Visualizza Versione Completa : Info Shell V Power
ho raggiunto i 2.000 km con la mia SE ... dal primo all' ultimo pieno ho usato solo ed esclusivamente la V Power ...
Sto però pensando di tornare alla verde "normale", cioè a più basso numero di ottani.
A parte il discorso economico (in media 0,50 Euro in più al litro), faccio bene ... o meglio stare sulla V per garantire lunga vita alla mia SE?
:rolleyes:
minchiaaa chi caxxo sei ??? hai cambiato nick ???
minchiaaa chi caxxo sei ??? hai cambiato nick ???
ho una SE ... e Sir J mi si addice di più! :tongue:
:rolleyes:
minchiaaa chi caxxo sei ??? hai cambiato nick ???
e un novello che a una SE :oook:che va a V Power :biggrin3:
S1m0ne75
30/08/2010, 14:27
Io quando avevo la street ,il conce mi aveva consigliato di usare la v-power (almeno un pieno ogni tanto) per i corpi farfallati, percio l'inverno che uno utilizza meno la moto ho utilizzato solo v-power e il periodo caldo un pieno ogni tanto.
Ora invece in honda me l'hanno sconsigliata.:blink:
Ciao benvenuto Sir!!:tongue::biggrin3:
Io quando avevo la street ,il conce mi aveva consigliato di usare la v-power (almeno un pieno ogni tanto) per i corpi farfallati, percio l'inverno che uno utilizza meno la moto ho utilizzato solo v-power e il periodo caldo un pieno ogni tanto.
Ora invece in honda me l'hanno sconsigliata.:blink:
Ciao benvenuto Sir!!:tongue::biggrin3:
evvai di di v power :biggrin3:
Io quando avevo la street ,il conce mi aveva consigliato di usare la v-power (almeno un pieno ogni tanto) per i corpi farfallati, percio l'inverno che uno utilizza meno la moto ho utilizzato solo v-power e il periodo caldo un pieno ogni tanto.
Ora invece in honda me l'hanno sconsigliata.:blink:
Ciao benvenuto Sir!!:tongue::biggrin3:
thanks bro!
e un novello che a una SE :oook:che va a V Power :biggrin3:
:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
ho raggiunto i 2.000 km con la mia SE ... dal primo all' ultimo pieno ho usato solo ed esclusivamente la V Power ...
Sto però pensando di tornare alla verde "normale", cioè a più basso numero di ottani.
A parte il discorso economico (in media 0,50 Euro in più al litro), faccio bene ... o meglio stare sulla V per garantire lunga vita alla mia SE?
:rolleyes:
Ciao ,
considera che il "più basso numero di ottani" è quello (se non meno) per cui il motore è stato progettato, cioè 95.
I 99 ottani della vpower li sfrutti praticamente per niente, non credo che il motore, tramite il sensore di detonazione (che non so se c'è) si spinga a prestazioni maggiori..anche perchè il rapporto di compressione delle nostre moto non è elevato e 99 ottani NON servono per evitare il battito in testa, la detonazione.
In generale, sfruttando invece la migliore "accendibilità" della vpower grazie agli additivi e alla sua miscela specifica, puoi avere un miglior rendimento, vale a dire (per assurdo) migliori consumi grazie ad una migliore efficienza della combustione e migliore fluidità di funzionamento. Ovvio, se sentendo che il motore gira meglio spalanchi il gas, allora addio bei consumi..
Stando attenti, quello 0.50 che costa in più lo puoi ammortizzare andando con lo stesso passo..
IMHO, puoi fare tranquillamente la 95, e, ogni tanto, giusto per gradire, regala alla tua Bonnie una bella bevuta di Vpower, anche per tenere l'impianto di iniezione pulito..
Addirittura ci sono moto che non gradiscono benzine di questo tipo, ma se voi esagerare c'è la Tamoil che offre verde da 100 ottani.
Lamps.
G.
:coool: sempre e solo vpower mi pare un tantino eccessivo..... almeno per i consumi della mia:rolleyes:
Ciao ,
considera che il "più basso numero di ottani" è quello (se non meno) per cui il motore è stato progettato, cioè 95.
I 99 ottani della vpower li sfrutti praticamente per niente, non credo che il motore, tramite il sensore di detonazione (che non so se c'è) si spinga a prestazioni maggiori..anche perchè il rapporto di compressione delle nostre moto non è elevato e 99 ottani NON servono per evitare il battito in testa, la detonazione.
In generale, sfruttando invece la migliore "accendibilità" della vpower grazie agli additivi e alla sua miscela specifica, puoi avere un miglior rendimento, vale a dire (per assurdo) migliori consumi grazie ad una migliore efficienza della combustione e migliore fluidità di funzionamento. Ovvio, se sentendo che il motore gira meglio spalanchi il gas, allora addio bei consumi..
Stando attenti, quello 0.50 che costa in più lo puoi ammortizzare andando con lo stesso passo..
IMHO, puoi fare tranquillamente la 95, e, ogni tanto, giusto per gradire, regala alla tua Bonnie una bella bevuta di Vpower, anche per tenere l'impianto di iniezione pulito..
Addirittura ci sono moto che non gradiscono benzine di questo tipo, ma se voi esagerare c'è la Tamoil che offre verde da 100 ottani.
Lamps.
G.
Grazie G! Questo si che è essere chiari! THANKS!!! :w00t:
Farò come mi ha consigliato un altro bro del forum: 3-4 pieni da 95 e uno da 99, giusto per pulire. :wink_:
Double lamps,
J.
Io da quando l'ho presa uso solo Whisky scozzese invecchiato 20 anni :oook:
Fortuna che risparmio sull'acqua minerale :rolleyes:
Io da quando l'ho presa uso solo Whisky scozzese invecchiato 20 anni :oook:
Fortuna che risparmio sull'acqua minerale :rolleyes:
:laugh2::laugh2::laugh2:
Scusa, correggo parzialmente, pensavo avessi una Bonneville, scusa.
Il tuo rapporto di compressione può gradire la Vpower, la tua moto ne può beneficiare di più, ripetto alla Bonneville.
Rimane il discorso della progettazione del motore comunque per la 95 ed il fatto di farla ogni tanto per la pulizia..ed i consumi.
Se vuoi osare, mi ricordo dal mio periodo delle corse, puoi ricorrere alla PANTA, con benzine, ad esempio da 108 ottani..
Poi, tutto il resto da fare è provare..se va meglio o peggio, allora hai già la soluzione.
Sicuramente con la 95 non provochi danni al motore.
Ciao.
G.
Scusa, correggo parzialmente, pensavo avessi una Bonneville, scusa.
Il tuo rapporto di compressione può gradire la Vpower, la tua moto ne può beneficiare di più, ripetto alla Bonneville.
Rimane il discorso della progettazione del motore comunque per la 95 ed il fatto di farla ogni tanto per la pulizia..ed i consumi.
Se vuoi osare, mi ricordo dal mio periodo delle corse, puoi ricorrere alla PANTA, con benzine, ad esempio da 108 ottani..
Poi, tutto il resto da fare è provare..se va meglio o peggio, allora hai già la soluzione.
Sicuramente con la 95 non provochi danni al motore.
Ciao.
G.
Perfetto, allora la mia Speed SE va a nozze con la V power! :w00t:
Faccio così, alterno i pieni e faccio statistica consumi e vantaggi ... Poi vi aggiorno.
certo che scambiare una Speed con una Bonny ... :tongue:
:wink_:
Molto della Vpower è marketing. Tranne la Subaru impreza STI, non esiste auto , per esempio, a cui si raccomandata benza a >95 ottani.
Una moto sportiva come la tua "potrebbe" gradirla, come rotondità e velocità nel prendere i giri grazie ad una benzina che ha una propagazione di fiamma maggiore.
Ma, ribadisco, e mi scuso per prima, l'unico test è il ..test!
Vai tranquillo di 95, e se ti sembra che la moto "vada meno", almeno lo sai perchè Se poi vuoi goderti una tirata, allora SHELL!
Ciao
Giuseppe
è che passo gran parte del tempo nella sezione bonnie & Co..
dammi pure fuoco con una latta di.. benzina agricola..
G.
Molto della Vpower è marketing. Tranne la Subaru impreza STI, non esiste auto , per esempio, a cui si raccomandata benza a >95 ottani.
Una moto sportiva come la tua "potrebbe" gradirla, come rotondità e velocità nel prendere i giri grazie ad una benzina che ha una propagazione di fiamma maggiore.
Ma, ribadisco, e mi scuso per prima, l'unico test è il ..test!
Vai tranquillo di 95, e se ti sembra che la moto "vada meno", almeno lo sai perchè Se poi vuoi goderti una tirata, allora SHELL!
Ciao
Giuseppe
è che passo gran parte del tempo nella sezione bonnie & Co..
dammi pure fuoco con una latta di.. benzina agricola..
G.
:biggrin3:
Grazie lo stesso. Max rispetto per gli estimatori della bella e sobria Bonny! :wink_:
billytriple
30/08/2010, 15:32
Molto della Vpower è marketing. Tranne la Subaru impreza STI, non esiste auto , per esempio, a cui si raccomandata benza a >95 ottani.
G.
Mi permetto di aggiungere che anche sulla Audi TT (prima edizione) motore 1.8T era "consigliata" benza con ottani superiori a 98...
Avevo provato sia la 95 che la 98 ma alla fine per uso normale non avevo trovato nessuna differenza..
discorso che alla fine lascia il tempo che trova, visto che, almeno per le auto, hanno tutte il sensore antidetonazione..
Sulla speed invece non ho ancora provato la Vpower, alla prima occasione faccio un test.
Se c'è il knock sensor sul motore, allora una benzina con maggior numero di ottani può consentire di anticipare ulterirmente l'accensione e guadagnare più coppia.
Sulle motociclette, solo la BMW lo usa in alcuni modelli, e solo con questi si può quindi usare la benzina a 98 o più ottani per guadagnare prestazioni con un anticipo maggiore.
La Speed Triple, come tutte le altre moto senza knock sensor, qualsiasi benzina gli metti non fa variare l'anticipo di accensione, quindi il maggior numero di ottani non serve a nulla sostanzialmente.
La V-Power comunque è migliore sotto molti aspetti, rispetto alla benzina "normale", quindi usarla ogni tanto non fa certo male e, in alcuni motori, le sue migliori caratteristiche si possono tradurre in un funzionamento migliore e prestazioni più brillanti a prescindere dall'anticipo di accensione adottabile.
Sostanzialmente sta al possessore della moto fare una "prova comparativa" e vedere se la maggior spesa comporta benefici.
per me sono tutte uguali.
per me sono tutte uguali.
eh no, cambia il prezzo :tongue:
eh no, cambia il prezzo :tongue:
è vero scusa:wink_:
SfUmEggIaNtE
30/08/2010, 17:05
per me sono tutte uguali.
Quoto
Io ho sempre messo la verde :oook:
morospeed
30/08/2010, 23:00
ho raggiunto i 2.000 km con la mia SE ... dal primo all' ultimo pieno ho usato solo ed esclusivamente la V Power ...
Sto però pensando di tornare alla verde "normale", cioè a più basso numero di ottani.
A parte il discorso economico (in media 0,50 Euro in più al litro), faccio bene ... o meglio stare sulla V per garantire lunga vita alla mia SE?
:rolleyes:
:blink::blink::blink::blink::blink::blink::blink::blink:
Io faccio benza solo dove costa meno..se dovessero vendere una 85-90 ottani al prezzo del diesel,farei solo quella!!
la benzina a 95 ottani non esiste più in Italia, era la vecchia rossa
la benzina verde senza piombo commercializzata attualmente ha 98 ottani
la V power della Shell contiene 100 ottani, ed alcuni aggiungendo un additivo arrivano a 102 ottani :wink_:
per 2 otani la differenza di prezzo:sick::sick::sick::sick:
per 2 otani la differenza di prezzo:sick::sick::sick::sick:
si chiama marketing e Sir J, con laurea in Bocconi e mega Master, ha abboccato :laugh2:
la benzina a 95 ottani non esiste più in Italia, era la vecchia rossa
la benzina verde senza piombo commercializzata attualmente ha 98 ottani
la V power della Shell contiene 100 ottani, ed alcuni aggiungendo un additivo arrivano a 102 ottani :wink_:
L'ultima normativa europea prevedere che il numero di ottano Research minimo sia di 95, non 98, per la benzina senza piombo.
Tutte le benzine "verdi" in commercio hanno RON 95, poi ci sono le varie "Plus" con RON 98 o 100.
L'ultima normativa europea prevedere che il numero di ottano Research minimo sia di 95, non 98, per la benzina senza piombo.
Tutte le benzine "verdi" in commercio hanno RON 95, poi ci sono le varie "Plus" con RON 98 o 100.
allora ti do il numero del benzinaio e glielo dici a lui :oook:
comunque io faccio benzina a Malpensa, con quella avio :senzaundente:
piu vpower x tutti offre sir j:oook:
piu vpower x tutti offre sir j:oook:
:laugh2:
comunque io faccio benzina a Malpensa, con quella avio :senzaundente:
pero sti ca@@i :wink_:
la benzina a 95 ottani non esiste più in Italia, era la vecchia rossa
la benzina verde senza piombo commercializzata attualmente ha 98 ottani
la V power della Shell contiene 100 ottani, ed alcuni aggiungendo un additivo arrivano a 102 ottani :wink_:
Esatto. Anche io sapevo dei 95 - 98 sulla "normale" e dei 100 sulla V.
Apparentemente la V è più "pulita" oltre ad avere 2 - 5 ottani in più.
A me hano sconsigliato di aggiungere additivi ...
pero sti ca@@i :wink_:
no, si scrive:
sti c@xxi! :wink_:
oggi ho chiesto allo stesso benzinaio se avesse un documento che certificasse che la benzina verde senza piombo ha 98 ottani, come mi aveva detto qualche giorno fa :wink_:
non appena il fratello ha sentito la c@zzata, ha smentito categoricamente:
la Super verde in Italia per legge ha 95 ottani, alcuni brand la producono con 98 e l'unica ad essere a 100 è la V Power, importata direttamente dal Kuwait (ora capito il costo così elevato)
no, si scrive:
sti c@xxi! :wink_:vedi che hai capito lostesso ?:wink_:
oggi ho chiesto allo stesso benzinaio se avesse un documento che certificasse che la benzina verde senza piombo ha 98 ottani, come mi aveva detto qualche giorno fa :wink_:
non appena il fratello ha sentito la c@zzata, ha smentito categoricamente:
la Super verde in Italia per legge ha 95 ottani, alcuni brand la producono con 98 e l'unica ad essere a 100 è la V Power, importata direttamente dal Kuwait (ora capito il costo così elevato)
costa parecchio :cry:
oggi ho chiesto allo stesso benzinaio se avesse un documento che certificasse che la benzina verde senza piombo ha 98 ottani, come mi aveva detto qualche giorno fa :wink_:
non appena il fratello ha sentito la c@zzata, ha smentito categoricamente:
la Super verde in Italia per legge ha 95 ottani, alcuni brand la producono con 98 e l'unica ad essere a 100 è la V Power, importata direttamente dal Kuwait (ora capito il costo così elevato)
confermo discorso 95, 98 e 100.
La V power è della Shell, e non è che la importano dal Kuwait ... il petrolio Shell subisce un diverso sistema di raffinazione ...
E' la Q8 che viene prodotta e commercializzata in Kuwait. Infatti anche il nome Q8, in english: q eight, ovvero "ku" eight = Kuwait! Kuwait si legge proprio "ku eit". :coool:
E' la Q8 che viene prodotta e commercializzata in Kuwait. Infatti anche il nome Q8, in english: q eight, ovvero "ku" eight = Kuwait! Kuwait si legge proprio "ku eit". :coool:
ah non viene commercializzata in Italia col nome I8 :biggrin3:
ah non viene commercializzata in Italia col nome I8 :biggrin3:
no ... se no si chiamerebbe R8 ..in c.lo! (Rotto in c ...!) :laugh2::laugh2::laugh2:
o "TF8" :laugh2:
:wink_:
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