ritolto il sai

[wasteels]

aspettando n0x che mi porti a donnine e siccome non ho una cippa da fare di meglio, oggi dalle 16 alle 16 e 45, ho tolto di nuovo il sai.......mi stava sulle b...e :tongue:
adesso non so bene se montare la 20165 o la 20166 , mah poi vedremo....il punto è un altro , secondo il nostro famoso warsteiner tolto il sai bisogna escludere pure la lambda....il problema nasce quando la elimino fisicamente e la tolgo pure dalla mappa con tuneecu, il motore gira irregolare, e se tieni il gas costante per un 8 / 10 secondi poi nel riaprire manca con un bel vuoto e poi da una botta che sembra di prendere un calcio in c..o perchè ????????
Ho provato anche con emulatore di lambda, ma il risultato è stato uguale......
Ho la moto sfigata ? sbaglio qualcosa io ? è la ktm che mi invia messaggi subliminali ????
Per dovere di cronaca oggi ho provato per la prima volta altre due tiger che non fossero la mia (una di mio cugino, l altra di un mio amico)
Beh, di seghettamento neanche l ombra, e hanno tutto originale , compreso le mappe , tranne il mio amico che monta uno scarico della speed adattato..
Ecchecazz......veramente un esorcismo mi ci vorrebbe.......

p. s. : la moto del mio amico, è troppo bella , in foto non rende, infatti l ho fatta io....
http://img841.imageshack.us/img841/7/imag0011a.jpg (http://img841.imageshack.us/i/imag0011a.jpg/)

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[iteuronet]

aspettando n0x che mi porti a donnine e siccome non ho una cippa da fare di meglio, oggi dalle 16 alle 16 e 45, ho tolto di nuovo il sai.......mi stava sulle b...e :tongue:
adesso non so bene se montare la 20165 o la 20166 , mah poi vedremo....il punto è un altro , secondo il nostro famoso warsteiner tolto il sai bisogna escludere pure la lambda....il problema nasce quando la elimino fisicamente e la tolgo pure dalla mappa con tuneecu, il motore gira irregolare, e se tieni il gas costante per un 8 / 10 secondi poi nel riaprire manca con un bel vuoto e poi da una botta che sembra di prendere un calcio in c..o perchè ????????
Ho provato anche con emulatore di lambda, ma il risultato è stato uguale......
Ho la moto sfigata ? sbaglio qualcosa io ? è la ktm che mi invia messaggi subliminali ????
Per dovere di cronaca oggi ho provato per la prima volta altre due tiger che non fossero la mia (una di mio cugino, l altra di un mio amico)
Beh, di seghettamento neanche l ombra, e hanno tutto originale , compreso le mappe , tranne il mio amico che monta uno scarico della speed adattato..
Ecchecazz......veramente un esorcismo mi ci vorrebbe.......

Cosa vuo dire che gli unici che seghettiamo siamo noi due?
Per la cronaca mi so fatto il tagliando dei 30mila ,da solo.Escluso il SAI perché avevo trovato le piastrine.Risultato:oltre a tutto come prima,spia accesa di malfunzionamento.Per l énnesima volta rimesso tutto originale dopo aver tolto in ordine M-Jet,filtro BMC,ripristinato la cassa filtro con un solo ingresso aria(perché il pirla precedente aveva aperto la seconda via.
Domanda: i tipi tutti originali che hai provato tu che mappa montano? non é che la differenza fra gli sigati come noi e loro,sta proprio nella mappa?

[wasteels]

Cosa vuo dire che gli unici che seghettiamo siamo noi due?
Per la cronaca mi so fatto il tagliando dei 30mila ,da solo.Escluso il SAI perché avevo trovato le piastrine.Risultato:oltre a tutto come prima,spia accesa di malfunzionamento.Per l énnesima volta rimesso tutto originale dopo aver tolto in ordine M-Jet,filtro BMC,ripristinato la cassa filtro con un solo ingresso aria(perché il pirla precedente aveva aperto la seconda via.
Domanda: i tipi tutti originali che hai provato tu che mappa montano? non é che la differenza fra gli sigati come noi e loro,sta proprio nella mappa?

anch io ho ripristinato tutto come mamma triunz l aveva fatta .....con scarsi risultati, infatti avevo eliminato memjet, ho rimontato le candele originali ,filtro originale, mappatura quella standard (20163) ma il seghettamento e sempre li...

la mappatura loro è quella che ha anche nox (al momemto non mi ricordo il numero esatto, ma purtroppo non si puo salvare con tuneecu, e non so neanche se in triunz ce l abbiano ancora o l hanno sostituita con quelle nuove)

comunque son sicuro al 100% che non dipende dalla mappatura ne da tutte le cose che ho, hai cambiato, e neppure dai corpi disiallineati in quanto riallineati alla perfezione qualche giorno fa.....
Sono arrivato alla conclusione che abbiamo qualche pezzo difettoso (corpo farfallato ? , iniettori ? , motorini passo passo ?, sensori vari ?, ecc...)il problema è arrivare esattamente a quello giusto.....

[iteuronet]

anch io ho ripristinato tutto come mamma triunz l aveva fatta .....con scarsi risultati, infatti avevo eliminato memjet, ho rimontato le candele originali ,filtro originale, mappatura quella standard (20163) ma il seghettamento e sempre li...

la mappatura loro è quella che ha anche nox (al momemto non mi ricordo il numero esatto, ma purtroppo non si puo salvare con tuneecu, e non so neanche se in triunz ce l abbiano ancora o l hanno sostituita con quelle nuove)

comunque son sicuro al 100% che non dipende dalla mappatura ne da tutte le cose che ho, hai cambiato, e neppure dai corpi disiallineati in quanto riallineati alla perfezione qualche giorno fa.....
Sono arrivato alla conclusione che abbiamo qualche pezzo difettoso (corpo farfallato ? , iniettori ? , motorini passo passo ?, sensori vari ?, ecc...)il problema è arrivare esattamente a quello giusto.....

A fine mese quando rientro dall IT,avendo un motore in officina da un amico inizio con la sostituzione del gruppo farfallato.....andro per gradi.Ti tengo aggiornato in MP

[wasteels]

A fine mese quando rientro dall IT,avendo un motore in officina da un amico inizio con la sostituzione del gruppo farfallato.....andro per gradi.Ti tengo aggiornato in MP

ok grazie....ovvio che se ci arrivo prima io ti faccio un fischio :wink_:
poi se lo troviamo ci facciamo un bel viaggetto insieme per l inghilterra e glielo facciamo ingoiare neh .....:ph34r:

[misterb74]

aspettando n0x che mi porti a donnine e siccome non ho una cippa da fare di meglio, oggi dalle 16 alle 16 e 45, ho tolto di nuovo il sai.......mi stava sulle b...e :tongue:
adesso non so bene se montare la 20165 o la 20166 , mah poi vedremo....il punto è un altro , secondo il nostro famoso warsteiner tolto il sai bisogna escludere pure la lambda....il problema nasce quando la elimino fisicamente e la tolgo pure dalla mappa con tuneecu, il motore gira irregolare, e se tieni il gas costante per un 8 / 10 secondi poi nel riaprire manca con un bel vuoto e poi da una botta che sembra di prendere un calcio in c..o perchè ????????
Ho provato anche con emulatore di lambda, ma il risultato è stato uguale......
Ho la moto sfigata ? sbaglio qualcosa io ? è la ktm che mi invia messaggi subliminali ????
Per dovere di cronaca oggi ho provato per la prima volta altre due tiger che non fossero la mia (una di mio cugino, l altra di un mio amico)
Beh, di seghettamento neanche l ombra, e hanno tutto originale , compreso le mappe , tranne il mio amico che monta uno scarico della speed adattato..
Ecchecazz......veramente un esorcismo mi ci vorrebbe.......



alla fine ci hai messo mano, eheh, io oggi ho provato a togliere il db killer, a parte il sound che sembra un jet in partenza la moto non andava per niente bene e quindi l'ho rimontato, volevo ripristinare la scatola del filtro con una sola presa d'aria ma non ho avuto il tempo, domani spero di farcela e vedere se migliora
PS: che ha di speciale la mappa di nox che tutti la aspettate??

[wasteels]

alla fine ci hai messo mano, eheh, io oggi ho provato a togliere il db killer, a parte il sound che sembra un jet in partenza la moto non andava per niente bene e quindi l'ho rimontato, volevo ripristinare la scatola del filtro con una sola presa d'aria ma non ho avuto il tempo, domani spero di farcela e vedere se migliora
PS: che ha di speciale la mappa di nox che tutti la aspettate??

:tongue:
la mappa di nox non ha nulla di speciale , è soltanto quella che mamma triunz mette sulla moto quando la sforna, e praticamente quasi tutti l hanno cambiata per un altra piu nuova. L unico problema è che quella mappa non si trova in giro, e chi ce l ha montata non la può salvare con il tuneecu... tutto qua.... poi non è detto che la moto vada meglio, era solo uno sfizio .....

[V-Leo]

Solo una nota, avete visto le nuove mappe disponobili? Ieri le ho scaricate e quando ho un po' di tempo le confronto. Altra cosa, la propria mappa è salvabile, almeno con le prime versioni di TE ancora non ho provato con la 1.6.99 scaricata ieri.

[n0x]

PS: che ha di speciale la mappa di nox che tutti la aspettate??

La mia mappa ha le tette e quindi non la cambio :senzaundente:
In effetti non ho provato a far girare la versione 1.4, magari la salva. La mappa OEM qualcuno mi ha detto che è di base una 20164, pero' vai a sapere se è vero o meno...boh

[tiger1961]

Innanzitutto premetto che il mio intervento non vuole essere polemico. Sul fatto del seghettamento riscontrato da certi utenti e da altri no può essere dovuto a tantissimi fattori, compresa l'esperienza e la sensibilta del piolta non per ultimo alla qualità Della benzina che da pompa a pompa può essere diversa per motivi che non spiego qui. Ritorno al discorso sai. Come già detto se non si da dove andare non si sa dove partire. Senza sai correttamente tappato scarico aperto filtro aperto senza cat nn ho nessun seghettamento e men che meno segnalazioni di avaria. Resta da osservare che bisognerebbe montare anche gli stessi scarichi per avere un dato obbiettivo perché anche questi ultimi da modello a modello varia la risposta. Naturalmente cazzeggiando con la tune variando i parametri a naso( a meno che qui non ci sia una equipe di motoristi ed elettronici) non porterà certamente ad avere un motore correttamente settato in tutto il range di utilizzo

[misterb74]

Innanzitutto premetto che il mio intervento non vuole essere polemico. Sul fatto del seghettamento riscontrato da certi utenti e da altri no può essere dovuto a tantissimi fattori, compresa l'esperienza e la sensibilta del piolta non per ultimo alla qualità Della benzina che da pompa a pompa può essere diversa per motivi che non spiego qui. Ritorno al discorso sai. Come già detto se non si da dove andare non si sa dove partire. Senza sai correttamente tappato scarico aperto filtro aperto senza cat nn ho nessun seghettamento e men che meno segnalazioni di avaria. Resta da osservare che bisognerebbe montare anche gli stessi scarichi per avere un dato obbiettivo perché anche questi ultimi da modello a modello varia la risposta. Naturalmente cazzeggiando con la tune variando i parametri a naso( a meno che qui non ci sia una equipe di motoristi ed elettronici) non porterà certamente ad avere un motore correttamente settato in tutto il range di utilizzo

mi puoi dire che mappa monti per favore?:laugh2:

[wasteels]

mi puoi dire che mappa monti per favore?:laugh2:

monta la 20165..

io sto tesatando da stamattina, e devo dire che il seghettamento si è molto attenuato, farò ulteriori prove nei giorni a seguire per vedere se con temperature diverse la cosa cambia o resta così....
se resta così consiglio a tutti quanti ne soffrono di effettuare la modifica....

domandona :
qual è il sensore (se esiste un sensore ) che dice all ecu quando il motore è in temperatura (circa 80 gradi) e fa inserire il closed loop ???
se riuscissimo a tenerlo inferiore (nel senso che l ecu legga che la temperatura sia di 70 gradi malgrado effettivamente la stessa sia superiore), penso che con questo sistema avremmo risolto mooooooltissimi problemi , tra cui l irregolarità di marcia....

[tiger1961]

monta la 20165..

io sto tesatando da stamattina, e devo dire che il seghettamento si è molto attenuato, farò ulteriori prove nei giorni a seguire per vedere se con temperature diverse la cosa cambia o resta così....
se resta così consiglio a tutti quanti ne soffrono di effettuare la modifica....

domandona :
qual è il sensore (se esiste un sensore ) che dice all ecu quando il motore è in temperatura (circa 80 gradi) e fa inserire il closed loop ???
se riuscissimo a tenerlo inferiore (nel senso che l ecu legga che la temperatura sia di 70 gradi malgrado effettivamente la stessa sia superiore), penso che con questo sistema avremmo risolto mooooooltissimi problemi , tra cui l irregolarità di marcia....

Confermo la mappa. Was che intendi con irregolarità di marcia?

[V-Leo]

Dunque, intanto la ver 1.6.99 non permette di salvare i cambiamenti, vabbè un piccolo bachetto, quindi non andiamo oltre la 1.6.9

Mentre ci sarebbe da provare la nuova 20375 che va a sostituire la 20287
Scarico Arrow omologato
Sai
e Cat.

Oggi la scarico domani la provo con una uscitina :wink_:

[wasteels]

Confermo la mappa. Was che intendi con irregolarità di marcia?

ho provato due tiger , una originale e l altra con scarico e basta, il motore (da caldo) quando sei in seconda marcia diciamo a 2000 giri e apri fino a 8000 e poi molli a zero gas nelle loro scendeva regolarmente, nella mia scendeva a sbalzi, ossia scendeva dagli 8000 fino ai 3000 regolarmente, poi si fermava leggermente per riprendere a scendere fino ai 2500 , stesso balbettio fino ai 1800, e via dicendo.......(con sai e con tutte le mappe custom a disposizione, alcune modificate da me sia nel rapporto stechiometrico sia nella tabella L che è quella che legge l ecu fino ad un apertura del 6% dell accelleratore).
Ma adesso che ho tolto il sai e messo la 20165 non noto piu questo problema....grazie ai tuoi consigli...io leggo molto , mi documento e poi provo.......adesso devo solo testare per bene ....e sperare che la cosa tenga nel tempo...

[n0x]

qual è il sensore (se esiste un sensore ) che dice all ecu quando il motore è in temperatura (circa 80 gradi) e fa inserire il closed loop ???
se riuscissimo a tenerlo inferiore (nel senso che l ecu legga che la temperatura sia di 70 gradi malgrado effettivamente la stessa sia superiore), penso che con questo sistema avremmo risolto mooooooltissimi problemi , tra cui l irregolarità di marcia....

eh dovrebbe essere il bulbo che controlla la temperatura dell'acqua nel radiatore, lo stesso che poi ti mette le tacche sulla strumentazione.

[flaga]

ho provato due tiger , una originale e l altra con scarico e basta, il motore (da caldo) quando sei in seconda marcia diciamo a 2000 giri e apri fino a 8000 e poi molli a zero gas nelle loro scendeva regolarmente, nella mia scendeva a sbalzi, ossia scendeva dagli 8000 fino ai 3000 regolarmente, poi si fermava leggermente per riprendere a scendere fino ai 2500 , stesso balbettio fino ai 1800, e via dicendo.......(con sai e con tutte le mappe custom a disposizione, alcune modificate da me sia nel rapporto stechiometrico sia nella tabella L che è quella che legge l ecu fino ad un apertura del 6% dell accelleratore).
Ma adesso che ho tolto il sai e messo la 20165 non noto piu questo problema....grazie ai tuoi consigli...io leggo molto , mi documento e poi provo.......adesso devo solo testare per bene ....e sperare che la cosa tenga nel tempo...

Carburazione regolata male tra il regolare e grassa in alcuni range
P.s. che casino che state combinando:biggrin3:

[tiger1961]

ho provato due tiger , una originale e l altra con scarico e basta, il motore (da caldo) quando sei in seconda marcia diciamo a 2000 giri e apri fino a 8000 e poi molli a zero gas nelle loro scendeva regolarmente, nella mia scendeva a sbalzi, ossia scendeva dagli 8000 fino ai 3000 regolarmente, poi si fermava leggermente per riprendere a scendere fino ai 2500 , stesso balbettio fino ai 1800, e via dicendo.......(con sai e con tutte le mappe custom a disposizione, alcune modificate da me sia nel rapporto stechiometrico sia nella tabella L che è quella che legge l ecu fino ad un apertura del 6% dell accelleratore).
Ma adesso che ho tolto il sai e messo la 20165 non noto piu questo problema....grazie ai tuoi consigli...io leggo molto , mi documento e poi provo.......adesso devo solo testare per bene ....e sperare che la cosa tenga nel tempo...

Ti assicuro che la mia non ha quel tipo di problema da te citato

[wasteels]

purtroppo dopo un po di tempo il seghettamento mi si è ripresentato anche senza sai e mappa 20165....
Ho rimesso il sai e caricato la mappa 20164
La verità è che sono stufo, le ho provate tutte, e la moto adesso è come se fosse originale, ma il problema è sempre presente .
è una bellissima moto che da tantissime soddisfazioni , sarà che sono io troppo sensibile, sarà che viaggio tranquillo ma sta cosa per me è diventata un problema.
Intanto ho messo la moto in vendita, e al piu presto ritorno in conce per fargliela vedere, e se riscontra il problema (se non mi dice che fa l autoadattamento :dry:) e vediamo che ne viene fuori......
Se la vendo mi compro l mt 01 (anche se dicono si ciuccia 1 litro di olio ogni 1000 km :sick:) almeno li viaggio veramente in quinta a 1000 giri senza saltellare...

[n0x]

purtroppo dopo un po di tempo il seghettamento mi si è ripresentato anche senza sai e mappa 20165....
Ho rimesso il sai e caricato la mappa 20164
La verità è che sono stufo, le ho provate tutte, e la moto adesso è come se fosse originale, ma il problema è sempre presente .
è una bellissima moto che da tantissime soddisfazioni , sarà che sono io troppo sensibile, sarà che viaggio tranquillo ma sta cosa per me è diventata un problema.
Intanto ho messo la moto in vendita, e al piu presto ritorno in conce per fargliela vedere, e se riscontra il problema (se non mi dice che fa l autoadattamento :dry:) e vediamo che ne viene fuori......
Se la vendo mi compro l mt 01 (anche se dicono si ciuccia 1 litro di olio ogni 1000 km :sick:) almeno li viaggio veramente in quinta a 1000 giri senza saltellare...

:sad::sad::sad::sad:

[SadShape]

p
Se la vendo mi compro l mt 01 (anche se dicono si ciuccia 1 litro di olio ogni 1000 km :sick:) almeno li viaggio veramente in quinta a 1000 giri senza saltellare...

Praticamente va a miscela al 20%!!!:laugh2::laugh2::laugh2:

[tiger1961]

A prescindere dal fatto che con tutti i pastrocchi che hai fatto su quel motore,più o meno a caso, sarebbe un miracolo che andasse anche bene, ma tu venderesti una moto che ha un seghettamento più o meno accentuato per comperare una moto che viaggia come ti hanno fatto notare praticamente a miscela? E se devi fare un viaggietto ti porti un fusto d'olio con te?:w00t:

[wasteels]

QUOTE=tiger1961;3699283]A prescindere dal fatto che con tutti i pastrocchi che hai fatto su quel motore,più o meno a caso, sarebbe un miracolo che andasse anche bene, ma tu venderesti una moto che ha un seghettamento più o meno accentuato per comperare una moto che viaggia come ti hanno fatto notare praticamente a miscela? E se devi fare un viaggietto ti porti un fusto d'olio con te?:w00t:[/QUOTE]

Effettivamente sono un po smarrito... ho accantonato l idea della mt 01 e sto valutando la:rolleyes: Hypermotard o la Dorsoduro... oppure tengo la mia... il problema è che anche se la:biggrin3: porto dal conce ufficiale mi sa che mi racconta le solite due cazzate e poi mi carica una mappa a caso. dicendomi : vai e provala, vedrai che adesso va meglio... mah... pero la Hypermotard mi piace un sacco :wub:

[misterb74]

oggi o messo su la mappa 20407, ho fatto un po di prove e poi mi sono accorto che esattamente come quella originale....poi mi sono messo a controllare e ho visto che anche la 20408 e come la 20164....non capisco?!?!:blink: le ho testate a motore acceso e anche i valori di anticipo sono gli stessi, ma allora che cosa cambia?

PS adesso ho messo la 20165, prima avevo la 20375, con quest'ultima sono rimasto un po con il dubbio, sembrava avere una buona erogazione e il motore sembrava pieno in tutti i regimi ma non ero convinto al 100%, qualcuno l'ha provata?

[SadShape]

Effettivamente sono un po smarrito... ho accantonato l idea della mt 01 e sto valutando la:rolleyes: Hypermotard o la Dorsoduro... oppure tengo la mia... il problema è che anche se la:biggrin3: porto dal conce ufficiale mi sa che mi racconta le solite due cazzate e poi mi carica una mappa a caso. dicendomi : vai e provala, vedrai che adesso va meglio... mah... pero la Hypermotard mi piace un sacco :wub:


E' bella si l'hypermotard xò come destinazione d'uso è un pò diversa dal tigrotto.. di sicuro + divertente ma se ci dovessi viaggiare sarebbero guai!!:cry:

[motard1]

QUOTE=tiger1961;3699283]Effettivamente sono un po smarrito...ho accantonato l idea della mt 01 e sto valutando la:rolleyes: Hypermotard o la Dorsoduro... oppure tengo la mia... il problema è che anche se la:biggrin3: porto dal conce ufficiale mi sa che mi racconta le solite due cazzate e poi mi carica una mappa a caso. dicendomi : vai e provala, vedrai che adesso va meglio... mah... pero la Hypermotard mi piace un sacco :wub:

MT 01 :w00t:...se devi tirare un carro di fieno, và più che bene!!

HYPER :wacko:....estrema e "motorosa"!...(il 1100)

DORSODURO :rolleyes:....meno motore e pìù motard!!....(a breve il 1200)

.....in alternativa...KAPPONE 990 SM o SMT!!:wink_:

[SadShape]

MT 01 :w00t:...se devi tirare un carro di fieno, và più che bene!!

HYPER :wacko:....estrema e "motorosa"!...(il 1100)

DORSODURO :rolleyes:....meno motore e pìù motard!!....(a breve il 1200)

.....in alternativa...KAPPONE 990 SM o SMT!!:wink_:

Esatto, se devo andare di libidine mi farei il kappone supermotard!!!:wink_:

[ramon78]

oggi o messo su la mappa 20407, ho fatto un po di prove e poi mi sono accorto che esattamente come quella originale....poi mi sono messo a controllare e ho visto che anche la 20408 e come la 20164....non capisco?!?!:blink: le ho testate a motore acceso e anche i valori di anticipo sono gli stessi, ma allora che cosa cambia?

PS adesso ho messo la 20165, prima avevo la 20375, con quest'ultima sono rimasto un po con il dubbio, sembrava avere una buona erogazione e il motore sembrava pieno in tutti i regimi ma non ero convinto al 100%, qualcuno l'ha provata?

io avevo su la 20187 quella per scarico ARROW omologato con sai , poi ho messo mi sembra la 20375 che è identica (se non sbaglio) ma sul link di tune ecu dove ci sono le mappe nuove http://www.tomhamburg.net/Tune_List.html ti dicono anche che quelle nuove sostituisono quelle vecchie , beh cambiando la mappa dalla 187 alla 375 anche se uguali ho notato differenza , la moto è più piena e seghettamento diminuito

[flaga]

io avevo su la 20187 quella per scarico ARROW omologato con sai , poi ho messo mi sembra la 20375 che è identica (se non sbaglio) ma sul link di tune ecu dove ci sono le mappe nuove OEM_Tune_list (http://www.tomhamburg.net/Tune_List.html) ti dicono anche che quelle nuove sostituisono quelle vecchie , beh cambiando la mappa dalla 187 alla 375 anche se uguali ho notato differenza , la moto è più piena e seghettamento diminuito

A me sto fatto del seghettamento mi lascia un po' a pensare che si, si attenua con una buona mappatura, ma secondo me il problema e' da ricercare nella trasmissione finale, tipo tiro catena, accorciare o allungare i rapporti con corona o pignone o addirittura nel gruppo frizione se non proprio i rapporti del cambio

[wasteels]

A me sto fatto del seghettamento mi lascia un po' a pensare che si, si attenua con una buona mappatura, ma secondo me il problema e' da ricercare nella trasmissione finale, tipo tiro catena, accorciare o allungare i rapporti con corona o pignone o addirittura nel gruppo frizione se non proprio i rapporti del cambio

mi sto leggendo i vari forum aprilia , ducati, ecc, e la tiger non è l unica a soffrirne, anch io escludo che toccando o cambiando la mappatura possa portare a giovamenti(ne ho fatte a bizzeffe di prove , e senza risolvere niente son tornato alla configurazione standard), e il problema è da ricercare in altre cose, ad esempio alcuni avevano problemi di bobine che funzionavano male, alcuni di sensori che non (sensavamo) più, mi sembra qui sul forum qualcuno che il mecca gli aveva fatto una modifica al parastrappi del tiger ed aveva risolto sto problema.....Mi hai fatto venire un idea , adesso apro un sondaggio sul seghettamento e sia chi ce l ha sia chi non ce l ha deve scrivere che modifiche ha la sua moto, e se ne soffre o meno...

[motard1]

mi sto leggendo i vari forum aprilia , ducati, ecc, e la tiger non è l unica a soffrirne, anch io escludo che toccando o cambiando la mappatura possa portare a giovamenti(ne ho fatte a bizzeffe di prove , e senza risolvere niente son tornato alla configurazione standard), e il problema è da ricercare in altre cose, ad esempio alcuni avevano problemi di bobine che funzionavano male, alcuni di sensori che non (sensavamo) più, mi sembra qui sul forum qualcuno che il mecca gli aveva fatto una modifica al parastrappi del tiger ed aveva risolto sto problema.....Mi hai fatto venire un idea , adesso apro un sondaggio sul seghettamento e sia chi ce l ha sia chi non ce l ha deve scrivere che modifiche ha la sua moto, e se ne soffre o meno...

L'aveva anche un mio amico su CB1000R. Dopo aver montato SC-PROJET, DECAT, MEMJET non l'ho ha più. Colpa delle norme EURO3, che non servono a una sega ma purtroppo ci sono.
IO sulla mia non ce l'ho, e se ce l'ho vuol dire che ce ne ho poco, e se ce ne ho poco vuol dire che non lo sento:linguaccia:

A parte gli scherzi ho la catena che sbatacchia e sembra che trascini un casino....e non è lenta. Penso anche io che dipenda tanto da quella

[wasteels]

L'aveva anche un mio amico su CB1000R. Dopo aver montato SC-PROJET, DECAT, MEMJET non l'ho ha più. Colpa delle norme EURO3, che non servono a una sega ma purtroppo ci sono.
IO sulla mia non ce l'ho, e se ce l'ho vuol dire che ce ne ho poco, e se ce ne ho poco vuol dire che non lo sento:linguaccia:

Bene visto che hai risposto qui , ti invito a scrivere anche nel post che ho aperto appositamente al seghettamento, e mi raccomando , visto che non ne soffri , voglio che ci scrivi anche che modifiche hai, è importante anche se hai cambiato ad esempio il rapporto finale (catena corona pignone ), o altro.... grazie....

mi raccomando da non confondere con l on-off......che è un altra storia ....

[flaga]

mi sto leggendo i vari forum aprilia , ducati, ecc, e la tiger non è l unica a soffrirne, anch io escludo che toccando o cambiando la mappatura possa portare a giovamenti(ne ho fatte a bizzeffe di prove , e senza risolvere niente son tornato alla configurazione standard), e il problema è da ricercare in altre cose, ad esempio alcuni avevano problemi di bobine che funzionavano male, alcuni di sensori che non (sensavamo) più, mi sembra qui sul forum qualcuno che il mecca gli aveva fatto una modifica al parastrappi del tiger ed aveva risolto sto problema.....Mi hai fatto venire un idea , adesso apro un sondaggio sul seghettamento e sia chi ce l ha sia chi non ce l ha deve scrivere che modifiche ha la sua moto, e se ne soffre o meno...

Io la tiger la uso pochissmo, pero' proprio stamattina mi sono fatto un giretto di circa 300 km e ho constatato che ad andatura costante di 100/120 kmh avvertivo questo seghettamento a livello di trasmissione e mi ha fatto anche pensare a quello che dicevi e cioe' anche ai parastrappi "o chissa' un non allineamento preciso della catena" e come se non fosse sempre in tiro la catena, ripercuotendosi sul cambio, cioe' avvertivo un urtare degli ingranaggi.
Domanda: perche' questo seghettamento non lo si avverte quando si e' in accelerazione? e non parlo di forte accelerazione ma delicata, "tipo passeggiata" Risposta: forse perche' riesce a tenere in tensione la trasmisione? Domanda: perche' ad andatura costante in qualsiasi marcia si avverte il seghettamento? anche su andature di 120/130kmh? Risposta::sick: io credo proprio di ricercare il problema sulla trasmissione

[wasteels]

Io la tiger la uso pochissmo, pero' proprio stamattina mi sono fatto un giretto di circa 300 km e ho constatato che ad andatura costante di 100/120 kmh avvertivo questo seghettamento a livello di trasmissione e mi ha fatto anche pensare a quello che dicevi e cioe' anche ai parastrappi "o chissa' un non allineamento preciso della catena" e come se non fosse sempre in tiro la catena, ripercuotendosi sul cambio, cioe' avvertivo un urtare degli ingranaggi.
Domanda: perche' questo seghettamento non lo si avverte quando si e' in accelerazione? e non parlo di forte accelerazione ma delicata, "tipo passeggiata" Risposta: forse perche' riesce a tenere in tensione la trasmisione? Domanda: perche' ad andatura costante in qualsiasi marcia si avverte il seghettamento? anche su andature di 120/130kmh? Risposta::sick: io credo proprio di ricercare il problema sulla trasmissione

molto interessante, ho aperto un post a riguardo , vedremo che ne viene fuori.. comunque grazie dell info......

[ramon78]

io provata oggi per 400 km in autostrada a 3000/4000 giri, sui 120km/h circa , adava costante senza seghettamento , il seghettamento lo noto a bassi giri motore e basse velocità ma niente di insopportabile , direi accettabile , ergo per me va benissimo così

Tiger 1050 SE con filtro bmc , scarico arrow omologato mappa 20375