Visualizza Versione Completa : Kawa W800
Si ma tanto se hai la batteria scarica non parte lo stesso perchè non gira la pompa della benzina. Sia che si chiami Triumph o che si chiami Kawasaki.:rolleyes:
ma solo se è a iniezione?! giusto?:blink:
cioè quelle carbs partono a spinta anche a batteria morta, giusto?:blink:
io sono efi (lo dico in caso arriva fitz e mi massacra in difesa delle efi):biggrin3:
ma solo se è a iniezione?! giusto?:blink:
cioè quelle carbs partono a spinta anche a batteria morta, giusto?:blink:
io sono efi (lo dico in caso arriva fitz e mi massacra in difesa delle efi):biggrin3:
Le EFI sicuramente non partono se la batteria è COMPLETAMENTE a terra. Se c'è un pò di carica e quando giri la chiave la centralina fa il check e manda in pressione la pompa benzina DOVREBBERO partire.
Le EFI sicuramente non partono se la batteria è COMPLETAMENTE a terra. Se c'è un pò di carica e quando giri la chiave la centralina fa il check e manda in pressione la pompa benzina DOVREBBERO partire.
mentre le carbs partono lo stesso in tutte le condizioni?!
cioè, io mi ricordo la mia vespa che aveva (ha) sia l'accenzione a pedale sia quella col pulsante di avviamento elettronico...beh, il pedale non tradiva mai....e quindi anche la spinta...:wub:
mentre le carbs partono lo stesso in tutte le condizioni?!
cioè, io mi ricordo la mia vespa che aveva (ha) sia l'accenzione a pedale sia quella col pulsante di avviamento elettronico...beh, il pedale non tradiva mai....e quindi anche la spinta...:wub:
Le carbs non lo so, a sensazione direi che possono partire anche con la batteria scarica, completamente scarica.
Le carbs non lo so, a sensazione direi che possono partire anche con la batteria scarica, completamente scarica.
Non lo so, io una volta avevo un laverda 350 biclindrico che era a carburatori ma ad accensione elettronica.
Se la batteria era completamente, ma completamente scarica, a spinta non partiva.
Il perchè penso di saperlo adesso e secondo me è che il pick-up per dare il seganle della scintilla ha bisogno di un minimo di carica della batteria.
Ma è solo un'ipotesi.
fitzcarraldo
13/10/2010, 17:16
Sul forum di w650.it stanno tutti in fibrillazione... oltre a dire che la Bonnie è la copia thailandese della W650 e che ha successo unicamente perchè Triumph la promuove molto... si stanno già lambiccando il cervello con eventuali trapianti del motore 800 sulla vecchia 650... e nascono le prime diatribe carburati vs iniettati...:rolleyes::Dma ancora continuano?????:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3: sono peggio dei testimoni del genoa!!!!:coool::coool::coool::coool:
non hanno un complesso di inferiorità...hanno un'orchestra sinfonica!!!
headless
13/10/2010, 18:55
ho letto che il prezzo dovrebbe essere di circa 8500 euro..
http://www.moto-station.com/article9652-prix-et-dispo-kawasaki-2011-la-z750r-a-8-599-%E2%82%AC-et-la-w800-a-8-500-%E2%82%AC-.html
non molto competitivo direi
tra l'altro da qualche parte nel forum w650 vaneggiano di un interesse commerciale della kawasaki nei confronti della triumph...
ho letto che il prezzo dovrebbe essere di circa 8500 euro..
Prix et dispo Kawasaki 2011 : La Z750R à 8 599 € et la W800 à 8 500 € ! - Moto Station (http://www.moto-station.com/article9652-prix-et-dispo-kawasaki-2011-la-z750r-a-8-599-%E2%82%AC-et-la-w800-a-8-500-%E2%82%AC-.html)
non molto competitivo direi
tra l'altro da qualche parte nel forum w650 vaneggiano di un interesse commerciale della kawasaki nei confronti della triumph...
Ah si si... l'ho letto pure io... dicono che Triumph è la consociata europea di Kawasaki... peccato che la Kawasaki Heavy Industries non abbia più nemmeno gli occhi per piangere... vedi ritiro dalla motogp...:rolleyes:
ma ancora continuano?????:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3: sono peggio dei testimoni del genoa!!!!:coool::coool::coool::coool:
non hanno un complesso di inferiorità...hanno un'orchestra sinfonica!!!
Che facciamo Fitz? mi è venuta una certa voglia di iscrivermi a w650.it...:rolleyes::w00t:
fitzcarraldo
13/10/2010, 20:17
Che facciamo Fitz? mi è venuta una certa voglia di iscrivermi a w650.it...:rolleyes::w00t:ma io sono iscritto!!!:biggrin3::biggrin3: ho lasciato perdere perchè tra di loro ci sono dei "talebani" che nemmeno immagini!!!!:rolleyes::rolleyes: continuano a sostenere delle cazzate prive di senso ripetendole sino a dargli una (tutta loro) credibilità!!!! leggi i post di Bigpenna.... :laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
ma io sono iscritto!!!:biggrin3::biggrin3: ho lasciato perdere perchè tra di loro ci sono dei "talebani" che nemmeno immagini!!!!:rolleyes::rolleyes: continuano a sostenere delle cazzate prive di senso ripetendole sino a dargli una (tutta loro) credibilità!!!! leggi i post di Bigpenna.... :laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
Quasi quasi mi presento a qualcuno dei loro incontri...:biggrin3::biggrin3: c'è uno che in firma ha una roba tipo "sul dritto mi svernici... ma in curva..." così poi ci aggiunge " in curva anche...":rolleyes::biggrin3:
Onda calabra
13/10/2010, 20:29
si si... noi ciarliamo ed è 15 gg che sto topic resta su....
mi sa che i tradimenti non tarderanno a comparire...
kawasaki fa le cose per bene...
Io stavo comperando la w 650, nel 99, col pretesto di regalarla a mia moglie, in realtà perchè mi ricordava la mia vecchia bsa.
Sono andato dal concessionario con lei, e a lei piaceva ma capiva che era solo un pretesto, come il papà che regala il trenino al figlioletto, ed era convinta.
Ma quando vidi i fregi sul serbatoio con scritto kawasaki, che imitavano quelli triumph non ce l'ho fatta.
TeamSabotage
13/10/2010, 20:32
Se ricordo bene l'impero Kawa (che per "hobby" produce moto e che per lavoro produce, tra le altre cose, piattaforme petrolifere..) potrebbe comprarsi la Triumph con gli spicci nel cassetto. Ma quello che citano qui Bajaj, KTM e Kawasaki si uniranno a formare un colosso motociclistico? (http://www.motoblog.it/post/26184/bajaj-ktm-e-kawasaki-si-uniranno-a-formare-un-colosso-motociclistico) se vero potrebbe avere un suo perché, ma di sinergie con Triumph non ho mai sentito nulla.
Onda calabra
13/10/2010, 20:35
la Kawa è una delle industrie nipponiche più multisfaccettate
produce navi dai primi del 1900, sottomarini, aerei di linea e caccia, treni, robot, e motori per fuoribordo, entrobordo, falciaerbe, vecicoli industriali e , quando si ricorda, con i pistoni che gli avanzano, produce moto di indubbia qualità...
queste sono Aziende con la A maiuscola!
la Kawa è una delle industrie nipponiche più multisfaccettate
produce navi dai primi del 1900, sottomarini, aerei di linea e caccia, treni, robot, e motori per fuoribordo, entrobordo, falciaerbe, vecicoli industriali e , quando si ricorda, con i pistoni che gli avanzano, produce moto di indubbia qualità...
queste sono Aziende con la A maiuscola!
Mi pare che l'abbia fondata Carmelo Cassata di lontane origini siciliane.
Onda calabra
13/10/2010, 20:37
suca
Onda calabra
13/10/2010, 20:46
acc' m'ero scordato la tua veneranda età!!
... suggi!!
a parte lo scherzo invece la storia della nascita della Kawasaki è interessantissima poichè pare si fondi sui dettami del Bushido... Sohozo Kawasaki, una volta persa la faccia e gli averi a causa di un grossa perdia ti carico dovuta al naufragio di una sua ammiraglia fu costretto a chiudere l'azienda.. questo avveniva nella metà del 1800
si impiegò quindi in un'azienda di preparazioni dolcificanti ricavate dallo zucchero di canna, azienda che era stata sviluppata a Kagoshima...
con fervoerre proseguì a lavorare e a oianificare il suo rientro nel modo alla grande..
da armatore ad operaio.... ma con la segreta speranza di ritornare ad essere quello che la sua natura gli aveva ordinato di essere... quindi ecco che, dopo immensi sacrifici, nel 1880 riesce a fondare i Cantieri navali Kawasaki Tsukiji a Tokio!
fitzcarraldo
13/10/2010, 21:16
a parte lo scherzo invece la storia della nascita della Kawasaki è interessantissima poichè pare si fondi sui dettami del Bushido... Sohozo Cassasaki, una volta persa la faccia e gli averi a causa di un grossa perdia ti carico dovuta al naufragio di una sua ammiraglia fu costretto a chiudere l'azienda.. questo avveniva nella metà del 1800
quindi ha ragione Mic???:coool::coool::coool::coool:
Questo l'avete già visto?
Moto - Motonline.com (http://www.motonline.com/video/video.cfm?cod=2455&arg=19&inizio=1&da=1)
Assolutamente senza alcun interesse personale....
moooolto meglio la Bonny.
fitzcarraldo
14/10/2010, 20:29
Questo l'avete già visto?
Moto - Motonline.com (http://www.motonline.com/video/video.cfm?cod=2455&arg=19&inizio=1&da=1)
non ci sono mai stato...... ma Tokio la immaginavo diversa!!!!!:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:
non ci sono mai stato...... ma Tokio la immaginavo diversa!!!!!:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:
...e anche i giapponesi....:biggrin3::biggrin3:
headless
15/10/2010, 15:10
giustamente hanno girato il promo dove è nata l'idea di quella moto ;)
Little Bear
18/10/2010, 10:45
La cosa che mi piace molto della w800 sono le gomme che monta:
Dunlop K81 TT 100 GP
Pneumatico MOTO DUNLOP K81 TT 100 GP: vendita di pneumatici MOTO DUNLOP su Pneus Online (http://www.pneumatici-pneus-online.it/pneumatici-moto/DUNLOP/K81,TT,100,GP/)
peccato che non facciano il 17" per il posteriore della nostra Bonneville!
azz fanno ancora i k81 ?
li montavo sulla mia honda 500 four negli anni 70 !
ferragigi
18/10/2010, 20:37
azz fanno ancora i k81 ?
rifanno...
marco_bonnie
03/11/2010, 16:15
oggi all'EICMA ho visto la W800, bella bella bella
Anche i giap ogni tanto riescono a costruire qualche bella motocicletta!
Anche i giap ogni tanto riescono a costruire qualche bella motocicletta!
mah....
io non riuscirei a comprarla....
però son gusti.
la vedo troppo brutta copia delle inglesi.
M
maxroma66
03/11/2010, 18:23
oggi all'EICMA ho visto la W800, bella bella bella
Non avevo dubbi in merito:wink_:
TeamSabotage
03/11/2010, 21:12
oggi all'EICMA ho visto la W800, bella bella bella
tzé..senza foto non ci sei mai stato :dry:
..bella moto;peccato solo il tamburo posteriore..non per nulla,ma un dichino anche della mutua,l'avrei preferito.
..bella moto;peccato solo il tamburo posteriore..non per nulla,ma un dichino anche della mutua,l'avrei preferito.
Se ne è già parlato;
Secondo me il tamburo posteriore non è da disprezzare, a parte che è molto in carattere con le moto dell'epoca cui si vuole richiamare, che avevano un disco anteriore e un tamburo posteriore, poi riguardo l'efficienza non è così catastrofico. Anzi.
Se ne è già parlato;
Secondo me il tamburo posteriore non è da disprezzare, a parte che è molto in carattere con le moto dell'epoca cui si vuole richiamare, che avevano un disco anteriore e un tamburo posteriore, poi riguardo l'efficienza non è così catastrofico. Anzi.
..lo sò Mic,ma è solo una seghetta mentale che riguarda la manutenzione;smonta la ruota,smonta ganasce,rimonta ganasce,rimonta la ruota..c'è solo un pò di lavoro in più..però certo è molto affascinante esteticamente.
..lo sò Mic,ma è solo una seghetta mentale che riguarda la manutenzione;smonta la ruota,smonta ganasce,rimonta ganasce,rimonta la ruota..c'è solo un pò di lavoro in più..però certo è molto affascinante esteticamente.
Anch'io trovo più pratico il disco.
Però la prima bmw k 75 base che ho avuto, dietro aveva il tamburo e questo mi lasciò perplesso al momento dell'acquisto.
Cionostante la presi e non ho mai cambiato le ganasce in 55000 km, anche perchè il freno posteriore lo uso poco.
Anch'io trovo più pratico il disco.
Però la prima bmw k 75 base che ho avuto, dietro aveva il tamburo e questo mi lasciò perplesso al momento dell'acquisto.
Cionostante la presi e non ho mai cambiato le ganasce in 55000 km, anche perchè il freno posteriore lo uso poco.
..ammazza!
55.000 km sono proprio tanti anche per le ganasce!
Complimenti!
..eh,i vecchi saggi bikers...
marco_bonnie
04/11/2010, 06:23
tzé..senza foto non ci sei mai stato :dry:
tzé..e che vado all'eicma a fare foto? per quale motivo? :dry:
TeamSabotage
04/11/2010, 07:12
tzé..e che vado all'eicma a fare foto? per quale motivo? :dry:
GNOCCA
marco_bonnie
04/11/2010, 07:14
GNOCCA
foto di gnocca...preferisco altro alle foto. Se tu ti accontenti delle foto :wink_::tongue:
TeamSabotage
04/11/2010, 07:22
foto di gnocca...preferisco altro alle foto. Se tu ti accontenti delle foto :wink_::tongue:
Sposato, un figlio di 2 anni ed uno in arrivo a febbraio... le foto devono bastare :cry:
ferragigi
04/11/2010, 20:42
da LSL...
tzé..senza foto non ci sei mai stato :dry:
http://img143.imageshack.us/img143/3022/img2012z.th.jpg (http://img143.imageshack.us/i/img2012z.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img607.imageshack.us/img607/6339/img2013o.th.jpg (http://img607.imageshack.us/i/img2013o.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img529.imageshack.us/img529/9194/img2014j.th.jpg (http://img529.imageshack.us/i/img2014j.jpg/)
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http://img529.imageshack.us/img529/9194/img2014j.th.jpg (http://img529.imageshack.us/i/img2014j.jpg/)
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Cosa se ne dovrebbe dedurre, che hai deciso di comprare la Kawa?:biggrin3:
Cosa se ne dovrebbe dedurre, che hai deciso di comprare la Kawa?:biggrin3:
:w00t::w00t::w00t::w00t: no, anche se live è molto molto bella.
l'ho vista ieri all'eicma !!!
un plasticone terrificante ...non c'è paragone con la nostra amata bonneville ...l'unica cosa da invidiarle sono i parafanghi cromati
TeamSabotage
04/11/2010, 21:14
:w00t::w00t::w00t::w00t: no, anche se live è molto molto bella.
te lo dico domani se merita :wink_:
sono curioso di passeggiare nella Custom City
te lo dico domani se merita :wink_:
sono curioso di passeggiare nella Custom City
L'unica cosa per cui ho apprezzato l'eicma, anche se le moto sono ormai viste riviste straviste..... molto bello lo show del MotoLive:wink_:
TeamSabotage
04/11/2010, 21:34
L'unica cosa per cui ho apprezzato l'eicma, anche se le moto sono ormai viste riviste straviste..... molto bello lo show del MotoLive:wink_:
..della CB1100 nemmeno l'ombra vero?
..della CB1100 nemmeno l'ombra vero?
ho cercato ma non ho trovato, a questo punto se c'era me magno le balle!!!!
l'ho vista ieri all'eicma !!!
un plasticone terrificante ...non c'è paragone con la nostra amata bonneville ...l'unica cosa da invidiarle sono i parafanghi cromati
Quoto Flu mi ha fatto la stessa impressione. Ancora peggio le Royal Enfield
e poi ancora i freni a tamburo noooooooooooooooooo
Francy.net
05/11/2010, 08:49
Mah..... ci sono salito ieri pomeriggio...non mi ha entusiasmato più di tanto..
il colore invece....:wub::wub:
TeamSabotage
05/11/2010, 21:20
Mie impressioni dopo averci poggiato le terga sopra: Premesso che l'angolino, perdipiù buio, dove era messa nello stand kawa di certo non esaltava le sue potenzialità... Sella gommosa al tatto anche se comoda. Strumentazione giustamente vintage, come i comandi al manubrio, ma la qualità percepita bassa, gruppo iniezione discretamente nascosta sul lato destro, spudoratamente ben visibile sul lato opposto... non saprei.. dipende MOLTO dal prezzo, se veramente basso (YEN permettendo) potrebbe avere un discreto successo.
Ho apprezzato invece la possibilità di votare il serbatoio più bello, dove ovviamente l'originale era il peggiore mio modesto parere).
Le Royal? ...lasciamo perdere ragazzi, viste da lontano ..carine, ma da vicino a i u t o... molto indiane e ben poco inglesi (basta vedere il parafango anteriore che punta verso sinistra e la ruota, fortunatamente, dritta).
1000 volte meglio le Bonnie . e basta
Mie impressioni dopo averci poggiato le terga sopra: Premesso che l'angolino, perdipiù buio, dove era messa nello stand kawa di certo non esaltava le sue potenzialità... Sella gommosa al tatto anche se comoda. Strumentazione giustamente vintage, come i comandi al manubrio, ma la qualità percepita bassa, gruppo iniezione discretamente nascosta sul lato destro, spudoratamente ben visibile sul lato opposto... non saprei.. dipende MOLTO dal prezzo, se veramente basso (YEN permettendo) potrebbe avere un discreto successo.
Ho apprezzato invece la possibilità di votare il serbatoio più bello, dove ovviamente l'originale era il peggiore mio modesto parere).
Le Royal? ...lasciamo perdere ragazzi, viste da lontano ..carine, ma da vicino a i u t o... molto indiane e ben poco inglesi (basta vedere il parafango anteriore che punta verso sinistra e la ruota, fortunatamente, dritta).
1000 volte meglio le Bonnie . e basta
Quoto sia per la Kawa e soprattutto per le Royal veramente di scarsa qualità.
pizzopapero
06/11/2010, 11:38
Si mormora che la kawa dovrebbe costare sugli 8500 eurozzi:dry:Francamente mi aspettavo un prezzo più concorrenziale.
vecchiostile
06/11/2010, 11:47
vista e poggiato il culo
a me piace ,l'aspetto non è vintage sembra proprio vecchia dell'epoca
mi sembra di ricordare che monta il disco flottante :wink_:
Brad Barron
05/01/2011, 10:44
avete novità a riguardo?
Si mormora che la kawa dovrebbe costare sugli 8500 eurozzi:dry:Francamente mi aspettavo un prezzo più concorrenziale.
per tornare a casa mi trovo sulla strada il concessionario kawasaki, così mi son fermato a chiedere info; mi ha detto che il prezzo dovrebbe aggirarsi intorno agli 8'000€ forse qualcosa in meno.
mi ha detto inoltre che, visto il mezzo flop della w650, verranno prodotti pochi esemplari per sondare la risposta delle vendite e che quindi le moto non saranno soggette a sconti.
mi ha detto che tra metà e fine gennaio dovrebbero arrivare i primi modelli.
vedremo... :ph34r:
eta beta
06/01/2011, 22:37
Raga: brutta non é, ma noi guidiamo...
... Il Mito!!!!!
che ccce frega ??? :ph34r:
per tornare a casa mi trovo sulla strada il concessionario kawasaki, così mi son fermato a chiedere infoBrad, detto così sembrerebbe che tu il conce Kawa lo conosci perché te lo trovi sulla strada ma in realtà tu sei un W-rider... non ti devi mica vergognare! :w00t: :ph34r: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :laugh2:
Quando ripasso da Terni ci prendiamo una Guinness all'Irish Pub in centro. A Terni... le ragazze... numero 1 in Italy! :wink_:
Brad Barron
07/01/2011, 09:50
[FONT="Book Antiqua"]Brad, detto così sembrerebbe che tu il conce Kawa lo conosci perché te lo trovi sulla strada ma in realtà tu sei un W-rider... non ti devi mica vergognare! :w00t: :ph34r: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :laugh2:
:risatona::risatona: ciao eta ma chi si nasconde? :ph34r:
purtroppo non sono ancora niente... ne W-rider ne Triumzista perchè al momento non ho nessuna due ruote :cry: non me lo ricordare :cry: purtroppo manca il dinero :cry:
mi informo solo sulle moto che ci son in giro ;)
è come con le macchine: anche se hai l'auto nuova appena comprata ti informi sugli altri modelli che sono in giro ;)
il conce lo conosco perchè quest'anno ho preso casa in affitto nuova a perugia un po fuori città e tornando a casa dall'università passo in mezzo ai capannoni della zona industriale dove ci sono concessionari di svariati marchi di auto e moto, e così passando per caso mi son accorto...
[FONT="Book Antiqua"]Quando ripasso da Terni ci prendiamo una Guinness all'Irish Pub in centro. A Terni... le ragazze... numero 1 in Italy! :wink_:
quando vuoi guinnessssss :drunks: basta che fai un fischio ;)
per il pilu potrei sembrare di parte... ma hai ragione... pilu autoctono di alto livello... :supremo:
...per onore di cronaca suggerisco un salto "nellu centru dello munno" cioè foligno dove c'è un altrettanto ottima coltivazione di pilu locale :botteee::love2:
ciao bel cia
ang6marr
09/01/2011, 16:54
Sono d'accordo con eta beta,
la moto è carina ma guidare una triumph modern classic è tutt'altra cosa.
Brad Barron
21/01/2011, 10:46
anche se magare non vi interessa nel sito kawasaki hanno messo degli accessori, forse vogliono provar davvero a far concorrenza alle MC?
premetto che dalle foto non mi fanno impazzire anzi...
agevolo sito Kawasaki W800 (http://www.kawasaki.it/W800)
ciaooo
headless
21/01/2011, 16:08
oggi l'ho vista dal vivo a verona. fatta bene e a occhio meglio della bonnie.
ghostrider.1127
21/01/2011, 16:17
Ho provato a fare un montaggino sulla z900.
Io - fossi in Kawa - farei una roba così:
http://www.iouppo.com/life/pic1/b8f69dd6d88d06cd45b602da7fd08147.png (http://www.iouppo.com)
magari con gli opportuni aggiornamenti di motore, scarico e ciclistica.
A 8000/9000 euro potrebbe dire la sua.
http://4myimage.de/images/bwy1280081533i.jpg
Chinaski
21/01/2011, 17:06
anche se magare non vi interessa nel sito kawasaki hanno messo degli accessori, forse vogliono provar davvero a far concorrenza alle MC?
premetto che dalle foto non mi fanno impazzire anzi...
agevolo sito Kawasaki W800 (http://www.kawasaki.it/W800)
ciaooo
Cupolino e sella singola me gustano mucho...:coool:
Quello che mi perprime è che a tutt'oggi non si sappia ufficialmente quanto costi...
Bella, ma con la tradizionale pedivella d'avviamento.........:rolleyes:
Chinaski
21/01/2011, 18:56
Bella, ma con la tradizionale pedivella d'avviamento.........:rolleyes:
Chissà se non si possa montare come spippolo aftermarket....:ph34r:
TeamSabotage
21/01/2011, 21:11
oggi l'ho vista dal vivo a verona. fatta bene e a occhio meglio della bonnie.
un buon oculista risolverebbe il problema :tongue:
headless
22/01/2011, 09:03
un buon oculista risolverebbe il problema :tongue:
beh a parte gli scherzi vai a vederla dal vivo.
il motore poi è bellissimo :wub:
ilmaximo
25/01/2011, 10:44
Versione Cafe ma solo per i Giap :dry:
http://static.blogo.it/motoblog/kawasaki-w800-cafe-style/cafe_01.jpg
http://static.blogo.it/motoblog/kawasaki-w800-cafe-style/cafe_04.jpg
Non mi fa impazzire ma forse lavorandoci su ... :ph34r:
fonte:Kawasaki presenta la W800 Cafè Style, ma è solo per il Giappone (http://www.motoblog.it/post/27947/kawasaki-presenta-la-w800-cafe-style-ma-e-solo-per-il-giappone?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed:+motoblog/it+(motoblog)&utm_content=FaceBook)
TeamSabotage
25/01/2011, 12:47
beh a parte gli scherzi vai a vederla dal vivo.
il motore poi è bellissimo :wub:
Vista a Milano, la moto mi piace ed il motore é spettacolare (iniettori mal celati a parte)... ma al "tatto" mi pare che la qualità non sia all'altezza della Bonnie.
motomike78
25/01/2011, 12:59
bella la versione cafe ;)
il motore è bellissimo, il manubrio è più bello di quello della bonneville e le colorazioni del serbatoio sono veramente belle. Se non fosse per il fatto che sembra la sorellina piccola della bonneville, un pensierino ce,lo farei
giumbolorossonero
26/01/2011, 09:21
L'ho vista all'EICMA e a Verona.. non mi convince per niente per niente, nè esteticamente, con il posteriore troooppo protratto oltre la fine della sella (..ma questo è un discorso di cui può non fregare niente a nessuno.. eheheh), nè nella cura dei particolari.. mi sembra davvero un plasticone, con molte parti concepite "per sembrare" quello che non sono.. parere personale, ovviamente..
Mie impressioni dopo averci poggiato le terga sopra: Premesso che l'angolino, perdipiù buio, dove era messa nello stand kawa di certo non esaltava le sue potenzialità... Sella gommosa al tatto anche se comoda. Strumentazione giustamente vintage, come i comandi al manubrio, ma la qualità percepita bassa, gruppo iniezione discretamente nascosta sul lato destro, spudoratamente ben visibile sul lato opposto... non saprei.. dipende MOLTO dal prezzo, se veramente basso (YEN permettendo) potrebbe avere un discreto successo.
Ho apprezzato invece la possibilità di votare il serbatoio più bello, dove ovviamente l'originale era il peggiore mio modesto parere).
Le Royal? ...lasciamo perdere ragazzi, viste da lontano ..carine, ma da vicino a i u t o... molto indiane e ben poco inglesi (basta vedere il parafango anteriore che punta verso sinistra e la ruota, fortunatamente, dritta).
1000 volte meglio le Bonnie . e basta
non avevo letto, ma ti quoto in pieno, su entrambe.. la sella della Royal Enfield poi è improponibile per un viaggio che sia più lungo dei 50 metri..
..della W800,la cosa che mi ha colpito più negativamente è proprio la sella,non tanto per la forma quanto per le rifiniture:in particolare,le termosaldature che danno l'effetto trapuntato mi ricordano i materassini da spiaggia economici
(quelli di plastica).....in pratica le saldature sono lisce,senza neppure imitare una cucitura:cry:
Vista oggi dal concessionario, a Milano.
Studiata a lungo (persino a quattro zampe).
Non ci siamo proprio.
Sembra una moto indiana per qualità costruttiva e finiture.
Potenza 35 KW ... ma siamo matti.
Impressione generale di scarsa consistenza generale (effetto moto di tolla).
Esilina e deboluccia.
Forcelline.
Fili e filapperi ed iniettori in bella vista.
Mi fermo per misericordia.
Mi è piaciuto solo il cavalletto centrale.
Ragazzi il paragone con la Bonnie è inaccettabile ...
Altro mondo ...
Dimenticavo ...
Lo street price è (con sconticino) di Euro 7.600 in strada.
Per me ne vale si e no 5.000 ...
E comunque non la comprerei lo stesso ...
donbrizio
05/02/2011, 23:40
Vista oggi dal concessionario, a Milano.
Studiata a lungo (persino a quattro zampe).
Non ci siamo proprio.
Sembra una moto indiana per qualità costruttiva e finiture.
Potenza 35 KW ... ma siamo matti.
Impressione generale di scarsa consistenza generale (effetto moto di tolla).
Esilina e deboluccia.
Forcelline.
Fili e filapperi ed iniettori in bella vista.
Mi fermo per misericordia.
Mi è piaciuto solo il cavalletto centrale.
Ragazzi il paragone con la Bonnie è inaccettabile ...
Altro mondo ...
Dimenticavo ...
Lo street price è (con sconticino) di Euro 7.600 in strada.
Per me ne vale si e no 5.000 ...
E comunque non la comprerei lo stesso ...
condivido pienamente.... non avevo mai visto la Bonnie dal vivo, ma in foto non mi piaceva... mi ero invece innamorato della Kawa vedendo video e foto.... vedendole entrambe dal vivo la cosa si è ribaltata completamente..... la Bonnie dal vivo sembra grossa, massiccia, maschia... la Kawasaki sembra uno scooter al confronto...
condivido pienamente.... non avevo mai visto la Bonnie dal vivo, ma in foto non mi piaceva... mi ero invece innamorato della Kawa vedendo video e foto.... vedendole entrambe dal vivo la cosa si è ribaltata completamente..... la Bonnie dal vivo sembra grossa, massiccia, maschia... la Kawasaki sembra uno scooter al confronto...
quoto
Però ci uscirebbe una bella scrambler...
L'avete vista ? E' spettacolare , ha un motore che sembra un pezzo di gioielleria . peccato per la plastica degli iniettori :cry:
no, ma dove sta? hai un link? cacchio succedono cose sottotraccia e nessuno ne parla...
http://www.threadbombing.com/data/media/18/inbeforethelock3zd.jpg
E' dai concessionari in prova
Onda calabra
09/02/2011, 11:26
pure a reggio?
Certo, ma penso che devi firmare un contratto di cessione della tua belva :w00t:
Però ci uscirebbe una bella scrambler...
Quella su base W650 presentata a tokio 2001 è favolosa
http://img689.imageshack.us/img689/9827/w650concept200101.th.jpg (http://img689.imageshack.us/i/w650concept200101.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Deriva però smpre dalla vecchia england :wink_:
http://img17.imageshack.us/img17/2661/bsanm.th.jpg (http://img17.imageshack.us/i/bsanm.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Fuak6976
12/02/2011, 01:07
Salve a tutti,
sono andato oggi con mia moglie a vedere la W800.
Mi sono "portato" con me tutte le vostre analisi per cercare di capire se sono fondate o infondate. Io non sono di certo uno specialista del settore, ma credo invece di essere quel tipo di motociclista che vogliono proprio "acchiappare" ovvero motociclista di ritorno, con figli, che cerca una moto tranquilla, (anche per andarci con i figli).
Devo dire il primo impatto è fortissimo. Quando te la trovi davanti, ci metti un po' per guardarla bene tutta. Non perchè sia enorme, ma perchè sfavilla fin troppo. Tante cromature, superfici satinate/alluminio/cromate ben dosate. E una bella colorazione metallizzata, sfumata.
A chi piace e a chi no. A me si. Chi cerca queste moto vuole soprattutto "apparire". E lei ti aiuta. Non si può dire che è anonima, suvvia...
Analizziamo le dimensioni:
Lunghezza larghezza Peso Altezza sella
Bonneville 223 84 205 77
Kawasaki W800 218 79 216 79
emerge un piccolo vantaggio per la Bonneville, (5 cm lungh e largh).
Questo dato è soggettivo: mia moglie quando l'ha vista ha detto: questa la guido anch'io... [non so se è un complimento o una offesa, dato che non ha mai guidato una moto... ;-) ]
Rifiniture
Mi sembra che le linee sappiano tutte dove andare, non vedo sbaffature, saldature grossolane, "pulita" nell'aspetto, fin troppo, con un solo cavo sulla ruota anteriore, ben sistemato, il motore e forcella in alluminio..ecc...
Qualcuno di voi diceva "plasticona".
Allora sono andato a cercarla tutta questa plastica.
Mah...io non l'ho trovata, se qualcuno è stato più fortunato, me lo dica.
La posizione in sella mi pare azzeccata (sono alto 1,74) e la moto la senti bene fra le mani. Bella strumentazione (forse un po' grande) con anche il contagiri.
Vasca della pompa freno in ghisa nera e non in plastica.
Ma la cosa che più mi ha fatto pensare di questa moto (e mi ha detto il concessionaio kawa pare che l'abbiano fatto apposta) è che va a "rimediare" le piccole sbavature delle bonneville:
Sella aribile con vano portaoggetti, una sola chiave per tutto, blocchetto di accensione sul cruscotto, 2 maniglioni passeggeri ben posizionati che aiutano anche a sollevare la moto sul...cavalletto centrale, leve frizione e freno regolabili in 4/5 posizioni.
Poi se ci mettete che di serie: soffietti alla forcella, parafango anteriore e posteriore cromato, coprechi motore cromati, ecco che i dubbi non possono non arrivare cavolo!
Mia riflessione finale:
Chi cerca moto da prendere a ceffoni, da strapazzare per godere e goderci insieme, beh, non si azzarderebbe a mettere le mani su questa...come dire...che so...troppo perbenino...come quando da ragazzo uscivi con una tipa troppo berbene...bella, si, ma non da farci le cosacce che piace a noi...noo?
Ma in fondo dobbiamo essere obiettivi. E' una bella moto. E darà un sacco di filo da torcere alla Bonneville e banda.
Spero sia di stimolo alla Triumph per migliorare quelle cosette che dicevo...
Ragazzi, non volevo offendere nessuno. Sono i miei pensieri.
Buonanotte!
F.
mcqueen278
12/02/2011, 09:21
Salve a tutti,
sono andato oggi con mia moglie a vedere la W800.
Mi sono "portato" con me tutte le vostre analisi per cercare di capire se sono fondate o infondate. Io non sono di certo uno specialista del settore, ma credo invece di essere quel tipo di motociclista che vogliono proprio "acchiappare" ovvero motociclista di ritorno, con figli, che cerca una moto tranquilla, (anche per andarci con i figli).
Devo dire il primo impatto è fortissimo. Quando te la trovi davanti, ci metti un po' per guardarla bene tutta. Non perchè sia enorme, ma perchè sfavilla fin troppo. Tante cromature, superfici satinate/alluminio/cromate ben dosate. E una bella colorazione metallizzata, sfumata.
A chi piace e a chi no. A me si. Chi cerca queste moto vuole soprattutto "apparire". E lei ti aiuta. Non si può dire che è anonima, suvvia...
Analizziamo le dimensioni:
Lunghezza larghezza Peso Altezza sella
Bonneville 223 84 205 77
Kawasaki W800 218 79 216 79
emerge un piccolo vantaggio per la Bonneville, (5 cm lungh e largh).
Questo dato è soggettivo: mia moglie quando l'ha vista ha detto: questa la guido anch'io... [non so se è un complimento o una offesa, dato che non ha mai guidato una moto... ;-) ]
Rifiniture
Mi sembra che le linee sappiano tutte dove andare, non vedo sbaffature, saldature grossolane, "pulita" nell'aspetto, fin troppo, con un solo cavo sulla ruota anteriore, ben sistemato, il motore e forcella in alluminio..ecc...
Qualcuno di voi diceva "plasticona".
Allora sono andato a cercarla tutta questa plastica.
Mah...io non l'ho trovata, se qualcuno è stato più fortunato, me lo dica.
La posizione in sella mi pare azzeccata (sono alto 1,74) e la moto la senti bene fra le mani. Bella strumentazione (forse un po' grande) con anche il contagiri.
Vasca della pompa freno in ghisa nera e non in plastica.
Ma la cosa che più mi ha fatto pensare di questa moto (e mi ha detto il concessionaio kawa pare che l'abbiano fatto apposta) è che va a "rimediare" le piccole sbavature delle bonneville:
Sella aribile con vano portaoggetti, una sola chiave per tutto, blocchetto di accensione sul cruscotto, 2 maniglioni passeggeri ben posizionati che aiutano anche a sollevare la moto sul...cavalletto centrale, leve frizione e freno regolabili in 4/5 posizioni.
Poi se ci mettete che di serie: soffietti alla forcella, parafango anteriore e posteriore cromato, coprechi motore cromati, ecco che i dubbi non possono non arrivare cavolo!
Mia riflessione finale:
Chi cerca moto da prendere a ceffoni, da strapazzare per godere e goderci insieme, beh, non si azzarderebbe a mettere le mani su questa...come dire...che so...troppo perbenino...come quando da ragazzo uscivi con una tipa troppo berbene...bella, si, ma non da farci le cosacce che piace a noi...noo?
Ma in fondo dobbiamo essere obiettivi. E' una bella moto. E darà un sacco di filo da torcere alla Bonneville e banda.
Spero sia di stimolo alla Triumph per migliorare quelle cosette che dicevo...
Ragazzi, non volevo offendere nessuno. Sono i miei pensieri.
Buonanotte!
F.
Non ti offendere però il tuo post mi ricorda un pò una creazione di un certo mr RED.....:ph34r:
Cmq personalmente l'ho vista a Verona e non mi ha fatto una bella impressione :sick: impressione condivisa da un mio amico che non è un esperto di moto ma al quale avevo fatto vedere non più di 30" prima la bonneville allo stand Triumph.
headless
12/02/2011, 10:39
vedo che non sono l'unico ad averla trovata bella e ben fatta.
comunque la prossima settimana giusto per curiosità vado a provarla e poi vi dico..
ieri ho provato tiger 800 e la nuova speed triple.. stagione di test ;)
Salve a tutti,
sono andato oggi con mia moglie a vedere la W800.
Mi sono "portato" con me tutte le vostre analisi per cercare di capire se sono fondate o infondate. Io non sono di certo uno specialista del settore, ma credo invece di essere quel tipo di motociclista che vogliono proprio "acchiappare" ovvero motociclista di ritorno, con figli, che cerca una moto tranquilla, (anche per andarci con i figli).
Devo dire il primo impatto è fortissimo. Quando te la trovi davanti, ci metti un po' per guardarla bene tutta. Non perchè sia enorme, ma perchè sfavilla fin troppo. Tante cromature, superfici satinate/alluminio/cromate ben dosate. E una bella colorazione metallizzata, sfumata.
A chi piace e a chi no. A me si. Chi cerca queste moto vuole soprattutto "apparire". E lei ti aiuta. Non si può dire che è anonima, suvvia...
Analizziamo le dimensioni:
Lunghezza larghezza Peso Altezza sella
Bonneville 223 84 205 77
Kawasaki W800 218 79 216 79
emerge un piccolo vantaggio per la Bonneville, (5 cm lungh e largh).
Questo dato è soggettivo: mia moglie quando l'ha vista ha detto: questa la guido anch'io... [non so se è un complimento o una offesa, dato che non ha mai guidato una moto... ;-) ]
Rifiniture
Mi sembra che le linee sappiano tutte dove andare, non vedo sbaffature, saldature grossolane, "pulita" nell'aspetto, fin troppo, con un solo cavo sulla ruota anteriore, ben sistemato, il motore e forcella in alluminio..ecc...
Qualcuno di voi diceva "plasticona".
Allora sono andato a cercarla tutta questa plastica.
Mah...io non l'ho trovata, se qualcuno è stato più fortunato, me lo dica.
La posizione in sella mi pare azzeccata (sono alto 1,74) e la moto la senti bene fra le mani. Bella strumentazione (forse un po' grande) con anche il contagiri.
Vasca della pompa freno in ghisa nera e non in plastica.
Ma la cosa che più mi ha fatto pensare di questa moto (e mi ha detto il concessionaio kawa pare che l'abbiano fatto apposta) è che va a "rimediare" le piccole sbavature delle bonneville:
Sella aribile con vano portaoggetti, una sola chiave per tutto, blocchetto di accensione sul cruscotto, 2 maniglioni passeggeri ben posizionati che aiutano anche a sollevare la moto sul...cavalletto centrale, leve frizione e freno regolabili in 4/5 posizioni.
Poi se ci mettete che di serie: soffietti alla forcella, parafango anteriore e posteriore cromato, coprechi motore cromati, ecco che i dubbi non possono non arrivare cavolo!
Mia riflessione finale:
Chi cerca moto da prendere a ceffoni, da strapazzare per godere e goderci insieme, beh, non si azzarderebbe a mettere le mani su questa...come dire...che so...troppo perbenino...come quando da ragazzo uscivi con una tipa troppo berbene...bella, si, ma non da farci le cosacce che piace a noi...noo?
Ma in fondo dobbiamo essere obiettivi. E' una bella moto. E darà un sacco di filo da torcere alla Bonneville e banda.
Spero sia di stimolo alla Triumph per migliorare quelle cosette che dicevo...
Ragazzi, non volevo offendere nessuno. Sono i miei pensieri.
Buonanotte!
F.
Complimenti per la dettagliata e puntuale descrizione comparativa!
In effetti i particolari migliorativi che tu citi sono sempre stata l'arma vincente delle moto giapponesi.
Anche negli anni 70 l'arrivo delle nipponiche ci lasciò a bocca aperta per tutta una serie di comforts, a cominciare dall'avviamento elettrico, dal freno a disco, alla potenza del faro, alla morbidezza dei comandi.
La ciclistica era un pò ballerina: col tempo si migliorò anche quella.
A quel punto la moto giapponese poteva praticamente definirsi perfetta.
Eppure nonstante la sua perfezione c'è uno zoccolo duro, di cui io faccio parte, che pur riconoscendo tale perfezione non ne è ammaliato. Anzi.
Considera poi che per molti che conobbero le vecchie moto inglesi, la bonneville appare come un miracolo di comfort e affidabilità.
Io credo che non avrà un grandissimo successo:
Per chi ama la moto inglese non ha senso comprarsi una giapponese che ne ricalca le forme.
Per chi invece bada alla sostanza, dopo un pò si stuferà di sentirsi dire che somiglia moltissimo alla bonnie.
Anche se a dire il vero, secondo Ipcress, è stata per prima la kawasaki negli anni 60 a creare quel modello e non la triumph, nell'immaginario collettivo e mio è stato il contrario.
Complimenti per la dettagliata e puntuale descrizione comparativa!
In effetti i particolari migliorativi che tu citi sono sempre stata l'arma vincente delle moto giapponesi.
Anche negli anni 70 l'arrivo delle nipponiche ci lasciò a bocca aperta per tutta una serie di comforts, a cominciare dall'avviamento elettrico, dal freno a disco, alla potenza del faro, alla morbidezza dei comandi.
La ciclistica era un pò ballerina: col tempo si migliorò anche quella.
A quel punto la moto giapponese poteva praticamente definirsi perfetta.
Eppure nonstante la sua perfezione c'è uno zoccolo duro, di cui io faccio parte, che pur riconoscendo tale perfezione non ne è ammaliato. Anzi.
Considera poi che per molti che conobbero le vecchie moto inglesi, la bonneville appare come un miracolo di comfort e affidabilità.
Io credo che non avrà un grandissimo successo:
Per chi ama la moto inglese non ha senso comprarsi una giapponese che ne ricalca le forme.
Per chi invece bada alla sostanza, dopo un pò si stuferà di sentirsi dire che somiglia moltissimo alla bonnie.
Anche se a dire il vero, secondo Ipcress, è stata per prima la kawasaki negli anni 60 a creare quel modello e non la triumph, nell'immaginario collettivo e mio è stato il contrario.
da uno che é stato possessore anche di una W650,caro amico mio non posso che quotarti in pieno,hai reso benissimo l'idea!!
ps: Fuack ha dimenticato che la W ha anche il lucchetto per il casco con la stessa chiave.....:cry::biggrin3:
tonidaytona
12/02/2011, 12:11
Complimenti per la dettagliata e puntuale descrizione comparativa!
In effetti i particolari migliorativi che tu citi sono sempre stata l'arma vincente delle moto giapponesi.
Anche negli anni 70 l'arrivo delle nipponiche ci lasciò a bocca aperta per tutta una serie di comforts, a cominciare dall'avviamento elettrico, dal freno a disco, alla potenza del faro, alla morbidezza dei comandi.
La ciclistica era un pò ballerina: col tempo si migliorò anche quella.
A quel punto la moto giapponese poteva praticamente definirsi perfetta.
Eppure nonstante la sua perfezione c'è uno zoccolo duro, di cui io faccio parte, che pur riconoscendo tale perfezione non ne è ammaliato. Anzi.
Considera poi che per molti che conobbero le vecchie moto inglesi, la bonneville appare come un miracolo di comfort e affidabilità.
Io credo che non avrà un grandissimo successo:
Per chi ama la moto inglese non ha senso comprarsi una giapponese che ne ricalca le forme.
Per chi invece bada alla sostanza, dopo un pò si stuferà di sentirsi dire che somiglia moltissimo alla bonnie.
Anche se a dire il vero, secondo Ipcress, è stata per prima la kawasaki negli anni 60 a creare quel modello e non la triumph, nell'immaginario collettivo e mio è stato il contrario.
CONDIVISIBILE.
la meccanica per esempio.
e' sopraffina.
piu' evoluta e impreziosita da movimenti meccanici ( vedi distribuzione ) rispetto la bonnie.
tuttavia la perfezione giapponese se non porta dell'immagine "propria" finisce con il stancare.
io ho almeno due dozzine di vecchie jap parcheggiate qua' e la'.
dalle yama r3 2t alle four fino alle 4cilindri anni 80.
son tutte ferme, senza assicurazione , alcune ormai radiate.
le Triumph invece girano tutte.
tenute in piena efficenza e utilizzate.
quale sia il motivo e' semplice.
guidarle e' un piacere impareggiabile.
guardarle anche di piu'.
la w800 e' una bella motocicletta fatta come i jap fanno tutto.
in modo eccellente.
pero' rimane il surrogato di un altro sogno.
una copia, diceva Talamo.
con il valore proprio delle copie.
saluti.
Fuak6976
12/02/2011, 15:17
Non so chi è mr red...
Quoto le vostre risposte alle mie impressioni.
Se leggete bene il mio post vado a dire proprio questo:
Bella e ben fatta. Ma avrà e "regalerà" una anima a chi la possiede?
O rimarrà nel tempo solo una "fredda" esecuzione, piena di gadget, anche se non perderà nemmeno una goccia d'olio dopo 15 anni, anche se ben fatta?
E' il "surrogato di un altro sogno" che mi torna meno, e Ipcress, se ve lo ha già detto, ha ragione.
Pare che in Giappone la produzione di queste moto non ha mai subito diminuzione di interesse/interruzioni/blocco-rallentamenti di sorta dal 1961...semmai sia Kawasai che Triumph all'epoca si ispirarono alla BSA, e quello che so è che la Kawasaki costruì la W1 su licenza regolarmente acquistata, ovvero, senza rubare proprio niente. Questo ad onor del vero.
Se poi, la kawasaki decideva di non importare in europa per decenni alcuni tipidi moto, lasciando campo libero agli inglesi, non è di certo colpa dei motociclisti europei che non le hanno avute per le mani. Pensate ancora oggi, quanti modelli giapponesi, non vediamo e non vedremmo mai. Anche se bellissime.
Semmai, il merito della Bonneville, impagabile, è stato quello di mantenere vivo un segmento, una tipologia e filosofia di moto che altrimenti sarebbe andata perduta poichè scomparsa solo ai nostri occhi (in giappone le avevano cmq...)
Mi pare che in kawasaki vogliano provare (auguri) di riappropiarsi di una immagine in un segmento che per quanto riguarda il mercato europeo, è andato perduto ma solo per loro volontà e scelte strategiche non lungimiranti.
Ultima riflessione.
Una legge che vale sempre è questa: la moto va provata, davvero, non a parole, va accesa, ascoltata, va stretta fra le gambre. Non dare giudizi sommari per sentito dire.
Va messa sul cavalletto, va riscesa, va rifornita, va spenta, va riaccesa, va testata agli occhi degli altri, va semafor-ata, bar-rata, pub-bata, mogli-ata ed amic-ata.
Se dopo questo, ti dà l'impressione di non essere uscito in moto, ma con un mezzo a motore, l'esperimentoè fallito.
Questa riflessione è dedicata NON ha chi ha già una moto, una bella moto, della quale è pienamente soddisfatto, e che non cambierebbe mai.
Ma per quelli che non hanno la moto, o la vogliono cambiare o ne vogliono una in un altro segmento. Chi ha la Bonni &c. se le teranno strette a lungo!
P.S.
La prox settimana la provo per circa 1 ora.
Farò tutti i test....
lamp!
fitzcarraldo
12/02/2011, 16:43
W650 scrambler Moto e Scooter usato - In vendita Savona (http://www.subito.it/moto-e-scooter/w650-scrambler-savona-20365145.htm)
l'hai visto???? adesso dimmi... conosci qualcuno che abbia una Bonnie e le abbia attaccato il fregio della W650????
Questo dovrebbe rispondere a tutte le tue domande.Si puo' discutere per ore su chi ha fatto prima cosa.... ma indubbiamente,durante le tue prove dovrai sempre sperare di non trovarti parcheggiata vicina una TRIUMPH!!!!
Si possono riconoscere le mille qualità della Kawa,la bellezza di certi particolari... ma noi,oltre ad una moto,abbiamo comprato (e pagato....)anche il nome di un sogno e questo nome in questo caso specifico è TRIUMPH BONNEVILLE in tutte le sue declinazioni..... quindi buona prova e buona scelta ma sappi che,a parte le seghe mentali e mere discussioni tecniche (se vuoi possiamo parlarne...) quel grande lago salato si chiama BONNEVILLE e non W800 SALT FLATS!!!!:wink_::wink_:
ti fornisco un'altra foto di W650 e se riesci,sul fianchetto dovresti leggere BONNIE..... ma Bonnie cosa????????
Obsolete
12/02/2011, 16:52
la legend è una declinazione?
L'ho già scritto altrove, per me non è un problema di marchio o di immagine e ovviamente non metterei mai i fregi Triumph su una Kawasaki. Però per come vivo io la moto, la W800 è troppo motoretta. Forcellina ridicola, freno posteriore a tamburo, ruote con misura da archeologia e di conseguenza pneumatici ancora più archeologici, telaio esilino, minore abitabilità a bordo. La Bonneville da questo punto di vista, pur con tutti i suoi difetti, è molto più dotata. La W la prenderei in considerazione soltanto per farci una special scrambler.
Fuak6976
12/02/2011, 17:26
Mamma mia che orrore!
Se quel pover'uomo avesse saputo la storia della moto che aveva, probabilmente non avrebbe fatto quello scempio, che non serve proprio a nessuno.
Grazie dei consigli. ne terrò di conto.
F.
tonidaytona
12/02/2011, 17:47
W650 scrambler Moto e Scooter usato - In vendita Savona (http://www.subito.it/moto-e-scooter/w650-scrambler-savona-20365145.htm)
l'hai visto???? adesso dimmi... conosci qualcuno che abbia una Bonnie e le abbia attaccato il fregio della W650????
Questo dovrebbe rispondere a tutte le tue domande.Si puo' discutere per ore su chi ha fatto prima cosa.... ma indubbiamente,durante le tue prove dovrai sempre sperare di non trovarti parcheggiata vicina una TRIUMPH!!!!
Si possono riconoscere le mille qualità della Kawa,la bellezza di certi particolari... ma noi,oltre ad una moto,abbiamo comprato (e pagato....)anche il nome di un sogno e questo nome in questo caso specifico è TRIUMPH BONNEVILLE in tutte le sue declinazioni..... quindi buona prova e buona scelta ma sappi che,a parte le seghe mentali e mere discussioni tecniche (se vuoi possiamo parlarne...) quel grande lago salato si chiama BONNEVILLE e non W800 SALT FLATS!!!!:wink_::wink_:
ti fornisco un'altra foto di W650 e se riesci,sul fianchetto dovresti leggere BONNIE..... ma Bonnie cosa????????
la foto ho dovuto cancellarla tanto era grande.
poi una moto classica con il bauletto e' un affondo al buon gusto che preferisco non resti nei vs, ricordi...
sulla w800 ribadisco l'onesta' storica e la notevole cura costruttiva.
ma le manchera' sempre qualcosa per essere non una moto bella ma...
la regina.
Vi cito al riguardo un articolo di Giorgio Sarti.
testualmente:
TRIUMPH BONNEVILLE T 120 650CC
NESSUNA COME LEI.
UN CAPOLAVORO ASSOLUTO NELLA STORIA DI TUTTI I TEMPI.
UN SUCCESSO STREPITOSO E MERITATO
il mito assoluto.
Degna di entrare nella top ten assoluta nella storia della moto.
di piu'..
entrerebbe di diritto nella top five delle piu' belle moto di tutti i tempi.
perche' la Bonneville lascia un segno profondo.
quando viene presentata rappresenta il meglio che si possa soltanto sognare su due ruote.
tratto da: " moto inglesi anni 50-60 " pag. 214
Ho avuto modo di vederla dal vivo qualche giorno fa. Francamente mi sembra quasi una caricatura di una classica: troppe cromature, serbatoio con vernice metallizzata e sfumata verso i filetti oro ecc. Manubrio e orologi miseri. Interessanti i cerchi in alluminio e i parafanghi in acciaio. Allo stesso prezzo, fra questa e una bonnie black, non avrei dubbi sulla scelta.
La W800 è la riedizione di una meguro, assorbita dalla Kawa che a sua volta copiava la BSA.La kawasaki compra la meguro,casa costruttrice della k2 500, versione jap della BSA A7, costruita dalla muguro su licenza BSA. Licenza acquisita da kawa nella transazione e che permise la costruzione della W1 650, in pratica una BSA A10.
La W800 è la riedizione di una meguro, assorbita dalla Kawa che a sua volta copiava la BSA.La kawasaki compra la meguro,casa costruttrice della k2 500, versione jap della BSA A7, costruita dalla muguro su licenza BSA. Licenza acquisita da kawa nella transazione e che permise la costruzione della W1 650, in pratica una BSA A10.
Esatto.
Questa discussione è senz'altro una delle più prolisse e sterili che mi sia capitato di veder passare sul forum. Complimenti!:bravissimo_:
L'ho già scritto altrove, per me non è un problema di marchio o di immagine e ovviamente non metterei mai i fregi Triumph su una Kawasaki. Però per come vivo io la moto, la W800 è troppo motoretta. Forcellina ridicola, freno posteriore a tamburo, ruote con misura da archeologia e di conseguenza pneumatici ancora più archeologici, telaio esilino, minore abitabilità a bordo. La Bonneville da questo punto di vista, pur con tutti i suoi difetti, è molto più dotata. La W la prenderei in considerazione soltanto per farci una special scrambler.
Non comprare mai una vera Classic allora:wink_:
Brad Barron
14/02/2011, 20:42
ciao a tutti,
spulciando in rete ho trovato questo video su youtube
YouTube - Anticipazione comparativa Kawasaki W800/Triumph Bonneville (http://www.youtube.com/watch?v=BMVaGEM13xI)
più che altro l'informazione della comparativa sul numero di marzo
ciaooo
Fuak6976
14/02/2011, 21:46
La W800 è la riedizione di una meguro, assorbita dalla Kawa che a sua volta copiava la BSA.La kawasaki compra la meguro,casa costruttrice della k2 500, versione jap della BSA A7, costruita dalla muguro su licenza BSA. Licenza acquisita da kawa nella transazione e che permise la costruzione della W1 650, in pratica una BSA A10.
Perfetto.
Quindi nessuna copiatura direi. Produrre su una licenza comprata regolarmente non è copiare.
Infatti, direi che la vera artefice di tutto è la BSA, che ha ispirato davvero questo mondo.
Leggete questo, davvero interessante:
CMM - Collezione Motociclistica Milanese BSA (http://www.cmmilanese.it/it/?page_id=191)
P.S.
Domani o mercoledì proverò sta benedetta W800...:linguaccia:
ferragigi
15/02/2011, 21:55
sono andato a vederla dal conce: la linea è piacevole, le finiture purtroppo non sembrano all'altezza delle aspettative. se non erro, la cavalleria fa il paio con il V7, se non erro: troppo pochi.
però mi sono piaciuti gli pneumatici dunlop con disegno tipo K181...
p.s. sono andato a chiedere cosa costa il bel cupolino che sarà disponibile a breve: circa 800 euro con iva. non è poi così bello :wacko:
TeamSabotage
15/02/2011, 22:02
sono andato a vederla dal conce: la linea è piacevole, le finiture purtroppo non sembrano all'altezza delle aspettative. se non erro, la cavalleria fa il paio con il V7, se non erro: troppo pochi.
però mi sono piaciuti gli pneumatici dunlop con disegno tipo K181...
p.s. sono andato a chiedere cosa costa il bel cupolino che sarà disponibile a breve: circa 800 euro con iva. non è poi così bello :wacko:
Il vero problema di questa moto é lo YEN che gli ha tagliato le gambe in partenza.
sono andato a vederla dal conce: la linea è piacevole, le finiture purtroppo non sembrano all'altezza delle aspettative. se non erro, la cavalleria fa il paio con il V7, se non erro: troppo pochi.
però mi sono piaciuti gli pneumatici dunlop con disegno tipo K181...
p.s. sono andato a chiedere cosa costa il bel cupolino che sarà disponibile a breve: circa 800 euro con iva. non è poi così bello :wacko:
ti correggo... SONO le Dunlop K81... in effetti sul finire degli anni '70 quando sono uscite erano gomme rivoluzionarie...:rolleyes:
ferragigi
16/02/2011, 13:43
ti correggo... SONO le Dunlop K81... in effetti sul finire degli anni '70 quando sono uscite erano gomme rivoluzionarie...:rolleyes:
hai ragione, ma la mia non è una svista...
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