiri segna 4400 giri/min. e a 130 km/h circa 4800 g/m (ovviamente in V marcia)...

[ilius]

posso dirti che per esperienza un dente in meno della corona influissce si e no per 100/150 giri....un dente del pignone equivale a 2,52 (43/17 oppure 2,38 se è una 865 cc) quindi il vantaggio finale non raggiunge i 400 giri (posto che l'aumento del beneficio sia proporzionale al numero dei denti)
Sicuramente mi sembra più reale questo calcolo choc ha il contagiri lo vede direttamente

[alevento]

ieri in occasione del tagliando dei 10000km, volevo far sostituire il pignone, mettendone uno con un dente in più, ma il mecc. me l' ha sconsigliato dicendo che la moto sarebbe diventata troppo pigra....
Mi ha consigliato invece di mettere la corona con un dente in meno, scelta azzeccata!!!
La moto ai bassi non ha perso quasi nulla, mentre in allungo non avverto più la fastidiosa senzazione ai 100km/h di voler mettere la sesta ( che non c'è, ahahah) :wink_::wink_:

[emz]

per i miei gusti rimane comunque corto,
quando sostituiro' catena e corona, faro' gli aggiustamenti del caso.

[ctu67]

uppo per vedere se ci sono altre voci...
soprattutto sullll' EFI aperta e rimappata.

Mi fischiano ancora le orecchie per viaggiare a 130 per un ora ... di solito non supero i 100 kmh fuori dall'autopista !!!