Risolto rumore di ferraglia proveniente dal motore

[wasteels]

Tiger 2008 con 21000 km
era da un 4 /5000 km che sentivo un rumore di ferraglia provenire dal motore , in special modo quando utilizzavo il casco jet.
Il rumore era come un ticchettio avvertibile soprattutto attorno ai 2800 - 3000 e 3200 giri e proveniva dall alto. Lo faceva a motore caldo, sia in accelerazione sia in decelerazione. All inizio non ci ho dato importanza in quanto ho letto in parecchi post che il tre cilindri (è molto rumoroso ), poi con il tempo è diventato un pelo piu forte e avvertibile anche in altri range di giri motore....
Per sincerarmi sono andato dal conce(no triunz) che effettivamente mi ha riscontrato parole sue " una leggera battitura da catena di distribuzione un po molle", dicendomi che comunque era solo lieve, però per scrupolo mi avrebbe smontato il tendicatena per vedere se si fosse incastrato , facendo male il suo lavoro.
Stasera sono andato a ritirarla , e il mecca mi ha detto che il tendicatena montato sulla tiger è di tipo (parole sue )a "cricchetto", e che quindi è difficile che si incastri, lo ha trovato sulla seconda tacca e secondo lui funzionava bene, però nel reinserirlo lo ha spostato alla terza tacca in modo da tenere piu tirata la catena.
Effettivamente il ticchettio è scomparso, adesso si sente solo il normale rumore di motore :biggrin3:
E bravo il meccanico, che tra parentesi non mi ha neanche fatto pagare.
Problema risolto.

[snipe]

ottimo ogni tanto qualche bella notizia di mecc che sanno il fatto suo e non la solita :attentodietro:

[flaga]

I tendicatena sono tutti a cricchetto c'e' un cilindretto dentato in un altro cilindretto con la sua molla che spinge il cricchetto e il fermo del cilindretto

[Skipper]

I tendicatena sono tutti a cricchetto c'e' un cilindretto dentato in un altro cilindretto con la sua molla che spinge il cricchetto e il fermo del cilindretto

bestia che roba, ma se il cricchetto e il cilindretto si spingono a vicenda, vuol dire che uno dei due gay?

[flaga]

bestia che roba, ma se il cricchetto e il cilindretto si spingono a vicenda, vuol dire che uno dei due gay?

Il gay e' il cilindretto, che si sostiene sul motore

[lucatiger]

Vi riporto quanto dettomi da un meccanico Triumph ufficiale!
"Per togliere il cricchetto del tendicatena, devi aprire anche il coperchio delle punterie e assicurarti che l'allentamento causato non faccia saltare la catena di distribuzione di uno o più denti!"

Io nelle precedenti moto l'ho sempre fatto "normalmente" senza aprire un bel niente... dai monocilindrici ai bi o 4 cilindri e MAI è successa una cosa del genere!

Sarà vera questa cosa???
Misteri dei motori inglesi!!!

[flaga]

Vi riporto quanto dettomi da un meccanico Triumph ufficiale!
"Per togliere il cricchetto del tendicatena, devi aprire anche il coperchio delle punterie e assicurarti che l'allentamento causato non faccia saltare la catena di distribuzione di uno o più denti!"

Io nelle precedenti moto l'ho sempre fatto "normalmente" senza aprire un bel niente... dai monocilindrici ai bi o 4 cilindri e MAI è successa una cosa del genere!

Sarà vera questa cosa???
Misteri dei motori inglesi!!!

Sono i meccanici triumph che sono scrupolosi....come in effetti il controllo che fanno sul serraggio dei bullocini coppa olio:dry:

[Bruumm]

Tiger 2008 con 21000 km
era da un 4 /5000 km che sentivo un rumore di ferraglia provenire dal motore , in special modo quando utilizzavo il casco jet.
Il rumore era come un ticchettio avvertibile soprattutto attorno ai 2800 - 3000 e 3200 giri e proveniva dall alto. Lo faceva a motore caldo, sia in accelerazione sia in decelerazione. All inizio non ci ho dato importanza in quanto ho letto in parecchi post che il tre cilindri (è molto rumoroso ), poi con il tempo è diventato un pelo piu forte e avvertibile anche in altri range di giri motore....
Per sincerarmi sono andato dal conce(no triunz) che effettivamente mi ha riscontrato parole sue " una leggera battitura da catena di distribuzione un po molle", dicendomi che comunque era solo lieve, però per scrupolo mi avrebbe smontato il tendicatena per vedere se si fosse incastrato , facendo male il suo lavoro.
Stasera sono andato a ritirarla , e il mecca mi ha detto che il tendicatena montato sulla tiger è di tipo (parole sue )a "cricchetto", e che quindi è difficile che si incastri, lo ha trovato sulla seconda tacca e secondo lui funzionava bene, però nel reinserirlo lo ha spostato alla terza tacca in modo da tenere piu tirata la catena.
Effettivamente il ticchettio è scomparso, adesso si sente solo il normale rumore di motore :biggrin3:
E bravo il meccanico, che tra parentesi non mi ha neanche fatto pagare.
Problema risolto.
Bene! adesso devi solo dirci chi è questo meccanico....così magari chi non è troppo distante può sempre farci un salto nel momento del bisogno :coool::coool::coool:

[tuingo]

Tiger 2008 con 21000 km
era da un 4 /5000 km che sentivo un rumore di ferraglia provenire dal motore , in special modo quando utilizzavo il casco jet.
Il rumore era come un ticchettio avvertibile soprattutto attorno ai 2800 - 3000 e 3200 giri e proveniva dall alto. Lo faceva a motore caldo, sia in accelerazione sia in decelerazione. All inizio non ci ho dato importanza in quanto ho letto in parecchi post che il tre cilindri (è molto rumoroso ), poi con il tempo è diventato un pelo piu forte e avvertibile anche in altri range di giri motore....
Per sincerarmi sono andato dal conce(no triunz) che effettivamente mi ha riscontrato parole sue " una leggera battitura da catena di distribuzione un po molle", dicendomi che comunque era solo lieve, però per scrupolo mi avrebbe smontato il tendicatena per vedere se si fosse incastrato , facendo male il suo lavoro.
Stasera sono andato a ritirarla , e il mecca mi ha detto che il tendicatena montato sulla tiger è di tipo (parole sue )a "cricchetto", e che quindi è difficile che si incastri, lo ha trovato sulla seconda tacca e secondo lui funzionava bene, però nel reinserirlo lo ha spostato alla terza tacca in modo da tenere piu tirata la catena.
Effettivamente il ticchettio è scomparso, adesso si sente solo il normale rumore di motore :biggrin3:
E bravo il meccanico, che tra parentesi non mi ha neanche fatto pagare.
Problema risolto.

Mi puoi descrivere meglio il rumore?
nella mia sento un rumore che proviene dalla zona alta del motore quando sono a 3000 giri/min che assomiglia ad uno scampanellio, come se ci fosse qlcs di metallico che entra in risonanza... pottrebbe essere lo stesso che avverti tu?

[wasteels]

Mi puoi descrivere meglio il rumore?
nella mia sento un rumore che proviene dalla zona alta del motore quando sono a 3000 giri/min che assomiglia ad uno scampanellio, come se ci fosse qlcs di metallico che entra in risonanza... pottrebbe essere lo stesso che avverti tu?

potrebbe essere, comunque effettivamente non è un problema in quanto è una particolarità del motore triumph(essere rumoroso), praticamente il mecca ha soltanto anticipato ciò che il tendicatena avrebbe poi fatto da solo (fare uno scatto in piu).
Praticamente in occasione del prossimo scatto si ripresentera il tipico rumore di ferraglia, ma almeno adesso so cosè.......


Vi riporto quanto dettomi da un meccanico Triumph ufficiale!
"Per togliere il cricchetto del tendicatena, devi aprire anche il coperchio delle punterie e assicurarti che l'allentamento causato non faccia saltare la catena di distribuzione di uno o più denti!"

Io nelle precedenti moto l'ho sempre fatto "normalmente" senza aprire un bel niente... dai monocilindrici ai bi o 4 cilindri e MAI è successa una cosa del genere!

Sarà vera questa cosa???
Misteri dei motori inglesi!!!

non scrivere ste cose che poi mi viene l ansia......


Sono i meccanici triumph che sono scrupolosi....come in effetti il controllo che fanno sul serraggio dei bullocini coppa olio:dry:

ne ho perso giusto uno ieri, ma non della coppa che avevo stretto io, bensì del carter lato frizione......


Bene! adesso devi solo dirci chi è questo meccanico....così magari chi non è troppo distante può sempre farci un salto nel momento del bisogno :coool::coool::coool:

il problema è che abito in c..o ai lupi, e quindi la vedo dura che ci sia qualcuno che si inoltri da ste parti, però se passate per verbania, e poi proseguite per il sempione lo trovate a villadossola (fralbamotori)